一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机储运技术领域，具体为一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，航空发动机的储运环节对于航空发动机的后期加工成败至关重要，根据不同任务需求，铁路、陆路、海上等运输环境都可能存在，转运流程会使得发动机承受高温、高盐、高湿的恶劣自然环境，以及会出现振动、倾翻等情况，因而需要使用到储运检测仪对航空发动机进行辅助转运。
3.现今市场上的此类航空发动机储运监测仪种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类航空发动机储运监测仪在维持箱体内部的温度和湿度时，容易将外部空气中的灰尘、粉尘等杂质带入发动机内部，对航空发动机后续组装、使用带来不利影响，并且现有储运检测仪难以有效的控制航空发动机的在转运过程中产生的震动，导致航空发动机的储运稳定性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的航空发动机储运监测仪在使用时容易吸附外部环境中的灰尘以及难以有效遏制航空发动机震动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座，所述底座的顶端安装有储运仪主体，且所述储运仪主体底部的两侧皆固定有隔板，所述储运仪主体底部的拐角位置处皆设置有防震结构，所述隔板的一侧设置有托板，所述托板的顶端固定有背板，所述背板表面的一侧转动安装有转板，且所述转板的两端皆活动安装有联动臂，所述背板表面的两侧皆滑动安装有直角限位板,直角限位板的内壁上安装有海绵层，直角限位板与联动臂的一端活动连接，所述储运仪主体的顶部安装有支撑箱，且所述支撑箱的内部安装有蓄电池，所述支撑箱底端的中心位置处安装有监控摄像头，所述支撑箱的底端安装有led灯，且所述led灯分布于所述监控摄像头的两侧，所述隔板一侧的外壁上安装有温度传感器，所述储运仪主体一侧的内壁上安装有湿度传感器，所述储运仪主体一侧的外壁上安装有控制面板,控制面板内部单片机的输出端分别与温度传感器、监控摄像头、led灯以及湿度传感器的输入端电性连接，通过湿度传感器、温度传感器检测储运仪主体的储存温度，并驱动相应的执行部件进行工作，使得储运仪主体为航空发动机的储运提供合适环境。
6.优选的，所述储运仪主体的两内侧壁上皆活动安装有液压撑杆，且所述液压撑杆的顶端活动安装有盖板，所述盖板表面的一侧安装有锁头，通过液压撑杆可将盖板顶起，便于工作人员对航空发动机的存储。
7.优选的，所述隔板一侧的外壁上固定有进风箱，且所述进风箱内部的一端安装有风扇，风扇可对储运仪主体进行主动通风，维持储运仪主体内部的温度和湿度处于合适状态。
8.优选的，所述防震结构包括导轨，所述导轨固定于隔板的外壁上，所述导轨表面的一侧滑动安装有滑块，滑块的一端与托板的一端固定连接，利用滑块和导轨的设置，使得托板仅可上下移动。
9.优选的，所述导轨一侧的储运仪主体底部安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器设置有四组，所述阻尼减震器的顶端与托板的底端固定连接，所述阻尼减震器表面的一侧安装有挡环，通过四组阻尼减震器的设置，对托板以及航空发动机进行减震，减低航空发动机在转运过程中产生的震动。
10.优选的，所述背板表面的一侧安装有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆的活塞杆顶端与直角限位板的表面相互连接，电动伸缩杆作为动力元件，为直角限位板施加作用力，使得直角限位板对航空发动机进行限位，避免航空发动机倾倒。
11.优选的，所述进风箱内部的一侧安装有除尘网，所述除尘网为聚丙烯尼龙网，除尘网对风扇吹入空气中的灰尘等杂志进行吸附，避免灰尘吸附至航空发动机上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，不仅实现了储运监测仪对航空发动机的防倾倒功能，在保证监测仪通风散热的前提下，降低空气中杂质对航空发动机造成的影响，还提高监测仪的防震性能；
13.1、通过设置有电动伸缩杆、直角限位板以及转板等配合的结构，利用电动伸缩杆拉动直角限位板移动，因直角限位板通过联动臂、转板连接着另一组直角限位板，则两组直角限位板可相互靠近或者远离，可利用两组直角限位板以及海绵层对航空发动机进行限位，实现了储运监测仪对航空发动机的防倾倒功能，避免因转运震动造成航空发动机倾倒；
14.2、通过设置有风扇以及除尘网等配合的结构，风扇将外部新风送入储运仪主体的内部，实现主动通风的功能，维持储运仪主体内部的温度以及湿度处于合适状态，利用除尘网对空气中的灰尘等杂质进行吸附，降低杂质对航空发动机造成影响，提高监测仪对航空发动机的保护效果；
15.3、通过设置有滑块、导轨以及阻尼减震器等配合的结构，两组直角限位板可对航空发动机进行防倾，滑块、导轨可使得监测仪在受到震动后，托板仅做上下运动，利用阻尼减震器降低托板以及航空发动机因外部震动产生的上下震动，提高监测仪的防震性能。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的防震结构放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
20.图5为本实用新型的联动臂立体结构示意图。
21.图中：1、底座；2、储运仪主体；3、隔板；4、防震结构；401、导轨；402、滑块；403、阻尼减震器；404、挡环；5、托板；6、背板；7、温度传感器；8、支撑箱；9、蓄电池；10、监控摄像头；11、led灯；12、湿度传感器；13、转板；14、联动臂；15、直角限位板；16、电动伸缩杆；17、海绵
