本技术属于铁路信号设备,具体涉及一种铁路信号电源屏的防护结构。
背景技术:
1、铁路信号电源屏可分别向信号机、电动转辙机、道岔表示、继电器、轨道电路、信号集中监测、计算机联锁、列控中心、车站调度系统设施等设备提供稳定的交直流电源,是铁路信号系统的重要组成部分。铁路信号电源屏主要由输入配电单元、顶层端子、模块单元、输出配电单元、防雷设备构成;铁路信号电源屏必须保证不间断地供电,并且不受外电网电压波动和负载变化的影响。
2、现有的铁路信号电源屏在使用时,需要通过防护装置对铁路信号电源屏的外壳进行防护处理,以防铁路信号电源屏的外壳受到外力撞击而影响内部电子元件的挤压,导致铁路信号电源屏的工作受到影响,同时铁路信号电源屏使用过程中会由于空气湿度而影响内部电子元件的正常使用。
技术实现思路
1、本实用新型为解决铁路信号电源屏的内部电子元件易受外力挤压和空气湿度影响的不足,提供了一种铁路信号电源屏的防护结构,通过罩体对铁路信号电源屏进行防护处理,并通过除湿机构完后对潮湿空气中水汽的处理,保证内部电子元件的正常使用。
2、本实用新型采用如下的技术方案实现:一种铁路信号电源屏的防护结构,包括对称设置在铁路信号电源屏两侧的扁状防护箱和罩设在铁路信号电源屏外侧的罩体;铁路信号电源屏上下两端具有栅格式透气网,铁路信号电源屏的上下两端和罩体之间设置有起防护和定位作用的支撑卡件,扁状防护箱位于罩体和铁路信号电源屏之间的空腔内,扁状防护箱的一侧壁与罩体连接;扁状防护箱内设有除湿机构,罩体内外气体经除湿机构完成交换,扁状防护箱和罩体上均设置有供内外气体交换的透气网孔;罩体的下方设置有预埋箱,预埋箱内插设有接地极,接地极一端接地,另一端与罩体连接。
3、优选地,除湿机构包括吸湿材料层、隔膜和滴水管,吸湿材料层通过透气防水的隔膜包裹,滴水管的一端伸入吸湿材料层的下部,一端伸出至罩体的外侧;扁状防护箱的上部和下部各固连有一吸湿材料层,透气孔包括设置在扁状防护箱上下两端的第一透气网孔和贯通扁状防护箱一侧壁中部和罩体对应位置的第二透气网孔。
4、优选地,罩体上设置有起加快气体交换和散热作用的风扇,风扇的叶片位于扁状防护箱内部且位于两个吸湿材料层之间的空腔中。
5、优选地,罩体的下端连接有接地连接件,接地连接件与接地极之间通过导线连接。
6、优选地,预埋箱的上端具有开口,罩体的底端搭接在预埋箱的上端且接地连接件伸入预埋箱内;罩体底端的两侧铰接有翻盖,翻盖可转至预埋箱的侧壁并通过螺栓锁紧固定。
7、优选地,支撑卡件包括与铁路信号电源屏配合的条形角码和固连在条形角码与罩体内壁之间的支撑杆。
8、优选地,罩体的背面开口并通过封堵板密封,封堵板与罩体螺栓连接固定。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、本装置结构简单,通过罩体对铁路信号电源屏进行防护处理,并通过除湿机构完后对潮湿空气中水汽的处理,可以保证内部电子元件的正常使用。
1.一种铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:包括对称设置在铁路信号电源屏两侧的扁状防护箱(1)和罩设在铁路信号电源屏外侧的罩体(2);
2.根据权利要求1所述的铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:所述罩体(2)上设置有起加快气体交换和散热作用的风扇(8),风扇(8)的叶片位于扁状防护箱(1)内部且位于两个吸湿材料层(4.1)之间的空腔中。
3.根据权利要求1所述的铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:所述罩体(2)的下端连接有接地连接件(9),接地连接件(9)与接地极(6)之间通过导线连接。
4.根据权利要求3所述的铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:所述预埋箱(5)的上端具有开口,罩体(2)的底端搭接在预埋箱(5)的上端且接地连接件(9)伸入预埋箱(5)内;罩体(2)底端的两侧铰接有翻盖(10),翻盖(10)可转至预埋箱(5)的侧壁并通过螺栓锁紧固定。
5.根据权利要求1所述的铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:所述支撑卡件(3)包括与铁路信号电源屏配合的条形角码(3.1)和固连在条形角码(3.1)与罩体(2)内壁之间的支撑杆(3.2)。
6.根据权利要求1所述的铁路信号电源屏的防护结构,其特征在于:所述罩体(2)的背面开口并通过封堵板(11)密封,封堵板(11)与罩体(2)螺栓连接固定。