1.一种飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，还包括：基于记录的临界点下的实验参数、电热防冰电压和电流值计算临界点下的防冰热载荷，将计算得到的防冰热载荷除以进气道模型前缘的电热防冰表面面积得到进气道模型前缘的单位面积防冰热载荷密度，并将该防冰热载荷密度作为飞机进气道前缘电热防冰设计依据。
3.如权利要求1所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的所述电加热防冰元件设置在进气道模型前缘位置，包括：在进气道模型前缘贴装或嵌入电加热防冰元件。
4.如权利要求1所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的试验工况设置，包括通过结冰风洞模拟不同飞行速度、环境气压、温度和云雾参数下的工况，包括：
5.如权利要求1所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述结冰风洞试验段观察窗外侧设置有拍摄装置，所述拍摄装置透过观察窗的电加热玻璃对结冰风洞内的试验过程进行拍摄，并通过拍摄的画面观察进气道模型前缘是否结冰。
6.如权利要求1所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的以前缘表面各测温点温度不低于0℃，且前缘外表面无冰附着为条件，得到当前工况下的防冰热载荷临界点，包括：
7.如权利要求6所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的如果斜率为正则降低供电电压和/或降低供电电压的占空比，包括：
8.如权利要求7所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的如果该斜率值小于第一正斜率阈值，则降低供电电压的占空比，包括：
9.如权利要求6到8任一所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的如果斜率为负则提高供电电压和/或提高供电电压的占空比，包括：
10.如权利要求9所述的飞机进气道前缘电热防冰热载荷试验方法，其特征在于，所述的如果该绝对值小于第一负斜率阈值，则提高供电电压的占空比，包括：