电子组件及可移动平台的制作方法

1.本发明涉及电子设备技术领域，特别是一种电子组件及可移动平台。


背景技术：

2.随着电子技术的发展进步，无人机、无人车等各类自动化装置中存在与电机等实现电能和机械转换相关的发热量较高的驱动模块或电调模块，也存在与信号处理功能相关的发热量较低的控制模块。
3.在现有技术中，一种常见的散热结构布局方案是，将发热量较高的驱动模块和发热量较低的控制模块均固定在散热片的同一侧。在这种方案中，驱动模块与控制模块位于同侧的布局方案，驱动模块所散发的热量较多，这部分热量会辐射影响到控制模块，使得控制模块周围散热效率变低。
4.因而，现有的散热方案中，不同器件模块之间的热量会互相影响，导致散热效率降低，使电学器件工作性能下降。


技术实现要素：

5.有鉴于此，为了解决现有的散热方案中不同器件模块之间的热量会互相影响，导致散热效率降低，使电学器件工作性能下降的问题，本发明提供了一种电子组件及可移动平台。
6.第一方面，本发明实施例提供了一种电子组件，所述电子组件包括：第一热源、第二热源和散热器；
7.所述散热器包括第一导热板、第二导热板和散热元件所述第一导热板和所述第二导热板相对设置，所述散热元件固定在所述第一导热板和所述第二导热板之间；
8.所述第一热源固定在所述第一导热板远离所述散热元件的一面，所述第二热源固定在所述第二导热板远离所述散热元件的一面，其中，所述第一热源产生的热量大于所述第二热源产生的热量。
9.第二方面，本发明实施例提供了一种可移动平台，包括：前述第一方面的电子组件和散热风道，其中，所述第一导热板、所述第二导热板构成所述散热风道的部分风道壁，所述散热元件设置于所述散热风道内，所述散热风道包括进风口和出风口；
10.从所述散热风道通过的气流能够带走所述散热元件上的热量。
11.第三方面，本发明实施例还提供了一种电子组件，所述电子组件包括第一热源、第二热源和散热器；
12.所述散热器包括第一导热面、第二导热面，所述第一导热面和所述第二导热面为异面。
13.所述第一热源固定于第一导热面，所述第二热源固定于第二导热面，所述第一热源产生的热量大于第二热源产生的热量。
14.本发明实施例所述的电子组件至少包括以下优点；
15.本发明实施例中的电子组件，可以提高电子组件的散热效率，提升电学器件的工作性能。
16.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示意性地示出了本发明实施例的一种电子组件的结构示意图；
19.图2示意性地示出了本发明实施例的图1沿a方向的示意图；
20.图3示意性地示出了本发明实施例的散热器的三维结构示意图；
21.图4示意性地示出了本发明实施例的第一热源的示意图；
22.图5示意性地示出了本发明实施例的第二热源的示意图；
23.图6示意性地示出了本发明实施例的另一种第一热源的示意图；
24.图7示意性地示出了本发明实施例的一种可移动平台的示意图；
25.图8示意性地示出了本发明实施例的可移动平台的风道的示意图；
26.图9示意性地示出了本发明实施例的第二种电子组件的结构示意图；
27.图10示意性地示出了本发明实施例的第三种电子组件的结构示意图；
28.图11示意性地示出了本发明实施例的第四种电子组件的结构示意图；
29.图12示意性地示出了本发明实施例的第五种电子组件的结构示意图。
具体实施例
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.参照图1至图3，示出了本发明实施例提供的一种电子组件，所述电子组件包括：第一热源10、第二热源11和散热器12；
32.所述散热器12包括第一导热板121、第二导热板122和散热元件123，所述第一导热板121和所述第二导热板122相对设置，所述散热元件123固定在所述第一导热板121和所述第二导热板122之间；
33.所述第一热源10固定在所述第一导热板121远离所述散热元件123的一面，所述第二热源11固定在所述第二导热板122远离所述散热元件123的一面，其中，所述第一热源10产生的热量大于所述第二热源11产生的热量。
