电子控制装置、电子控制装置的控制方法与流程

本发明涉及驱动控制负载的电子控制装置的结构及其控制方法，特别涉及适用于要求高可靠性的车载电子控制装置的有效技术。

背景技术：

1、车辆用自动变速器等中使用的电磁阀的电流控制装置通过pwm信号的占空比(duty)控制，对控制对电磁阀的通电的开关元件的导通、关断定时进行调整，来控制流过电磁阀的电流值。另外，为了与目标值一致，测量流过螺线管的电流值，对pwm信号进行反馈，控制电流。

2、在一般的车辆用自动变速器中，连接多个电磁阀，由1台控制器驱动控制其感性负载，以减少连接器端子及车辆线束并进行小型化为目的，车辆侧为共通布线。

3、作为本技术领域的背景技术，例如有专利文献1那样的技术。专利文献1公开了一种“对接地断路时产生的反向电流进行时间测量，使低侧开关元件关断的控制装置”。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：国际公开第2020/241469号

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、如上所述，在将多个感性负载连接到一台感性负载驱动装置，感性负载驱动装置的车辆侧通过共通布线连接的结构中，当感性负载驱动装置的接地线断开的情况下，有时会从一个感性负载向另一个感性负载产生反向电流。

3、例如，在车辆用自动变速器中使用这种感性负载驱动装置时，有时会由于反向电流而产生伴随变速冲击的动作。

4、在上述专利文献1中，为了检测反向电流，追加了hs/ls控制时间测量电路20，存在伴随部件数量增加的可靠性问题、不利于装置的小型化和低成本化等问题。

5、因此，本发明的目的在于提供一种在并联连接多个感性负载的电子控制装置中不需要用于反向电流检测的追加电路，并且能够在gnd断开时防止反向电流于未然的可靠性较高的电子控制装置及其控制方法。

6、解决技术问题的技术方案

7、为了解决上述问题，本发明的特征在于，包括：第一高侧开关元件，该第一高侧开关元件使电池电源与第一外部负载导通；第一低侧开关元件，该第一低侧开关元件使所述第一外部负载与接地导通；第二高侧开关元件，该第二高侧开关元件使所述电池电源与第二外部负载导通；以及第二低侧开关元件，该第二低侧开关元件连接到与所述第一低侧开关元件共用的接地，并使所述第二外部负载与接地导通，在到所述第一外部负载的目标电流大于规定阈值的期间，实施对所述第一高侧开关元件和所述第一低侧开关元件进行导通关断控制的同步整流控制，在到所述第一外部负载的目标电流在所述规定阈值以下的期间，实施使所述第一低侧开关元件关断，并对所述第一高侧开关元件进行导通关断控制的回流控制。

8、此外，本发明的电子控制装置的控制方法中的电子控制装置并联连接有多个外部负载，第一负载驱动装置的低侧开关元件和第二负载驱动装置的低侧开关元件连接到共用的接地，该电子控制装置的控制方法的特征在于，在到第一外部负载的目标电流大于规定阈值的期间，实施对驱动所述第一外部负载的第一负载驱动装置的高侧开关元件和低侧开关元件进行导通关断控制的同步整流控制，在到所述第一外部负载的目标电流在所述规定阈值以下的期间，实施使所述第一负载驱动装置的低侧开关元件关断，并对所述第一负载驱动装置的高侧开关元件进行导通关断控制的回流控制。

9、发明效果

10、根据本发明，能实现一种在并联连接多个感性负载的电子控制装置中不需要用于反向电流检测的追加电路，能够在gnd断开时防止反向电流于未然的高可靠性的电子控制装置及其控制方法。

11、由此，即使在gnd断开时，也能防止感性负载的不希望的动作，从而继续对感性负载进行电流控制。

12、上述以外的技术问题、结构以及效果通过以下实施方式的说明来进一步明确。

技术特征：

1.一种电子控制装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，

5.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，

6.如权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于，

7.一种电子控制装置的控制方法，该电子控制装置并联连接有多个外部负载，第一负载驱动装置的低侧开关元件和第二负载驱动装置的低侧开关元件连接到共用的接地，该电子控制装置的控制方法的特征在于，

8.如权利要求7所述的电子控制装置的控制方法，其特征在于，

9.如权利要求7所述的电子控制装置的控制方法，其特征在于，

10.如权利要求7所述的电子控制装置的控制方法，其特征在于，

11.如权利要求7所述的电子控制装置的控制方法，其特征在于，

12.如权利要求11所述的电子控制装置的控制方法，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种在并联连接多个感性负载的电子控制装置中不需要用于反向电流检测的追加电路，能够在GND断开时防止反向电流的高可靠性的电子控制装置。其特征在于，包括：使电池电源与第一外部负载导通的第一高侧开关元件；使所述第一外部负载与接地导通的第一低侧开关元件；使所述电池电源与第二外部负载导通的第二高侧开关元件；连接到与所述第一低侧开关元件共用的接地，并使所述第二外部负载与接地导通的第二低侧开关元件，在到所述第一外部负载的目标电流大于规定阈值的期间，实施对所述第一高侧开关元件和所述第一低侧开关元件进行导通关断控制的同步整流控制，在到所述第一外部负载的目标电流在所述规定阈值以下的期间，实施使所述第一低侧开关元件关断，并对所述第一高侧开关元件进行导通关断控制的回流控制。

技术研发人员：荒川庆
受保护的技术使用者：日立安斯泰莫株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15