一种可实时调节的路灯控制装置的制作方法

本实用新型涉及道路路灯控制领域，特别涉及一种可实时调节的路灯控制装置。

背景技术：

光污染威胁着人们的健康。在日常生活中，人们随处可见很多不必要的光亮，而在马路、高速等道路上，路灯在晚上都会开启，有时白天黑暗时也会开启，但是当深夜时或者车流量少的路段经常会出现整条路无人又无车的情况，造成不必要损失，路灯在晚上没有车辆和行人时依然开着，浪费资源，造成不必要的光污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可实时调节的路灯控制装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可实时调节的路灯控制装置，所述路灯控制装置与路灯控制系统连接，其特征在于，包括红外感应模块、压力传感模块、中央处理模块与测速装置，所述中央处理模块的输出端分别连接红外感应模块的输入端和压力传感模块的输入端，所述测速装置包括超声波测速模块，所述超声波测速模块包括超声波发送电路与超声波接收电路，所述超声波发送电路的输入端与中央处理模块的输出端连接，所述超声波接收电路的输出端与中央处理模块的输入端连接，所述中央处理模块的输出端还连接有一振荡电路，所述振荡电路与路灯连接。

优选的，所述中央处理模块采用mcs-51单芯片中的8051单片机。

优选的，所述红外感应模块采用热释电探测器hn911型，所述热释电探测器hn911型的针脚out连接8051单片机的针脚7，所述热释电探测器hn911型的针脚555连接8051单片机的针脚20。

优选的，所述压力传感模块采用石英晶体压力传感器b26qup120m，所述石英晶体压力传感器b26qup120m的输出端针脚连接8051单片机的针脚38。

优选的，所述振荡电路采用lm324aj，所述振荡电路lm324aj的输入端针脚连接8051单片机的针脚39，所述振荡电路lm324aj的输出端针脚连接路灯控制系统。

优选的，所述8051单片机的针脚40连接5v供电。

综上所述，本实用新型的有益效果为：本实用新型将红外感应模块、压力传感模块与测速模块与路灯结合，采用红外感应模块对行人进行监测，通过压力传感模块对路过的车辆进行监测，在没有监测到行人或车辆经过时，关闭路灯从而减少能量损耗，本实用新型还设置有一测速模块，通过对车道内的车辆进行测速，当车辆出现超速状况时，通过闪灯对车辆进行警告，在减少公共电力损耗的同时能够兼顾测速提醒功能。

附图说明

图1是本实用新型的模块连接框图示意图；

图2是本实用新型中中央处理模块的电路图；

图3是本实用新型中红外感应模块的电路图；

图4是本实用新型中压力传感模块的电路图；

图5是本实用新型中振荡电路的电路图；

图6是本实用新型中超声波发送电路的电路图；

图7是本实用新型中超声波接收电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。

如图1-7所示，一种可实时调节的路灯控制装置，所述路灯控制装置与路灯连接，其特征在于，包括红外感应模块、压力传感模块、中央处理模块与测速装置，所述中央处理模块的输出端分别连接红外感应模块的输入端和压力传感模块的输入端，所述测速装置包括超声波测速模块，所述超声波测速模块包括超声波发送电路与超声波接收电路，所述超声波发送电路的输入端与中央处理模块的输出端连接，所述超声波接收电路的输出端与中央处理模块的输入端连接，所述中央处理模块的输出端还连接有一振荡电路，所述振荡电路与路灯连接，所述红外感应模块外置于现有路灯灯杆。

所述中央处理模块采用mcs-51单芯片中的8051单片机，所述8051单片机的针脚40连接5v供电。所述红外感应模块采用热释电探测器hn911型，所述热释电探测器hn911型的针脚out连接8051单片机的针脚7，所述热释电探测器hn911型的针脚555连接8051单片机的针脚20，当热释电探测器hn911型未检测到红外信号时，针脚out输出为高电平，555输出口为低电平，当热释电探测器hn911型检测到红外信号时，针脚out输出为低电平，555输出口高低电平，当有人和车辆进入红外感应模块感应范围时，红外感应模块探测到人体红外光谱的变化，通过单片机的识别，接通电路从而打开路灯，当未检测到人体红外光谱的变化即没有人经过时关闭。所述压力传感模块采用石英晶体压力传感器b26qup120m，所述石英晶体压力传感器b26qup120m的输出端针脚连接8051单片机的针脚38，所述石英晶体压力传感器b26qup120m将压力值转换成电信号，测出电信号经放大模块后传向ad模块转换后连接单片机8051，单片机8051对电信号ad转换后的值判断压力大小从而对数据进行处理，达到控制电路开关效果。所述振荡电路采用lm324aj，所述振荡电路lm324aj的输出端针脚连接8051单片机的针脚39。