34.具体而言，如图1所示，本发明实施例给出的一种电子组件为具有散热功能的电子组件，该电子组件中存在不同类型的电子元器件。不同类型的电子元器件的发热量各不相
同。可以将工作时产生热量较大的定义为第一热源10，第一热源10可以是将电能转换为机械能或者其它不同形式的能量的元器件，这些元器件的发热量较大。将工作时产生热量小于第一热源10的定义为第二热源11。当第一热源10与第二热源11布置在相同侧时，由于二者都需要散热，然而高温的第一热源10反而会辐射到临近的低温的第二热源11，使得第二热源11的环境温度持续难以降低，因而不利于第二热源11器件的工作。如图1所示，在本发明实施例中，发热量不同的第一热源10和第二热源11分别被布置在散热器12的两侧，散热器12在两者中间形成物理隔离，可以减缓第一热源10和第二热源11中高温热源对低温热源的辐射影响。需要说明的是，本发明实施例中的电子组件可以用于无人飞行器、无人运输车和无人船这些可移动平台中，比如，电子组件用于无人飞行器时，在驱动无人飞行器飞行运动的同时，还可以实现与地面图传接收设备等其它终端设备进行通信交互。
35.如图2所示，散热器12包括第一导热板121、第二导热板122和散热元件123，第一导热板121和第二导热板122分别设置在散热元件123的两侧，散热元件123在第一导热板121和第二导热板122之间可以将第一导热板121和第二导热板122隔离一定的距离，避免第一导热板121和第二导热板122彼此直接接触。
36.如图3所示，第一热源10固定在第一导热板121远离散热元件123的一面，第二热源11固定在第二导热板122远离散热元件123的一面。从而，在该电子组件中可以形成不同热量传递路径，对于第一热源10所产生的热量，经过第一导热板121传递至散热元件123散发掉，对于第二热源11所产生的热量，经过第二导热板122传递至散热元件123散发掉。
37.本发明实施例中，提供了一种电子组件，在散热器的两侧分别设置有散热量较大的第一热源和散热量较小的第二热源，通过将第一热源固定在散热器中第一导热板远离散热元件的一面，将第二热源固定在散热器中第二导热板远离散热元件的一面，从而可以通过第一导热板将第一热源的热量引导至散热元件，通过第二导热板将第二热源的热量引导至散热元件，避免第一热源与第二热源同侧设置引起的热辐射干扰，可以提高电子组件的散热效率，提升电学器件的工作性能。
38.可选地，参照图4和图5，所述第一热源10包括第一电子元件101和第一电路板102，所述第一电路板102承载所述第一电子元件101；
39.所述第二热源11包括第二电子元件111和第二电路板112，所述第二电路板112承载所述第二电子元件111。
40.具体而言，在一种实施方式中，如图4所示，上述第一热源10可以包括第一电子元件101和第一电路板102，第一电路板102承载第一电子元件101。也就是说，当第一电路板102通电时，第一电子元件101处于工作状态，温度会升高发热，第一电路板102输送给第一电子元件101的电能一部分转化为了热能。类似地，如图5所示，第二热源11可以包括第二电子元件111和第二电路板112，第二电路板112承载第二电子元件111。当第二电子元件111的发热量小于第一电子元件101的发热量时，也即第一热源10的发热量大于第二热源11的发热量。
41.可选地，所述第一电路板102固定于所述第一导热板121上，所述第二电路板112固定于所述第二导热板122上。
42.具体而言，在一种实施方式中，可以分别在第一导热板121和第二导热板122上预留螺钉孔或者铜柱等结构，使用螺钉将电路板拧紧固定，或者使用螺母将电路板锁紧，从而
将第一电路板102固定在第一导热板121上，将第二电路板112固定在第二导热板122上，从而，实现第一热源10与第一导热板121的连接，实现第二热源11与第二导热板122的连接。
43.可选地，所述第一电子元件101包括动力组件驱动器、电子调速器、分电器件、电池管理器件中至少一种。
