加热涂布的窗的制作方法

本发明涉及包括导电涂层和数据传输窗口的窗(glazing).

背景技术：

在汽车风挡领域已知的是，要提供适于风挡的电气加热的导电涂层.已知的问题是，这种导电涂层会阻碍车辆中的发射机或接收机所需要的频带中的电磁辐射，即导电涂层也是非透射涂层.已知的解决方案是，在非透射涂层中为数据信号提供‘数据传输窗口’.数据传输窗口至少部分地是不导电的，以使得所期望的频带的辐射可以够通过.在具有多个发射机或接收机的车辆的风挡中可需要多个数据传输窗口.发射机或接收机的示例是相机、雨水传感器和自动通行费付费应答器(automatic toll payment transponder).

设置母线用于向导电涂层的电气地加热的区域供应电力.由于数据传输窗口的位置与母线或另一窗口有关，所以数据传输窗口周围的加热扰动会导致“热点”.热点会由于超过了温度阈值或温度差阈值而被限定为是不可接受的.

EP1274597B1(Glaverbel/Degand)公开了一种汽车风挡，该汽车风挡包括可电气地加热的涂层和至少两个数据传输窗口，至少两个数据传输窗口至少部分地与可电气地加热的涂层接触。为了使热点最小化，这两个数据传输窗口通过也与可电气地加热的涂层接触的部分分离。

EP1274597B1还公开了在数据传输窗口基本被可电气地加热的涂层围绕时，加热扰动是最大的。为了改善加热特性，认为这两个数据传输窗口应该与母线隔开至少150mm，且两个数据传输窗口应该彼此隔开至少40mm.由此，根据EP1274597B1的用于使热点最小化的数据传输窗口的布置会限制接收机或发射机的位置.

存在对包括导电涂层和至少一个数据传输窗口的可替代的窗的需求，以在减少热点的同时允许发射机或接收机的位置足够自由。

技术实现要素：

从第一方面根据本发明，提供窗，该窗包括此处所附的权利要求1中所陈述的特征。

本发明提供通过删除线与导电涂层的电气地加热的区域分离的至少一个数据传输窗口.出人意料地，本申请的发明人发现，如果删除线布置在数据传输窗口和导电涂层的电气地加热的区域之间，可以消除不可接受的热点.

本申请的发明人发现，根据现有技术(其中，数据传输窗口被定位为至少部分地与电气地加热的区域接触)使用刀片形成导电涂层和载体膜的切割边沿导致裂纹相对于切割边沿以大约45度斜线地传播。该裂纹在导电涂层中引起电中断，电中断在电气地加热的区域中导致不可接受的热点并导致窗的服务失效。出人意料地，本申请的发明人发现，根据本发明在导电涂层中形成删除线(保留载体膜完整)在电气地加热的区域中引起的裂纹比现有技术中引起的裂纹少.

在一个有利的实施例中，因为通过提供平滑的切割边沿的激光消融来设置删除线，所以几乎完全地消除了裂纹。由此，相比于现有技术显著地减少了热点和服务失效。

根据本发明，通过删除线将至少两个数据传输窗口与基本围绕至少两个数据传输窗口的导电涂层的电气地加热的区域分离，由此提供导电涂层的非加热区域.本申请的发明人发现，通过将数据传输窗口定位在导电涂层的非加热区域中而减少了至少两个数据传输窗口周围的热点.相比之下，现有技术公开了至少部分地与电气地加热的涂层接触的数据传输窗口。

优选地，第二区域与第二母线电气地隔离。

删除线优选是窄的，以对于司机不可见.在删除线对于司机可见的程度上，删除线起数据传输窗口周围的图框的视觉功能，以便对于司机是不显眼的.

优选地，删除线宽度是100μm或更小.

优选地，删除线宽度是10μm或更小。

优选地，删除线是激光消融线.

优选地，每个数据传输窗口都是至少40mm宽以及至少20mm高.

优选地，第一母线与窗的上部边沿的部分基本平行且邻近的延伸.

优选地，窗还包括通过删除线与第一母线分离的辅助母线.

优选地，第一母线和删除线布置为彼此接触，以使得形成电气地加热的区域的角.

在一个有利的实施例中，由第一母线和删除线形成的电气地加热的区域的角基本上是直角。本申请的发明人发现，当第一母线和删除线在彼此接触的点处基本垂直时，能够消除不可接受的热点。

优选地，导电涂层具在有2欧姆每方块至20欧姆每方块的范围内的片电阻.

优选地，窗还包括用于承载导电涂层的载体膜。更优选地，载体膜材料是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET).

优选地，窗还包括第一片夹层材料和第二片夹层材料，其中，载体膜置于第一片夹层材料上方，并且其中第二片夹层材料置于载体膜上方.更优选地，夹层材料是聚乙烯缩丁醛(PVB).

