一种控制器内部抵紧结构的制作方法

1.本实用新型属于电动车控制器技术领域，尤其涉及一种控制器内部抵紧结构。


背景技术：

2.现在控制器内元器件的固定方式大多采用路条陪禁锢螺丝的方式,使元器件固定在控制器外壳的侧壁或者散热器上，或者采用紧固夹将元器件固定，结构生产工艺复杂，占用控制器内空间较大，增大控制器整体体积。
3.因此，基于这些问题，提供一种可使装配过程更为简单，减少固定结构自身的机械硬度对于装配过程的影响的控制器内元器件的抵紧结构，具有重要的现实意义。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可使装配过程更为简单，减少固定结构自身的机械硬度对于装配过程的影响的控制器内部抵紧结构。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
6.一种控制器内部抵紧结构，包括固定板，所述固定板的一端固定连接辅助固定模块，所述固定板的另一端固定连接弯折板模块；
7.所述固定板与控制器内的辅助安装结构匹配契合，通过固定板与辅助安装结构的配合，所述抵紧结构在安装时转动使得辅助固定模块能被辅助安装结构抵住并限位，从而使得弯折板模块能发生弹性形变并向元器件方向运动，实现对元器件的抵紧固定。
8.进一步的，所述辅助安装结构包括连接板，所述连接板安装在控制器的外壳体的内侧壁上，连接板底端设有抵紧板，连接板、抵紧板以及外壳体内侧壁之间形成底部开口的空腔结构，空腔结构内的侧壁上设有凸起结构，所述固定板与抵紧板形状配合，通过凸起结构对辅助固定模块抵住并限位，使得弯折板模块向元器件方向运动，实现对元器件的抵紧固定。
9.进一步的，所述凸起结构包括至少一个凸起卡块，所述辅助固定模块通过所述凸起卡块被限位或/和被抵住固定。
10.进一步的，所述辅助固定模块包括竖板及弯板，所述弯板的横截面为弧形结构，所述竖板一侧与固定板一侧固定连接，所述竖板另一侧与弯板一侧固定连接，所述弯板末端能被所述凸起卡块限位或/和被抵住固定。
11.进一步的，所述弯折板模块包括底板，所述底板一侧与固定板固定连接，所述底板另一侧固定连接多个间隔排布的连接片。
12.进一步的，所述连接片末端固定连接折弯板。
13.进一步的，所述折弯板与元器件接触面为圆滑过渡结构。
14.进一步的，所述弯板末端所对的方向与所述折弯板与元器件接触面所对的方向一致。
15.进一步的，所述固定板上形成凹槽结构，所述凹槽结构与所述抵紧板末端结构配
合。
16.进一步的，所述竖板上设有若干装配孔。
17.本实用新型的优点和积极效果是：
18.本实用新型简化了固定结构的结构，使得控制器内空间更为紧凑，固定结构安装方便，提高固定效果；并使装配过程更为简单，减少抵紧结构自身的机械硬度对于装配过程的影响，便于实现自动化安装。
附图说明
19.以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
20.图1为本实用新型实施例1提供的控制器内部抵紧结构的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例1提供的控制器内部抵紧结构的侧面结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例1提供的控制器内部抵紧结构的安装结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例3提供的控制器内部抵紧结构的侧面结构示意图；
具体实施方式
24.首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.下面就结合图1
‑
4来具体说明本实用新型。
28.实施例1
29.如图1
‑
3所示，本实施例提供的控制器内部抵紧结构，包括固定板1，所述固定板的一端固定连接辅助固定模块，所述固定板的另一端固定连接弯折板模块；
