一种汽车按键开关发光二极管切换电路的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电路设计领域，尤其涉及一种汽车按键开关发光二极管切换电路。


背景技术：

2.目前汽车的内饰中开关按键中，有些按键需要工作指示灯来指示当前的按键是否工作，以便于用户判断该按键功能是否在工作。汽车开关按键不仅有工作指示灯，还带有背光灯，当工作指示灯亮起时，如果背光灯不熄灭就会造成工作指示灯、背光灯同时点亮，并出现灯光混色的情况，难以分辨按键是否已经工作，因此需要设计一组背光灯和工作指示灯切换电路。传统的切换电路需要两个外部控制信号来控制背光灯和工作指示灯的亮灭，其中一个控制信号控制背光灯，另一个控制信号控制工作指示灯，因此需要两个信号输入才能实现灯光的切换工作。那么在一些外部控制器引脚不够的情况下，会出现切换功能无法实现的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车按键开关发光二极管切换电路，解决传统的切换电路需要两个外部的控制信号，当外部控制器引脚不够时候会导致切换功能无法实现，影响对汽车按键开关是否工作的判断。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种汽车按键开关发光二极管切换电路，包括第一发光二极管led1、第二发光二极管led2、第一三级管q1、第二三级管q2；所述第一发光二极管led1的正极连接第一电阻r1的第二端，所述第一电阻r1的第一端连接电源，所述第一发光二极管led1的负极连接至第二三级管q2的集电极；
6.所述第二三级管q2的基极分别连接第七电阻的第一端、第四电阻的第二端，所述第四电阻的第一端连接至控制信号输出端，所述第七电阻的第二端与第二三级管q2的发射极共同接地；
7.所述第二发光二极管led2的正极分别连接第一三级管q1的集电极、第三电阻r3的第二端，所述第三电阻r3的第一端分别连接至第一电阻r1的第一端、电源；所述第二发光二极管led2的负极分别连接第一三级管q1的发射极、第八电阻r8的第二端，所述第二发光二极管led2的负极、第一三级管q1的发射极、第八电阻r8的第二端共同接地；
8.所述第一三级管q1的基极分别连接至第八电阻r8的第一端、第五电阻r5的第二端，所述第五电阻r5的第一端分别连接至第四电阻的第一端、控制信号输出端。
9.进一步地，所述第一发光二极管led1的正负极并联设置有第一电容c1。
10.进一步地，所述第一发光二极管led1的正负极并联设置有第二电阻r2。
11.进一步地，所述第二发光二极管led2的正负极并联设置有第二电容c2。
12.进一步地，所述第二发光二极管led2的正负极并联设置有第六电阻r6。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车按键开关发光二极管切换电路，在外部控制器输入信号不够的情况下，能够节省了一路输入控制信号，能够节省外部控制器的控制引脚；只需要一路外部控制器的输入信号就可实现开关按键的背光灯和工作指示灯的切换功能，节约了生产成本。
14.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车按键开关发光二极管切换电路图。
具体实施方式
16.如图1所示的一种汽车按键开关发光二极管切换电路，包括第一发光二极管led1、第二发光二极管led2、第一三级管q1、第二三级管q2；所述第一发光二极管led1的正极连接第一电阻r1的第二端，所述第一电阻r1的第一端连接电源，所述第一发光二极管led1的负极连接至第二三级管q2的集电极；
17.所述第二三级管q2的基极分别连接第七电阻的第一端、第四电阻的第二端，所述第四电阻的第一端连接至控制信号输出端，所述第七电阻的第二端与第二三级管q2的发射极共同接地；
