箭头导向灯控制系统的制作方法

本实用新型涉及导向灯技术领域，特别涉及一种箭头导向灯控制系统。

背景技术：

现有车辆的转向灯不具有动态投影的功能，在车辆将要转弯时，不能很好地向其他车辆指示本车将要转弯的方向；在有车辆或物体阻挡时，不能及时告诉其他车辆，本车将要转弯的方向。现有车辆在转弯时，存在其他车辆难以察觉本车转弯的情况，导致发生车祸。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种箭头导向灯控制系统，能够更好地指示车辆转弯的情况。

根据本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统，包括：处理模块；第一电压转换模块；第二电压转换模块，所述第二电压转换模块的电源输入端与所述第一电压转换模块的电源输出端电性连接，所述第二电压转换模块的电源输出端与所述处理模块的电源输入端电性连接；开关模块，所述开关模块的输入端ctr_l和所述开关模块的输入端ctr_r分别与所述处理模块的输出端ctr_l和所述处理模块的输出端ctr_r电性连接；超声波测距模块，所述超声波测距模块的输出端与所述处理模块的输入端echo电性连接，所述超声波测距模块的输入端与所述处理模块的输出端trip电性连接；导向灯模块，所述导向灯模块设置有连接线，所述导向灯模块通过所述连接线分别与所述开关模块的输出端led_l和所述开关模块的输出端led_r电性连接。

根据本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统，至少具有如下有益效果：

第一电压转换模块将获取的电压保持稳定，第二电压转换模块将电压控制在处理模块的工作电压的范围内，开关模块控制导向灯模块的电源通断，超声波测距模块获取其他车辆与箭头导向灯控制系统之间的距离，处理模块与超声波测距模块电性连接，并根据获取的距离控制导向灯模块闪烁。当安装箭头导向灯控制系统的本车转弯，超声波测距模块获取的距离的数值处于处理模块设置的范围内，超声波测距模块发送距离检测信号给处理模块，处理模块根据该距离检测信号控制导向灯模块增加闪烁的频率或减小闪烁的频率，可以更好地给其他车辆指示本车的转弯情况。

根据本实用新型的一些实施例，所述开关模块包括第一开关管q10、第二开关管q11、第三开关管q12和第四开关管q13，所述第一开关管q10的基极和所述第三开关管q12的基极分别与所述处理模块的输出端ctr_l和输出端ctr_r电性连接，所述第一开关管q10的发射极和所述第三开关管q12的发射极分别接地，所述第一开关管q10的集电极和所述第三开关管q12的集电极分别与所述第二开关管q11的第一端和所述第四开关管q13的第一端电性连接，所述第二开关管q11的第二端和所述第四开关管q13的第二端分别与所述第一电压转换模块的电源输出端电性连接，所述第二开关管q11的第三端和所述第四开关管q12的第三端分别与所述导向灯模块电性连接，以便于控制导向灯模块的通断。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向灯模块包括箭头状载板和多个发光组件，所述发光组件安装在所述箭头状载板上，有利于固定发光组件的位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述发光组件包括多个灯珠和保护壁，所述保护壁与所述箭头状载板连接，多个所述灯珠设置在所述保护壁内，有利于保护灯珠。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述灯珠包括中心灯珠和多个外侧灯珠，所述外侧灯珠绕所述中心灯珠均布，使灯珠的灯效更好。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向灯模块还包括灯盖，所述灯盖安装在所述箭头状载板上，有利于保护灯珠。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯盖上设置有多个凸出部，所述箭头状载板上设置有多个适配所述凸出部的嵌套部，以便于灯盖与箭头状载板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述箭头状载板的棱边和所述灯盖的棱边设置有倒角。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统的原理图；