44.具体而言，在一种实施方式中，上述的第一电子元件101可以包括电机等功率较大的动力组件的动力组件驱动器，例如，电机驱动器。电机驱动器在工作时接收控制信号输出电机的驱动信号以驱动电机按照相应的转速规律运转，电机驱动器在该过程中会产生大量的热量。第一电子元件101还可以包括电子调速器，电子调速器简称电调，通过接收机或者飞控板输出的pwm(pulse width modulation，脉宽调制)信号经过内部芯片的处理然后输出驱动调节信号调节mos(metal oxide semiconductor，金属氧化物半导体)驱动管，让mos驱动管调节输出的电压高低，控制各个电机的运转，因此，电子调速器也是一种发热量较大的电子元件。第一电子元件101还可以包括分电器件，分电器件一般为分电板，分电板是用于连接电池、电调的电路板，将来自电池的电能分为多路，输送给不同的器件模块，因此，分电器件也是一种发热量较大的电子元件。第一电子元件111还可以包括电池管理器件，电池管理器件通常指对充放电进行管理的电源板，具有过充/过流断电、电量监控功能，这些功能可通过相应的电源管理芯片实现，因此，电池管理器件也是一种发热量较大的电子元件。在实际应用中，第一电子元件101可以是上述动力组件驱动器、电子调速器、分电器件、电池管理器件中任意一个或者几个的组合。
45.可选地，所述动力组件驱动器为云台电机驱动器或桨叶电机驱动器。
46.具体而言，在一种实施方式中，有的产品的动力组件可能为承载摄像头的云台，该云台在电机带动下可自由调整方向，则上述的动力组件驱动器可以是驱动云台沿不同方向运动的云台电机驱动器。有的产品的动力组件可能为设备运动的动力组件，例如，驱动轮式设备行走的行走电机，或者带动无人机桨叶旋转的桨叶电机，相应的，动力组件驱动器可以为桨叶电机驱动器。无论是云台电机驱动器还是桨叶电机驱动器，都是用于输出电机控制信号的驱动器，区别在于一个用于带动电机慢速运动实现云台方向的控制，另一个用于控制电机高速旋转
47.可选地，所述第一电子元件111包括所述电子调速器和所述分电器件，所述电子调速器和所述分电器件集成设置在第一电路板上。
48.具体而言，在一种实施方式中，当第一电子元件111包括上述电子调速器和分电器件时，由于分电器件主要为电能的分配功能，其依赖于电路板作为载体，通常距离电池较远。电子调速器主要是接收电能从而对电机的转速进行控制，电子调速器也依赖于电路板这一结构载体。而且，电子调速器与分电器件两者都属于发热量较大的元件，当电子调速器与分电器件相互靠近时，热辐射引起的相互干扰较弱，因此，可将电子调速器和分电器件同时集成设置在第一电路板102上。例如，在第一电路板102开发设计时，可以将电子调速器对应的电调电路和分电器件对应的分电电路同时设计在第一电路板102上，将电子调速器对应的控制芯片和分电器件对应的器件同时焊接固定在该第一电路板102上，实现高温热源的集中布设，避免高温热源各处分散布局导致对夹杂在其中的低温热源的辐射影响。如图6示例性给出了一种电子调速器和分电器件集成设置的电路板的示意，电子调速器a和分电器件b同时集成设置在图6的第一电路板102上，示例性地，图6的左半部分可以是电子调速
器a对应的电路以及元器件，图6的右半部分可以是分电器件b对应的电路以及元器件。
49.可选地，所述第二热源11包括飞控处理器、射频器件、图像传输器件、定位器件中至少一种。
50.具体而言，在一种实施方式中，与第一热源10不同的是，第二热源11在工作过程中的能量形式可以不发生变化，可以是控制类器件，其输入为电信号，输出仍为电信号。这些元器件在工作过程中以实现控制功能为主，因此，发热量小于第一热源10。比如，第二热源11可以包括飞控处理器，通过接收不同传感器的输入信号，通过控制电路控制无人机的飞行姿态。第二热源11还可以包括射频器件，射频器件可以实现无人机与遥控器或手机等移动终端之间的通信连接。第二热源11还可以包括图像传输器件，可将无人设备通过摄像头采集到的画面实时传输至操作人员的监视器中。第二热源11还可以包括rtk或者gps等与地理位置信息相关的定位器件。上述的飞控处理器、射频器件、图像传输器件、定位器件在工作过程中，通过各自集成在芯片内部的逻辑电路完成相应的控制功能，在实现控制功能的过程中所需的电流较小，因此，其发热量较小，可将其任意一个或者几个的组合作为第二热源11。
