一种高速公路用的机电设备管理装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路机电管理技术领域，具体为一种高速公路用的机电设备管理装置。


背景技术：

2.高速公路使用过程中需要机电设备管理装置对公路上的监控设备及灯光进行控制，为了减少公路车辆行驶过程中灰尘对其散热造成的影响，部分机电设备管理装置需要通过清理结构对灰尘进行清理，但是现有机电设备管理装置的清理效果较差，在擦拭过程中灰尘容易因静电或挤压进入机电设备管理装置的内部，严重影响了机电设备管理装置的运行稳定性。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种高速公路用的机电设备管理装置，具备提高清理效果的优点，解决了现有机电设备管理装置的清理效果较差，在擦拭过程中灰尘容易因静电或挤压进入机电设备管理装置的内部，严重影响了机电设备管理装置运行稳定性的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用的机电设备管理装置，包括机体本体；
5.所述机体本体的顶部设置有风机，所述风机的左侧固定连接有连接板，所述机体本体顶部的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内部活动连接有往复螺杆，所述连接板套设在往复螺杆的表面并与往复螺杆螺纹连接，所述风机的正面传动连接有双向电机，所述风机的正面设置有用于带动往复螺杆旋转的结构。
6.用于带动往复螺杆旋转的结构包括设置在风机正面的传动杆，所述传动杆的两端和双向电机的输出端均固定连接有第一斜齿轮，所述往复螺杆的表面套设有套管，所述套管的表面固定连接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相互啮合。
7.所述往复螺杆的正面与背面均开设有滑槽，所述套管的内表面延伸至滑槽的内部并与滑槽滑动连接。
8.所述风机的正面固定连接有支撑板，所述支撑板分别套设在传动杆和套管的表面，所述传动杆和套管均与支撑板活动连接。
9.所述连接板的右侧固定连接有套设在往复螺杆表面的支撑框，所述支撑框的底部固定连接有毛刷。
10.所述机体本体的顶部固定连接有遮雨框，所述风机和往复螺杆均位于遮雨框的内部。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过风机对粘黏在机体本体表面的灰尘进行抽取，而双向电机带动风机工作的过程中，往复螺杆利用螺纹推动连接板往复移动，连接板能够带动风机同步移
动，大幅提高风机的清理范围，解决了现有机电设备管理装置的清理效果较差，在擦拭过程中灰尘容易因静电或挤压进入机电设备管理装置的内部，严重影响了机电设备管理装置运行稳定性的问题。
13.2、本实用新型通过设置传动杆、第一斜齿轮、套管和第二斜齿轮，能够利用风机运行时产生的动力直接带动往复螺杆旋转，节省使用者额外设置驱动设备的操作步骤。本实用新型通过设置滑槽，能够增加套管与往复螺杆的接触面积，便于扭力进行传递。本实用新型通过设置支撑板，能够将传动杆与套管进行连接，避免第一斜齿轮与第二斜齿轮出现分离。本实用新型通过设置支撑框和毛刷，能够在风机移动过程中对机体本体的顶部进行辅助擦拭，大幅提高灰尘清理效率。本实用新型通过设置遮雨框，能够减少雨水对机体本体造成的影响，同时可以减少运动过程中的结构与外部环境的接触面积。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型局部结构左视示意图；
16.图3为本实用新型支撑框结构立体示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.如图1至图4所示，本实用新型包括机体本体1；
20.机体本体1的顶部设置有风机2，风机2的左侧固定连接有连接板3，机体本体1顶部的左侧与右侧均固定连接有立板4，立板4的内部活动连接有往复螺杆5，连接板3套设在往复螺杆5的表面并与往复螺杆5螺纹连接，风机2的正面传动连接有双向电机6，风机2的正面设置有用于带动往复螺杆5旋转的结构。
21.参考图4，用于带动往复螺杆5旋转的结构包括设置在风机2正面的传动杆7，传动杆7的两端和双向电机6的输出端均固定连接有第一斜齿轮8，往复螺杆5的表面套设有套管9，套管9的表面固定连接有第二斜齿轮10，第一斜齿轮8与第二斜齿轮10相互啮合。
22.本实施例通过设置传动杆7、第一斜齿轮8、套管9和第二斜齿轮10，能够利用风机2运行时产生的动力直接带动往复螺杆5旋转，节省使用者额外设置驱动设备的操作步骤。
23.参考图2，往复螺杆5的正面与背面均开设有滑槽11，套管9的内表面延伸至滑槽11的内部并与滑槽11滑动连接。
24.本实施例通过设置滑槽11，能够增加套管9与往复螺杆5的接触面积，便于扭力进行传递。
25.参考图4，风机2的正面固定连接有支撑板12，支撑板12分别套设在传动杆7和套管9的表面，传动杆7和套管9均与支撑板12活动连接。
26.本实施例通过设置支撑板12，能够将传动杆7与套管9进行连接，避免第一斜齿轮8与第二斜齿轮10出现分离。
27.参考图3，连接板3的右侧固定连接有套设在往复螺杆5表面的支撑框13，支撑框13
的底部固定连接有毛刷14。
28.本实施例通过设置支撑框13和毛刷14，能够在风机2移动过程中对机体本体1的顶部进行辅助擦拭，大幅提高灰尘清理效率。
29.参考图1，机体本体1的顶部固定连接有遮雨框15，风机2和往复螺杆5均位于遮雨框15的内部。
30.本实施例通过设置遮雨框15，能够减少雨水对机体本体1造成的影响，同时可以减少运动过程中的结构与外部环境的接触面积。
31.本实用新型通过机体本体1对高速公路上的机电设备进行管理，而在机体本体1运行过程中，监管人员定期启动风机2，风机2能够对粘黏在机体本体1表面的灰尘进行抽取，而双向电机6带动风机2工作的过程中，双向电机6还可以通过第一斜齿轮8和传动杆7带动第二斜齿轮10旋转，第二斜齿轮10通过滑槽11带动往复螺杆5旋转，往复螺杆5利用螺纹推动支撑框13往复移动，支撑框13在移动过程中利用毛刷14对机体本体1的散热孔进行擦拭并带动风机2对擦拭产生的灰尘进行吸附排放。


