一种汽车前照灯控制系统的制作方法

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车前照灯控制系统。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车在人们的社会生活中扮演着越来越重要的角色，汽车已经成为人们出行的最重要工具之一。然而，夜间行车时，由于部分道路没有安装路灯，司机为扩大视野须开启远光灯，但在会车时远光灯会影响到对面来车司机的视线，或者即使在已经安装了路灯的道路上由于一时疏忽忘记切换成近光灯，这样的做法很容易导致对面来车由于视线不清发生交通安全事故。因此，需要一种汽车前照灯控制系统，能够根据光照强度自动开启前照灯，在夜间行车时根据实际情况自动将汽车的远光灯和近光灯切换，保证夜间的行驶安全，大大降低了交通安全事故发生率。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种自动开启前照灯和自动进行远近光切换的汽车前照灯控制系统。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车前照灯控制系统，包括信号采集模块、处理模块和动作模块，所述信号采集模块包括摄像头和光照传感器，所述处理模块包括微控制单元，所述动作模块包括灯光控制器，所述摄像头和光照传感器分别与微控制单元输入端相连，所述微控制单元输出端与灯光控制器相连。

进一步的，所述摄像头为行车记录仪上的摄像头且安装于前挡风玻璃上部。

进一步的，所述光照传感器数量为一个以上且安装于汽车车顶或前挡风玻璃上部。

进一步的，所述灯光控制器与汽车前照灯控制电路相连，控制前照灯开关和在远近光之间切换。

进一步的，所述灯光控制器与汽车前照灯控制电路之间设有手动开关。

进一步的，所述微控制单元为树莓派4b型微型电脑。

进一步的，所述光照传感器型号是bh1750fvi。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：能够根据光照强度自动开启前照灯，在夜间行车时根据实际情况自动将汽车的远光灯和近光灯切换，保证夜间的行驶安全，大大降低了交通安全事故发生率，同时摄像头使用行车记录仪上的摄像头，不会造成资源浪费，简化车内设施。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图；

具体实施方式

下面结合附图进一步阐明本实用新型。

如图1所示，一种汽车前照灯控制系统，包括信号采集模块、处理模块和动作模块，信号采集模块包括摄像头1和光照传感器2，用来采集图像信息和光照强度信息并发送给处理模块，处理模块包括微控制单4，用来接收摄像头1和光照传感器2传递来的信号并处理后发送指令给动作模块，动作模块包括灯光控制器5，用来接收微控制单4发出的指令并动作，灯光控制器5与汽车前照灯控制电路相连且中间设有手动开关6，当手动开关6闭合时，汽车的远近光受本实用新型系统自动控制，当手动开关6断开时，汽车的远近光的切换受汽车原来灯光线路控制，可手动开近光或远光。

微控制单4为树莓派4b型微型电脑，是一款基于arm的微型电脑主板，支持linux系统的嵌入式开发板，具备所有pc的基本功能，具有深度学习的功能，体积小，便于安装，不会对汽车本身造成大的改动，不占用大空间的同时又能及时处理图像信息；通过相关软件和编程可以实现根据摄像头1传递的画面判断汽车行驶路段上有无路灯和光照强度，同时发出控制信号控制灯光控制器5；光照传感器2型号是bh1750fvi，是一种基于光强度传感器bh1750fvi的光照强度测量仪，采用低成本的微控制器进行控制，数据传输方便，该系统能有效地实现0～655351x范围内的光照强度的准确监测，是一种高性能的光强度监测装置。

本实用新型系统在工作时，系统处在自动控制模式，手动开关6闭合对汽车前照灯进行自动控制，摄像头1共用行车记录仪的摄像头，安装在汽车挡风玻璃的上部，共用摄像头可以简化车内设施节约资源，摄像头1一路信号到行车记录仪用来记录行车信息，一路信号到微控制单4用来判断道路灯光情况，多个光照传感器2安装在汽车车顶或前挡风玻璃上部，白天时，光照传感器2检测到光照强度很强并发送信号到微控制单4，摄像头1也拍摄行驶路段上光照情况发送到微控制单4，微控制单4做出判断，不发送信号到灯光控制器5，汽车前照灯不开启；夜间行车时，光照传感器2检测到光照强度弱并发送信号到微控制单4，微控制单4接收光照传感器2数据信号根据编程软件运行发出开启信号到灯光控制器5，汽车前照灯开启，汽车前照灯默认近光，当汽车顶部或汽车前挡风玻璃上的光照传感器2检测到光线极弱，同时摄像头1检测到行驶路段无路灯或者路灯没有开启时，微控制单元4接收到两者信号根据编程软件预设值做出判断，发送开启远光信号到灯光控制器5，汽车前照灯开启远光，当光照传感器2或摄像头1检测到光照变强或者摄像头1检测到对面有行车时，控制汽车前照灯切换回近光。当不需要使用本实用新型系统时，可关闭手动开关6，汽车前照灯换回汽车灯光自有线路控制，本系统对汽车前照灯线路不影响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车前照灯控制系统，其特征在于：包括信号采集模块、处理模块和动作模块，所述信号采集模块包括摄像头(1)和光照传感器(2)，所述处理模块包括微控制单元(4)，所述动作模块包括灯光控制器(5)，所述摄像头(1)和光照传感器(2)分别与微控制单元(4)输入端相连，所述微控制单元(4)输出端与灯光控制器(5)相连，所述摄像头(1)为行车记录仪上的摄像头且安装于前挡风玻璃上部，所述光照传感器(2)数量为一个以上且安装于汽车车顶或前挡风玻璃上部。

2.根据权利要求1所述的汽车前照灯控制系统，其特征在于：所述灯光控制器(5)与汽车前照灯控制电路相连，控制前照灯开关和在远近光之间切换。

3.根据权利要求1所述的汽车前照灯控制系统，其特征在于：所述灯光控制器(5)与汽车前照灯控制电路之间设有手动开关(6)。

4.根据权利要求1所述的汽车前照灯控制系统，其特征在于：所述微控制单元(4)为树莓派4b型微型电脑。

5.根据权利要求1所述的汽车前照灯控制系统，其特征在于：所述光照传感器(2)型号是bh1750fvi。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前照灯控制系统，属于汽车照明技术领域，包括信号采集模块、处理模块和动作模块，所述信号采集模块包括摄像头和光照传感器，所述处理模块包括微控制单元，所述动作模块包括灯光控制器，所述摄像头和光照传感器分别与微控制单元输入端相连，所述微控制单元输出端与灯光控制器相连。本实用新型能够根据光照强度自动开启前照灯，在夜间行车时根据实际情况自动将汽车的远光灯和近光灯切换，保证夜间的行驶安全，大大降低了交通安全事故发生率，同时摄像头使用行车记录仪上的摄像头，不会造成资源浪费，简化车内设施。

技术研发人员：倪超;李元哲;李振业;邹红艳
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.08.25