图2为本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统的第一电压转换模块的电路图；

图3为本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统的导向灯模块的正视图；

图4为图3中圈示位置b的局部放大图；

图5为图3所示的箭头导向灯控制系统的导向灯模块的a-a剖面图；

图6为图5中圈示位置c的局部放大图。

附图标记如下：

处理模块100、第一电压转换模块200、第二电压转换模块300、开关模块400；

导向灯模块500、发光组件510、灯珠511、中心灯珠511a、外侧灯珠511b、保护壁512、箭头状载板520、嵌套部521、连接线522、灯盖530、凸出部531、倒角532。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，箭头导向灯控制系统，包括：处理模块100、第一电压转换模块200、第二电压转换模块300、开关模块400、超声波测距模块(图中未示出)和导向灯模块500。第二电压转换模块300的12/24v输入端与第一电压转换模块200的电源输出端电性连接，第二电压转换模块300的电源输出端与处理模块100的电源输入端电性连接；开关模块400的输入端ctr_l和开关模块400的输入端ctr_r分别与处理模块100的输出端ctr_l和处理模块100的输出端ctr_r电性连接；超声波测距模块的输出端echo与处理模块100的输入端echo电性连接，超声波测距模块的输入端trip与处理模块100的输出端trip电性连接；导向灯模块500设置有连接线522，导向灯模块500通过连接线522分别与开关模块400的输出端led_l和开关模块400的输出端led_r电性连接。

具体地，参照图1，处理模块100与第二电压转换模块300电性连接，具体为第二电压转换模块300的电源输出端与处理模块100的电源输入端连接，第二电压转换模块300用于给处理模块100供电。参照图1和图2，第一电压转换模块200与第二电压转换模块300电性连接，具体为第一电压转换模块200的电源输出端与第二电压转换模块300的电源输入端电性连接，第一电压转换模块200的vin输入端将获取的直流工作电压通过第一电压转换模块的电源输出端稳定输出给第二电压转换模块300。

参照图1，处理模块100与开关模块400电性连接，具体为，开关模块400的输入端ctr_l与处理模块100的输出端ctr_l电性连接，开关模块400的输入端ctr_r420与处理模块100的输出端ctr_r电性连接，开关模块400用于控制导向灯模块500的通断，当第一电压转换模块200的vin输入端获取的直流工作电压小于等于12v时，导向灯模块500可以导通；当第一电压转换模块200的vin输入端获取的直流工作电压大于12v，导向灯模块500断路，有利于提高导向灯模块500的使用寿命。

超声波测距模块用于获取其他车辆与安装有箭头导向灯控制系统的本车的距离，并将距离检测信号发送给处理模块，处理模块根据距离检测信号，控制导向灯模块500的闪烁快慢。例如，距离过近，其他车辆与本车的距离小于5米，导向灯模块500的闪烁频率为每分钟90次；或者，距离较远，其他车辆与本车的距离在5米至15米之间，导向灯模块500的闪烁频率为每分钟60次；再或者，距离较远，其他车辆与本车的距离在5米以上，导向灯模块500停止闪烁；又或者，随着其他车辆逐渐接近本车，导向灯模块500的闪烁间隔可以越来越短。导向灯模块500的闪烁快慢，可以更好地给其他车辆指示本车的转弯情况。

需要说明的是，超声波测距模块的输出端echo用于将距离检测信号发送给处理模块100；超声波测距模块的trig输入端用于接收处理模块100发送给超声波测距模块的控制信号。

需要说明的是，参照图5，导向灯模块500的尺寸应该与车辆适配，即导向灯模块500应该较大，但可以安装在车辆上，以便于指示。例如，参照图5中的导向灯模块500，最长为600毫米，最宽为260毫米，该尺寸使导向灯模块500更显眼。

参照图1至图3，在本实用新型的一些实施例中，开关模块400包括第一开关管q10、第二开关管q11、第三开关管q12和第四开关管q13，第一开关管q10的基极和第三开关管q12的基极分别与处理模块100的输出端ctr_l和输出端ctr_r电性连接，第一开关管q10的发射极和第三开关管q12的发射极分别接地，第一开关管q10的集电极和第三开关管q12的集电极分别与第二开关管q11的第一端和第四开关管q13的第一端电性连接，第二开关管q11的第二端和第四开关管q13的第二端分别与第一电压转换模块200的电源输出端电性连接，第二开关管q11的第三端和第四开关管q12的第三端分别与导向灯模块500电性连接。