51.可选地，参照图3，所述第一导热板121和所述第二导热板122之间具有用于散热的空间。
52.具体而言，在一种实施方式中，如图3所示，第一导热板121和第二导热板122相对设置之后，其之间的空间可以形成散热的空间，可在风力作用下，将传递至第一导热板121和第二导热板122之间的热量尽快散出。
53.可选地，参照图3，所述散热元件123包括多个间隔设置的散热翅片，所述散热翅片与所述第一导热板121和所述第二导热板122固定连接。
54.具体而言，在一种实施方式中，如图3所示，对于设置在第一导热板121和第二导热板122之间的散热元件123，该散热元件123可以包括多个间隔设置的散热翅片，多个散热翅片从第一导热板121和第二导热板122中一个导热板的表面延伸至另一个导热板的表面，从而固定在两个导热板之间，彼此间隔的间隙可以形成气流的通道。梳齿状排列的多个散热翅片有效增加了散热器的散热面积，可以提升散热器的散热效率。
55.可选地，所述第一导热板121、第二导热板122和所述散热翅片一体成型。
56.具体而言，在一种实施方式中，可通过机械加工或者化学反应的方式，对金属件一次性加工出第一导热板121、第二导热板122和散热翅片，从而，使得第一导热板121、第二导热板122和散热翅片三者为一体成型的结构，可以减少装配工序，降低装配复杂度。
57.可选地，所述散热翅片包括第一散热翅片和第二散热翅片，所述第一散热翅片的一端与所述第一导热板121固定连接，所述第二散热翅片的一端与所述第二导热板122固定连接，所述第一散热翅片的自由端和所述第二散热翅片的自由端相互错开。
58.具体而言，在一种实施方式中，当散热元件123包括多个间隔设置的散热翅片时，一部分散热翅片可以为连接在第一导热板121上的第一散热翅片，另一部分散热翅片可以为连接在第二导热板122上的第二散热翅片。第一散热翅片和第二散热翅片彼此相邻，交互错开，形成梳齿状的散热通道。
59.可选地，所述散热元件123包括多个间隔设置的散热柱，所述散热柱同时与所述第一导热板121和所述第二导热板122固定连接。
60.具体而言，在一种实施方式中，上述的散热元件123还可以为连接第一导热板121和第二导热板122的散热柱，可以在第一导热板121和第二导热板122之间设置多个圆形截面或者矩形截面的散热柱，多个散热柱之间间隔设置，一方面，散热柱将第一导热板121和第二导热板122连接固定，另一方面，各个散热柱之间的空隙可以作为散热通风的风道。
61.可选地，所述散热元件123包括至少一根弯曲盘旋的散热管，所述散热管分别与所述第一导热板121和所述第二导热板122固定连接，其中，所述散热管用于填充冷却液。
62.具体而言，在一种实施方式中，上述的散热器还可以采用水冷方式进行散热，散热元件123可以包括至少一根弯曲盘旋的散热管，该散热管为空心管，可以填充冷却液，可以理解的是，在冷却液的循环管路上，设置有循环泵用于实现冷却液的循环流动。将上述散热管分别与第一导热板121和第二导热板122固定连接，当低温的冷风液体流经第一导热板121和第二导热板122时，可通过热交换将第一导热板121和第二导热板122上的热量带走，实现高效散热。
63.参照图7和图8，本发明实施例还提供了一种可移动平台2，该可移动平台2包括前述任意一种实施方式的电子组件和散热风道20，其中，所述第一导热板121、所述第二导热板122构成所述散热风道20的部分风道壁，所述散热元件123设置于所述散热风道20内，所述散热风道20包括进风口201和出风口202；
64.从所述散热风道20通过的气流能够带走所述散热元件123上的热量。
