一种电动车控制器防水结构的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种电动车控制器防水结构。

背景技术：

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

由于下雨天电动车出行时，电动车的内部结构很容易进水，现有技术中电动车控制器两端的盖板都是通过螺栓进行安装，安装不便捷且速度较慢，密封效果也不好，并且电动车控制器的导线也比较乱，可能会引起短路等状况的发生，为此我们提出一种电动车控制器防水结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器防水结构，包括第一外壳与第二外壳，所述第一外壳一侧固定设有第一固定板，所述第一固定板上固定设有第一套筒，所述第一套筒内侧固定设有弹簧，所述弹簧端部固定设有第二套筒，所述第二套筒内侧固定设有卡扣，所述第二外壳一侧固定设有第二固定板，所述第二固定板下固定设有固定块，所述固定块内开设有卡槽，所述卡扣可活动插接在卡槽内，所述第一外壳一侧固定设有夹持机构；

所述夹持机构包括第三固定板，所述第三固定板内开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述滑块上螺纹插设有螺杆，所述滑块上固定设有连接杆，所述连接杆端部固定设有弧形夹块。

优选的，所述弧形夹块内侧固定设有海绵垫。

优选的，所述第一外壳与第二外壳一侧均开设有接线孔。

优选的，所述第一外壳一侧设有固定设有连接管，所述连接管内设有固定设有复位气囊。

优选的，所述第一外壳切面固定设有第一密封垫，所述第二外壳切面固定设有第二密封垫，所述第一密封垫与第二密封垫活动贴合。

优选的，所述夹持机构设有八个，且阵列分布在第一外壳的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型上通过将第二固定块上的固定块插接在第一固定板上的第二套筒内，使第二套筒内侧的卡扣卡接在固定块上开上的卡槽内，从而对第一外壳与第二外壳进行固定卡接，使第一密封垫与第二密封垫贴合，从而达到快速安装防水的目的；

2、本实用新型上设有夹持机构可对控制器上的导线进行夹持固定，使导线看起来不那么的混乱，从而避免短路等状况的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型第一套筒结构示意图；

图4为本实用新型另一种结构示意图；

图5为本实用新型图1中a处放大图结构示意图；

图中：1、第一外壳；11、第一固定板；12、第一套筒；13、弹簧；14、第二套筒；15、卡扣；16、第一密封垫；2、第二外壳；21、第二固定板；22、固定块；23、卡槽；24、第二密封垫；3、夹持机构；31、第三固定板；32、滑槽；33、滑块；34、连接杆；35、弧形夹块；36、海绵垫；37、螺杆；4、连接管；41、复位气囊；5、接线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车控制器防水结构，包括第一外壳1与第二外壳2，所述第一外壳1一侧固定设有第一固定板11，所述第一固定板11上固定设有第一套筒12，所述第一套筒12内侧固定设有弹簧13，所述弹簧13端部固定设有第二套筒14，固定块22可插接在第二套筒14内，通过第二套筒14内侧的卡扣15卡接在固定块22内开设的卡槽23内进行固定，所述第二套筒14内侧固定设有卡扣15，所述第二外壳2一侧固定设有第二固定板21，所述第二固定板21下固定设有固定块22，所述固定块22内开设有卡槽23，所述卡扣15可活动插接在卡槽23内，对第一外壳1与第二外壳2进行固定，使第一外壳1切面的第一密封垫16与第二外壳2切面的第二密封垫24贴合所述第一外壳1一侧固定设有夹持机构3，固定夹持导线；

所述夹持机构3包括第三固定板31，所述第三固定板31内开设有滑槽32，所述滑槽32内滑动设有滑块33，所述滑块33上螺纹插设有螺杆37，转动螺杆37使其带动滑块33沿着滑槽32移动收缩，所述滑块33上固定设有连接杆34，固定支撑弧形夹块35所述连接杆34端部固定设有弧形夹块35，弧形夹块35可对导线进行夹持固定。

