供电装置的制造方法
【专利说明】供电装置
[0001]本申请基于2013年2月12日申请的日本申请号2013 — 24853号主张优先权，在此援引其记载内容。
技术领域
[0002]本申请涉及例如适合使用于向LED单元进行供电的供电装置。
【背景技术】
[0003]在专利文献I中记载有向作为车辆头灯而采用的LED (发光二极管)供给电力的驱动器电路(供电装置)。该电路图12所示那样具备使蓄电池电压升压而向LEDlO进行供电的D⑶C转换器40x、以及与LEDlO的阴极侧(低电位侧)连接的分流电阻Rs。D⑶C转换器40x根据在分流电阻Rs产生的电压下降量而检测向LEDlO流动的驱动电流(参照图中的箭头Yl)，对向LEDlO供给的供电量进行反馈控制，以使其检测值达到目标值。
[0004]这里，若如图中的箭头Y2所示那样在LEDlO的阴极侧产生接地，则基于分流电阻Rs的检测值无法达到与驱动电流相应的值，因此不再能够正常地进行所述反馈控制。即，当产生接地时，在LEDlO中流动的驱动电流的大部分向接地侧流入，因此，基于分流电阻Rs的检测值变得比与驱动电流相当的值低。于是，若想要使其检测值增高至目标值，由于进行反馈控制，因此驱动电流逐渐增大，过剩的驱动电流流动，担心导致LEDlO的损伤。
[0005]因此，以往，即便在开始向LEDlO供电后经过一定时间，若检测值未达到规定值以上，则视作在LEDlO的阴极侧产生接地，通过接地检测电路30x使D⑶C转换器40x的工作停止。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2012 — 153271号公报
[0009]然而，在上述以往的方法中，若不使驱动电流流过LEDlO则无法检测接地。因此，在检测接地之前的一定时间内，无法避免接地所导致的过剩的驱动电流流向LED10，无法充分消除损伤LEDlO的顾虑。
[0010]另外，若在接地电阻Ra比较大的状态下产生接地，则检测值不会充分降低，因此接地检测本身变困难。
【发明内容】
[0011]本申请是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种供电装置，该供电装置即便在产生了接地的情况下，也能够抑制过剩的驱动电流向作为供电对象的负载(例如LED)流动。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]本申请的方式所涉及的供电装置向负载(10)供给直流电力，具备:分流电阻，串联连接至负载的低电位侧；供电控制机构，根据在分流电阻产生的电压下降量控制向负载供电的供电状态；接地检测元件，串联连接至负载的低电位侧并产生电压下降；以及限制机构，在使检测电流向接地检测元件流动时产生的电压下降量不足规定的阈值的情况下视作产生了接地，限制基于供电机构的供电。
[0014]由此，在不使驱动电流流向负载的状态下，若产生接地，则使检测电流流动时在接地检测元件产生的电压下降量应当会变小。因此，根据本方式，无需使过大的驱动电流流向负载就能够检测接地，提前防范朝向负载的过大的供电。
[0015]另外，在不使驱动电流流向负载的状态下，即便是在接地电阻比较大的状态下产生接地的情况，在接地检测元件产生的电压下降量也是比在接地电阻产生的电压下降量大的值。由此，即便是在接地电阻大的状态下产生接地的情况，也能够进行接地检测。
【附图说明】
[0016]本申请的上述目的以及其他的目的、特征、优点通过参照附图以及以下详细叙述而进一步明确。关于该附图，
[0017]图1是本申请的第一实施方式的供电装置的电路图。
[0018]图2是示出图1的二极管的电流/电压特性的图。
[0019]图3是本申请的第二实施方式的供电装置的电路图。
[0020]图4是第二实施方式中的控制的流程图。
[0021]图5是本申请的第三实施方式的供电装置的电路图。
[0022]图6是本申请的第四实施方式的供电装置的电路图。
[0023]图7是第四实施方式中的控制的流程图。
[0024]图8是本申请的第五实施方式的供电装置的电路图。
