充电系统的通风散热系统及充电系统的制作方法

本实用新型涉及的是新能源领域，具体而言，涉及一种充电系统的通风散热系统及充电系统。

背景技术：

随着绿色生活、低碳出行的观念越来越深入人心，绿色节能的新能源汽车渐渐进入人们的生活。现阶段，新能源领域电动汽车已得到广泛应用。为了保证人们的出行顺利，对于充电速度的要求越来越高，随之而来的就是充电功率越来越大。在充电功率不断增大的过程中，充电时产生的热量也越来越高，可靠的通风散热系统对保证充电机的安全运行和保证电动汽车安全充电有着重要意义。

目前的汽车充电箱变顶盖风机采用轴流风机，门板上无风机，具体的技术方案为外部环境冷风通过进风口百叶窗进入箱体内部，充电模块自带的风机将环境冷风从柜前抽至柜后，顶部轴流风机将热量排出至箱变外。

这套通风系统主要存在以下几个缺点：

1.箱变顶盖采用轴流风机，箱变内部不能形成负压，无法将箱变底部积聚的热量完全抽出。

2.箱变顶盖轴流风机固定方式采用风帽固定，结构复杂，成本高且很难保证IP33的箱体防护等级。

3.箱变门板上无出风风机，热辐射产生的环境热量无法很好的通过门板风机排出，散热效果差。

4.轴流风机体积大，同等通风量的散热需求的顶盖排风面积大，会增加整个充电系统的体积，增大成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种充电系统的通风散热系统及充电系统，以便于在一定程度上解决上述问题。该充电系统的通风散热系统结构简单，散热可靠。该充电系统产生的热量能够及时排出，散热效果好。

本实用新型的目的可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型提供了一种充电系统的通风散热系统，该充电系统的通风散热系统包括进风口和风机，所述进风口设置于充电系统的柜体的一侧，所述风机包括第一风机和第二风机，所述第一风机设置于与所述进风口相对的充电系统的柜体的另一侧，所述第二风机设置于充电系统的柜体的端部。

进一步地，所述进风口设置在充电系统的柜体的外表面，外部环境的冷风能够通过进风口进入柜体内部。

进一步地，所述第一风机设置于充电系统的柜体的外表面。

进一步地，所述第一风机设置有温度传感器，所述温度传感器能够检测充电系统柜体内的温度。

进一步地，所述第一风机包括运行状态和待机状态，当温度传感器检测到环境温度未超过阈值时，第一风机处于待机状态，第一风机未转动；当温度传感器检测到环境温度超过阈值时，第一风机处于运行状态，第一风机转动。

进一步地，所述第二风机设置于充电系统的柜体远离充电机的端部外表面。

进一步地，所述第二风机为离心风机，所述离心风机能够在充电系统的柜体内形成负压。

进一步地，所述第二风机设置有多个。

进一步地，所述充电系统的通风散热系统还包括设置于充电机内的充电机风机。

本实用新型还提供了一种充电系统，该充电系统包括上述任一种充电系统的通风散热系统。

本实用新型的有益效果包括：

本实用新型提供的充电系统的通风散热系统包括进风口和风机，所述进风口设置于充电系统的柜体的一侧，所述风机包括第一风机和第二风机，所述第一风机设置于与所述进风口相对的充电系统的柜体的另一侧，所述第二风机设置于充电系统的柜体的端部。该充电系统的通风散热系统结构简单，散热可靠。

本实用新型还提供了一种充电系统，该充电系统包括上述的充电系统的通风散热系统。该充电系统产生的热量能够及时排出，散热效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例所提及的充电系统的通风散热系统的示意图。

图标：100-进风口；200-第一风机；300-第二风机；400-充电机风机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

随着绿色生活、低碳出行的观念越来越深入人心，绿色节能的新能源汽车渐渐进入人们的生活。现阶段，新能源领域电动汽车已得到广泛应用。为了保证人们的出行顺利，对于充电速度的要求越来越高，随之而来的就是充电功率越来越大。在充电功率不断增大的过程中，充电时产生的热量也越来越高，可靠的通风散热系统对保证充电机的安全运行和保证电动汽车安全充电有着重要意义。

目前的汽车充电箱变顶盖风机采用轴流风机，门板上无风机，具体的技术方案为外部环境冷风通过进风口百叶窗进入箱体内部，充电模块自带的风机将环境冷风从柜前抽至柜后，顶部轴流风机将热量排出至箱变外。

这套通风系统主要存在以下几个缺点：

1.箱变顶盖采用轴流风机，箱变内部不能形成负压，无法将箱变底部积聚的热量完全抽出。

2.箱变顶盖轴流风机固定方式采用风帽固定，结构复杂，成本高且很难保证IP33的箱体防护等级。

3.箱变门板上无出风风机，热辐射产生的环境热量无法很好的通过门板风机排出，散热效果差。

4.轴流风机体积大，同等通风量的散热需求的顶盖排风面积大，会增加整个充电系统的体积，增大成本。

针对上述情况，申请人在经过大量的理论研究和实际操作的基础上，提出了本充电系统的通风散热系统及充电系统。该充电系统的通风散热系统结构简单，散热可靠。该充电系统产生的热量能够及时排出，散热效果好。