65.具体而言，如图7所示，在本发明实施例公开的一种可移动平台2中，通过可移动平台的壳体的相互配合，形成有如图8所示的散热风道20，当前述实施例中公开的电子组件装设在该散热风道20中时，散热器12的第一导热板121和第二导热板122可以构成散热风道20的部分风道壁，可以引导风的流向，此时，散热元件123设置于散热风道20内。从第一导热板121和第二导热板122传递至散热元件123的热量可以在风力作用下被快速排出。
66.可选地，参照图8，上述可移动平台2还包括：风扇21，所述风扇21设置于所述散热风道20中，所述风扇21用于对所述电子组件进行散热。
67.具体而言，如图8所示，在一种实施方式中，上述的可移动平台2还可以包括风扇21，该风扇21可安装固定在可移动平台2的散热风道20中，在风扇21的作用下，可产生强劲的冷风，实现散热器12的快速散热。
68.可选地，所述风扇21位于所述出风口202处。
69.具体而言，在一种实施方式中，可将风扇21安装固定在散热风道20的出风口202，当风扇21运转时，位于出风口202位置的风扇21带动散热风道20内气流的流动，温度较低的冷风从进风口201处被吸入，经过电子组件时，与电子组件中的散热器12发生热交换，冷风变为热风，使得电子组件的温度得到降低，在气流作用下，热风从出风口202被排出。风扇21设置于出风口202处，可以避免靠近散热风道内部布局时导致内部空间紧凑。需要说明的是，在实际应用中布置电子组件的两个热源时，可以将高温的第一热源10靠近进风口201布置，将低温的第二热源11靠近出风口202布置，从而，当冷风进入风道20内时，先与高温的第一热源10完成热交换，将第一热源10的温度降低，以优先提升第一热源10中元器件的可靠性，对于第一热源10的降温控制，可通过后续的冷风进行热交换完成。
70.可以理解的是，对于风扇21的类型，可以是气流沿径向运动的离心风扇或者是气流沿轴向运动的轴流风扇，当使用轴流风扇时，能够更好的引导控制风的流向，在出风口快
速将热量抽离排出。
71.可选地，所述可移动平台2包括无人飞行器、无人运输车和无人船中至少一种。
72.具体而言，在一种实施方式中，上述的可移动平台2包括无人飞行器、无人运输车和无人船中至少一种。需要说明的是，无论无人飞行器、无人运输车和无人船中哪种可移动平台，其运动主要以电机为驱动件，产生移动的动力。可移动平台2上其它器件的工作主要依赖于控制系统的控制器件。因此，上述示例给出的可移动平台2中会存在发热量较大的第一热源10和发热量较小的第二热源11。因而，可在无人飞行器、无人运输车或无人船中使用前述的电子组件，保证可移动平台2中电子器件在发热时的工作稳定性，提升可移动平台2的工作稳定性和可靠性。如图7所示，给出了本发明实施例的可移动平台2为无人飞行器的示意图，电子组件可以安装于无人飞行器内部。
73.可选地，所述可移动平台2为无人飞行器，所述散热元件123固定于所述无人飞行器的中心体的散热风道内，或所述散热元件123固定于所述无人飞行器的桨叶电机所在位置。
74.具体而言，在一种实施方式中，当可移动平台2为无人飞行器时，无人飞行器具有机体的外壳，外壳内可以形成散热风道，可将散热元件123固定于无人飞行器的中心体的散热风道内，将机体内的主要热量排出。无人飞行器的飞行依赖于驱动桨叶旋转的桨叶电机，除了将电子调速器等集中设置在机体内部，还可以在空间允许的情况下，将电子调速器设置在桨叶电机的位置，那么相应的，可将散热元件123固定于无人飞行器的桨叶电机所在位置，可以理解的是，即就是将散热器安装固定在该位置，散热器的第一导热板121用于连接第一热源10电子调速器，散热器的第二导热板122用于连接第二热源11，当桨叶电机旋转时，可利用桨叶转动引起的气流扰动，加速散热。
75.参照图9，本发明实施例还提供一种电子组件，所述电子组件包括第一热源10、第二热源11和散热器12；
76.所述散热器12包括第一导热面124、第二导热面125，所述第一导热面124和所述第二导热面125为异面。其中，异面是指位于不同的平面。也就是说，所述第一导热面124和所述第二导热面125位于不同的平面。在一个实施方式中，所述第一导热面124所在的平面和所述第二导热面所在的平面平行。在另一实施方式中，所述第一导热面124所在的平面和所述第二导热面所在的平面之间具有一个夹角。所述夹角大于0，小于180度。
