一种新能源用U型柔性电路板结构的制作方法

本申请涉及柔性电路板，尤其是涉及一种新能源用u型柔性电路板结构。

背景技术：

1、由于每台新能源汽车的电池模组形态和数量不一，因而动力电池fpc的规格和用量也存在差异，前期需要定制化设计开发。一般电池模组容量越大，所需fpc长度越长，fpc产品在工艺难度和成本也会越高。在很多场合，需要用到超长尺寸的柔性线路板，例如电动汽车的从电池的bms到主控之间的连接。如果有足够的空间，那么线束是理想的方式，灵活方便。如果空间狭小，且线路不规整，就是一个相当大的难题。很多项目都试图选用fpc的连接方式，可以适应异形的线路，布线方便，品质可靠，但唯一的缺陷是fpc的工艺特性决定了其长宽尺寸都有限制，一般来说不会超过1200mm。所以，很多的设计最终因为工艺的原因不得不放弃原有的设计而更改整车设计来迁就。

技术实现思路

1、本申请的其中一个目的在于提供一种新能源用u型柔性电路板结构。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种新能源用u型柔性电路板结构，包括柔性电路板板体，所述柔性电路板板体铺设在第一承板和第二承板上，所述第一承板和第二承板的放置端面上均滑动连接有滑板，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述第一承板和第二承板的背端均转动连接有拉板，每侧所述拉板上均滑动连接有连杆，每侧所述连杆滑动连接在对应的底座上，所述底座上设有插杆，所述插杆插接在支座上，所述支座上转动连接着第一承板和第二承板，所述第一承板和第二承板的相对端头上均滑动连接有弧形板。

3、优选的，所述第一承板和第二承板上均设置有连接头，所述第一承板和第二承板的连接头上分别转动连接有拉板，每侧所述拉板的端头上均设有第二挡板。

4、优选的，所述第二挡板呈圆形设置，所述第二挡板的中部滑动连接着伸缩杆，所述伸缩杆的一端头位于拉板的空位内，所述拉板空位内的伸缩杆上设有第一挡板。

5、优选的，所述第一挡板呈圆形设置，所述第一挡板的直径大于伸缩杆的直径，所述伸缩杆的另一端头上设置有连杆，所述连杆的直径与伸缩杆的直径相同。

6、优选的，所述连杆位于第二挡板的外侧，所述第二挡板的外侧连杆上套接着第一弹簧，所述第一弹簧的一端头连接着第二挡板。

7、优选的，所述底座呈矩形设置，所述底座与插杆整体呈t型设置，所述底座上开设有侧槽，所述侧槽分别位于底座的两端。

8、优选的，所述底座每侧的侧槽内均插接着联动杆，所述联动杆设置在连杆的一端头上，所述底座的插杆上开设有卡口，所述插杆插接的支座上设有卡杆。

9、优选的，所述支座与底座相互平行，所述支座的两端头上均转动连接着转动座，所述转动座分别设置在第一承板和第二承板上，所述支座的卡杆上套接着第三弹簧，所述卡杆整体呈t型设置，所述第三弹簧的一端头连接在支座上，所述第三弹簧的另一端连接在卡杆的一端头上。

10、优选的，所述插杆上螺纹连接着螺杆，所述螺杆两侧的第一承板和第二承板上均开设有内槽，所述内槽内滑动连接有导杆，所述导杆上套接着第二弹簧，所述第二弹簧的一端头连接着弧形板，所述弧形板设置在导杆上，所述第二弹簧的另一端头连接在内槽内端壁上。

11、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

12、本方案通过设置第一承板和第二承板就可实现对柔性电路板进行承载，第一承板和第二承板可以实现弯折，从而使第一承板和第二承板呈u型状，第一承板和第二承板就可根据不同的形态放置柔性电路板，柔性电路板就可在展开时增长长度，从而使其尺寸可以实现变化，第一承板和第二承板上设有拉板，拉板连接着连杆，连杆就可在底座上移动，移动时就可带动底座向支座位置移动，底座上的插杆就可与卡杆连接，从而使第一承板和第二承板折叠后不会展开，第一承板和第二承板上设置有导杆，导杆上连接有弧形板，第一承板和第二承板展开时弧形板就会缩回内槽内，第一承板和第二承板折叠时弧形板就可受到第二弹簧的带动伸出，第一承板和第二承板上的弧形板就可构成一个半圆状，从而使铺设的柔性电路板不会出现折叠角，从而保护了柔性电路板。

