本发明涉及智能车牌，具体为一种智能车牌识别单路电源供电的led全彩显示的方法。
背景技术：
led模组的供电都是5v的，并且是大电流5a以上的。而智能车牌识别的相机供电都是12v的。传统的智能车牌识别中要使用两个电源12v和5v，或者双电源，占用空间也比较大。并且led模组的接口也不统一，单色和双色的led模组都是08接口，而全彩的是75接口，这就导致显示屏控制卡必须有两个以上的接口，控制卡占用空间也比较大，更重要的是经常会插错接口，因为08接口和75接口的插座是一样的，只是引线不同而已。还有智能车牌识别的红绿灯是单独的ic控制，相当于又多了一块控制板，增加了成本。
具体问题如下：
1：使用单电源供电，大电流转换。需要把12v转换成5v5a，这就要对电源转换芯片有较高的要求，因为这对如何解决电源芯片内部mosfet管的散热问题要求很高，目前的转换芯片，最大转换成5v3a的，达不到5v5a的散热要求；
2：传统的led单元板，单色和双色的，使用的是08接口，而全彩的是用的75接口，这就导致要想用一块板子同时控制单色、双色和全彩的led模组，就必须要两个接口，但这样，组装时，很容易插错接口，因为两个接口都是2*8的牛角插座，只是每个引脚的定义不同罢了；
3：红绿灯的控制，之前红绿灯是单独的控制的，红绿灯板子上有一片微处理器ic控制，这样就导致成本很高；
4：传统的是使用语音芯片，需要录音，或者使用tts自动生成语音，然后再接一个功放，接喇叭把声音播放出来。但是这样的话，成本较高。
本发明提出一种使用单开关电源供电，并且只要一个08接口的智能车牌识别控制卡，控制led模组单色、双色、全彩和红绿灯的方法。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种智能车牌识别单路电源供电的led全彩显示的方法，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能车牌识别单路电源供电的led全彩显示的方法，包括一：使用了外置mosfet；二：把08接口和75接口合二为一；三：取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号；四：直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片，一：使用了外置mosfet管，以达到散热的效果，解决散热的问题，从而解决12v转5v和5a的大功率的问题，二：把08接口和75接口，合二为一，在08接口的基础上，把75接口的另外两个引脚，引到08接口上来，从而使08接口，同时支持led模组的单色、双色和全彩的显示方法，避免了人为的插接错误，而导致显示异常的问题；三：取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号，本控制卡预留了两路输入和两路输出，就是解决未预期的问题；四：直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片，直接将语音播放出来，优化了电路，降低了成本。
作为本发明的一种优选技术方案，所述使用了外置mosfet，是将电源芯片内部mosfet管设置为外置mosfet，可以达到5v和5a的散热要求。
作为本发明的一种优选技术方案，所述把08接口和75接口合二为一，合并之后的接口，只需要改下程序就可以更加方便使用，也更不容易出差错；达到使用一个接口，同时控制单色、双色和全彩的led模组的效果。
作为本发明的一种优选技术方案，所述取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号，可以定制一些个性化的功能；这样就可以通过软件，随意的设置红绿灯的延时时间，只要控制继电器一直吸合，那么红绿灯就会一直是绿灯；空闲时不吸合的状态，红绿灯是红灯。
作为本发明的一种优选技术方案，所述直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片；解决了传统需要录音，或者使用tts自动生成语音，然后再接一个功放，接喇叭把声音播放出来，成本较高的问题。
本发明的有益效果是：本发明提高了智能车牌识别的性能，能够有效的节约成本，集成度高。解决了电源的发热问题，以及led单元板显示的多接口问题。
具体实施方式：
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明提供一种技术方案：一种智能车牌识别单路电源供电的led全彩显示的方法，包括一：使用了外置mosfet；二：把08接口和75接口合二为一；三：取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号；四：直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片；一：使用了外置mosfet管，以达到散热的效果，解决散热的问题，从而解决12v转5v和5a的大功率的问题，二：把08接口和75接口，合二为一，在08接口的基础上，把75接口的另外两个引脚，引到08接口上来，从而使08接口，同时支持led模组的单色、双色和全彩的显示方法，避免了人为的插接错误，而导致显示异常的问题；三：取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号，本控制卡预留了两路输入和两路输出，就是解决未预期的问题；四：直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片，直接将语音播放出来，优化了电路，降低了成本。
进一步的，使用了外置mosfet，是将电源芯片内部mosfet管设置为外置mosfet，可以达到5v和5a的散热要求。
进一步的，把08接口和75接口合二为一，合并之后的接口，只需要改下程序就可以更加方便使用，也更不容易出差错；达到使用一个接口，同时控制单色、双色和全彩的led模组的效果。
进一步的，取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号，可以定制一些个性化的功能；这样就可以通过软件，随意的设置红绿灯的延时时间，只要控制继电器一直吸合，那么红绿灯就会一直是绿灯；空闲时不吸合的状态，红绿灯是红灯。
进一步的，直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片；解决了传统需要录音，或者使用tts自动生成语音，然后再接一个功放，接喇叭把声音播放出来，成本较高的问题。
工作原理：一种智能车牌识别单路电源供电的led全彩显示的方法：
技术一：使用单电源供电，大电流转换。需要把12v转换成5v5a，这就要对电源转换芯片有较高的要求，因为这对如何解决电源芯片内部mosfet管的散热问题要求很高，目前的转换芯片，最大转换成5v3a的，达不到5v5a的散热要求，于是就想到了一种解决散热的方案，使用外置mosfet，以达到散热的效果。使用外置mosfet管，解决散热的问题，从而解决12v转5v5a的大功率的方案。
技术二：传统的led单元板，单色和双色的，使用的是08接口，而全彩的是用的75接口，这就导致要想用一块板子同时控制单色、双色和全彩的led模组，就必须要两个接口，但这样，组装时，很容易插错接口，因为两个接口都是2*8的牛角插座，只是每个引脚的定义不同罢了。
本发明把08接口和75接口，合二为一，在08接口的基础上，把75接口的另外两个引脚，引到08接口上来，从而使08接口，同时支持led模组的单色、双色和全彩的显示方法，避免了人为的插接错误，而导致显示异常的问题。合并之后的接口，只是改下程序就可以了。这样更方便使用，也更不容易出差错。
技术三：红绿灯的控制，之前红绿灯是单独的控制的，红绿灯板子上有一片微处理器ic控制，这样就导致成本很高，并且设置红绿灯延时时间也很不方便。
本发明直接取消红绿灯的微处理器ic，直接由本控制卡控制，使用了一路继电器信号。本控制卡预留了两路输入和两路输出，就是解决未预期的问题。可以定制一些个性化的功能。这样就可以通过软件，随意的设置红绿灯的延时时间，只要控制继电器一直吸合，那么红绿灯就会一直是绿灯。空闲时不吸合的状态，红绿灯是红灯。
技术四：传统的是使用语音芯片，需要录音，或者使用tts自动生成语音，然后再接一个功放，接喇叭把声音播放出来。但是这样的话，成本较高，本发明直接使用主微处理器的dac接口，外接个功放芯片，直接将语音播放出来，优化了电路，降低了成本。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。