一种ATP防护终端的散热机构的制作方法

本技术涉及atp防护系统，具体为一种atp防护终端的散热机构。

背景技术：

1、列车自动防护子系统简称atp子系统，是atc系统中最重要的部分，是保证列车运行安全的设备，城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，运输对象为乘客，因此安全性能要求高，依靠人工来防止运行事故的发生远远不能满足运行安全的要求，必须使用列车运行防护atp子系统。

2、且列车运行防护atp子系统包括有多个车载atp设备，同时通过防护终端机对安全防护系数进行接收处理，与此同时一般atp防护终端机的散热途径是依靠散热翅片机构进行散热，但是散热翅片之间的间隙太小、内部气体流动性较小，导致散热效果一般，需要得到提升。

3、因此，需要设计一种atp防护终端的散热机构来解决上述背景技术中的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种atp防护终端的散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种atp防护终端的散热机构，包括atp防护终端机，所述atp防护终端机包括有主机体和壳体总成，同时壳体总成主要由前端盖和后壳体组合而成，与此同时后壳体的外表面涂覆有散热涂层，在后壳体远离前端盖的一侧面固定连接有若干组等距分布的散热翅片，且每组散热翅片上均贯穿开设有第一散热气流道和第二散热气流道。

4、作为本实用新型优选的方案，所述前端盖中心处设置有控制面板，且控制面板的四周均贯穿开设有固定螺孔，在后壳体靠近前端盖一侧面四周均开设有安装通孔，同时前端盖和后壳体通过固定螺钉固定连接，且固定螺钉贯穿固定螺孔和安装通孔的内部。

5、作为本实用新型优选的方案，所述控制面板上设置有显示屏和操作按键。

6、作为本实用新型优选的方案，所述第一散热气流道和第二散热气流道均设置有若干组，且若干组的第一散热气流道、第二散热气流道从上至下交错设置。

7、作为本实用新型优选的方案，所述壳体总成、散热翅片分别采用硬质塑料、金属定制而成。

8、作为本实用新型优选的方案，所述散热涂层采用石墨烯热辐射涂料一体涂覆成型。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型中，对传统的atp防护终端机上的散热翅片的结构进行改良，利用增设的第一散热气流道和第二散热气流道以及将后壳体的外表面涂覆上散热涂层可使得atp防护终端机的散热性能得到大幅度的提升，有效的克服了散热翅片之间的间隙太小、内部气体流动性较小的缺陷，从而大大减少了机耗，进而大大提升了机体的使用寿命和机能。

技术特征：

1.一种atp防护终端的散热机构，包括atp防护终端机(1)，其特征在于：所述atp防护终端机(1)包括有主机体(2)和壳体总成(3)，同时壳体总成(3)主要由前端盖(4)和后壳体(5)组合而成，与此同时后壳体(5)的外表面涂覆有散热涂层(51)，在后壳体(5)远离前端盖(4)的一侧面固定连接有若干组等距分布的散热翅片(6)，且每组散热翅片(6)上均贯穿开设有第一散热气流道(61)和第二散热气流道(62)。

2.根据权利要求1所述的一种atp防护终端的散热机构，其特征在于：所述前端盖(4)中心处设置有控制面板(41)，且控制面板(41)的四周均贯穿开设有固定螺孔(42)，在后壳体(5)靠近前端盖(4)一侧面四周均开设有安装通孔(52)，同时前端盖(4)和后壳体(5)通过固定螺钉固定连接，且固定螺钉贯穿固定螺孔(42)和安装通孔(52)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种atp防护终端的散热机构，其特征在于：所述控制面板(41)上设置有显示屏(411)和操作按键(412)。

4.根据权利要求1所述的一种atp防护终端的散热机构，其特征在于：所述第一散热气流道(61)和第二散热气流道(62)均设置有若干组，且若干组的第一散热气流道(61)、第二散热气流道(62)从上至下交错设置。

5.根据权利要求1所述的一种atp防护终端的散热机构，其特征在于：所述壳体总成(3)、散热翅片(6)分别采用硬质塑料、金属定制而成。

6.根据权利要求1所述的一种atp防护终端的散热机构，其特征在于：所述散热涂层(51)采用石墨烯热辐射涂料一体涂覆成型。

技术总结
本技术涉及ATP防护系统技术领域，具体为一种ATP防护终端的散热机构，包括ATP防护终端机，所述ATP防护终端机包括有主机体和壳体总成，同时壳体总成主要由前端盖和后壳体组合而成，与此同时后壳体的外表面涂覆有散热涂层，在后壳体远离前端盖的一侧面固定连接有若干组等距分布的散热翅片，且每组散热翅片上均贯穿开设有第一散热气流道和第二散热气流道，对传统的ATP防护终端机上的散热翅片的结构进行改良，利用增设的第一散热气流道和第二散热气流道以及将后壳体的外表面涂覆上散热涂层可使得ATP防护终端机的散热性能得到大幅度的提升，有效的克服了散热翅片之间的间隙太小、内部气体流动性较小的缺陷，大大提升了机体的使用寿命和机能。

技术研发人员：张驰昊
受保护的技术使用者：张驰昊
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13