一种基于云计算的智慧城市管理方法及系统与流程

本技术中涉及智慧城市的照明管理技术，尤其是一种基于云计算的智慧城市管理方法及系统。

背景技术：

1、由于通信时代和社会的兴起，对城市进行相应功能的智能管理已经随着通信时代的发展而不断被应用

2、其中，以对城市进行照明功能的管理为例，相关技术中在为城市的各个区域操控路灯等路灯的时候，经常采用固定化的照明模式来调节城市内各个区域的灯光效果。但是实际场景下，经常出现城市的整体照明资源使用情况不够合理的弊端。这些问题也给智慧城市的智能化管理带来了不小的阻力。

3、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种基于云计算的智慧城市管理方法及系统。从而解决相关技术中出现的，城市整体的照明模式管理不够合理的问题。

2、其中，根据本技术实施例的一个方面，提供的一种基于云计算的智慧城市管理方法，包括：

3、在路灯的照明功能启动时段，检测到目标城市的目标区域中不存在服务对象时，基于所述目标城市的交通路段数据集合，为所述目标区域计算得到多个驶入路段，其中所述服务对象包括行人与车辆的至少一种，所述驶入路段为所述服务对象未来到达所述目标区域时必须经过的路段；

4、若检测到各驶入路段不存在所述服务对象，关闭目标路灯的照明功能，其中所述目标路灯为部署在所述目标区域中的路灯；

5、若检测到至少一个驶入路段存在所述服务对象，确定所述服务对象对应的对象数量；

6、基于所述对象数量，动态调节所述目标路灯的照明亮度。

7、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，所述基于所述目标城市的交通路段数据集合，为所述目标区域计算得到多个驶入路段，包括：

8、将包含所述目标区域在内的，预设距离范围内的区域作为待计算区域；

9、基于所述交通路段数据集合中包含的各个路段的连通状态，计算位于所述待计算区域中，且与所述目标区域相连通的路段；

10、将位于所述待计算区域中，且与所述目标区域相连通的路段作为所述驶入路段。

11、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，所述将位于所述待计算区域中，且与所述目标区域相连通的路段作为所述驶入路段，包括：

12、将位于所述待计算区域中，且与所述目标区域相连通的路段作为待计算路段；

13、分别为每个待计算路段计算对应的驶入时长，所述驶入时长用于表征服务对象从对应待计算路段到达所述目标区域的时长，所述驶入时长包括步行时长与车辆时长的至少一种；

14、将驶入时长低于预设时长的待计算路段作为所述驶入路段。

15、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，在所述将包含所述目标区域在内的，预设距离范围内的区域作为待计算区域之前，还包括：

16、获取所述目标区域在预设历史周期内的照明启动总时长；

17、若检测到所述照明启动总时长大于预设时长，选取距离范围超过预设范围的区域作为所述待计算区域；

18、若检测到所述照明启动总时长不大于所述预设时长，选取距离范围小于所述预设范围的区域作为所述待计算区域。

19、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，所述若检测到至少一个驶入路段存在所述服务对象，确定所述服务对象对应的对象数量，包括：

20、若检测到所述对象数量小于预设数量，以低亮度模式启动所述目标路灯的照明亮度；

21、若检测到所述对象数量不小于所述预设数量，以高亮度模式启动所述目标路灯的照明亮度。

22、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，在所述以高亮度模式启动所述目标路灯的照明亮度之后，还包括：

23、若检测到预设时间段后，所述目标区域仍未存在服务对象时，以低亮度模式启动所述目标路灯的照明亮度。

24、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，通过如下公式动态调节所述目标路灯的照明亮度：

25、

26、其中，light表示照明亮度，t表示目标区域的服务对象数量，q为驶入路段的数量,probt,q为用于表征多个驶入路段中，第t个驶入路段对应的服务对象数量q。

27、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，所述检测到目标城市的目标区域中不存在服务对象，包括：

28、利用部署在所述目标区域中的至少一个图像采集装置，检测到所述目标区域中不存在服务对象。

29、可选地，在基于本技术上述方法的另一个实施例中，在所述若检测到各驶入路段不存在所述服务对象，关闭目标路灯的照明功能之后，还包括：

30、若检测到至少一个驶入路段或所述目标区域中存在所述服务对象，基于所述服务对象对应的对象数量，动态调节所述目标路灯的照明亮度。

31、其中，根据本技术实施例的又一个方面，提供的一种基于云计算的智慧城市管理系统，包括：

32、检测模块，被配置为在路灯的照明功能启动时段，检测到目标城市的目标区域中不存在服务对象时，基于所述目标城市的交通路段数据集合，为所述目标区域计算得到多个驶入路段，其中所述服务对象包括行人与车辆的至少一种，所述驶入路段为所述服务对象未来到达所述目标区域时必须经过的路段；

33、关闭模块，被配置为若检测到各驶入路段不存在所述服务对象，关闭目标路灯的照明功能，其中所述目标路灯为部署在所述目标区域中的路灯；

34、确定模块，被配置为若检测到至少一个驶入路段存在所述服务对象，确定所述服务对象对应的对象数量；

35、调节模块，被配置为基于所述对象数量，动态调节所述目标路灯的照明亮度。

36、根据本技术实施例的又一个方面，提供的一种电子设备，包括：

37、存储器，用于存储可执行指令；以及

38、显示器，用于与所述存储器执行所述可执行指令从而完成上述任一所述一种基于云计算的智慧城市管理方法的操作。

39、根据本技术实施例的还一个方面，提供的一种计算机可读存储介质，用于存储计算机可读取的指令，所述指令被执行时执行上述任一所述一种基于云计算的智慧城市管理方法的操作。

40、本技术中，在路灯的照明功能启动时段，检测到目标城市的目标区域中不存在服务对象时，基于目标城市的交通路段数据集合，为目标区域计算得到多个驶入路段，其中服务对象包括待服务用户与待服务车辆的至少一种，驶入路段为服务对象未来到达目标区域时必须经过的路段；若检测到各驶入路段不存在服务对象，关闭目标路灯的照明功能，其中目标路灯为部署在目标区域中的路灯；若检测到各驶入路段存在服务对象，确定服务对象对应的对象数量；基于对象数量，调节目标路灯的照明亮度。

41、通过应用本技术的技术方案，可以实现一种根据图像采集装置检测到城市的某个区域没有行人以及车辆等服务对象时，进一步的检测与该区域相连通的各个路段的服务对象数量。并在确定该各个路段同样不存在服务对象时，即可关闭该区域的路灯。而在确定该各个路段存在服务对象时，出于平衡电量耗费的目的，可以根据服务对象的数量对应动态的调节目标区域的照明亮度。

42、从而一方面避免了相关技术中存在的，只依靠单一照明模式对城市各个区域进行照明所导致的，照明管理不够合理从而出现部分路灯过量消耗的问题。另一方面通过选择与目标区域与相邻近路段的服务对象的数量来选取相匹配的照明模式的技术方案能够在为用户提供照明服务的前提下，尽可能的节省电力资源的消耗，达到了合理控制城市照明资源的目的。

43、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。