技术特征：
1.一种高速公路用的机电设备管理装置，包括机体本体（1）；其特征在于：所述机体本体（1）的顶部设置有风机（2），所述风机（2）的左侧固定连接有连接板（3），所述机体本体（1）顶部的左侧与右侧均固定连接有立板（4），所述立板（4）的内部活动连接有往复螺杆（5），所述连接板（3）套设在往复螺杆（5）的表面并与往复螺杆（5）螺纹连接，所述风机（2）的正面传动连接有双向电机（6），所述风机（2）的正面设置有用于带动往复螺杆（5）旋转的结构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：用于带动往复螺杆（5）旋转的结构包括设置在风机（2）正面的传动杆（7），所述传动杆（7）的两端和双向电机（6）的输出端均固定连接有第一斜齿轮（8），所述往复螺杆（5）的表面套设有套管（9），所述套管（9）的表面固定连接有第二斜齿轮（10），所述第一斜齿轮（8）与第二斜齿轮（10）相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述往复螺杆（5）的正面与背面均开设有滑槽（11），所述套管（9）的内表面延伸至滑槽（11）的内部并与滑槽（11）滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述风机（2）的正面固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）分别套设在传动杆（7）和套管（9）的表面，所述传动杆（7）和套管（9）均与支撑板（12）活动连接。5.根据权利要求4所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述连接板（3）的右侧固定连接有套设在往复螺杆（5）表面的支撑框（13），所述支撑框（13）的底部固定连接有毛刷（14）。6.根据权利要求5所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述机体本体（1）的顶部固定连接有遮雨框（15），所述风机（2）和往复螺杆（5）均位于遮雨框（15）的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路用的机电设备管理装置，包括机体本体，机体本体的顶部设置有风机，风机的左侧固定连接有连接板，机体本体顶部的左侧与右侧均固定连接有立板，立板的内部活动连接有往复螺杆，连接板套设在往复螺杆的表面并与往复螺杆螺纹连接。本实用新型通过风机对粘黏在机体本体表面的灰尘进行抽取，而双向电机带动风机工作的过程中，往复螺杆利用螺纹推动连接板往复移动，连接板能够带动风机同步移动，大幅提高风机的清理范围，解决了现有机电设备管理装置的清理效果较差，在擦拭过程中灰尘容易因静电或挤压进入机电设备管理装置的内部，严重影响了机电设备管理装置运行稳定性的问题。装置运行稳定性的问题。装置运行稳定性的问题。


技术研发人员：杨征 吴记华 祝玉乐 田森森
受保护的技术使用者：中交国通智能科技有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/6/14