一种应用于LNG船舶的静电消除装置的制作方法

一种应用于lng船舶的静电消除装置
技术领域
1.本实用新型属于电气设备技术领域，涉及一种应用于lng船舶的静电消除装置。


背景技术：

2.液化天然气(lng)是一种清洁、高效能源，近几十年得到快速发展。利用天然气已成为许多国家实施能源结构调整和可持续发展的重点方向。
3.液化天然气是天然气冷却到
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162℃而成的深冷液体，但同时具有天然气易燃易爆的特性。液化天然气是一种液态的不良导体，被称为“静电储集体”，在lng船舶运输过程中以及在加注装卸过程中容易造成大量的静电电荷储集。为了防止在加注装卸过程中由于静电导致的爆炸事故，目前采用在lng卸料臂上加装绝缘法兰来阻隔液化天然气中的静电。发表于中国期刊[船电技术|应用研究]的《船舶lng加注系统防静电及杂散电流研究》公开了采用绝缘法兰来阻隔静电的技术方案。但是上述技术方案，只能对静电起到堵截的作用，而且在加注过程中，处于液化天然气中的静电电荷会随着液流跟随。这样集聚的静电电荷随着液流一旦转移至接地导电体上，就会产生放电火花，容易引发安全事故。
[0004]
因此，如何确保运输液化天然气的船舶、车辆在装卸物料过程中的及时释放静电是亟需解决的问题。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出了一种应用于lng船舶的静电消除装置。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
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一种应用于lng船舶的静电消除装置，包括具有220v交流电流的电源模块，电源模块用于供电，还包括：
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用于释放静电的静电导流放电装置，静电导流放电装置的一端通过电缆连接lng船体，所述静电导流放电装置的另一端通过电缆连接岸基等电位接地装置；
[0009]
所述lng船体、所述静电导流放电装置、所述岸基等电位接地装置和海水相配合构成静电释放回路。
[0010]
优选地，所述静电导流放电装置电连接有检测模块，检测模块用于检测所述静电导流放电装置的静电电压以及所述静电释放回路的接地电阻值。
[0011]
优选地，还包括主控模块，主控模块电连接有所述静电导流放电装置和所述检测模块；所述主控模块还电连接有无线发射接收模块；当主控模块检测到静电释放回路处于断路时，所述主控模块控制所述无线发射接收模块将静电释放回路的断路信号发送给lng接收站的紧急关断系统。
[0012]
优选地，所述主控模块电连接有报警模块，当主控模块检测到静电释放回路处于断路状态时，所述主控模块控制报警模块报警。
[0013]
优选地，所述主控模块电连接有显示模块一、显示模块二和声光报警装置；显示模
考一用于指示装置待机状态；显示模块二用于指示装置正常运行状态；声光报警装置用于指示所述静电释放回路处于断路的状态。
[0014]
优选地，所述静电导流放电装置为静电放电装置。
[0015]
优选地，还包括稳压模块一，稳压模块二；稳压模块一将所述电源模块的220v交流电整流成12v直流电后，将上述12v直流电供给所述检测模块和所述静电导流放电装置；稳压模块二将所述电流模块的220v交流电整流成24v直流电后，将上述24v直流电供给所述主控模块。
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与现有技术相比，本实用新型的静电消除装置设有静电导流放电装置。在lng船舶靠岸后，静电导流放电装置的一端与lng 船体连接，静电导流放电装置的另一端与岸基的等电位接地装置连接。这样，lng船体、静电导流放电装置、岸基的等电位接地装置与海水构成了一个静电释放回路。lng船体上的积聚的静电通过静电消除装置迅速被释放掉。此时，lng船体的静电电位与岸基的接地等电位装置的电位平衡。随后，lng船舶进行液化天然气的加注作业。而且，按照静电消除装置设定的静电释流路径，在加注过程中所产生的静电又会被静电消除装置的电缆导控释放于大地，这样实现了静电电流的导控释放，以达到ln船舶与岸基等电位接地装置之间的等电位平衡电场，从而确保lng船舶在运输储存及加注装卸作业过程中的安全。本实用新型的静电消除装置在lng船舶靠岸后作静电消除工序，先行释放lng船体上的静电，以达到lng船舶与岸基等电位接地装置之间的等电位平衡电场，然后在lng船舶处于等电位的状态下进行液化天然气的装卸加注作业，能够极大的降低了液化天然气中的静电电荷数量，保障了加注作业的安全性和可靠性。