从第二方面根据本发明，提供汽车车辆，该汽车车辆包括此处所附的权利要求14中所陈述的特征。

出人意料地，本申请的发明人发现，包括根据本发明的窗和至少两个数据传输窗口的汽车车辆与现有技术的窗相比具有减少的热点。

从第三方面根据本发明，提供了用于制造窗的方法，该方法包括此处所附的权利要求15中所陈述的步骤。

出人意料地，本申请的发明人发现，根据本发明的通过激光消融来制作删除线的用于制造窗的方法与现有技术的窗相比减少了热点。

附图说明

现在将参照附图通过非限定性示例来描述本发明.

图1示出了根据本发明的包括一个数据传输窗口的窗。

图2示出了根据本发明的包括两个数据传输窗口的窗.

具体实施方式

尽管此处具体参照汽车风挡来描述本发明，但是应该理解的是，本发明也可以应用于其它车辆窗，例如后窗和侧窗。

图1示出了根据本发明窗1，窗1包括在窗的主要部分上方延伸的导电涂层10。

设置删除线20以限定导电涂层10的第一区域和第二区域10a、10b。删除线20通常是窄的，以便在窗1被安装在车辆上时对于司机不可见.对于典型的风挡安装，删除线宽度应该是100μm或更窄.

在第一区域10a中设置第一母线和第二母线11、12用于向导电涂层10的电气地加热的区域10c供应电力。通常，第一母线11邻近窗1的上部边沿并且第二母线12邻近窗1的下部边沿。

数据传输窗口30设置在导电涂层10的第二区域10b中的适用于一个或多个发射机或接收机的位置处。通常，数据传输窗口30邻近窗1的上部边沿.

数据传输窗口30是窗1的其中导电涂层10至少部分地缺失的部分。导电涂层通过任意删除方法(诸如激光消融或划片)去除。

导电涂层10可以在载体膜(诸如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)薄片)上。载体膜通常置于第一片夹层材料(诸如聚乙烯缩丁醛(PVB))上方.第一母线和第二母线11、12布置为与导电涂层10的电气地加热的区域10c接触.载体膜和第一片夹层材料布置在第一片玻璃上。第二片夹层材料置于载体膜上方，使得载体膜布置在第一片夹层材料和第二片夹层材料之间.第二片玻璃置于第一母线和第二母线11、12上方。

图2示出了本发明的实施例，在该实施例中窗1包括导电涂层10以及第一母线和第二母线11、12.两个数据传输窗口30、31设置在导电涂层10的第二区域10b中.第二区域10b通过删除线20与第一区域10a分离.第二区域10b是非加热的，因为它与第二母线12电气地隔离。第二区域10b可与第一母线11接触。

在图2的实施例中，限制第一母线11的长度，以便只为电气地加热的区域10c的被删除线20限定边界的部分提供电力。设置通过删除线20与第一母线11分离的辅助母线13，用于为电气地加热的区域10c的另一部分供应电力。通常，通过窗外部的导线来电气地连接辅助母线13和第一母线11.

第一和第二数据传输窗口30、31可以是任何形状和尺寸，例如，具有圆角的圆形、梯形、矩形或U形.

删除线20可将第二区域10b限定为具有任何形状。

删除线20可划定第二区域10b的范围。

第二区域10b可以在删除线20和导电涂层10的边沿之间延伸.

发明的示例

根据本发明制备窗，其中删除线限定导电涂层的第二区域，并在第二区域中包括数据传输窗口。制备具有相似特征但在数据传输窗口和电气地加热的区域之间没有删除线的比较示例.

在示例和比较示例中，导电涂层10设置在包括PET片的载体膜上.载体膜上的导电涂层10的表面电阻率在2欧姆每方块和20欧姆每方块之间.PET片以本技术领域已知的方式置于第一片夹层材料(PVB)上方.

第一母线11和辅助母线13布置在PET片上的导电涂层10的电气地加热的区域10c上.第一片PVB和PET片置于第一片玻璃上。

以本技术领域已知的方式从第一片玻璃的边沿将PET片裁短，以避免在叠层窗的边沿处的腐蚀.将PET片的被裁短的边沿和印刷在第一片玻璃的表面2(内表面)上的陶瓷印记(称为遮蔽带)布置为使得被裁短的边沿被遮蔽带隐藏。

第二片夹层材料(PVB)置于载体膜上，以使得载体膜在两片PVB之间.第二片玻璃置于第二片PVB的顶部以形成组件。在组件的边沿处按压组件并对组件进行脱气，然后根据本领域已知的工艺使该组件在高压锅中经历升温和升压以形成叠层窗1。

通过起电极作用的外部导线将电力供应连接到叠层窗1.正极连接到第一母线11，与辅助母线13平行，并且负极连接到第二母线12.由此将叠层窗1电气地加热预定周期.在预定周期的结尾，测量温度分布。预定周期为12分钟，测量设备是热成像像机.

在比较示例中，观察到热点超过95摄氏度，该温度被限定为不可接受的温度的阈值。相比之下，在根据本发明的示例中并未观察到不可接受的热点。