双电机功率模块的电容壳及新能源汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车控制器的技术领域，尤其涉及一种双电机功率模块的电容壳及新能源汽车。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。为了响应国家号召，将新能源电动汽车推广到三四线城市，需要进一步降低新能源汽车的成本，作为新能源汽车上的核心零部件，控制器成本的管控也要求越来越严苛。
3.在双电机控制器中，需要2个igbt(绝缘栅双极型晶体管)模块对电动机及发电机进行控制，所以控制器内部的直流母线电容需要 2组输出接口与igbt输入接口间连接，igbt是双电机控制系统中的部分控制模块。
4.现有技术电容在igbt模块上下布局结构中，采用直流母线电容自带铆接螺纹嵌件的方式对端子进行固定，该安装方式使得直流母线电容布局复杂，制造困难，导致价格昂贵，且端子制造过程中高度方向存在尺寸公差，安装后可能导致连接处铜排变形，通电时发热严重，影响控制器使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种双电机功率模块的电容壳，解决现有技术中直流母线电容安装不方便的技术问题。
6.一种双电机功率模块的电容壳，与控制箱连接，所述控制箱内安装有双电机控制系统中，双电机控制系统包括第一控制模块和第二控制模块，其特征在于，包括壳体，所述壳体内安装有多个第一电容和第二电容，所述第一电容置于所述第二电容上方，所述第一电容包括第一输出端子，所述第二电容包括第二输出端子，所述第一输出端子和第二输出端子均穿过所述壳体侧面并留有伸出段，在所述第一输出端子和第二输出端子之间安装有用于增加支撑力的支撑座，其中：
7.所述第一电容的输出端子与所述第一控制模块电连接，所述第二电容的输出端子与所述第二控制模块电连接；
8.所述壳体中心线方向相向上的两个侧面分别设置突起结构，通过所述突起结构将所述壳体与所述控制箱连接。
9.另一方面提供一种新能源汽车，包括控制箱，所述控制箱内安装有双电机控制系统中其特征在于，所述控制箱连接有如以上部分或全部所述的电容壳。
10.与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案包括以下有益效果：
11.本案的技术方案通过引入支撑座，支撑座用以支撑第一输出端子和第二支撑端子，安装方式，例如，通过螺母组件的安装方式将电容、支撑座和第一控制模块可以吸收电
容与igbt接口端子的制造公差，减少端子变形，增加零件使用寿命，电容不使用复杂的铆接工艺，简化了内部铜排布局，降低了电容的生产成本。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的双电机功率模块的电容壳的立体图；
14.图2为本实用新型的双电机功率模块的电容壳侧面安装有第一输出端子和第二输出端子的示意图；
15.图3为本实用新型的双电机功率模块的电容壳的侧面安装有第一定位孔的示意图；
16.图4为本实用新型的双电机功率模块的电容壳的安装有支撑座的示意图；
17.图5为本实用新型的双电机功率模块的电容壳中支撑座设有加强筋的示意图。
18.其中：
19.1、壳体；11、第一输出端子；111、第一孔；12、第二输出端子； 121、第二孔；13、凸台；14、凸耳；141、第一定位孔；15、拉筋； 16、第一滚花孔；2、支撑座；21、加强筋；211、第三开孔；212、第二定位孔；22、螺母安装孔；221、凸筋。
具体实施方式
20.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本实用新型，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
22.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
23.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践方面。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.如图1至图3所示的双电机功率模块的电容壳，与控制箱连接，控制箱是现有技术的产品，在控制箱内安装有双电机控制系统中，双电机控制系统包括第一控制模块(igbt模块)和第二控制模块。该电容壳包括壳体1，壳体1内安装有多个第一电容和第二电容，第一电容置于第二电容上方，需要指出的是第一电容包括第一输出端子 11，第二电容包括第二输出端子12，(输出端子即为电容上的铜排)，第一输出端子11和第二输出端子12均穿过壳体1侧面并留有伸出段，在第一输出端子11和第二输出端子12之间安装有用于增加支撑力的支撑座2，第一电容置于第二电容上方(以图1或图3的放置方向作为参考)，其中：