附图说明
[0017]
图1是静电消除装置的原理框图。
具体实施方式
[0018]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]
如图1所示，一种应用于lng船舶的静电消除装置，上述静电消除装置的应用场景包括但不限于从船体的lng船体储存舱中将液化天然气通过管道传输至岸基的储存罐内。静电消除装置包括用于控制释放lng船舶静电的静电导流放电装置。在lng船舶靠泊准备装卸液化天然气前，本实施例的静电导流放电装置一端连接lng船体，静电导流放电装置的另一端连接岸基的等电位接地装置，等电位接地装置与大地连接，等电位接地装置电位与大地保持一致。静电导流放电装置与lng船体和岸基的等电位接地装置之间的连接方式均采用电缆连接。上述装置、船体之间连接好后，lng船体、静电导流放电装置、岸基等电位接地装置和海水构成了可供静电电荷运动的静电释放回路。在lng船舶液化储存罐对岸上的储存罐进行液化天然气加注作业前，先对lng船体上积聚的静电进行释放，使lng船舶上的静电电位降至零电位。
[0020]
为了实现对静电释放回路的智能化控制，本实施例设有主控模块，主控模块电连接静电导流放电装置。主控模块控制静电导流放电装置连接或者断开静电释放回路。本实施例的静电导流放电装置是静电放电装置，lng船舶上的静电通过静电放电装置被释放掉。
在本实施例中，静电放电装置的具体机构为现有技术，故本实施例不再赘述。静电导流放电装置上电连接有检测模块，检测模块用于检测lng船舶的静电电压、静电导流放电装置的静电电压值以及连接lng船舶和岸基等电位接地装置的截流电缆的阻值，检测模块将上述电压值和阻值显示出来。为了能够更好的实现对静电释放电路的控制,主控模块电连接有检测模块，检测模块将上述电压值和阻值传输给主控模块。
[0021]
主控模块电连接有显示模块一，显示模块二和声光报警模块。显示模块一包括黄色指示灯；显示模块二包括绿色指示灯。显示模块一，显示模块二和声光报警模块主要用于工作状态的显示。
[0022]
当本实施例的静电消除装置处于待机状态时，黄色指示灯闪烁，绿色指示灯长亮，声光报警模块不运行。当静电消除装置正常运行时，黄色指示灯长亮，绿色指示灯闪烁，声光报警模块不运行。当主控模块检测到静电释放回路处于断路状态时，比如连接lng船舶与静电导流放电装置的电断开后，黄色指示灯和绿色指示灯长亮，声光报警装置运行，声光报警装置的大红灯急闪且警笛鸣叫，主控模块控制无线发射接受模块发射危险报警信号至 lng接受站的紧急关断系统，提醒安防监控处理危险状况！
[0023]
主控模块上还电连接有报警模块，当主控模块检测到静电释放回路处于断路状态时，报警模块工作提醒工作人员及时检查。为了能够将静电消除装置的工作状态实现在线检测安全工况显示，主控模块电连接有无线发射接收模块，无线发射接收模块包括无线发射模块和无线接收模块，无线发射模块与主控模块电连接，无线接收模块与紧急关断系统电连接，无线接收模块的发射通道接入lng接收站的紧急关断系统(esd)。当主控模块检测到静电释放回路断路时，为了及时消除静电积聚的安全隐患，主控模块将静电释放回路的断路信号通过无线发射接收模块及时传输给lng接收站。lng接收站的紧急关断系统接受到上述断路信号后发出警报提醒作业人员及时检查截流电缆的连接情况。lng接收站通过无线传输对主控模块发出停机指令。当主控模块接收到停机指令后，静电消除装置停止运行，直至截流电缆稳定连接后重新运行。
[0024]
本实施例的给静电消除装置提供电源的电源模块具有220v 交流电源，电源模块用于供电。为了能够使电源模块能够给各部分模块提供稳定的电源。本实施例还设有稳压模块一，稳压模块二；稳压模块一将电流模块的220v交流电整流成12v直流电后，将上述12v直流电供给检测模块和静电导流放电装置；稳压模块二将电流模块的220v交流电整流成24v直流电后，将上述24v 直流电供给主控模块。
[0025]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0026]
尽管本文较多地使用了一，二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。