18.所述第二发光二极管led2的正极分别连接第一三级管q1的集电极、第三电阻r3的第二端，所述第三电阻r3的第一端分别连接至第一电阻r1的第一端、电源；所述第二发光二极管led2的负极分别连接第一三级管q1的发射极、第八电阻r8的第二端，所述第二发光二极管led2的负极、第一三级管q1的发射极、第八电阻r8的第二端共同接地；
19.所述第一三级管q1的基极分别连接至第八电阻r8的第一端、第五电阻r5的第二端，所述第五电阻r5的第一端分别连接至第四电阻的第一端、控制信号输出端。
20.优选地，结合上述方案，为了防止外部的静电损坏第一发光二极管led1，起到静电防护作用，所述第一发光二极管led1的正负极并联设置有第一电容c1。
21.优选地，结合上述方案，为了防止在第二三级管q2关断后，因第二三级管q2漏电流的存在造成第一发光二极管led1虚亮，所述第一发光二极管led1的正负极并联设置有第二电阻r2。
22.优选地，结合上述方案，为了防止外部的静电损坏第二发光二极管led2，起到静电防护作用，所述第二发光二极管led2的正负极并联设置有第二电容c2。
23.优选地，结合上述方案，为了防止在第一三级管q1关断后，因第一三级管q1漏电流的存在造成第二发光二极管led2虚亮，所述第二发光二极管led2的正负极并联设置有第六电阻r6。
24.本实用新型的原理：
25.如图1所示，本实用新型中的第四电阻r4和第五电阻r5分别为第二三级管q2、第一三极管q1的基极限流电阻，第七电阻r7和第八电阻r8分别为第二三级管q2、第一三极管q1的基极下拉电阻，第一电阻r1和第三电阻r3分别为第一发光二极管led1、第二发光二极管led2的限流电阻，第二电阻r2和第六电阻r6用于防止发光二极管虚亮，第一电容c1和第二电容c2用于发光二极管的防静电，控制信号输出端(mcu_out)用来控制发光二极管切换。
26.当+12v电源通电以后，如果此时外部的控制信号输出端(mcu_out)输出为低电平0v，就没有电流经过第四电阻r4和第五电阻r5，且因为第七电阻r7和第八电阻r8的存在，使得第一三极管q2和第一三级管q1的基极处于0v电平，该电平小于三极管基极的0.7v导通电压，因此第一三极管q2和第一三级管q1处于关闭状态；
27.在此状态下+12v电源电压产生的电流通过第三电阻r3，分别到达第二发光二极管led2和第一三极管q1的集电极，因第一三极管q1处于关断状态，电流无法通过第一三极管q1的集电极流入发射极到达地线，只能流经第二发光二极管led2,使得第二发光二极管led2点亮；而+12v电源电压产生的电流依次经过第一电阻r1、第一发光二极管led1到达第二三极管q2的集电极之后，由于第二三极管q2目前处于关断状态，电流无法通过第二三极管q2的集电极到达发射极再流入地线，因此发光第一发光二极管led1处于熄灭状态。
28.此时如果控制信号输出端(mcu_out)输出的高电平大于1v，该高电平电压产生的电流依次流经第四电阻r4、第五电阻r5到第二三极管q2、第一三级管q1的基极，并在第二三极管q2和第一三级管q1的基极产生大于0.7v的电压，使得第二三极管q2和第一三级管q1导通；在此状态下的+12v电源电压产生的电流流经第三电阻r3依次到达第一三极管q1的集电极、第二发光二极管led2，又因第一三极管q1处于导通状态，电流会经过第一三极管q1的集电极到达发射极直接流入地线，并不会经过第二发光二极管led2,此时第二发光二极管led2就处于熄灭状态；于此同时+12v电源电压产生的电流依次流经第一电阻r1、第一发光二极管led1之后到达第二三极管q2的集电极，而这时的第二三极管q2处于导通状态，则电流能通过第二三极管q2的集电极到达发射极流入地线，第一发光二极管led1点亮。
29.通过上述电路能够将原本需要两路外部控制信号才能实现汽车开关按键背光灯和工作指示灯的切换，转变成只需一路外部控制信号就可实现切换，不仅能够节省外部控制器的控制引脚，又能实现汽车开关的相关功能。
30.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。