电动车裙网呼吸灯电路及电动车裙网的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体地说，涉及一种电动车裙网呼吸灯电路。

背景技术：

目前，电动车由于具有速度快、不受堵车影响、省力、绿色节能等优点，已经成为人们生活中应用广泛的交通工具。现有的电动车的后部一般安装有PVC材料制成的裙网，裙网上张贴有电动车生产商的LOGO或品牌名称，这种裙网能够起到装饰作用，并且可以对电动车的裙网进行宣传，对购买了电动车的消费者没有任何利用价值。另外，现有的这种电动车裙网在黑暗环境下无法发光或反光，傍晚或者夜晚行车不容易引起人们注意，使电动车后方的车辆和行人不容易注意到这种电动车，没有安全行车功效。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种广告价值高、警示作用强的电动车裙网呼吸灯电路。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种电动车裙网，广告价值高、警示作用强的电动车裙网。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：

电动车裙网呼吸灯电路，包括电源输入端、电压转换单元和呼吸灯控制单元；

所述电压转换单元包括分压电路、双比较器电压控制电路和电容，所述分压电路包括自所述电源输入端至地之间依次串联连接的第一电阻、第二电阻和第三电阻；

所述双比较器电压控制电路包括双比较器，所述双比较器的电源端电连接所述第一电阻和所述第二电阻的公共节点，所述双比较器的B通道电压输出端电连接所述电容的正极，所述双比较器的B通道正相输入端电连接所述第二电阻和所述第三电阻的公共节点,所述双比较器的B通道反相输入端电连接所述电容的负极，所述双比较器的A通道电压输出端电连接串联分压电阻R4后电连接所述双比较器的B通道反相输入端，且所述双比较器的A通道电压输出端串联分压电阻R5和分压电阻R6后电连接所述电容的正极，所述双比较器的A通道正相输入端电连接所述分压电阻R5和所述分压电阻R6的公共节点，所述双比较器的A通道反相输入端电连接所述第二电阻和所述第三电阻的公共节点；

所述呼吸灯控制单元包括若干路LED灯，每路LED灯的正极电连接所述第一电阻和第二电阻的公共节点，每路LED灯的负极与地之间串联有一三极管，所述电容的正极电连接所述三极管的控制端。

优选的，所述第二电阻和第三电阻并联有稳压管。

优选的，所述电容的正极经过一导通值控制分压电路与所述三极管的控制端电连接。

优选的，所述导通值控制分压电路包括串联连接的分压电阻R7和分压电阻R8,所述分压电阻R7的一端电连接所述电容的正极，所述分压电阻R8的一端和所述分压电阻R7的公共节点电连接所述三极管的控制端，所述分压电阻R8的另一端电连接地。

优选的，每路LED灯还串联有限流电阻。

为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是：

电动车裙网，包括裙网底板，所述裙网底板上设有由LED灯组成的LOGO图文块，所述LED灯电连接上述的电动车裙网呼吸灯电路。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动车裙网呼吸灯电路,双比较器电压控制电路包括双比较器，电压通过双比较器的通道后输出高电平给电容充电同时推动三极管驱动LED灯珠发光,充电的快慢取决了灯珠点亮的时间，当电容器的电压慢慢升高，双比较器的A通道正相输入端电压大于A通道反相输入端电压时，A通道电压输出端输出高电平，使双比较器的B通道的正相输入端口与负相输入端口电压发生转换.输出端转换为低电平,电容器由充电状态变成放电状态,LED灯珠慢慢降低亮度，灯珠下降亮度时间取决于电容器的放电时间。当电动车裙网上的LOGO应用该电动车裙网呼吸灯电路时，在黑暗环境下行车通电时能够实现呼吸式发光，具有良好的广告宣传效果，且傍晚或者夜晚行车容易引起人们注意，使电动车后方的车辆和行人容易注意到电动车，保证行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型中的电动车裙网呼吸灯电路的原理图；

图2是本实用新型中的电动车裙网的结构示意图；

图中：1-电源输入端；2-电压转换单元；21-分压电路；22-双比较器电压控制电路；3-呼吸灯控制单元；4-裙网底板；5-LOGO图文块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，本实用新型的电动车裙网呼吸灯电路，包括电源输入端1、电压转换单元2和呼吸灯控制单元3。

电压转换单元2包括分压电路21、双比较器电压控制电路22和电容C1，分压电路包括自电源输入端1至地之间依次串联连接的第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3。

双比较器电压控制电路22包括双比较器U1，双比较器U1的电源端电连接第一电阻R1和第二电阻R2的公共节点，双比较器U1的B通道电压输出端电连接电容C1的正极，双比较器U1的B通道正相输入端电连接第二电阻R2和第三电阻R3的公共节点,双比较器U1的B通道反相输入端电连接电容C1的负极，双比较器U1的A通道电压输出端电连接串联分压电阻R4后电连接双比较器U1的B通道反相输入端，且双比较器U1的A通道电压输出端串联分压电阻R5和分压电阻R6后电连接电容的正极，双比较器U1的A通道正相输入端电连接分压电阻R5和分压电阻R6的公共节点，双比较器U1的A通道反相输入端电连接第二电阻R2和第三电阻R3的公共节点。

呼吸灯控制单元3包括若干路LED灯，每路LED灯的正极电连接第一电阻和第二电阻的公共节点，每路LED灯的负极与地之间串联有一三极管Q1，电容C1的正极电连接三极管Q1的控制端。

第二电阻R2和第三电阻R3并联有稳压管D1,使串联的第二电阻R2和第三电阻R3两端的电压稳定在12V。

还可在电容C1的正极与三极管Q1的控制端之间电连接一导通值控制分压电路。导通值控制分压电路包括串联连接的分压电阻R7和分压电阻R8,分压电阻R7的一端电连接电容的正极，分压电阻R8的一端和分压电阻R7的公共节点电连接三极管的控制端，分压电阻R8的另一端电连接地。此种结构，使电容C1充电时冲到一定的电压值，该电压值使分压电阻R8上的电压达到三极管Q1的导通电压时，三极管Q1才开始导通。LED灯才开始点亮。

每路LED灯还串联有限流电阻R10、R11、R12、R13、R14以及R15,其中，R10、R11、R12并联连接，与第一路LED灯串联连接，R13、R14以及R15并联连接，与第二路LED灯串联连接。

参照图2，本实用新型的电动车裙网，为比德文电动车的裙网,包括裙网底板4，裙网底板上设有由LED灯组成的LOGO图文块5，LED灯电连接上述的电动车裙网呼吸灯电路。

本实用新型的电动车裙网，应用上述的电动车裙网呼吸灯电路,双比较器电压控制电路包括双比较器，电压通过双比较器的通道后输出高电平给电容充电同时推动三极管驱动LED灯珠发光,充电的快慢取决了灯珠点亮的时间，当电容器的电压慢慢升高，双比较器的A通道正相输入端电压大于A通道反相输入端电压时，A通道电压输出端输出高电平，使双比较器的B通道的正相输入端口与负相输入端口电压发生转换.输出端转换为低电平,电容器由充电状态变成放电状态,LED灯珠慢慢降低亮度，灯珠下降亮度时间取决于电容器的放电时间。此种电动车裙网上的LOGO，在黑暗环境下行车通电时能够实现呼吸式发光，具有良好的广告宣传效果，且傍晚或者夜晚行车容易引起人们注意，使电动车后方的车辆和行人容易注意到电动车，保证行车安全。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。