层；18、进风箱；19、风扇；20、除尘网；21、盖板；22、锁头；23、控制面板；24、液压撑杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座1，底座1的顶端安装有储运仪主体2，且储运仪主体2底部的两侧皆固定有隔板3，隔板3设置有两组，两组隔板3关于储运仪主体2的中心线呈对称结构，隔板3一侧的外壁上固定有进风箱18，进风箱18内部的一侧安装有除尘网20，除尘网20为聚丙烯尼龙网，通过除尘网20的设置，可对空气中的大颗粒杂质进行吸附，且进风箱18内部的一端安装有风扇19，该风扇19的型号可为g-36a，风扇19主要对储运仪主体2的内部进行通风撒热，隔板3一侧的外壁上安装有温度传感器7，该温度传感器7的型号可为wrm-101，储运仪主体2一侧的内壁上安装有湿度传感器12，该湿度传感器12的型号可为dht11，温度传感器7、湿度传感器12可对储运仪主体2的内部温度、湿度进行检测，当温度、湿度高于控制面板23内部的设置的预设值时，控制面板23开启风扇19工作；
24.风扇19将外部空气送入进风箱18、储运仪主体2的内部，从而对储运仪主体2进行主动通风，降低储运仪主体2内部的温度以及湿度；
25.隔板3的一侧设置有托板5，托板5的顶端固定有背板6，航空发动机可放置于托板5的顶端；
26.储运仪主体2底部的拐角位置处皆设置有防震结构4，防震结构4包括导轨401，导轨401固定于隔板3的外壁上，导轨401在两组隔板3上都有布置，导轨401一侧的储运仪主体2底部安装有阻尼减震器403，阻尼减震器403设置有四组，四组阻尼减震器403分布在托板5的拐角位置处，利用阻尼减震器403进行防震，阻尼减震器403的顶端与托板5的底端固定连接，阻尼减震器403表面的一侧安装有挡环404，挡环404可调节阻尼减震器403的防震力度，满足不同规格型号的航空发动机进行使用；
27.导轨401表面的一侧滑动安装有滑块402,导轨401对滑块402的移动起到限位和导向的作用，滑块402的一端与托板5的一端固定连接，托板5可带动滑块402在导轨401上滑动，利用导轨401确保托板5运动稳定性；
28.利用阻尼减震器403降低托板5以及航空发动机产生的上下震动，从而降低航空发动机在转运过程中受到的震动，增强储运监测仪的防震性能；
29.背板6表面的一侧转动安装有转板13，且转板13的两端皆活动安装有联动臂14，联动臂14的两端皆安装有鱼眼接头，背板6表面的两侧皆滑动安装有直角限位板15,直角限位板15的内壁上安装有海绵层17，通过海绵层17可对航空发动机进行充分包裹，提高直角限位板15对发动机的防倾性能；
30.直角限位板15与联动臂14的一端活动连接，两组直角限位板15可在联动臂14的带动下靠近或者远离，背板6表面的一侧安装有电动伸缩杆16，该电动伸缩杆16的型号可为jin-1604，且电动伸缩杆16的活塞杆顶端与直角限位板15的表面相互连接，电动伸缩杆16
作为直角限位板15的动力元件，电动伸缩杆16的活塞杆拉动直角限位板15左移，由于直角限位板15通过联动臂14、转板13连接着另一组直角限位板15，则两组直角限位板15可相互靠近；
31.直角限位板15、海绵层17可夹持住航空发动机，从而对航空发动机进行限位，避免因转运震动造成航空发动机倾倒的可能；
32.储运仪主体2的顶部安装有支撑箱8，且支撑箱8的内部安装有蓄电池9，蓄电池9为储运仪主体2内部的电器零部件进行供电；
33.支撑箱8底端的中心位置处安装有监控摄像头10，利用监控摄像头10记录航空发动机的转运过程，支撑箱8的底端安装有led灯11，且led灯11分布于监控摄像头10的两侧，通过led灯11的设置，可提高监控摄像头10的图像拍摄清晰度，储运仪主体2的两内侧壁上皆活动安装有液压撑杆24，且液压撑杆24的顶端活动安装有盖板21，利用液压撑杆24便于工作人员展开盖板21，盖板21表面的一侧安装有锁头22，锁头22可对盖板21进行锁止；
34.储运仪主体2一侧的外壁上安装有控制面板23，该控制面板23的型号可为at89s51，控制面板23内部单片机的输出端分别与温度传感器7、监控摄像头10、led灯11、湿度传感器12和电动伸缩杆16的输入端电性连接。
35.工作原理：工作人员将航空发动机吊装至储运仪主体2的内部，使得航空发动机位于托板5的顶端，随后工作人员通过控制面板23开启电动伸缩杆16工作，则电动伸缩杆16的活塞杆拉动直角限位板15左移，由于直角限位板15通过联动臂14、转板13连接着另一组直角限位板15，则两组直角限位板15可相互靠近，直至直角限位板15、海绵层17夹持住航空发动机，从而对航空发动机进行限位，避免因转运震动造成航空发动机倾倒，在转运航空发动机的过程中，利用温度传感器7、湿度传感器12时刻检测储运仪主体2内部的湿度、温度，利用监控摄像头10记录航空发动机的转运过程，当温度、湿度高于控制面板23内部的设置的预设值时，控制面板23开启风扇19工作，则风扇19将外部空气送入进风箱18、储运仪主体2的内部，从而对储运仪主体2进行主动通风，降低储运仪主体2内部的温度以及湿度，并且利用除尘网20对空气中的灰尘等杂质进行吸附，降低杂质对航空发动机造成影响，提高监测仪对航空发动机的保护效果，当储运仪主体2受到震动时，利用两组直角限位板15对航空发动机进行限位，此时航空发动机只留有上下震动的力，该过程中托板5可带动滑块402在导轨401上滑动，利用导轨401确保托板5运动稳定性，利用阻尼减震器403降低托板5以及航空发动机产生的上下震动，从而降低航空发动机在转运过程中受到的震动，增强储运监测仪的防震性能。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。