车辆的迎宾系统、车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的迎宾系统和一种车辆。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，车辆解锁反馈已从最初的无迎宾发展到灯光简单闪烁或喇叭鸣叫，得益于车灯技术的发展，车灯简单的闪烁或喇叭鸣叫已不能满足人们对于车辆的美好人车交互体验。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种车辆的迎宾系统，通过多路led分开控制，精确的迎宾时序，pwm调光控制，增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种车辆的迎宾系统，包括：解锁信号发送模块，用于发送解锁信号；远近光灯控制模块，所述远近光灯控制模块与所述解锁信号发送模块相连，用于接收所述解锁信号，并根据所述解锁信号发送模式信号指令；日行位置转向灯控制模块，所述日行位置转向灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；中间位置灯控制模块，所述中间位置灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；标识灯控制模块，所述标识灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；显示模块，所述显示模块分别与所述远近光灯控制模块、所述日行位置转向灯控制模块、所述中间位置灯控制模块和所述标识灯控制模块相连，用于根据模式信号指令进行显示。
6.具体地，所述解锁信号发送模块通过can总线与所述远近光灯控制模块相连。
7.具体地，所述远近光灯控制模块通过lin总线分别与所述日行位置转向灯控制模块、所述中间位置灯控制模块和所述标识灯控制模块相连。
8.具体地，所述显示模块包括：远光led灯、近光led灯、转向led灯、日行led灯/位置led灯、中间位置led灯和标识led灯。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述标识led灯位于车头中间，所述中间位置led灯位于所述标识led灯两侧，所述远光led灯、近光led灯、转向led灯、日行led灯/位置led灯位于所述中间位置led灯的外侧。
10.具体地，所述远近光灯控制模块根据所述解锁信号发送模式信号指令，包括：当所述模式信号指令为第一迎宾模式时，按照第一预设的方式依次对所述转向led灯、所述标识led灯、所述中间位置led灯、所述日行led灯/位置led灯、所述远光led灯和所述近光led灯进行控制；当所述模式信号指令为第二迎宾模式时，按照第二预设方式依次对所述转向led灯、所述标识led灯、所述中间位置led灯、所述日行led灯/位置led灯、所述远光led灯和所述近光led灯进行控制；当所述模式信号指令为第三迎宾模式时，按照第三预设方式依次对
所述转向led灯、所述标识led灯、所述中间位置led灯、所述日行led灯/位置led灯、所述远光led灯和所述近光led灯进行控制；当所述模式信号指令为迎宾打断模式时，结束当前迎宾过程；当所述模式信号指令为迎宾默认模式时，按照上一次的迎宾模式进行操作。
11.本实用新型还提出了一种车辆，包括：根据上述的车辆的迎宾系统。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型通过多路led分开控制，精确的迎宾时序，pwm调光控制，增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的方框示意图；
15.图2为本实用新型一个实施例的迎宾灯的示意图；
16.图3为本实用新型实施例的车辆的方框示意图；
17.图4为本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的工作流程图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.图1为本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的方框示意图。
20.如图1所示，本实用新型实施例的车辆的迎宾系统可包括：解锁信号发送模块10、远近光灯控制模块20、日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40、标识灯控制模块50和显示模块60。
21.其中，解锁信号发送模块10用于发送解锁信号。远近光灯控制模块20与解锁信号发送模块10相连，用于接收解锁信号，并根据解锁信号发送模式信号指令。日行位置转向灯控制模块30与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。中间位置灯控制模块40与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。标识灯控制模块50与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。显示模块60分别与远近光灯控制模块20、日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40和标识灯控制模块50相连，用于根据模式信号指令进行显示。
22.在本实用新型的一个实施例中，显示模块60包括：远光led灯、近光led灯、转向led灯、日行led灯/位置led灯、中间位置led灯和标识led灯。其中，如图2所示，标识led灯5位于车头中间，中间位置led灯4位于标识led灯5两侧，远光led灯、近光led灯、转向led灯、日行led灯/位置led灯位于中间位置led灯的外侧。其中，日行led灯/位置led灯和转向led灯集成设置在3中，远光led灯和近光led灯集成设置在2中。其中，标识led灯也称为logo灯，即车辆的品牌标识；中间位置led灯为格栅led灯，起到贯穿的作用，且美观，给驾驶员视觉上的满足感。
23.根据本实用新型一个实施例，解锁信号发送模块10通过can总线与远近光灯控制模块20相连。远近光灯控制模块20通过lin总线分别与日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块30和标识灯控制模块40相连。
