本实用新型涉及屏灯领域,具体为一种屏灯控制电路。
背景技术:
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屏灯应用十分广泛,尤其应用在汽车上,现有的汽车上的屏灯是在汽车转弯、停车、或倒车的时候为人们提供警示的作用,让汽车外面的人能知道汽车的运动方向和运动状态,以便人们能安全驾驶,减少交通事故,但是现有的屏灯的控制电路性能不稳定,使用寿命差,电压不恒定,不能实现防反接功能。
技术实现要素:
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种屏灯控制电路,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种屏灯控制电路,包括Vbat、滤波电路、恒压驱动、LED负载、恒流驱动、MCU、LDO、CAN通讯电路和输入指令,所述输入指令与所述CAN通讯电路相连,所述CAN通讯电路与所述MCU相连,所述MCU分别与所述LDO、所述恒流驱动和所述恒压驱动相连,所述LED负载分别与所述恒压驱动和所述恒流驱动相连,所述恒压驱动和所述LDO均与所述滤波电路相连,所述滤波电路与所述Vbat相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滤波电路中的电源经过C6,C7,C8,C9,C10,L1,C11,C12,C13形成的π型整流电路从C13输出;Q1,R6,C1组成了防反接功能,通过Q1实现防反。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述恒压驱动中的电源经滤波后,通过C2、C3、C4、C5、R5、C14为芯片供电,通过R9为芯片提供使能信号;后通过R1、R2、Q2、Q3、L2、C17、C18、C19、C20和U1组成升降压模块,为输出提供恒定的电压;R17、R18、C28为输出反馈;R18,R16,C29、C26、C27为芯片的外设。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述CAN通讯电路让整车和驱动通过CAN进行信息交互,BCM通过CANH和CANL线,通过C35、C36、T1、L3经由CAN芯片U5与MCU通讯。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述LDO电路中的LDO模块,电源经过四个电容为芯片供电,经由Vout通过电阻电容的一端输出5V电压,为MCU,恒流芯片及CAN芯片供电。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述恒流驱动中的U3通过R22、R23、R24与MCU进行SPI通讯,实现对OUT0-OUT15的按接收的指令运作;另一个类似芯片为同样的效果。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述恒压驱动输出电压经由Q4的VIN输入,VOUT输出;通过MCU经R15对其进行控制,可以自由控制VOUT的输出占空比,对负载进行调光。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述MCU通过CAN芯片接收BCM传输过来的数据并处理,后控制Q4,U3,U6的工作模式;并把内部检测的电流,电压数据通过CAN芯片传输给BCM。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的屏灯电路够接收BCM发送的报文信息,并根据报文信息依次打开不同的LED灯,使得前后屏灯呈现不同的图案,从而起到提示和报警的作用,而且电路性能稳定,使用寿命长,电压恒定,能实现防反接功能。
附图说明:
图1为本实用新型的系统框图;
图2为本实用新型的输入滤波电路图;
图3为本实用新型的恒压驱动电路图;
图4为本实用新型的恒流驱动电路图;
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种屏灯控制电路,包括Vbat、滤波电路、恒压驱动、LED负载、恒流驱动、MCU、LDO、CAN通讯电路和输入指令,输入指令与CAN通讯电路相连,CAN通讯电路与MCU相连,MCU分别与LDO、恒流驱动和恒压驱动相连,LED负载分别与恒压驱动和恒流驱动相连,恒压驱动和LDO均与滤波电路相连,滤波电路与Vbat相连。
滤波电路中的电源经过C6,C7,C8,C9,C10,L1,C11,C12,C13形成的π型整流电路从C13输出;Q1,R6,C1组成了防反接功能,通过Q1实现防反。
恒压驱动中的电源经滤波后,通过C2、C3、C4、C5、R5、C14为芯片供电,通过R9为芯片提供使能信号;后通过R1、R2、Q2、Q3、L2、C17、C18、C19、C20和U1组成升降压模块,为输出提供恒定的电压;R17、R18、C28为输出反馈;R18、R16、C29、C26、C27为芯片的外设。
CAN通讯电路让整车和驱动通过CAN进行信息交互,BCM通过CANH和CANL线,通过C35、C36、T1、L3经由CAN芯片U5与MCU通讯。
LDO电路中的LDO模块,电源经过四个电容为芯片供电,经由Vout通过电阻电容的一端输出5V电压,为MCU,恒流芯片及CAN芯片供电。
恒流驱动中的U3通过R22、R23、R24与MCU进行SPI通讯,实现对OUT0-OUT15的按接收的指令运作;另一个类似芯片为同样的效果。
恒压驱动输出电压经由Q4的VIN输入,VOUT输出;通过MCU经R15对其进行控制,可以自由控制VOUT的输出占空比,对负载进行调光。
MCU通过CAN芯片接收BCM传输过来的数据并处理,后控制Q4,U3,U6的工作模式;并把内部检测的电流,电压数据通过CAN芯片传输给BCM。
工作原理:一种屏灯控制电路,包括Vbat、滤波电路、恒压驱动、LED负载、恒流驱动、MCU、LDO、CAN通讯电路和输入指令,以下描述以前屏为例,1代表LEDK-1到LEDK-2;2代表LEDK-3到LEDK-5;3代表LEDK-6到LEDK-8;4代表LEDK-9到LEDK-10;5代表LEDK-11到LEDK-12;6代表LEDK-13到LEDK-14;7代表LEDK-15到LEDK-16;8代表LEDK-17到LEDK-18;9代表LEDK-19到LEDK-20;10代表LEDK-21到LEDK-22;11代表LEDK-23到LEDK-25;12代表LEDK-26到LEDK-28;13代表LEDK-29到LEDK-30;
停车防盗报警,前后屏闪烁状态(交替高频闪烁),LEDK-1到LEDK-30全部有输出,通过控制Q4通断来实现亮暗闪烁;
开锁提示-前后屏幕(中间向两侧扫描式开启),LEDK-1到LEDK-30受控,依次由中间向两边输出;从7开始往两边依次输出;
落锁提示-前后屏幕(两侧向中间扫描式关闭),LEDK-1到LEDK-30受控,依次由两边向中间关闭输出,从1和13同时开始依次向中间关闭输出;
落锁异常提示(发光单元高频率先亮起顺序:左右左,后屏幕与前屏幕点亮逻辑相同);LEDK-1到LEDK-30受控,依次由左向右点亮,右向左关闭,往复式进行;从1到13依次输出,再从13到1依次关闭,循环往复;
慢充电状态提示(前后屏相同):LEDK-1到LEDK-30受控;状态1:1到3依次流水式输出;状态2:4到7依次流水式输出;1到3常输出;状态3:8到10依次流水式输出;1到7常输出;状态2:11到13依次流水式输出;1到10常输出;
快充电状态提示(前后屏幕相同):LEDK-1到LEDK-30受控;1到13依次流水式输出,充电完成后通过控制Q4开关来实现快闪两次;
APP寻车前后屏幕点亮方式:LEDK-1到LEDK-30受控;1到13输出,通过控制Q4的输出占空比来调节亮度,实现呼吸式点亮和呼吸式关闭,循环往复。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。