技术特征：
技术总结
本发明公开了一种高速列车照明不舒适眩光模拟系统控制方法，利用眩光快速变化的控制特性，将棒棒控制策略和模糊控制策略相结合，灯具系统、数显功率计为多组控制并联控制单元，实现对不同区域的眩光值的控制，控制精度高。本发明实现了列车室眩光变化的跟踪控制，能够很好的满足研究高速列车车内眩光变化对乘客舒适度影响的需求。用棒棒控制策略用来控制眩光的快速变化，采用眩光测量系统实时在线测量现场实际眩光值，同时用模糊控制策略来调整眩光的超调量，提供了眩光的精确控制。本发明极大地提高了对高速列车室内环境眩光自适应控制和评估能力。
技术研发人员：陈春俊;闫磊;李艳萍;徐刚;丁建明
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2018.06.06
技术公布日：2018.12.11