本实用新型涉及汽车仪器电源技术领域，具体为一种汽车液晶仪表电源装置。
背景技术：
汽车组合仪表电源为12V蓄电池电源，而内部的MCU和其它元器件工作电压为5V，但是将蓄电池的12V电源接到汽车仪表电路直接进行12V电通过低压差线性稳压电源电路转5V电源时，会因电源噪声产生瞬态噪声干扰，其上升速度快、持续时间短、电压振幅高，随机性强，对电路产生严重干扰，继而导致汽车仪表的EMC测试通过率低，对汽车仪表的质量产生不利影响，另外，蓄电池的散热性能及抗振性能较差，长期放置在汽车上颠簸，严重影响其使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车液晶仪表电源装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车液晶仪表电源装置，包括壳体，所述壳体的前端面上端中央嵌有显示屏，所述显示屏的下方设置有开关，所述开关的左侧设置有第一接线口，右侧设置有第二接线口，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的表面设置有一层散热硅胶片，所述蓄电池的上下表面通过散热硅胶片连接横向散热片，所述蓄电池的左右端面通过散热硅胶片连接竖向散热片，所述壳体的内部前端的左侧设置有第二滤波电路板，所述第二滤波电路板的右侧设置有低压差线性稳压电源电路板，所述低压差线性稳压电源电路板的右侧设置有第一滤波电路板。
优选的，所述壳体的上下、左右端面的中央均设置有散热孔。
优选的，所述壳体的下表面四角边缘处均设置有支撑腿。
优选的，所述蓄电池与第二接线口、第一滤波电路板相互电连接，所述第一滤波电路板与低压差线性稳压电源电路板相互电连接，所述低压差线性稳压电源电路板与第二滤波电路板相互电连接，所述第二滤波电路板与第一接线口相互电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车液晶仪表电源装置，通过在蓄电池的表面设置一层散热硅胶片，既可提高蓄电池的散热性，又可以提高蓄电池的抗振性能，从而提高了蓄电池的使用寿命，并且，在蓄电池的上下、左右端面均通过散热硅胶片分别连接横向散热片、竖向散热片，近一步提高了蓄电池的散热性能，另外，蓄电池通过第二接线口可直接输出12V电压，提供给汽车仪表电路使用，通过第一滤波电路板、低压差线性稳压电源电路板、第二滤波电路板转换后，可通过第一接线口输出5V电压，提供给内部的MCU和其它元器件工作电压为5V的使用，对电源电路进行优化设计，从而满足汽车液晶仪表电磁兼容规范对电磁干扰的要求。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车液晶仪表电源装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的一种汽车液晶仪表电源装置的A-A剖面结构示意图；
图3为本实用新型所述的一种汽车液晶仪表电源装置的工作原理图；
附图中分述标记如下：1、壳体，2、显示屏，3、第一接线口，4、第二接线口，5、开关，6、散热孔，7、支撑腿，8、蓄电池，9、散热硅胶片，10、横向散热片，11、竖向散热片，12、第二滤波电路板，13、低压差线性稳压电源电路板，14、第一滤波电路板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车液晶仪表电源装置，包括壳体1，壳体1的前端面上端中央嵌有显示屏2，显示屏2的下方设置有开关5，开关5的左侧设置有第一接线口3，右侧设置有第二接线口4，壳体1的上下、左右端面的中央均设置有散热孔6，壳体1的下表面四角边缘处均设置有支撑腿7，壳体1的内部设置有蓄电池8，蓄电池8的表面设置有一层散热硅胶片9，蓄电池8的上下表面通过散热硅胶片9连接横向散热片10，通过在蓄电池8的表面设置一层散热硅胶片9，既可提高蓄电池8的散热性，又可以提高蓄电池8的抗振性能，从而提高了蓄电池8的使用寿命，并且，在蓄电池8的上下、左右端面均通过散热硅胶片9分别连接横向散热片10、竖向散热片11，近一步提高了蓄电池8的散热性能，蓄电池8的左右端面通过散热硅胶片9连接竖向散热片11，壳体1的内部前端的左侧设置有第二滤波电路板12，第二滤波电路板12的右侧设置有低压差线性稳压电源电路板13，低压差线性稳压电源电路板13的右侧设置有第一滤波电路板14，蓄电池8与第二接线口4、第一滤波电路板14相互电连接，第一滤波电路板14与低压差线性稳压电源电路板13相互电连接，低压差线性稳压电源电路板13与第二滤波电路板12相互电连接，第二滤波电路板12与第一接线口3相互电连接，第一滤波电路板14、低压差线性稳压电源电路板13、第二滤波电路板12转换后，可通过第一接线口3输出5V电压，提供给内部的MCU和其它元器件工作电压为5V的使用，对电源电路进行优化设计，从而满足汽车液晶仪表电磁兼容规范对电磁干扰的要求。
需要说明的是，工作时，通过在蓄电池8的表面设置一层散热硅胶片9，既可提高蓄电池8的散热性，又可以提高蓄电池8的抗振性能，从而提高了蓄电池8的使用寿命，并且，在蓄电池8的上下、左右端面均通过散热硅胶片9分别连接横向散热片10、竖向散热片11，近一步提高了蓄电池8的散热性能，另外，蓄电池8通过第二接线口4可直接输出12V电压，提供给汽车仪表电路使用，通过第一滤波电路板14、低压差线性稳压电源电路板13、第二滤波电路板12转换后，可通过第一接线口3输出5V电压，提供给内部的MCU和其它元器件工作电压为5V的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。