30.所述固定板与控制器内的辅助安装结构匹配契合，通过固定板与辅助安装结构的配合，所述抵紧结构在安装时转动使得辅助固定模块能被辅助安装结构抵住并限位，从而使得弯折板模块能发生弹性形变并向元器件方向运动，实现对元器件的抵紧固定。
31.需要说明的是，所述辅助安装结构包括连接板2，所述连接板安装在控制器的外壳
体3的内侧壁上，连接板底端设有抵紧板4，连接板、抵紧板以及外壳体内侧壁之间形成底部开口的空腔结构，空腔结构内的侧壁上设有凸起结构，所述固定板与抵紧板形状配合，通过凸起结构对辅助固定模块抵住并限位，使得弯折板模块向元器件方向运动，实现对元器件的抵紧固定；需要说明的是，凸起结构包括至少一个凸起卡块，在本实施例中，所述凸起卡块为两个，分别为一级凸起5、二级凸起6，所述抵紧结构安装时，所述辅助固定模块能通过一级凸起被限位，二级凸起则能对辅助固定模块起到限位及抵紧的固定的功能。
32.具体的，在本实施例中，所述辅助固定模块包括竖板7及弯板8，所述弯板的横截面为弧形结构，所述竖板一侧与固定板一侧固定连接，所述竖板另一侧与弯板一侧固定连接，所述弯板末端能被所述一级凸起或/和二级凸起限位或被抵住固定。
33.所述弯折板模块包括底板9，所述底板一侧与固定板固定连接，所述底板另一侧固定连接多个间隔排布的连接片11，连接片末端固定连接折弯板10，所述折弯板实现对元器件的抵紧固定；并且，为了避免损坏元器件，可以考虑，所述折弯板与元器件接触面为圆滑过渡结构，折弯板材质可以采用高锰钢材料，也可以采用其他本领域常用的材料，折弯板于本实施例中采用的形状为弧形，当然也可以采用球形，只要能实现对元器件的抵紧挤压即可。
34.所述固定板上形成凹槽结构，所述凹槽结构与所述抵紧板末端结构配合，在安装时，固定板通过凹槽结构与抵紧板形成安装轴向，所述弯板末端所对的方向与所述折弯板与元器件接触面所对的方向一致，这样，能使得抵紧结构的弯板通过凸起结构被抵住固定后，折弯板10向元器件方向移动从而实现对元器件的抵紧固定；需要说明的是，凹槽结构可以为半圆形凹槽，只要与抵紧板末端结构配合即可，不必拘泥于具体的某种形状；
35.当然，还可以考虑，所述竖板上设有若干装配孔12，用于后续自动化安装，实现全自动化的工装，在装配时节省人力。
36.作为举例，在本实施例中，当安装该抵紧结构时，将抵紧结构倾斜放置，抵接板与固定板相接触，将抵紧结构横向滑入控制器外壳体内，此时抵接板末端置于固定板所形成的的凹槽结构内，与固定板抵接，弯板置于一级凸起与二级凸起之间，若超过一级凸起(即置于外壳体内侧壁处)安装抵紧结构对后续的装配造成影响，采用安装工具将弯板向靠近连接板方向拉动，弯板运动过程中抵接板末端始终与固定板相接触(接触点作为轴心，其余各个部件运动过程中始终沿着轴心转动)，一直将弯板拉动至越过二级凸起，此时弯板固定卡在二级凸起处，抵接板抵紧固定板，从而可使弯折板抵紧电子元件，二级凸起、抵紧板和电子元件给抵紧结构的力达到平衡，使得抵紧结构可以固定电子元件在外壳体内侧壁上。
37.当然，在其他实施例中，也可以考虑凸起卡块为一个，能对辅助固定模块起到限位及抵紧的固定的功能即可，如一级凸起5。
38.实施例2
39.相较于实施例1中的控制器内部抵紧结构，本实施例提供的控制器内部抵紧结构去掉了折弯板，仅采用连接片末端直接抵紧电子元器件也可，该简化后的结构也能实现对元器件的固定作用，并且结构简单，降低了制造成本。
40.本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，因此这里不再赘述。
41.实施例3
42.如图4所示，本实施例提供的控制器内部抵紧结构是对实施例1的进一步改进，所
述弯板的末端还固定连接卡接板13，卡接板向竖板所在方向弯折，从而使得卡接板更好的与一级凸起或二级凸起配合，使得该固定结构在安装时及安装后结构更稳定。
43.本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，因此这里不再赘述。
44.以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。