具体地，当第一电压转换模块200的vin输入端获取的直流工作电压小于等于5v，则第一开关管q10和第三开关管q12都处在截至状态，第二开关管q11和第四开关管q13都处在导通状态，使开关模块400的输出端led_l和输出端led_r的输出电压等于直流工作电压，使导向灯模块500导通。

当第一电压转换模块200的vin输入端获取的直流工作电压存在波动，并且直流工作电压大于5v，且小于等于12v，则第一开关管q10和第三开关管q12都处在截至状态，第二开关管q11和第四开关管q13都处于重复导通和截止的状态，使开关模块400的输出端led_l和输出端led_r的输出电压等于5v，使导向灯模块500导通。

当第一电压转换模块200的vin输入端获取的直流工作电压大于12v，则第一开关管q10和第三开关管q12都处在导通状态，第二开关管q11和第四开关管q13都处在截止状态，使开关模块400的输出端led_l和输出端led_r的输出电压为0，以避免导向灯模块500损坏。

需要说明的是，在本实用新型的一些实施例中，处理模块100的电源输入端的输入电源为5v；第一电压转换模块200的电源输出端的输出电压为12v；第二电压转换300的电源输入端的输入电压为12v，第二电压转换300的电源输出端的输出电压为5v。

需要说明的是，在本实用新型的另一些实施例中，第一电压转换模块200的电源输出端的输出电压为24v；第二电压转换300的电源输入端的输入电压为24v。

参照图3和图5，在本实用新型的一些实施例中，导向灯模块500包括箭头状载板520和多个发光组件510，发光组件510安装在箭头状载板520上。具体地，发光组件510用于发光，用灯光给其他车辆指示本车的转弯情况。将发光组件510安装在箭头状载板520上，可以固定发光组件510的位置，避免发光组件510移动而导致指示方向不准确。

参照图4，在本实用新型的一些实施例中，发光组件510包括多个灯珠511和保护壁512，保护壁512与箭头状载板520连接，多个灯珠511设置在保护壁512内。具体地，设置多个灯珠511，可以使灯效更好，亮度更高。设置保护壁512，保护壁512将灯珠511圈在保护壁512的内部，可以避免一些碰撞导致灯珠511损坏的情况。

参照图4，在本实用新型的一些实施例中，多个灯珠511包括中心灯珠511a和多个外侧灯珠511b，外侧灯珠511b绕中心灯珠511a均布。具体地，将多个外侧灯珠511b和中心灯珠511a按照规律排列并安装，可以使多个灯珠511发出的光更有规律更柔和，以便于更好的给其他车辆指示本车的转弯情况。

参照图5，在本实用新型的一些实施例中，导向灯模块500还包括灯盖530，灯盖530安装在箭头状载板520上。具体地，灯盖530的大小和形状与箭头状载板520的大小和形状匹配，灯盖530可以将箭头状载板520覆盖，且灯盖530可以安装在箭头状载板520上，有利于保护箭头状载板520上的灯珠511，以避免灯珠511被碰撞而损坏。

参照图4和图6，在本实用新型的一些实施例中，灯盖530上设置有多个凸出部531，箭头状载板520上设置有多个适配凸出部531的嵌套部521。具体地，在灯盖530上设置凸出部531，并在箭头状载板520上设置适配凸出部531的嵌套部521。凸出部531可以是圆柱，也可以是棱柱，还可以是圆台或棱台。嵌套部521的中间凹陷，用于适配凸出部531，即嵌套部521的中间存在一个和凸出部531形状和尺寸相同的腔体，以便于灯盖530与箭头状载板520的连接及固定。

参照图4至图6，在本实用新型的一些实施例中，箭头状载板520的棱边和灯盖530的棱边设置有倒角532。具体地，倒角532的设置，使得箭头状载板520的棱边及灯盖530的棱边更光滑。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。