25.第一电容的输出端子分别与第一控制模块、支撑座2连接，如，通过螺钉的方式进行连接，第二电容的输出端子分别与第二控制模块、支撑座2连接；
26.壳体1中心线方向相向上的两个侧面分别设置突起结构，通过突起结构将壳体1与控制箱连接。
27.本案的技术方案通过引入支撑座2，支撑座2用以支撑第一输出端子11和第二支撑端子，安装方式，例如，通过螺母组件的安装方式将电容、支撑座2和第一控制模块(第一控制模块包括输入端子，输入端子同样设置有孔)可以吸收电容与igbt接口端子的制造公差，减少端子变形，增加零件使用寿命，电容不使用复杂的铆接工艺，简化了内部铜排布局，降低了电容的生产成本。
28.作为本案所提供的部分实施例，如图1和图2所示，突起结构包括在水平方向设置的凸耳14、垂直安装在凸耳13上的两根拉筋15 和嵌入件，拉筋15用于增加凸耳14的稳固力，近邻凸耳13棱边位置处分别设置有第一滚花孔，嵌入件嵌入第一滚花孔内并与控制箱连接，嵌入件，例如，与滚花孔形状相互适配的螺钉。第一滚花孔的结构设置，防止安装在第一滚花孔的螺钉安装时被拉出旋转。
29.进一步的，如图3所示，在凸耳13上且在两根拉筋15之间位置处还设有第一定位孔141，第一定位孔141用于壳体1与控制箱之间的安装定位。两根拉筋15，例如，以三角形面的结构设置，用以增大壳体1与控制箱安装时的稳固力。安装时，先通过第一定位孔141 将壳体1与控制箱进行定位，然后螺钉穿过第一滚花孔后与控制箱进行螺纹连接，需要指出的时，控制箱在对应位置设置有螺纹孔。如图 1所示，控制箱上设置有凸台13，凸耳1,4上开设安装第一滚花孔16，凸台13与凸耳14对应位置也设置孔，嵌入件嵌入第一滚花孔16后将凸耳13与凸台14固定连接。
30.作为本案所提供的部分实施例，如图2所示和图4所示，第一输出端子11和第二输出端子12上分别开设有第一孔111和第二孔121，第一孔111和第二孔121的位置相互对应，在支撑座2上且与第一孔 111或第二孔121位置对应位置处开设有螺母安装孔22，其中：
31.通过第一螺钉穿过第一控制模块和第一孔111并部分伸入螺母安装孔22内，将第
一控制模块、第一输出端子11和支撑座2连接为一体；
32.通过第二螺钉穿过第二控制模块和第二孔121并部分伸入螺母安装孔22内，将第二控制模块、第二输出端子12和支撑座2连接为一体；支撑座2与壳体1安装有第一输出端子11的侧面相行。
33.支撑座2的主要目的是用于第一输出端子11和第二输出端子12 的支撑，并且使得第一输出端子11能够与第一控制模块固定连接，第一输出端子11的安装方式同上。
34.作为本案所提供的部分实施例，如图5所示，在支撑座2中心线方向上的两侧分别安装有加强筋21，加强筋21上开设有第三孔，且，在壳体1上安装有凸台13，凸台13与第三孔形状相适配，用以提高安装支撑座2的稳固力。凸台13及其加强筋21的设置，方便了制成座的安装，通过第三孔与凸台13的过孔配合，预先完成支撑座2在壳体1上初始定位。
35.进一步的，可在加强筋21上设置第二定位孔212，第二定位孔 212方便支撑座2的起始安装，如通过定位销与第二定位孔212的配合方式。
36.作为本案所提供的部分实施例，如图5所示，螺母安装孔22包括六个面，且，每两个相隔的面上沿支撑座2厚度方向上设置有凸筋，用于增大与第一螺钉的摩擦力，具体的例如，螺母安装孔22包括六个面，且，每两个相隔的面上沿支撑座2厚度方向上设置有凸筋，用于增大与第二螺钉的摩擦力。
37.作为本案所提供的部分实施例，螺母安装孔孔的数量均为6个。
38.另一方面提供一种新能源汽车，包括控制箱，控制箱内安装有双电机控制系统中，控制箱连接有如以上部分或全部所述的电容壳。
39.以上对本实用新型所提供的产品进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型创造原理的前提下，还可以对实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入实用新型权利要求的保护范围。