如图1所示，为本实用新型实施例所提供的充电系统的通风散热系统。该充电系统的通风散热系统包括进风口100和风机。进风口100设置于充电系统的柜体的一侧。风机包括第一风机200和第二风机300，第一风机200设置于与进风口100相对的充电系统的柜体的另一侧，第二风机300设置于充电系统的柜体的端部。

进一步地，进风口100设置在充电系统的柜体的外表面，外部环境的冷风能够通过进风口进入柜体内部。

进一步地，如图1所示，进风口100设置于充电系统的柜体的一侧。更进一步地，进风口100设置于靠近充电机一侧的柜体上。在充电系统的通风散热系统中，外部环境的冷风通过进风口100进入到充电系统中，对整个充电系统的散热起到重要作用。能够在最短时间内将外部环境的冷风送到充电系统中，对于充电系统的散热至关重要。因此，将进风口100设置于靠近充电机一侧的柜体上。

进一步地，第一风机200设置于充电系统的柜体的外表面。将第一风机200设置于充电系统的柜体的外表面，有利于将柜体内的由于热辐射产生的热量排出到外部环境中。第一风机200的旋转本身会产生热量，将第一风机200设置于充电系统的柜体的外表面，不会为充电系统柜体内部增加新的热量产生源，有利于散热。

进一步地，第一风机200设置有温度传感器，该温度传感器能够检测充电系统柜体内的温度。充电系统内部由于热辐射会逐渐产生热量，该热量在最初时较小。若在最初就打开第一风机200，此时充电系统的柜体内的热量较小，不需要散热，会导致能源的浪费。因此第一风机200设置有温度传感器，以便于在温度达到阈值时启动第一风机200。

进一步地，第一风机200包括运行状态和待机状态，当温度传感器检测到环境温度未超过阈值时，第一风机200处于待机状态，第一风机200未转动；当温度传感器检测到环境温度超过阈值时，第一风机200处于运行状态，第一风机200转动。通过设置阈值，来控制第一风机200的启动，可以减少能源的消耗，绿色环保。

进一步地，第二风机300设置于充电系统的柜体远离充电机的端部外表面。如图1所示，将第二风机300设置于充电系统的柜体远离充电机的端部外表面能够有效将柜体内部的热量抽到柜体的顶部，并排出到外部环境。第二风机300的旋转本身会产生热量，将第二风机300设置于充电系统的柜体的外表面，不会为充电系统柜体内部增加新的热量产生源，有利于散热。

进一步地，第二风机300为离心风机，该离心风机能够在充电系统的柜体内形成负压。离心风机的体积小，同等散热量需求的顶盖排风面积小，可减小设备尺寸，降低成本。

进一步地，如图1所示，在本实用新型实施例所提供的充电系统的通风散热系统中，第二风机300设置有两个。设置两个第二风机300能够更好的排出充电系统的柜体内的热量。

进一步地，第二风机300可以设置多个。第二风机300的个数越多，对充电系统的柜体内的热量的排出效果也越好。但是相应的，设置的第二风机300的个数越多，整个充电系统的通风散热系统的成本也相应增加。具体情况，可以按照生产者的需求决定。

进一步地，充电系统的通风散热系统还包括设置于充电机内的充电机风机400。充电机风机400能够将从进风口100进入充电系统的柜体的外部环境的冷风通过充电机，进而达到对充电机进行降温的目的。

本实用新型实施例所提供的充电系统的通风散热系统是这样工作的：

充电系统运行时，充电系统的柜体内的模块运行并且产生热量。外部环境的冷风通过进风口100进入充电系统的柜体内部，冷风直接通过充电机自带的充电机风机400，从柜前抽风到柜后，降低了充电机的运行温度，热量排出到柜后。此时顶部的第二风机300将柜后热量抽向柜顶，并且将热量排出至箱变外部。由于第二风机300可在充电系统的柜体内部形成负压，能够更好的保证热量排到柜体外。在充电系统运行的过程中，会产生一定量的热辐射，柜体内会有一部分由于热辐射产生的热量。此时第一风机200会根据检测的环境温度进行风机启动，若环境温度超过阈值，第一风机200启动，将环境热量排出至柜体的外部。

本实用新型实施例中所提供的充电系统的通风散热系统具有以下几个创新点：

1.充电系统的柜体内部可以形成负压，保证底部热量完全排出箱变外。

2.第二风机300为离心风机，结构相对轴流风机较为简单，防护等级可以达到1P33，满足国标要求。

3.第一风机200可以带走热辐射产生的热量。

4.离心风机体积小，同等散热量需求的顶盖排风面积小，可减小设备尺寸，降低成本。

本实用新型实施例还提供了一种充电系统，该充电系统包括上述的充电系统的通风散热系统。

还需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。