本发明涉及一种强制换气散热的dc转换器。
背景技术:
1、随着经济的繁荣昌盛,人们生活水平的不断的提高,生产技术的发展越来越好,人们对自己时间的利用越来越苛刻,生活中,我们对于设备的要求越来越高,希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率,减少工作时间,提高使用效率,使之发挥出最大的价值,随着科技的发展,电动车的使用越来越加频繁,其无噪音、无污染的特性使得电动车成为现在人们常用的交通工具,并十分受人们的喜爱,dc转化器作为电动车中必不可少的一个组成部分,它的性能直接影响着电动车能够正常的运行。
2、目前市场上出现了一种公开号为cn211830550u的中国发明专利一种全密封铝型材dc转换器,其包括铝型材、密封板、安装空腔、多个导向柱、导向槽、限位柱和密封胶,密封胶的设置与密封圈的设置相比,密封胶无需通过弹力来保持和铝型材的紧贴,而是在注胶过程中通过液体的流动性完全填补住密封板与铝型材之间的间隙,这种密封方式使用寿命更长,同时密封效果更好,使用更牢靠,但其存在的缺陷为:
3、安装空腔完全密封,导致其内部的电气元件的散热效率受限,容易造成内部元件损坏。
技术实现思路
1、本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、本申请提供了一种强制换气散热的dc转换器,包括外壳和带有电气元件的电路板,还包括:
3、散热孔组,设置在外壳的周壁上;
4、一对开合板,可在外壳的内腔中滑动;
5、开合致动装置,用于控制一对开合板合拢/分离。
6、散热孔组包括:
7、两排侧孔,对称设置在外壳的前后侧壁上;
8、一对中孔,对称设置在外壳的左右侧壁上;
9、其中,各开合板沿平行于侧孔轴线方向移动。
10、开合致动装置包括:
11、一对圆盘,分别通过相应陷槽对称设置在外壳内腔顶部的前侧和后侧;
12、一对拨槽,分别设置在各开合板顶面;
13、一对拨杆,分别固接在相应圆盘底面偏心处,可在相应的拨槽中滑动;
14、驱动装置,用于驱动一对圆盘对向转动。
15、圆盘、陷槽、拨槽和拨杆均具有两对,左右对称分布。
16、开合致动装置还包括:
17、若干密封圈,分别套设在各圆盘周壁底面,外圈与陷槽内壁密封。
18、驱动装置包括:
19、联接单元,用于将四个圆盘传动连接,使前侧两个圆盘与后侧两个圆盘反向转动;
20、动力源,用于驱动联接单元动作。
21、联接单元包括:
22、四个主齿轮,通过相应齿轮轴一与相应圆盘同心固接;
23、两个联动齿轮,通过相应齿轮轴二可转动安装在外壳顶部;
24、其中,左侧/右侧两个主齿轮相互啮合,前侧/后侧两个主齿轮之间通过相应联动齿轮相互传动配合,动力源驱动其中一个主齿轮转动。
25、联接单元还包括:
26、若干轴承,用于使各齿轮轴一和各齿轮轴二可转动安装在壳体上。
27、动力源包括:
28、蜗杆,其通过电机可转动安装在外壳顶部;
29、蜗轮,其固接在其中一个主齿轮顶面,与蜗杆传动连接。
30、还包括:
31、导热壳,其罩设在电路板和电气元件上;
32、导热硅脂,其设置在导热壳与电气元件之间;
33、若干凹槽,分别设置在各开合板底端,与导热壳形状适配。
34、本发明的有益效果如下:
35、1、通过散热孔组、一对开合板和开合致动单元的设置,使外壳内的空气被强制循环,确保每次能够充分排出外壳内腔中的热空气,完全更换为外部的低温空气,对电气元件的散热效果提高;
36、2、通过两对圆盘、两对陷槽、两对拨槽、两对拨杆、若干齿轮轴一、若干齿轮轴二、若干轴承、蜗轮、蜗杆和电机的设置,使一对开合板合拢和分离时均保持相互平行,确保壳体内热气能够被完全排出;
37、3、通过导热壳、导热硅脂和若干凹槽的设置,使电气元件内部热量能够快速发散,并保证一对开合板底面与电气元件之间的密封性,确保散热效率。
1.一种强制换气散热的dc转换器,包括外壳(1)和带有电气元件(2)的电路板(3),其特征在于,还包括:
2.根据权利要求1所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述散热孔组(4)包括:
3.根据权利要求1所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述开合致动装置(6)包括:
4.根据权利要求3所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于:
5.根据权利要求4所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述开合致动装置(6)还包括:
6.根据权利要求4所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述驱动装置(7)包括:
7.根据权利要求6所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述联接单元(71)包括:
8.根据权利要求7所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述联接单元(71)还包括:
9.根据权利要求7所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,所述动力源(72)包括:
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种强制换气散热的dc转换器,其特征在于,还包括: