一种摩擦系数车控制箱的制作方法

1.本实用新型涉及控制箱技术领域，具体为一种摩擦系数车控制箱。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也在不断提高，在人们的日常生活中常常会使用多种出行方式，为了使得人们在出行的过程中更加安全，因此常常需要对摩擦系数进行测试处理，其中为了使其进行正常测试，因此需要控制箱对其进行控制处理；
3.然而传统的此类控制箱在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如其在使用的过程中散热能力较差，导致在使用的过程中其内部易受到一定的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摩擦系数车控制箱，以解决上述背景技术中提出散热能力差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩擦系数车控制箱，包括主体箱和底座，所述底座的顶端设置有主体箱，所述主体箱的一端安装有电压表，所述主体箱内部的一端设置有散热结构，所述散热结构包括风箱、风扇、散热箱、安装块、散热鳍片、散热板、对流孔和导流孔，所述风箱安装在主体箱内部的一端，所述风箱的内部安装有风扇，所述风箱的底端安装有散热箱，所述散热箱内部的顶端安装有导流孔，所述散热箱内部的两侧均安装有安装块，所述安装块的内部安装有散热鳍片，所述散热箱的底端安装有散热板，所述散热板的内部安装有对流孔，所述主体箱的内部设置有防护结构，所述底座的内部设置有安装结构。
6.优选的，所述安装结构包括安装槽、球形块、伸缩弹片和连接板，所述连接板安装在底座内部的一侧，所述连接板的一侧安装有伸缩弹片，且伸缩弹片的一侧设置有球形块，所述球形块的一侧设置有安装槽。
7.优选的，所述弹片关于连接板的中轴线呈对称分布，所述伸缩弹片与球形块内部之间形成弹性连接。
8.优选的，所述安装块关于散热箱的垂直中轴线呈对称分布，所述散热鳍片嵌在安装块的内部。
9.优选的，所述对流孔在散热板的内部呈等间距排列，所述对流孔呈不规则异形状。
10.优选的，所述防护结构包括防护腔、隔热板、收音孔和加强板，所述防护腔安装在主体箱的内部，所述防护腔内部的一端安装有加强板，所述防护腔的内部填充有收音孔，所述防护腔的两侧均安装有隔热板。
11.优选的，所述加强板在防护腔的内部呈等间距排列，所述隔热板关于防护腔的中轴线呈对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种摩擦系数车控制箱不仅提高了
该控制箱的散热能力，也同时提高了该控制箱的安装能力和防护能力；
13.(1)通过将风箱先进行安装处理，紧接着将风扇安装后将其打开，使其内部的气流开始进行流动，然后经过导流孔导入到散热箱的内部，紧接着将安装块进行安装处理，然后在气流流动的过程中，由于对流孔发生了一定的对流，并且在散热鳍片的作用下使其具有一定的散热能力，以至于提高了其整体的散热能力；
14.(2)通过将连接板先进行安装处理，在其主体箱安装的过程中其球形块在受到挤压后让伸缩弹片发生一定的弹性形变，一直到其位移到安装槽的位置后被限位处理，从而使其在安装后趋于稳定，从而提高了其安装的便利性和稳定性；
15.(3)通过将防护腔先进行安装处理，在其隔热板的作用下进行了一定的隔热处理，紧接着在受到外力的影响下其内部的加强板对外力进行了一定的支撑分解，然后在收音孔的填充下提高了其整体的降噪能力，以至于提高了其整体的防护能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型的散热结构侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的安装结构侧视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的防护结构侧视剖面结构示意图。
20.图中：1、主体箱；2、电压表；3、底座；4、安装结构；401、安装槽；402、球形块；403、伸缩弹片；404、连接板；5、散热结构；501、风箱；502、风扇；503、散热箱；504、安装块；505、散热鳍片；506、散热板；507、对流孔；508、导流孔；6、防护结构；601、防护腔；602、隔热板；603、收音孔；604、加强板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩擦系数车控制箱，包括主体箱1和底座3，底座3的顶端设置有主体箱1，主体箱1的一端安装有电压表2，主体箱1内部的一端设置有散热结构5，散热结构5包括风箱501、风扇502、散热箱503、安装块504、散热鳍片505、散热板506、对流孔507和导流孔508，风箱501安装在主体箱1内部的一端，风箱501的内部安装有风扇502，风箱501的底端安装有散热箱503，散热箱503内部的顶端安装有导流孔508，散热箱503内部的两侧均安装有安装块504，安装块504的内部安装有散热鳍片505，散热箱503的底端安装有散热板506，散热板506的内部安装有对流孔507；
23.安装块504关于散热箱503的垂直中轴线呈对称分布，散热鳍片505嵌在安装块504的内部，对流孔507在散热板506的内部呈等间距排列，对流孔507呈不规则异形状，使其在对流的过程中更加流畅；
24.主体箱1的内部设置有防护结构6，防护结构6包括防护腔601、隔热板602、收音孔603和加强板604，防护腔601安装在主体箱1的内部，防护腔601内部的一端安装有加强板
604，防护腔601的内部填充有收音孔603，防护腔601的两侧均安装有隔热板602；
25.加强板604在防护腔601的内部呈等间距排列，隔热板602关于防护腔601的中轴线呈对称分布，在其隔热板602的作用下进行了一定的隔热处理，紧接着在受到外力的影响下其内部的加强板604对外力进行了一定的支撑分解；
26.底座3的内部设置有安装结构4，安装结构4包括安装槽401、球形块402、伸缩弹片403和连接板404，连接板404安装在底座3内部的一侧，连接板404的一侧安装有伸缩弹片403，且伸缩弹片403的一侧设置有球形块402，球形块402的一侧设置有安装槽401；
27.伸缩弹片403关于连接板404的中轴线呈对称分布，伸缩弹片403与球形块402内部之间形成弹性连接，使其在收缩的过程中更加均匀。
28.工作原理：首先，将其整体外接电源后，使其开始进行正常工作，然后将其进行安装处理，在其主体箱1安装的过程中其球形块402在受到挤压后让伸缩弹片403发生一定的弹性形变，一直到其位移到安装槽401的位置后被限位处理，从而使其在安装后趋于稳定；
29.之后，在其使用的过程中，将风箱501先进行安装处理，紧接着将风扇502安装后将其打开，使其内部的气流开始进行流动，然后经过导流孔508导入到散热箱503的内部，紧接着将安装块504进行安装处理，然后在气流流动的过程中，由于对流孔507发生了一定的对流，并且在散热鳍片505的作用下使其具有一定的散热能力；
30.最后，在其长期使用的过程中，将防护腔601先进行安装处理，在其隔热板602的作用下进行了一定的隔热处理，紧接着在受到外力的影响下其内部的加强板604对外力进行了一定的支撑分解，然后在收音孔603的填充下提高了其整体的降噪能力。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。