一种具有模块化的机柜结构的制作方法

本发明涉及机柜领域，尤其是涉及一种具有模块化的机柜结构。

背景技术：

目前机柜高度和深度不同时，都要重新设计制作，只能单一作为机柜用，不能具备上部或下部改为附件柜使用的要求，且外形与通信车其它附件柜的结构外形不能统一，前期不能对零部件进行储备制作效率低。现有机柜外用的钣金制作或特制的铝型材制作，设计和制作都比较复杂、不适应批量生产，且外形与车内采用模块化的附件柜结构不相适应，不能满足模块化和系列化的要求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种具有模块化的机柜结构，它能实现模块化的组装，且能够在机柜和附件柜之间相互转换。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有模块化的机柜结构，包括柜体，所述柜体包括上部框架和下部框架，所述上部框架位于下部框架上方，上部框架包括四根从下部框架四个角向上延伸的连接杆，位于同侧的所述连接杆对应设有装载横杆的孔，横杆与连接杆可拆卸连接，所述横杆上设有挡板。

进一步，所述横杆为方管，所述连接杆上的孔为与横杆对应的方形孔。在本实施例中，横杆选择方管，方管长度可以预先选择加长的，然后对照方管两端需要放置的方形孔的尺寸来对方管进行切割。

进一步，所述方形孔等间距设置在连接杆上。

进一步，所述下部框架设有柜门，柜门上设有把手。柜门的设置可以将零部件或电器部件封闭在柜体内，防止人的误动；把手的设置方便对柜门的开启和关闭。

进一步，所述横杆的安装位置与柜门平行。

进一步，所述柜门底部两侧设有螺栓。通过螺栓将柜体固定在车辆内。

进一步，所述柜门底部设有第一减震器。减震器的使用能够保证柜体在车辆行驶的过程中保持稳定。

进一步，上部框架远离柜门的一侧设有第二减震器，所述第二减震器后部设有螺栓。第二减震器与第一减震器配合使用，能够进一步防止柜体在车辆行驶过程中损坏。

进一步，所述第一减震器和第二减震器选用钢丝绳减震器。钢丝绳减震器刚度具有渐软的非线性特性，传递率低，能适应多种受力状态，适合于壁式安装。

进一步，所述机柜至少包括一个柜体。可以设计成联体机柜，提高设计和制作效率。

本发明的有益效果：

1、将柜体的外形设计成与模块化展柜结构的附件柜外形相匹配，可以与通信车辆上的其他附件柜排列放置在一起。

2、柜体具有多样化的设计变化，根据需求可以设计成机柜；也可以设计成附件柜；也可以设计成上部机柜，下部附件柜；也可以设计成上部附件柜，下部机柜；同时柜体具备可左右进行扩展设计成联体机柜，可以提高设计和制作效率。

3、通过螺栓将柜体固定在通信车辆上，并运用钢丝绳减震器对柜体进行减震处理，便于柜体的在车辆运行时安全受力。

附图说明

图1—为本实施例1中机柜的正视图；

图2—为图1的俯视图；

图3—为图2中a的放大示意图；

图4—为本实施例2中附件柜的左视图；

图5—为本实施例4中机柜的正视图。

图中：1—方形孔，2—连接杆，3—柜门，31—把手，4—第一减震器，5—螺栓，6—挡板，7—横杆，8—第二减震器。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

参照图1~3：一种具有模块化的机柜结构，包括柜体，柜体包括上部框架和下部框架，上部框架位于下部框架的上方，上部框架包括四根从下部框架四个角向上延伸的连接杆2，位于同侧的所述连接杆2对应设有装载横杆7的孔，横杆7与连接杆2可拆卸连接，横杆7上设有挡板6。整个柜体的尺寸与车辆上原先配有的附件柜尺寸相同。柜体尺寸与原有附件柜的尺寸相同，无需另外对车辆安置柜体的空间进行改造。

下部框架为一矩形柜，并在前方设有柜门3，柜门3上设有把手。上部框架为从矩形柜四个角向上延伸的连接杆2，相邻两连接杆2通过方管焊接在一起；在连接杆2上等间距设有方形孔1，在本实施例中，前方的两个连接杆2上的方形孔1相对设置，后方的两个连接杆2上的方形孔1相对设置，位于同一水平面的四个方形孔1为一组，设有4组。

在每组方形孔1上可以插入横杆7，横杆7选用方管，且在方管上可以放置有挡板6，使其柜体进行分层。在下部框架的底部和上部框架的背面均设有螺栓5，通过螺栓5将柜体固定在车辆上；且在下部框架的底部设有第一减震器4，上部框架背面设有第二减震器8，第一减震器和第二减震器选用钢丝绳减震器。通过减震器的设置，可以在车辆行驶时对柜体进行减震处理，保证在车辆行驶时不会损坏柜体内的仪器设备。

本实施例的使用方法：在需要使用机柜时，可以将上部框架前方的横杆7取下，下部框架的柜门3打开，将需要放入的仪器放入到机柜中，再将横杆7固定安装好，柜门3关闭；由于形成的机柜上部是敞开的，如果放置的仪器是自己定制的，可以将常用的按键或部件设置在上部，便于工作人员进行操作，将重要的按键设置下部，下部框架是有柜门3进行阻挡，防止被人误操作；横杆7的设置，为了防止在车辆紧急刹车或者其他事情的发生时，仪器可能会从机柜中冲出。

实施例2

参照图4，本实施例与实施例1不同在于，柜体当附件柜使用。

本实施例的使用方法：在需要使用附件柜时，将横杆7插入到上部框架的连接杆2上，再在横杆7上放置挡板6，利用挡板6对柜体进行空间分层，便于放置工具；另，挡板6之间的高度距离是可以不同的，四组方形孔1，可以只放置三组的横杆7，即形成附件柜内的空间高度不同，可以根据自己需要放置的工具进行调节挡板6的放置位置与数量；且可以将需要防尘的工具或重要的工具放置在下部框架内，通过上方的挡板6和下部框架本身的柜门3，可以使下部框架变成一个密封的柜子。

实施例3

本实施例与实施例1的不同在于，柜体可以实现上部框架为机柜，下部框架为附件柜。

实施例4

本实施例与实施例3的不同在于，柜体可以实现上部框架为附件柜，下部框架为机柜。

实施例5

参照图5，本实施例与实施例1的不同在于，柜体具备可左右进行扩展设计成联体机柜，可以提高设计和制作效率。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有模块化的机柜结构，包括柜体，所述柜体包括上部框架和下部框架，所述上部框架位于下部框架的上方，上部框架包括四根从下部框架四个角向上延伸的连接杆，位于同侧的所述连接杆对应设有装载横杆的孔，横杆与连接杆可拆卸连接，所述横杆上设有挡板。本发明可以根据需求可以设计成机柜；也可以设计成附件柜；也可以设计成上部机柜，下部附件柜；也可以设计成上部附件柜，下部机柜；同时柜体具备可左右进行扩展设计成联体机柜，可以提高设计和制作效率。

技术研发人员：邓玉剑;蒋家慧;黄斌;罗端华;吕文忠
受保护的技术使用者：衡阳泰豪通信车辆有限公司
技术研发日：2019.04.09
技术公布日：2019.06.21