13、本方案通过在第一承板和第二承板上设置连接头，连接头上转动连接着拉板，拉板就可环绕连接头进行转动，拉板上设置有第二挡板，第二挡板上滑动连接着伸缩杆，伸缩杆的一端头上设有第一挡板，第一挡板和第二挡板就可相互限制，从而防止脱位，伸缩杆连接着连杆，连杆通过联动杆连接着底座，连杆上套接着第一弹簧，第一承板和第二承板相互折叠时就可通过拉板和连杆对底座进行推动，推动过程中伸缩杆会活动，从而防止第一承板和第二承板受到限位，底座带动插杆活动时就可实现自锁，从而实现第一承板和第二承板折叠后稳定不变。

技术特征：

1.一种新能源用u型柔性电路板结构，包括柔性电路板板体(1)，其特征在于，所述柔性电路板板体(1)铺设在第一承板(2)和第二承板(3)上，所述第一承板(2)和第二承板(3)的放置端面上均滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)滑动连接在滑槽(4)内，所述第一承板(2)和第二承板(3)的背端均转动连接有拉板(8)，每侧所述拉板(8)上均滑动连接有连杆(11)，每侧所述连杆(11)滑动连接在对应的底座(22)上，所述底座(22)上设有插杆(24)，所述插杆(24)插接在支座(19)上，所述支座(19)上转动连接着第一承板(2)和第二承板(3)，所述第一承板(2)和第二承板(3)的相对端头上均滑动连接有弧形板(17)。

2.如权利要求1所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述第一承板(2)和第二承板(3)上均设置有连接头(6)，所述第一承板(2)和第二承板(3)的连接头(6)上分别转动连接有拉板(8)，每侧所述拉板(8)的端头上均设有第二挡板(12)。

3.如权利要求2所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述第二挡板(12)呈圆形设置，所述第二挡板(12)的中部滑动连接着伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的一端头位于拉板(8)的空位内，所述拉板(8)空位内的伸缩杆(13)上设有第一挡板(9)。

4.如权利要求3所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述第一挡板(9)呈圆形设置，所述第一挡板(9)的直径大于伸缩杆(13)的直径，所述伸缩杆(13)的另一端头上设置有连杆(11)，所述连杆(11)的直径与伸缩杆(13)的直径相同。

5.如权利要求4所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述连杆(11)位于第二挡板(12)的外侧，所述第二挡板(12)的外侧连杆(11)上套接着第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的一端头连接着第二挡板(12)。

6.如权利要求1所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述底座(22)呈矩形设置，所述底座(22)与插杆(24)整体呈t型设置，所述底座(22)上开设有侧槽(23)，所述侧槽(23)分别位于底座(22)的两端。

7.如权利要求6所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述底座(22)每侧的侧槽(23)内均插接着联动杆(25)，所述联动杆(25)设置在连杆(11)的一端头上，所述底座(22)的插杆(24)上开设有卡口(21)，所述插杆(24)插接的支座(19)上设有卡杆(20)。

8.如权利要求7所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述支座(19)与底座(22)相互平行，所述支座(19)的两端头上均转动连接着转动座(7)，所述转动座(7)分别设置在第一承板(2)和第二承板(3)上，所述支座(19)的卡杆(20)上套接着第三弹簧(26)，所述卡杆(20)整体呈t型设置，所述第三弹簧(26)的一端头连接在支座(19)上，所述第三弹簧(26)的另一端连接在卡杆(20)的一端头上。

9.如权利要求7所述的一种新能源用u型柔性电路板结构，其特征在于：所述插杆(24)上螺纹连接着螺杆(18)，所述螺杆(18)两侧的第一承板(2)和第二承板(3)上均开设有内槽(14)，所述内槽(14)内滑动连接有导杆(15)，所述导杆(15)上套接着第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的一端头连接着弧形板(17)，所述弧形板(17)设置在导杆(15)上，所述第二弹簧(16)的另一端头连接在内槽(14)内端壁上。

技术总结
本申请公开了一种新能源用U型柔性电路板结构，所述柔性电路板板体铺设在第一承板和第二承板上，所述第一承板和第二承板的放置端面上均滑动连接有滑板，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述第一承板和第二承板的背端均转动连接有拉板，每侧所述拉板上均滑动连接有连杆，每侧所述连杆滑动连接在对应的底座上，所述底座上设有插杆，所述插杆插接在支座上，所述支座上转动连接着第一承板和第二承板，所述第一承板和第二承板的相对端头上均滑动连接有弧形板，将柔性电路板先铺设在折叠的第一承板和第二承板上，加工过程中可以根据加工需要展开，展开后柔性电路板就会增加其尺寸，从而实现大尺寸的加工，从而满足加工需要。

技术研发人员：李立,彭朝阳,吴志强,刘正坤
受保护的技术使用者：湖南易迅达电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17