一种路灯单独照度调节和控制装置的制作方法

本发明涉及智慧照明，尤其涉及一种路灯单独照度调节和控制装置。

背景技术：

1、当前，路灯照度调节采取利用控制电路统一调节的方式，并且根据环境照度的变化，仅限于少数几个照度值的调节，无法实现多个调节幅度的调节，以及特殊天候调节下的灵活应变调节；单个路灯出现故障后，在进行更换维修过程中，需要切断部分获得整条电路，会影响到其它路灯的照明，从而影响路灯功能的发挥，对道路交通照明带来不良影响；同时，现有的路灯控制方式，一些采用远程控制系统，如安装窄带物联网和可编程逻辑控制器等各类无线或有线的通信模块或设施，实现远程网络调节控制，需要耗费大量电力能源，投入设备费用和通信费用，影响到路灯的管理效率；

2、申请号为cn201811298867.4的专利申请，公开了一种基于nb-iot的远程路灯控制方法，涉及物联网领域，包括：首先，获取第一路灯所在路段的地面上所设置的第一照度采集阵列组所采集的照度信息；然后，判断各个第一照度传感器的照度值是否与各自相应的基准照度值相匹配；然后，响应于各个第一照度传感器的照度值与相对应的基准照度值相匹配，根据位置关系、照度值，求解第一照度阵列组的照度等效均值；然后，将照度等效均值发送至后台服务器；最后，接收后台服务器的控制指令，调节第一路灯的输出功率。同时，还公开了一种基于nb-iot的远程路灯控制系统，该发明虽然能够根据实际照明情况进行灯光照度调节，能够实现不同时刻、不同环境的灯光能够协调、稳定，提高路灯控制的智能化，但需要布设nb-iot基站与后台服务器，以及通信设备，投入成本和日常控制维护花费资源较大；

3、因此，需要一种路灯单独照度调节和控制装置。

技术实现思路

1、本发明提供了一种路灯单独照度调节和控制装置，本发明通过路灯调节控制平台和路灯本体控制组件，产生电压变化并根据电压变化，调节控制路灯照度和路灯开启和关闭，可提高路灯照度调节控制的灵活性，节省通信资源和设备投入，便于安装和维护，有助于提高路灯照度管理的效率和水平。

2、本发明提供了一种路灯单独照度调节和控制装置，包括：路灯本体、路灯本体控制组件和路灯调节控制平台；路灯调节控制平台包括变压器组件、变压器组件控制模块和通信模块；路灯本体与路灯本体控制组件通过电源支线连接；路灯调节控制平台与若干个路灯本体控制组件通过电源主线连接；路灯调节控制平台控制变压器组件中的变压器改变电压数值，路灯本体控制组件根据电压数值的变化，调节路灯本体的照度，以及控制路灯本体开启和关闭。

3、进一步地，路灯本体与路灯本体控制组件呈分体结构串联连接；若干个路灯本体控制组件并联到电源主线。

4、进一步地，变压器组件控制模块生成控制信号，将控制信号通过通信模块传送至变压器组件，变压器组件接收控制信号后，控制改变变压器的电压数值。

5、进一步地，路灯本体控制组件包括恒流电源和控制器；控制器与恒流电源电连接；控制器根据接收到的变压器组件的电压数值的变化，控制输出不同的输出电压值，从而调节恒流电源的工作电压。

6、进一步地，控制器包括匹配库建立单元、匹配判定单元和电压调节控制单元；

7、匹配库建立单元，用于建立电压数值与输出电压值的匹配关系库；

8、匹配判定单元，用于基于匹配关系库，根据电压数值，获得相匹配的输出电压值；

9、电压调节控制单元，用于将输出电压值调节为恒流电源的工作电压。

10、进一步地，控制器还包括输出电压值调节幅度设置单元；输出电压值调节幅度设置单元，用于获取路灯本体的额定电压，以及路灯本体照度调节的幅度区间，基于幅度区间将额定电压划分为相应的电压调节区间和电压调节数值；电压调节数值用于保证路灯本体照度位于幅度区间的起始位置。

11、进一步地，电压调节控制单元包括输出电压值调节模式设置子单元；输出电压值调节模式设置子单元，用于设置输出电压值的调节模式；调节模式包括按照输出电压值的大小顺序位置进行逐位调节，或根据输出电压值所处序列位置进行跳位调节。

12、进一步地，变压器组件控制模块包括自动调节控制单元、手动调节控制单元和调节控制切换单元；

13、自动调节控制单元，用于根据路灯本体照度的常态调节需求，按照固定的时间间隔周期，设置若干个固定控制信号，并利用定时装置，定时触发固定控制信号，进行自动调节控制；

14、手动调节控制单元，用于根据路灯本体照度的临时调节需求和路灯本体照度调节要求，生成临时控制信号，用于临时调节控制；

15、调节控制切换单元，用于在临时调节控制后或临时调节需求结束后，切换为自动调节控制。

16、进一步地，控制器还包括调节反馈单元，用于根据路灯所处环境的环境照度和路灯本体照度是否达到环境空间照度，进行调节反馈；调节反馈单元包括环境照度获取单元、照度调节分析单元和调节反馈实施单元；

17、环境光照度获取单元，用于采用光照强度测试仪，采集路灯本体所处环境的历史环境照度，基于历史环境照度，利用神经网络模型训练生成环境照度变化趋势预测模型；采集路灯本体所处环境的实时环境照度，基于实时环境照度，利用环境照度变化趋势预测模型，预测获得环境照度预测值以及生成环境照度预测值变化趋势线；

18、照度调节分析单元，用于将路灯本体照度和环境照度累加获得环境空间照度，并设置环境空间照度的标准阈值；根据环境照度预测值变化趋势线和环境空间照度的标准阈值，计算获得满足不小于标准阈值条件的路灯本体照度预测值；获取路灯本体照度的按照固定周期调节控制的周期控制值；若周期控制值小于路灯本体照度预测值，则生成反馈信号；

19、调节反馈实施单元，用于基于与路灯本体控制组件连接的信号传输电路，将反馈信号传输至路灯调节控制平台。

20、进一步地，路灯调节控制平台还包括调节控制监测模块，用于监测路灯本体控制组件的故障情况，并进行排除处理；调节控制监测模块包括故障获取单元和故障处理单元；

21、故障获取单元，用于通过路灯调节控制平台，基于与路灯本体控制组件连接的信号传输电路，实时获取或周期性地获取来自控制器的完成调节控制的调节实施完成信号；若未获取到调节实施完成信号，则根据路灯调节控制平台中预设的路灯本体控制组件信息库，以及路灯本体控制组件中的gps定位器，获取路灯本体控制组件的位置信息，定位获得待定故障路灯本体控制组件；

22、故障处理单元，用于采取断路复位处理的方式，对待定故障路灯本体控制组件进行故障排除处理；若排除处理不成功，则将待定故障路灯本体控制组件确定为故障路灯本体控制组件；根据预设的评估模型，评估故障路灯本体控制组件对环境空间照度的故障影响度，若故障影响度大于预设的影响度阈值，则按照预设的路灯本体控制组件的维修优先级顺序，到现场按序维修。

23、本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：通过路灯调节控制平台和路灯本体控制组件，产生电压变化并根据电压变化，调节控制路灯照度和路灯开启和关闭，可提高路灯照度调节控制的灵活性，节省通信资源和设备投入，便于安装和维护，有助于提高路灯照度管理的效率和水平。

24、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其它优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

25、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。