77.所述第一热源10固定于第一导热面124，所述第二热源11固定于第二导热面125，所述第一热源10产生的热量大于第二热源11产生的热量。
78.具体而言，如图9所示，本发明实施例还提供另一种电子组件，该电子组件包括第一热源10、第二热源11和散热器12。在这种结构中，散热器12包括第一导热面124、第二导热面125。第一导热面124、第二导热面125不在同一平面上，二者之间可以具有一定夹角，从而使得两个表面错开。具体地，可以对金属板件通过钣金工艺弯折之后得到具有夹角的散热器12，该散热器12中组成夹角的两个面便是第一导热面124和第二导热面125。第一热源10固定于第一导热面124，第二热源11固定于第二导热面125。从而，将产生热量较多的第一热源10与产生热量较少的第二热源11分开隔离设置，可以避免相互之间的热辐射影响。
79.可选地，参照图9，所述第一导热面124和所述第二导热面125邻接。
80.具体而言，如图9所示，在一种实施方式中，第一导热面124和第二导热面125可以
为经过钣金弯折后相互邻接的两个表面。
81.可选地，参照图10，所述第一导热面124和所述第二导热面125分别位于所述散热器12的上下两侧。
82.具体而言，如图10所示，在一种实施方式中，散热器12可以为经过钣金弯折后形成的u形件，第一导热面124和第二导热面125分别位于散热器12的上下两侧，中间由过渡部位连接。
83.需要说明的是，实际应用中可根据第一热源10和第二热源11的实际尺寸大小及安装空间的大小决定采用哪种结构造型的散热器12，本发明实施例对此不做约束。
84.可选地，参照图11，所述散热器12还包括散热元件123，所述散热元件123设置于与所述第一导热面124相对的另一面和/或与所述第二导热面125相对的另一面。
85.具体而言，如图11所示，在单个金属板件构成的这种散热器12中，还可以在与导热面相对的另一面设置散热元件123，该散热元件123可以单独设置在与第一导热面124相对的另一面，也可以单独设置在与第二导热面125相对的另一面，还可以在两个表面均设置，可根据热源的不同选择对应的散热方案。
86.可以理解的是，在单个金属板件构成的这种散热器12中，所采用的散热元件123同样可以包括多个间隔设置的散热翅片。也就是说，同样可以利用散热翅片结构增加散热面积。
87.可选地，所述第一热源10为强电组件，所述第二热源11为弱电组件。在一个实施方式中，所述第一热源10的电压大于或等于一阈值，所述第二热源11的电压小于所述阈值。例如，所述阈值为12v。
88.具体而言，在一种实施方式中，上述的第一热源10可以为强电组件，第二热源11可以为弱电组件。需要说明的是，强电组件指电能在热源的输入和输出端能量形式发生改变的组件，这类组件通常采用较高的直流电压(例如：12v的电压)工作，比如；电源相关的管理器件、将电能转换为机械能的电机及其控制器组件等。弱电组件指电能在热源的输入和输出端能量形式不发生改变的组件，这类组件通常采用较低的直流电压(例如：3v或5v的电压)工作，比如；飞控处理器、定位器件等。当然，第一热源10和第二热源11的发热量高低是相对的，当第一热源10为弱电组件时，第二热源11为强电组件，本发明实施例对此不再赘述。
89.本发明实施例中的电子组件，可以通过第一导热板将第一热源的热量引导至散热元件，通过第二导热板将第二热源的热量引导至散热元件；第一导热板和所述第二导热板的相对设置，避免了第一热源与第二热源同侧设置引起的热辐射干扰，可以提高电子组件的散热效率，提升电学器件的工作性能。
90.参照图12，本发明实施例还提供了另一种电子组件，所述电子组件包括：
91.第一热源10，连接至散热器12的第一区域126，
92.第二热源11，连接至所述散热器12的第二区域127，所述第二区域127与所述第一区域126位于所述散热器12的不同位置；以及