[0025]图9是第五实施方式中的控制的流程图。
[0026]图10是本申请的第六实施方式的供电装置的电路图。
[0027]图1lA是对在第六实施方式中使用于接地判断的第一阈值进行说明的图。
[0028]图1lB是对在第六实施方式中使用于接地判断的第二阈值进行说明的图。
[0029]图12是以往的供电装置的电路图。
【具体实施方式】
[0030]以下，参照附图对本申请的供电装置的各实施方式进行说明。此外，在以下的各实施方式彼此中，图中标注有相同的附图标记的部分的结构彼此相同或等同，援引该说明。
[0031](第一实施方式)
[0032]图1所示的LED单元10构成为具有多个发光二极管(LEDll)，例如作为搭载于车辆的前照灯而应用。向这些LED11(负载)供给直流电力的LED驱动器20相当于本实施方式的供电装置。LED驱动器20使搭载于车辆的蓄电池12的电压升压或者降压，向LEDll供电。具体而言，使约12V的蓄电池电压升压或降压至1V?30V左右，并向LEDll施加。
[0033]LED驱动器20的负载侧端子21、22分别与LEDll的阳极侧端子以及阴极侧端子连接。LED驱动器20的蓄电池侧端子23、24分别与蓄电池12的正端子以及负端子连接，负端子侧的蓄电池侧端子24被接地，成为0V。
[0034]LED驱动器20具备:D⑶C转换器40，具有使蓄电池电压升压或者降压的升降压电路；以及分流电阻Rs，串联连接至LED单元10的低电位侧。在LED单元10中流动的驱动电流越大，在分流电阻Rs产生的电压下降量越大。换句话说，电压下降量是与驱动电流相应的值，以下，将该电压下降量或者电压下降量的下降量转换为驱动电流的值称作“分流电阻检测值”。
[0035]D⑶C转换器40根据分流电阻检测值控制向LED单元10供给的供电量。详细而言，DCDC转换器40具有将输出电压控制为分流电阻检测值达到目标值的控制电路，作为“供电控制机构”而发挥功能。由此，即便因环境温度变化而使得LEDll的电阻值变动或蓄电池电压变动，也对驱动电流进行反馈控制，以使得驱动电流达到一定的目标值。
[0036]例如，通过D⑶C转换器40以规定周期对输出电流的开/关进行切换，控制接通时间或者切断时间的占空比，由此，在控制输出电流的大小时，DCDC转换器40根据分流电阻检测值对所述占空比进行反馈控制。
[0037]此外，LED驱动器20具备以下说明的接地检测用的二极管D(接地检测元件)、接地检测电路30以及检测电流输出电路31。二极管D串联连接至LED单元10的低电位侧。详细而言，在分流电阻Rs与LED单元10之间串联连接有二极管D，二极管D的阴极端子与分流电阻Rs侧连接，二极管D的阳极端子与LED单元10的阴极侧连接。
[0038]检测电流输出电路31是向二极管D施加检测电压而使检测电流流动的电路，例如，作为检测电流从定电压源经由电阻Rl流向二极管D。所述定电压的值设定为比蓄电池电压低的值，例如将微型计算机的驱动电压(5V)用作检测电压。
[0039]接地检测电路30检测在二极管D以及分流电阻Rs产生的电压下降量，根据该检测值判断LED单元10的阴极侧有无接地，由此检测接地。详细而言，若检测到的电压下降量不足预先设定的阈值，则判断为产生了接地。并且，在检测到接地的情况下，向D⑶C转换器40输出停止指令信号，以便使D⑶C转换器40的工作停止，在未检测到接地的情况下，将允许驱动电流的输出的允许信号向DCDC转换器40输出。
[0040]该接地判断在向LED单元10供电之前实施。并且，在通过接地检测电路30检测到的电压下降量为第一阈值以上的情况下，输出所述允许信号，允许从DCDC转换器40输出驱动电流并点亮LED单元10。另一方面，若所述电压下降量不足第一阈值，则输出所述停止指令信号并限制工作，以使得LED单元10不点亮。
[0041]此外，假定在向LED单元10供电而使其正常工作的过程中产生了接地的情况，在LED单元10的工作中也实施接地判断。即，在通过接地检测电路30检测到的电压下降量不足第二阈值的情况下，也输出所述停止指令信号，使驱