如图6为本实用新型中超声波发送模块的电路图，如图7为本实用新型中超声波接收模块的电路图，所述超声波发送模块的连接针脚与8051单片机的针脚11连接，所述超声波接收模块的连接针脚与8051单片机的针脚12连接。

本实用新型采用红外感应模块对经过的行人进行监测，无行人经过时路灯关闭，当红外感应模块感应到人体红外信号时，通过中央处理模块对路灯下达开启命令，从而开启路灯，人体红外信号消失后即关闭路灯；所述压力传感模块预置于马路路面下，当有车辆经过压力传感模块上端的路面时，压力传感器能够检测到有压力值，同时将压力值转化为电信号传输给中央处理模块后对路灯下达开启命令，本实用新型中采用超声波发送模块与超声波接收模块从而对过往的车辆进行测速，同时当监测到的速度超过预设阈值时，通过中央处理模块对路灯控制系统下达闪灯指令，从而对来往车辆进行警示，从而在减少公共电力损耗的同时能够兼顾测速提醒功能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。

技术特征：

1.一种可实时调节的路灯控制装置，所述路灯控制装置与路灯控制系统连接，其特征在于，包括红外感应模块、压力传感模块、中央处理模块与测速装置，所述中央处理模块的输出端分别连接红外感应模块的输入端和压力传感模块的输入端，所述测速装置包括超声波测速模块，所述超声波测速模块包括超声波发送电路与超声波接收电路，所述超声波发送电路的输入端与中央处理模块的输出端连接，所述超声波接收电路的输出端与中央处理模块的输入端连接，所述中央处理模块的输出端还连接有一振荡电路，所述振荡电路与路灯连接。

2.根据权利要求1所述的一种可实时调节的路灯控制装置，其特征在于：所述中央处理模块采用mcs-51单芯片中的8051单片机。

3.根据权利要求1所述的一种可实时调节的路灯控制装置，其特征在于：所述红外感应模块采用热释电探测器hn911型，所述热释电探测器hn911型的针脚out连接8051单片机的针脚7，所述热释电探测器hn911型的针脚555连接8051单片机的针脚20。

4.根据权利要求1所述的一种可实时调节的路灯控制装置，其特征在于：所述压力传感模块采用石英晶体压力传感器b26qup120m，所述石英晶体压力传感器b26qup120m的输出端针脚连接8051单片机的针脚38。

5.根据权利要求1所述的一种可实时调节的路灯控制装置，其特征在于：所述振荡电路采用lm324aj，所述振荡电路lm324aj的输入端针脚连接8051单片机的针脚39，所述振荡电路lm324aj的输出端针脚连接路灯控制系统。

6.根据权利要求2所述的一种可实时调节的路灯控制装置，其特征在于：所述8051单片机的针脚40连接5v供电。

技术总结
本实用新型公开了一种可实时调节的路灯控制装置，所述路灯控制装置与路灯控制系统连接，包括红外感应模块、压力传感模块、中央处理模块与测速装置，所述中央处理模块的输出端分别连接红外感应模块的输入端和压力传感模块的输入端，所述测速装置包括超声波测速模块，所述超声波测速模块包括超声波发送电路与超声波接收电路，所述超声波发送电路的输入端与中央处理模块的输出端连接，所述超声波接收电路的输出端与中央处理模块的输入端连接，所述中央处理模块的输出端还连接有一振荡电路，所述振荡电路与路灯连接。本实验新型的优点在于在减少公共电力损耗的同时能够兼顾测速提醒功能。

技术研发人员：丁志宇
受保护的技术使用者：南京信息工程大学
技术研发日：2020.04.29
技术公布日：2020.10.09