一种路灯定时启停系统的制作方法

1.本发明涉及路灯控制技术领域，具体为一种路灯定时启停系统。


背景技术：

2.路灯是在光线不佳的情况下提供道路照明的照明灯具，方便在光线不佳的情况下确保车辆行进的安全。
3.在现有技术中道路两侧的路灯照明灯具，都是采用在夜间直接自动启动，到天明时再熄灭的控制方法进行照明的，这样造成照明路灯启动时间长，耗费大量的电能资源，同时长时间照明造成灯具的使用寿命被快速消耗，造成路灯耗能高，维护检修成本高。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种路灯定时启停系统，解决了传统路灯耗能高且灯具长时间通电造成使用寿命损耗过快的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种路灯定时启停系统，包括车辆进入感应模块、灯具定时启停模块、光感启动模块、故障监控模块和若干地面路灯结构；
8.所述车辆进入感应模块为基于图形感应摄像头的车辆经过捕捉感应器，若干所述地面路灯结构包括地面路灯外壳，所述地面路灯外壳内侧背面位置固定连接有若干均匀分布的圆柱形设置的限位支撑柱，所述地面路灯外壳内侧滑动连接有呈“v”字形设置的反光罩，所述反光罩位置设置有led灯板；
9.所述光感启动模块为与电源连接的光传感器，故障监控模块为电流感应传感器设置在对应的led灯板的线缆位置。
10.优选的，所述地面路灯外壳远离限位支撑柱一侧呈开口设置，且位于开口位置设置有透明光罩，所述透明光罩为钢化玻璃材料。
11.优选的，所述反光罩为不锈钢材料，且表面位置呈镜面设置，所述反光罩侧壁位置贯穿开设有灯珠板孔，所述反光罩侧壁位于灯珠板孔外侧位置开设有安装槽，且led灯板镶嵌设置在安装槽内壁。
12.优选的，图形感应摄像头与若干所述地面路灯外壳位于行进方向的首个地面路灯外壳上表面位置固定连接，且图形感应摄像头的探头朝向道路的一侧。
13.优选的，所述地面路灯外壳下表面与道路路面通过固定支撑柱固定连接。
14.优选的，每一个所述电流感应传感器对应唯一标号，且该唯一标号为对应路灯的所在位置。
15.优选的，所述启停系统的具体工作方法如下：
16.步骤一.了解该路段车辆的限速范围，并计算车辆从第一个地面路灯外壳经过的
车辆行驶到后面每个地面路灯外壳所需要的最短时间，且该时间提前一分钟的时间计为a和所需要的最长时间，且改时间延迟一分钟，计为b，并设置在灯具定时启停模块内；
17.步骤二.通过光感启动模块监测地面路灯结构所处的光线环境，当光线环境的暗度达到启动地面路灯结构时，电源实现供电，通过行进方向的第一个图形感应摄像头感应当有车辆行驶经过时，地面路灯外壳内的led灯板在经过a时间后通电实现照明，在b时间后自动断电，关闭照明；
18.当第一辆车经过图形感应摄像头时，并在a-b的时间范围内有多辆车辆经过图形感应摄像头时，a时间以最先驶过图形感应摄像头的车辆的时间为准，b时间以最后驶过图形感应摄像头的车辆的时间为准；
19.且在a-b的时间范围内通过故障监控模块监控led灯板位置的工作电流是否正常，从而判断led灯板是否损坏，若损坏则根据故障监控模块对应的电流感应传感器的唯一编号查找led灯板对应的地面路灯外壳所在的位置，及时检修维护。
20.(三)有益效果
21.本发明提供了一种路灯定时启停系统。具备以下有益效果：
22.本发明通过车辆进入感应模块和灯具定时启停模块，实现在车辆按照指定的速度范围内行驶时，每行驶到对应的路灯时路灯提供计时照明，有效的节省电能资源，同时led灯板减少使用时间，使得路灯的使用寿命大大增加，且损坏的led灯板可以第一时间知晓，方便及时的检修维护，保障照明。
附图说明
23.图1为本发明一种路灯定时启停系统的地面路灯结构的结构示意图。
24.其中，1、地面路灯外壳；2、透明光罩；3、反光罩；4、限位支撑柱；5、灯珠板孔；6、安装槽；7、图形感应摄像头。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例一：
27.如图1示，本发明实施例提供一种路灯定时启停系统，包括车辆进入感应模块、灯具定时启停模块、光感启动模块、故障监控模块和若干地面路灯结构；
28.车辆进入感应模块为基于图形感应摄像头7的车辆经过捕捉感应器，通过图形感应摄像头7录入车辆的形状，当有车辆经过时定时启动，确保每经过一个路灯时路灯是亮的确保稳定照明，图形感应摄像头7与若干地面路灯外壳1位于行进方向的首个地面路灯外壳1上表面位置固定连接，且图形感应摄像头7的探头朝向道路的一侧，若干地面路灯结构包括地面路灯外壳1，通过地面路灯外壳1实现对反光罩3和led灯板进行防护，具有防尘防水的作用，地面路灯外壳1下表面与道路路面通过固定支撑柱固定连接，地面路灯外壳1远离限位支撑柱4一侧呈开口设置，且位于开口位置设置有透明光罩2，透明光罩2为钢化玻璃材
料，钢化玻璃材料的透明光罩具有高强度和高透光性，使得led灯板照明效果好，地面路灯外壳1内侧背面位置固定连接有若干均匀分布的圆柱形设置的限位支撑柱4，通过设置限位支撑柱4实现对反光罩3进行限位，方便安装，地面路灯外壳1内侧滑动连接有呈“v”字形设置的反光罩3，反光罩3为不锈钢材料，且表面位置呈镜面设置，通过镜面设置的不锈钢材料具有良好的反光性能，提高照明效果，反光罩3侧壁位置贯穿开设有灯珠板孔5，反光罩3侧壁位于灯珠板孔5外侧位置开设有安装槽6，且led灯板镶嵌设置在安装槽6内壁，反光罩3位置设置有led灯板，led灯板作为稳定光源，实现照明；
29.光感启动模块为与电源连接的光传感器，故障监控模块为电流感应传感器设置在对应的led灯板的线缆位置，每一个电流感应传感器对应唯一标号，且该唯一标号为对应路灯的在位置。
30.实施例二：
31.启停系统的具体工作方法如下：
32.步骤一.了解该路段车辆的限速范围，并计算车辆从第一个地面路灯外壳1经过的车辆行驶到后面每个地面路灯外壳1所需要的最短时间，且该时间提前一分钟的时间计为a和所需要的最长时间，且改时间延迟一分钟，计为b，并设置在灯具定时启停模块内；
33.步骤二.通过光感启动模块监测地面路灯结构处的光线环境，当光线环境的暗度达到启动地面路灯结构时，电源实现供电，通过行进方向的第一个图形感应摄像头7感应当有车辆行驶经过时，地面路灯外壳1内的led灯板在经过a时间后通电实现照明，在b时间后自动断电，关闭照明；
34.当第一辆车经过图形感应摄像头7时，并在a-b的时间范围内有多辆车辆经过图形感应摄像头7时，a时间以最先驶过图形感应摄像头7的车辆的时间为准，b时间以最后驶过图形感应摄像头7的车辆的时间为准；
35.且在a-b的时间范围内通过故障监控模块监控led灯板位置的工作电流是否正常，从而判断led灯板是否损坏，若损坏则根据故障监控模块对应的电流感应传感器的唯一编号查找led灯板对应的地面路灯外壳在的位置，及时检修维护。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。