24.在本实用新型的一个实施例中，日行led灯/位置led灯为同一部分led灯，由于位置led灯用在环境亮度较低的情况下，日行led灯用在环境亮度较高的情况下，因此位置led灯和日行led灯可以共用同一部分led灯，通过亮度设置区分是日行led灯还是位置led灯。
25.具体而言，解锁信号发送模块10与远近光灯控制模块20通过can总线方式连接，远近光灯控制模块20分别与日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40、标识灯控制模块50通过lin总线方式连接，这样可以节约成本。
26.远近光灯控制模块20通过can接口接收来自解锁信号发送模块10发出的解锁can信号并解析，当判断为有效模式信号时，根据预先设定的模式，触发并进入远近光迎宾时序。
27.远近光灯控制模块20作为lin主机，还会将接收并解析的有效模式信号，通过lin接口通信方式发送给从机日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40、标识灯控制模块50。各个从机根据信号模式，按照预先设定好的显示时序，触发并进入各自的迎宾时序。
28.根据本实用新型的一个实施例，远近光灯控制模块根据解锁信号发送模式信号指令，包括：当模式信号指令为第一迎宾模式时，按照第一预设的方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为第二迎宾模式时，按照第二预设方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为第三迎宾模式时，按照第三预设方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为迎宾打断模式时，结束当前迎宾过程；当模式信号指令为迎宾默认模式时，按照上一次的迎宾模式进行操作。
29.具体而言，第一迎宾模式为：依次进行两侧转向led灯由内而外、100％亮度、流水2次后熄灭，标识led灯亮、灭、亮，中间位置led灯由内以一小段点亮方式、10％亮度、逐渐向外移动，到最外侧无点亮位置led灯时，位置led灯由内以4个等宽小段点亮(中间熄灭部分与点亮段等宽)方式、10％亮度、向外移动，移出到最外侧无点亮位置灯时，位置led灯由内而外、50％亮度、依次点亮，到最后一颗位置led灯点亮同时，远光led灯和近光led灯同时亮灭两次。
30.第二迎宾模式为：依次进行两侧转向led灯由内而外、100％亮度、流水2次后熄灭，标识led亮、灭、亮，中间位置led灯由内而外、10％亮度、依次点亮，到最后一颗位置灯led点亮后位置led灯全部熄灭，同时，位置led灯由内以4个等宽小段点亮(中间熄灭部分与点亮段等宽)方式、10％亮度、向外移动，移出到最外侧无点亮位置灯时，位置led灯由内而外、50％亮度、依次点亮，到最后一颗位置led灯点亮同时，远光led灯和近光led灯同时亮灭两次；
31.第三迎宾模式：依次进行两侧转向led灯由内而外流水2次后熄灭，标识led亮、灭、亮，中间位置led灯由内而外、10％亮度、依次点亮，到最后一颗位置led灯点亮同时，位置led灯由内以一小段点亮方式、50％亮度、逐渐向外移动，移出到最外侧后，位置led灯由内
以4个等宽小段点亮(中间熄灭部分与点亮段等宽)方式、50％亮度、向外移动，移出到最外侧时，远光led灯和近光led灯同时亮灭两次。
32.综上，通过位置灯、日行灯、转向灯使用具有多路led驱动的芯片进行分别控制，使用精确的时序控制及pwm调光控制方法，定制出三种较为复杂的迎宾显示效果，增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
33.对应上述实施例的车辆的迎宾系统，本实用新型还提出了一种车辆。
34.图3为本实用新型实施例的车辆的方框示意图。
35.如图3所示，本实用新型实施例的车辆100，包括上述的车辆的迎宾系统110。
36.本实用新型实施例的车辆，通过上述的迎宾系统，能够增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
37.对应上述实施例的车辆的迎宾系统，本实用新型还提出了一种车辆的迎宾系统的控制方法。
38.如图4所示，本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的控制方法可包括以下步骤：
39.s1，接收解锁信号。
40.s2，根据解锁信号发送模式信号指令。
41.s3，根据模式信号指令控制显示模块显示。
42.根据本实用新型的一个实施例，显示模块包括：远光led灯、近光led灯、转向led灯、日行led灯/位置led灯、中间位置led灯和标识led灯，根据模式信号指令控制显示模块显示，包括：当模式信号指令为第一迎宾模式时，按照第一预设的方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为第二迎宾模式时，按照第二预设方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为第三迎宾模式时，按照第三预设方式依次对转向led灯、标识led灯、中间位置led灯、日行led灯/位置led灯、远光led灯和近光led灯进行控制；当模式信号指令为迎宾打断模式时，结束当前迎宾过程；当模式信号指令为迎宾默认模式时，按照上一次的迎宾模式进行操作。
43.需要说明的是，本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的控制方法中未披露的细节，请参照本实用新型实施例的车辆的迎宾系统中所披露的细节，具体这里不再赘述。
44.综上，本实用新型实施例的车辆的迎宾系统的控制方法，接收解锁信号，根据解锁信号发送模式信号指令，根据模式信号指令控制显示模块显示。从而能够增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
45.在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
49.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
50.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。