一种作战试验专用高可靠性减震机箱的制作方法

本实用新型涉及野外作战、军事演习等领域，具体涉及一种作战试验专用高可靠性减震机箱。

背景技术：

在一些艰苦复杂的野外作战、军事演习环境中，电子仪器机箱需要常备在部队物资中，在需要使用仪器时，可能需要将仪器设置在复杂的环境中。在这些环境中，剧烈的震动是时常发生的事情，而电子仪器对于稳定性具有一定的要求，若碰撞、震动过于剧烈，可能会影响电子仪器的稳定性，甚至会损坏电子仪器。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种作战试验专用高可靠性减震机箱，以提高装有电子仪器的机箱的全方位抗震性。

一种作战试验专用高可靠性减震机箱，包括机箱、减震器和减震底座，所述减震底座通过减震器与机箱底部相连接；

所述减震底座底部设有多个收纳式插销；

还包括多个支撑板，多个所述支撑板固定在机箱侧面，所述减震底座放置在地面上且减震器处于平衡状态时，所述支撑板下边缘的水平位置低于机箱底面且高于减震底座。

进一步的，所述减震底座放置在地面上且减震器处于平衡状态时，所述支撑板下边缘的水平位置高于减震底座的距离小于等于减震器的压缩行程，支撑板的下边缘设有缓冲垫。

进一步的，还包括四角缓冲棱，所述四角缓冲棱固定在机箱的侧棱上。

进一步的，所述四角缓冲棱下边缘的水平位置高于所述支撑板下边缘的水平位置。

进一步的，所述四角缓冲棱下边缘设有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶制成。

进一步的，所述四角缓冲棱下边缘缓冲垫的下边缘齐平于支撑板下边缘的缓冲垫。

进一步的，所述四角缓冲棱的表面上从上往下依次设有多个凹陷。

进一步的，所述四角缓冲棱包括骨架和胶皮外包层，所述骨架从上往下依次设有多个凹陷。

进一步的，所述收纳式插销包括折叠杆和金属锥，所述折叠杆的一端通过铰链与减震底座底部相连接，折叠杆的另一端与金属锥固定。

进一步的，所述金属锥由不锈钢制成。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型包括机箱、减震器和减震底座，减震底座底部设有多个收纳式插销，并且机箱的侧面设有多个支撑板，支撑板的下边缘高于减震底座，在使用时，将收纳式插销拉出并插入地面从而固定减震底座，减震器能够吸收地面的震动来给予机箱一定的缓冲性，在长时间的恶劣工作环境下，即便一个或多个减震器损坏，设置于机箱侧面的支撑板也能够将机箱支撑住使机箱不会侧翻。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的结构示意图；

图2为图1中减震底座的剖视图；

图3为本实用新型另一实施例提供的结构示意图；

图4为本实用新型中收纳式插销的一种实施例对应的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

本实用新型提出一种作战试验专用高可靠性减震机箱，如图1所示，包括机箱1、减震器3和减震底座4，一般可设置四个以上减震器3，并使减震器3的分布位置靠向机箱1底部的四个角，减震底座4通过减震器3与机箱1底部相连接，通过减震器3来缓冲减震底座4给予机箱1的震动；如图2所示的减震底座4的结构示意图，减震底座4底部还设有多个收纳式插销5，在野外使用机箱时，将收纳式插销5打开并插入地面从而将减震底座4稳定地固定在地面上，收纳式插销5可以例如是伸缩式、折叠式等多种收纳结构；

还包括多个支撑板2，多个支撑板2固定在机箱1侧面，例如机箱1具有四个侧面时，则包括四个支撑板2，且四个支撑板2设置于机箱1的四个侧面，为了清楚地显示减震器3，在图1和图3中没有画出机箱1前面板和前面板对应安装的支撑板2。减震底座4放置在地面上且减震器3处于平衡状态时，即在机箱1和减震底座4不受外力且放置在地面上时，支撑板2下边缘的水平位置低于机箱1底面且高于减震底座4，本实用新型在恶劣环境下长时间工作若导致一个或多个减震器3损坏、断裂、失去回弹能力等情况，机箱1容易侧翻，尤其当采用长度较长的减震器3时，机箱1更易侧翻，支撑板2能够支撑住机箱1防止机箱1侧翻。例如减震器3断裂时，或失去回弹能力使减震器3的长度锐减，若没有支撑板2，机箱1将会倒向损坏的减震器3的一边，但此时支撑板2会支撑住机箱1。具体的，减震器3可选用弹簧式、气缸式或液压式等类型的减震器。

优选的，减震底座4放置在地面上且减震器3处于平衡状态时，可以将支撑板2下边缘的水平位置调节到：支撑板2下边缘的水平位置高于减震底座4的距离小于等于减震器3的压缩行程，并且支撑板2的下边缘设有缓冲垫；这样一方面能保证在减震器3损坏时进一步保护机箱1不会侧翻，另一方面使减震器3不会达到极限行程，从而降低减震器3的负载，对减震器3起到一定的保护作用，在震动幅度过大时，由支撑板2下边缘的缓冲垫提供撞击缓冲。

优选的，如图3所示，还包括四角缓冲棱6，四角缓冲棱6固定在机箱1的侧棱上，在复杂的环境中，为了应对突发状况，在机箱1侧棱、侧面遭受外来物撞击时，四角缓冲棱6能够为机箱1的侧棱、侧面提供保护。具体的，四角缓冲棱6可以是凸出高于机箱1侧面，形态可以是符合机箱1侧棱形状的包边，只要能保护机箱1的侧棱、侧面即可。四角缓冲棱6下边缘的水平位置高于支撑板2下边缘的水平位置，保证为机箱1提供备用保护功能和降低减震器3负载的支撑板2能够正常工作，在减震器3损坏时，还是由支撑板2提供支撑。在一些实施例中，四角缓冲棱6下边缘还设有缓冲垫，该缓冲垫由橡胶制成，并且该四角缓冲棱6下边缘缓冲垫的下边缘齐平于支撑板2下边缘的缓冲垫，在减震器3损坏或震动过大时，由四角缓冲棱6下边缘缓冲垫和支撑板2下边缘缓冲垫同时提供支撑机箱1或保护减震器3的功效作用。

优选的，四角缓冲棱6的表面上从上往下依次设有多个凹陷，这些多个凹陷能够增强竖直方向的结构稳定性。具体的，在一些实施例中，四角缓冲棱6包括骨架和胶皮外包层，骨架可以是由密度较小、硬度较大的材料制成(例如碳纤维)，骨架从上往下依次设有多个凹陷，凹陷来为骨架提供进一步的结构稳定性及竖直方向刚性，胶皮外包层覆在该具有凹陷的骨架上，胶皮外包层提供了更佳的缓冲性。

具体的，收纳式插销5的结构如图4所示，包括折叠杆50和金属锥51，折叠杆50的一端通过铰链与减震底座4底部相连接，从而使折叠杆50能够转动，当不使用时将折叠杆50转动至贴附在减震底座4底部，折叠杆50的另一端与金属锥51固定，当使用时将折叠杆50转动后将金属锥51插入地中。优选的，金属锥51由不锈钢制成，从而防止在长时间的使用下发生生锈。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。