本实用新型涉及一种驱动器，特别是汽车环境光调节驱动器。
背景技术：
目前，市面上的汽车环境光调节驱动器安装不方便，不适合大规模推广，并且精度也不高，调节范围比较小，而且由于电子器件复杂，特别是使用了专用驱动芯片，单片机等复杂元器件，所以导致成本很高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安装方便、精度高和成本低的汽车环境光调节驱动器。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车环境光调节驱动器，包括电容、运算放大器、Mos管、第一二极管、第二二极管、电位器、第一电阻和第二电阻，所述电位器上设有抽头，所述电容的一端分别与运算放大器的反向输入端、电位器的Rfi端和第一二极管阳极相连接，所述第一二极管的阴极和第二二极管的阴极连接，并都与抽头相连，所述第一电阻的一端分别与运算放大器的正向输入端和第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端分别与运算放大器的输出端、电位器的Rf2端、第二二极管的阳极和Mos管的栅极连接，所述Mos管的漏极依次串联有保护电阻和LED光源，所述运算放大器的电源端和Mos管的源级分别连接有第一电源和第二电源，所述电容的另一端、第一电阻另一端、运算放大器的接地端和LED光源的阴极都接地。上述结构具有安装方便、精度高和成本低的效果。
在PWM波频率一定的条件下，通过改变其占空比的大小，来实现电压的调节；比如占空比为100%时，输出全电压，占空比为0时，输出电压为0，比如总的输出是30V,那么输出2-22V对应的占空比为2/30。
本实用新型得到的汽车环境光调节驱动器，其技术效果是通过调节电位器上的抽头位置，改变运放输出PWM的占空比，使Mos管输出不同的电压，调整LED内饰环境光的亮度，提高了亮度控制精度，而且没有专用驱动芯片和单片机等复杂昂贵的电元器件，只采用普通运放电路，降低了驱动器成本。
附图说明
图1是实施例1的汽车环境光调节驱动器电路整体电路图。
图中：电容1、运算放大器2、Mos管3、第一二极管4、第二二极管5、电位器6、抽头6-1、第一电阻7、第二电阻8、保护电阻9、LED光源10、第一电源11、第二电源12。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供的汽车环境光调节驱动器，包括电容1、运算放大器2、Mos管3、第一二极管4、第二二极管5、电位器6、第一电阻7和第二电阻8，所述电位器6上设有抽头6-1，所述电容1的一端分别与运算放大器2的反向输入端、电位器6的Rfi端和第一二极管4阳极相连接，所述第一二极管4的阴极和第二二极管5的阴极连接，并都与抽头6-1相连，所述第一电阻7的一端分别与运算放大器2的正向输入端和第二电阻8的一端相连，所述第二电阻8的另一端分别与运算放大器2的输出端、电位器6的Rf2端、第二二极管5的阳极和Mos管3的栅极连接，所述Mos管3的漏极依次串联有保护电阻9和LED光源10，所述运算放大器2的电源端和Mos管3的源级分别连接有第一电源11和第二电源12，所述电容1的另一端、第一电阻7另一端、运算放大器2的接地端和LED光源10的阴极都接地。上述结构具有安装方便、精度高和成本低的效果。