作为本实用新型的一种实施方式，所述弧形夹块35内侧固定设有海绵垫36，便于密封且利于固定。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一外壳1与第二外壳2一侧均开设有接线孔5，导线从接线孔5穿过至夹持机构3之间。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一外壳1一侧设有固定设有连接管4，所述连接管4内设有固定设有复位气囊41，通过按压复位气囊41，从而对空气器进行散热。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一外壳1切面固定设有第一密封垫16，所述第二外壳2切面固定设有第二密封垫24，所述第一密封垫16与第二密封垫24活动贴合，第一密封垫16与第二密封垫24贴合，使其密封起来，从而达到防水的目的。

作为本实用新型的一种实施方式，所述夹持机构3设有八个，且阵列分布在第一外壳1的一侧，便于夹持控制器上的导线。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将控制器放在第一外壳1内，导线通过接线孔5置于弧形夹块35之间，转动螺杆37，螺杆37带动滑块33沿着第三固定板31内开设的滑槽32移动收缩，从而带动滑块33上通过连接杆34固定的弧形夹块35收缩，弧形夹块35内侧的海绵垫36对导线进行夹持固定，将第二外壳2一侧第二固定板21上的固定块22插接在第一固定板11上的第二套筒14内，弹簧13收缩使第二套筒14一侧的卡扣15卡接在固定块22开设的卡槽23内，此时第一外壳1切面的第一密封垫16与第二外壳2切面的第二密封垫24贴合，可通过按压复位气囊41对控制器进行散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动车控制器防水结构，包括第一外壳(1)与第二外壳(2)，其特征在于，所述第一外壳(1)一侧固定设有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)上固定设有第一套筒(12)，所述第一套筒(12)内侧固定设有弹簧(13)，所述弹簧(13)端部固定设有第二套筒(14)，所述第二套筒(14)内侧固定设有卡扣(15)，所述第二外壳(2)一侧固定设有第二固定板(21)，所述第二固定板(21)下固定设有固定块(22)，所述固定块(22)内开设有卡槽(23)，所述卡扣(15)可活动插接在卡槽(23)内，所述第一外壳(1)一侧固定设有夹持机构(3)；

所述夹持机构(3)包括第三固定板(31)，所述第三固定板(31)内开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)内滑动设有滑块(33)，所述滑块(33)上螺纹插设有螺杆(37)，所述滑块(33)上固定设有连接杆(34)，所述连接杆(34)端部固定设有弧形夹块(35)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于：所述弧形夹块(35)内侧固定设有海绵垫(36)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于：所述第一外壳(1)与第二外壳(2)一侧均开设有接线孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于：所述第一外壳(1)一侧设有固定设有连接管(4)，所述连接管(4)内设有固定设有复位气囊(41)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于：所述第一外壳(1)切面固定设有第一密封垫(16)，所述第二外壳(2)切面固定设有第二密封垫(24)，所述第一密封垫(16)与第二密封垫(24)活动贴合。

6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于：所述夹持机构(3)设有八个，且阵列分布在第一外壳(1)的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车控制器防水结构，包括第一外壳与第二外壳，所述第一外壳一侧固定设有第一固定板，所述第一固定板上固定设有第一套筒，所述第一套筒内侧固定设有弹簧，所述弹簧端部固定设有第二套筒，所述第二套筒内侧固定设有卡扣，所述第二外壳一侧固定设有第二固定板，本实用新型上通过将第二固定块上的固定块插接在第一固定板上的第二套筒内，使第二套筒内侧的卡扣卡接在固定块上开上的卡槽内，从而对第一外壳与第二外壳进行固定卡接，使第一密封垫与第二密封垫贴合，从而达到快速安装防水的目的，本实用新型上设有夹持机构可对控制器上的导线进行夹持固定，使导线看起来不那么的混乱，从而避免短路等状况的发生。

技术研发人员：仇培文
受保护的技术使用者：徐州科能达机电科技有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021.07.23