电磁屏蔽装置及配电箱的制作方法

本实用新型涉及厢式及方舱等车辆的配电控制领域，尤其涉及一种电磁屏蔽装置及配电箱。

背景技术：

目前，许多厢式车辆及方舱配电箱中使用的滤波器需要安装电磁屏蔽装置来防止电磁泄漏。其中，现有方舱用滤波器的电磁屏蔽装置，常安装于方舱外部供电电源入口处，并由屏蔽体(滤波器箱)将滤波器等各种干扰源包围起来，用于抑制各种电磁干扰。然而，上述电磁屏蔽装置存在结构复杂，安装、维护成本相对较高，系统可靠性和稳定性能较差的问题。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电磁屏蔽装置及配电箱，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种电磁屏蔽装置，其包括：中间隔板以及拆卸式面板；

所述中间隔板内部形成屏蔽空间，所述拆卸式面板打开或关闭所述屏蔽空间，所述中间隔板以及拆卸式面板上分别设置有电连接器，所述电连接器的两端形成电连接端，其中一端的电连接端突伸于所在中间隔板和拆卸式面板的表面设置，另一端延伸至所述屏蔽空间中。

为实现上述实用新型目的，本实用新型还提供一种配电箱，其用于厢式车辆及方舱中，所述配电箱安装于厢式车辆及方舱的内部，所述配电箱包括第一配电模块、第二配电模块、电源模块、滤波器、权利要求1所述的电磁屏蔽装置以及箱体；

所述第一配电模块、第二配电模块、电源模块、滤波器、电磁屏蔽装置安装于所述箱体中，所述第一配电模块、第二配电模块、电源模块位于所述电磁屏蔽装置的外部，所述滤波器位于所述电磁屏蔽装置的屏蔽空间中。

作为本实用新型的配电箱的改进，所述电磁屏蔽装置安装于所述箱体的内部空间的底部，所述中间隔板、拆卸式面板以及箱体的内侧壁形成所述屏蔽空间。

作为本实用新型的配电箱的改进，所述电磁屏蔽装置通过焊接方式安装于所述内部空间的底部。

作为本实用新型的配电箱的改进，所述配电箱安装于所述方舱的舱体上，所述箱体和舱体限定所述配电箱的内部空间。

作为本实用新型的配电箱的改进，所述电磁屏蔽装置中还设置有防雷器、断路器以及相序保护器。

作为本实用新型的配电箱的改进，所述厢式车辆及方舱的供电系统通过所述拆卸式面板上的电连接器、电磁屏蔽装置内部的相序保护器、断路器、防雷器、滤波器、以及中间隔板上的电连接器与所述第一配电模块、第二配电模块以及电源模块进行电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电磁屏蔽装置安装于厢式车辆及方舱的内部，能够避免遭受外界淋雨等恶劣环境条件的影响。同时，本实用新型的电磁屏蔽装置还具有结构紧凑，使用简单灵活，维修安装方便，系统工作可靠性高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的配电箱一具体实施方式的平面示意图；

图2为图1中配电箱的A-A方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1、2所示，本实用新型的配电箱用于厢式车辆及方舱中，其安装于厢式车辆及方舱的内部，能够避免遭受外界淋雨等恶劣环境条件的影响。所述配电箱包括第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30、滤波器40、电磁屏蔽装置50以及箱体60。

其中，所述第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30、滤波器40、电磁屏蔽装置50安装于所述箱体60中，所述第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30位于所述电磁屏蔽装置50的外部，所述滤波器40位于所述电磁屏蔽装置50的屏蔽空间中。从而，所述电磁屏蔽装置50能够对滤波器40进行防护，防止电磁泄露。

具体地，所述电磁屏蔽装置50包括：中间隔板51以及拆卸式面板52。其中，所述中间隔板51内部形成屏蔽空间，所述拆卸式面板52打开或关闭所述屏蔽空间，其维修安装方便。为了实现屏蔽空间内部电器元件的接线，所述中间隔板51以及拆卸式面板52上分别设置有电连接器53，所述电连接器53的两端形成电连接端，其中一端的电连接端突伸于所在中间隔板51和拆卸式面板52的表面设置，另一端延伸至所述屏蔽空间中。从而，外部线缆可通过拆卸式面板52上的电连接器53与内部的电器元件相连接，内部的电器元件进一步通过中间隔板51上的电连接器53与所述第一配电模块10、第二配电模块20以及电源模块30相连接。

进一步地，屏蔽空间内部电器元件还包括防雷器70、断路器80以及相序保护器90。从而，所述防雷器70、断路器80以及相序保护器90紧凑地安装于所述屏蔽空间中。所述厢式车辆及方舱的供电系统通过所述拆卸式面板52上的电连接器53、电磁屏蔽装置50内部的相序保护器、断路器、防雷器、滤波器40、以及中间隔板51上的电连接器53与所述第一配电模块10、第二配电模块20以及电源模块30进行电性连接，完成供配电过程。

作为一种实施方式，所述电磁屏蔽装置50安装于所述箱体60的内部空间的底部，此时，所述中间隔板51、拆卸式面板52以及箱体60的内侧壁形成所述屏蔽空间。优选地，所述电磁屏蔽装置50通过焊接方式安装于所述内部空间的底部。此外，所述配电箱安装于所述方舱的舱体200上，此时，所述箱体60和舱体200限定所述配电箱的内部空间。从而，当需要对屏蔽空间内部电器元件进行维修安装时，只需将拆卸式面板52拆下即可进行上述操作。

综上所述，本实用新型的电磁屏蔽装置安装于厢式车辆及方舱的内部，能够避免遭受外界淋雨等恶劣环境条件的影响。同时，本实用新型的电磁屏蔽装置还具有结构紧凑，使用简单灵活，维修安装方便，系统工作可靠性高的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。