汽车后备箱光感自动照明灯的制作方法

本实用新型涉一种车载照明装置，尤其涉及一种汽车后备箱光感自动照明灯。

背景技术：

汽车后备箱方便人们对物品的存储，通常在后备箱拿取物品时人需要站在后备箱的正对面，这样就会挡住光线，特别在夜晚的时候，后备箱中完全处于黑暗的状态，不能够分辨物品的具体位置，现今已具有在后备箱内加装照明装置，但在光线较好的地方时照明灯也随后备箱的开启而工作，这样会增加不必要的电能损耗，间接提高了使用成本。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了汽车后备箱光感自动照明灯，可自动感应光强进行照明，具有耗能少，使用方便的特点。

本实用新型通过以下技术方案实现：

汽车后备箱光感自动照明灯，所述后备箱内设置有光感自动照明灯电路，所述光感自动照明灯电路包括，行程开关，光感元件、继电器、照明灯和电源，所述行程开关的公共端子与电源连接，所述行程开关的接通端子与光感元件连接，所述光感元件与继电器线圈一端连接，所述继电器线圈另一端与电源连接，所述继电器的常开引脚与照明灯连接。

所述继电器的线圈两端设置有保护二极管。

所述行程开关包括，行程弹片、公共端子、接通端子，所述行程弹片和公共端子连接，所述接通端子包括第一接通端子和第二接通端子，所述行程弹片分别与第一接通端子和第二接通端子活动接触。

所述行程开关设置于后备箱内侧面上，且行程开关随后备箱的开启而电路闭合。

所述光感元件为光敏电阻，所述光敏电阻设置于后备箱内侧底部。

所述照明灯为两组并联。

所述电源为车载电源。

本实用新型提供一种汽车后备箱光感自动照明灯，在后备箱打开的时候，被压制的行程开关弹起，使得电路接通电源，而后光感元件根据后备箱内的光线强度，驱动继电器的吸合，光线强度较暗示，光感元件自身参数发生改变，使得继电器动作吸合，从而照明灯得到照明电压而进行照明工作，具有耗能少，使用方便的特点。

附图说明

图1是后备箱结构示意图。

图2是汽车后备箱光感自动照明灯电路图。

图3是行程开关结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1.行程开关，2.照明灯，3.光感元件，4公共端子，5.第一接通端子，6.第二接通端子，7.继电器，8.继电器常开引脚，9.保护二极管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例实例仅仅是本实用新型一部分实施实例，而不是全部的实施实例，基于本实用新型的实施实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施实例，都属于本实用新型保护的范围。

汽车后备箱光感自动照明灯，所述后备箱内设置有光感自动照明灯电路，所述光感自动照明灯电路包括，行程开关1，光感元件3、继电器7、照明灯2和电源，所述行程开关的公共端子4与电源连接，所述行程开关的接通端子与光感元件3连接，所述光感元件3与继电器7线圈一端连接，所述继电器7线圈另一端与电源连接，所述继电器的常开引脚8与照明灯连接。

所述继电器7的线圈两端设置有保护二极管9。

所述行程开关1包括，行程弹片10、公共端子4、接通端子，所述行程弹片10和公共端子4连接，所述接通端子包括第一接通端子5和第二接通端子6，所述行程弹片10分别与第一接通端子5和第二接通端子6活动接触。

所述行程开关1设置于后备箱内侧面上，且行程开关随后备箱的开启而电路闭合。

所述光感元件3为光敏电阻，所述光敏电阻设置于后备箱内侧底部。

所述照明灯2为两组并联。

所述电源为车载电源。

所述汽车后备箱光感自动照明灯，工作过程如下，当开启后备箱时，被后备箱盖压制的行程开关上的行程弹片10弹起，此时光感自动照明灯电路接通电源，光感元件3根据后备箱光纤的明暗来进行照明灯2的开启，若是后备箱中的光纤较暗，则光感元件3的电阻值会减小，当电阻值持续减小时，会使得继电器7的线圈导通得电，而后继电器7电路吸合，使得继电器的常开触点8闭合得电，从而照明灯2得电进行照明。当后备箱中的光线较强时，则光感元件3的电阻值增大，继电器7不能导通，照明灯2不被点亮。

此外，继电器7线圈两端设置有保护二极管9在继电器进行复位时可以将瞬间的大电流导流。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。