专利名称：可控硅汽车喇叭继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电喇叭控制装置。
众所周知，汽车喇叭继电器均采用触点的电磁式继电器，见图1。它的作用是通过一定的电流控制触点吸合，输出供喇叭正常工作，这种电磁式继电器存在以下缺点1、触点在吸合，释放过程中会产生较强的电火花、不安全。
2、触点易被火花烧损在空气中气化，产生接触不良的故障，使用寿命短。
3、控制电流一般大于500毫安，灵敏度低，特别是当喇叭按钮触点的接触电阻增大时，继电器不能正常吸合，喇叭不能鸣响。
4、电压不同的车辆不能通用。
为了克服原有技术的缺点，本实用新型的目的是用可控硅等电子元件控制的喇叭继电器。从而设计一种灵敏度高，即安全又可靠、寿命长，通用性强的喇叭继电器新产品。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种可控硅汽车喇叭继电器，继电器与电源、汽车方向盘、喇叭连接，其特征是用可控硅(CR)作无触点开关的继电器与晶体三极管(BG)的集电极连接，晶体三极管(BG)的发射极与电源(DC)的正极接通，电源(DC)的负极经电阻(R1R2)与晶体三极管(BG)的基极接通，可控硅(CR)与热敏电阻(R3)接通，在电路中安装稳压二极管(W)构成的电路板安装在带有接线柱的壳体内。
为了消除电火花，采用电子元件可控硅作为无触点继电开关，采用晶体三极管对控制信号进行倒相和放大处理，并实现将可控硅直接应用于负极搭铁方式的汽车电路中，稳压二极管可以在不同电压车辆中通用。采用热敏电阻与晶体三极管配合保证了可控硅长时间工作时的自动热保护。
本实用新型的优点1、由于采用可控硅作无触点继电开关、不产生火花保证了安全，增长了使用寿命。
2、由于控制电流小于5毫安，灵敏度高。
3、由于线路板中有稳压二极管，使该产品具备通用性。
4、由于安装热敏电阻实现了自动热保护和恢复功能。
5、制作简单、安装方便、价格低廉。
结合
如下附图1原有技术中电磁式汽车喇叭继电器。
附图2本实用新型电路安装图。
附图3本实用新型的电路原理图。
附图4本实用新型示意图。
见图2将可控硅汽车喇叭继电器外壳8上的喇叭接线端1与喇叭接通，电源正接线端2与电源4接通，接线端3与汽车方向盘按钮7接通。
见图3“可控硅汽车喇叭继电器”的电原理图。
当司机按动喇叭按钮E时，按钮的触点将电源DC负极(车体)与电路连通，经电阻R1、R2送给三极管BG的发射极，集电极送给可控硅CR控制极(触发信号)，又使可控硅CR负极构成回路，使喇叭Y鸣响。
当司机松开喇叭按钮E时，送给三极管BG基极的负极性电流被切断，三极管BG截止，可控硅CR控制极的触发电流也被切断，在电动喇叭Y内部触点断开(即断开电源电压)的瞬间(这是使可控硅在汽车喇叭电路中自动关断的关键)，立即使可控硅CR自动关断(截止)，从而使电喇叭Y停止鸣响。
电路中稳压管W的作用，是使该“可控硅汽车喇叭继电器”在12伏和24伏等不同的车辆中都能够通用，实测电压从几伏到几十伏电压内，均能正常工作。
权利要求一种可控硅汽车喇叭继电器，继电器与电源、汽车方向盘、喇叭连接，其特征是用可控硅(CR)作无触点开关的继电器，电源(DC)负极经(R1R2)接通晶体三极管(BG)的基极，电源(DC)的正极电流经三极管(BG)的发射极，集电极送至可控硅继电器(CR)的控制极，电路中安装稳压二极管(W)、热敏电阻(R3)构成的电路板安装在带有接线柱的壳体内。
专利摘要本实用新型涉及一种可控硅汽车喇叭继电器，其特征是采用可控硅作为无触电开关与晶体三极管、稳压二极管、热敏电阻组成线路板，从而设计了一种即安全，故障少，寿命长，灵敏度高的各种车辆可通用的汽车喇叭继电器。
文档编号H03K17/72GK2158597SQ93207489
公开日1994年3月9日 申请日期1993年3月31日 优先权日1993年3月31日
发明者王宪京 申请人:王宪京