93.所述散热器12，用于对所述第一热源10和所述第二热源11散热；
94.其中，所述第一热源10产生的热量被传导至所述散热器12的所述第一区域126，所述第二热源11产生的热量被传导至所述散热器12的所述第二区域127；所述第一热源10产
生的热量大于所述第二热源11产生的热量。
95.具体而言，如图12所示，在本发明的另一实施例中，电子组件所包括的两个不同热量的热源，可分别连接在散热器12的不同区域。需要说明的是，不同热源所连接的不同区域可以是同一表面上间隔预设距离的不同区域，或者是完全不同的两个平面。示例性地，如图12所示，可将第一热源10连接至散热器12的第一表面的第一区域126，将第二热源11连接至散热器12的第二表面的第二区域127，第一区域126和第二区域127之间的距离l大于预设距离，从而，第一热源10产生的热量可传导至第一区域126，第二热源11产生的热量可传导至第二区域127，可以避免第一热源10与第二热源11距离过近引起的热辐射影响。
96.可选地，参照图12，所述第一区域126和所述第二区域127位于不同的平面上。
97.具体而言，如图12所示，在一种实施方式中，用于连接第一热源10的第一区域126和用于连接第二热源11的第二区域127可以是不同的平面，在这种情况下，两个不同的热源连接在不同的平面，空间上更容易做到彼此隔离，互相的热辐射影响风险大大降低。
98.可选地，所述第一热源10的电压大于或等于一阈值，所述第二热源11的电压小于所述阈值。
99.具体而言，在一种实施方式中，上述的第一热源10可以为强电组件，第二热源11可以为弱电组件。需要说明的是，强电组件指电能在热源的输入和输出端能量形式发生改变的组件，这类组件通常采用较高的直流电压(例如：12v的电压)工作，比如；电源相关的管理器件、将电能转换为机械能的电机及其控制器组件等。弱电组件指电能在热源的输入和输出端能量形式不发生改变的组件，这类组件通常采用较低的直流电压(例如：3v或5v的电压)工作，比如；飞控处理器、定位器件等。当然，第一热源10和第二热源11的发热量高低是相对的，当第一热源10为弱电组件时，第二热源11为强电组件，本发明实施例对此不再赘述。
100.可选地，所述第一热源10和所述第一热源11共用同一个散热通道128进行散热。
101.具体而言，在上述电子组件中，还可以在散热器12中设计散热通道128，当第一热源10与散热器12的第一区域126连接后，第二热源11与散热器12的第二区域127连接后，第一区域126所收集到的热量和第二区域127所收集到的热量可同时通过散热通道128散发掉，也就是说第一热源10和第二热源11均可将传递至该散热通道128。从而，无需为每个热源单独设计散热通道，有助于减小电子组件体积，节省安装空间。
102.本发明实施例中的电子组件，可以将第一热源和第二热源产生的热量分被引导至不同的区域，避免了第一热源与第二热源相互靠近所引起的热辐射干扰，可以提高电子组件的散热效率，提升电学器件的工作性能。
103.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
104.本文中所称的“一个实施例”、“实施例”或者“一个或者多个实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或者特性包括在本发明的至少一个实施例中。此外，请注意，这里“在一个实施例中”的词语例子不一定全指同一个实施例。
105.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下被实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
106.在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
107.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。