专利名称：用在移动终端中处理提供乘客交通工具信息的数据的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及移动(或蜂窝)通信网，并且更确切地涉及关于交通工具的信息向连至这种网络的移动通信终端的传送。
背景技术：
公共交通公司提供例如公共汽车、地铁、有轨电车、水上公共汽车以及出租车的交通工具，这些交通工具沿着经过乘客停靠站的路线(或者线路)，通常是预定的路线或线路。
这些公司中的一些使用车队跟踪系统，这使它们能够以一定的准确度告知在它们的至少一些线路上与停靠站相关的乘客交通工具的位置。在为此目的而配备的线路的停靠站处，这些公司通常使得它们的用户可以获得与估计的等待时间和/或一些交通问题或事故相关的信息。一些交通信息有时可以在公司互联网站点(或者电话服务)上获得。
然而，这个信息是集体性质的并且没有答覆一些用户询问，特别是当用户没有提供互联网接入的电话、在远离显示交通信息的地方，或者不知道在给定时刻在哪里找到最适合他们需求的离他们位置最近的停靠站。
在这些情形下，为了尝试获得他正在寻求的信息，用户必须去往停靠站或者在不认识地区的情况下尝试找到停靠站。如果他不能获得关于他在哪里以及服务于他所前往的停靠站的线路上的交通是否受到限制或甚至被中断(例如由于事故或者交通堵塞)的所需信息，则他不得不等待，即使也许另一条线路(有时是近旁的另一条线路)上的交通是正常的(或者较不受限)。
发明内容
因此，本发明的目的是通过使具有移动通信终端的人能够获得关于涉及乘客交通工具在给定时刻的位置的乘客交通工具的个体和集体信息，来改进上述情形。
为此，提出了一种用在连至移动通信网的移动通信终端中以处理数据的设备，其中所述数据提供了与乘客交通工具相关的信息。
该设备的特征在于，其包括-接口装置，其适于与移动终端交换询问和响应消息；和-处理装置，其适于当接收对关于由交通工具服务的至少一个停靠站的信息的询问时，确定询问的移动终端的地理位置，然后根据该地理位置和一个或多个优化标准来确定停靠站，并且然后生成被发送给所述询问的移动终端的响应消息，其中该响应消息包括已确定的停靠站的坐标。
本发明的处理设备可以具有其它特征，并且特别地，分别或组合地具有下列特征-其处理装置可以适于使用接近标准类型的优化标准，来确定其地理位置与询问的终端的地理位置最接近的停靠站；-其处理装置可以适于使用接近标准类型的第一优化标准以及车站等待时间标准类型的第二优化标准，来确定地理位置距离所述询问的终端的地理位置低于选定门限的每个停靠站，并且然后在已确定的停靠站中确定关联交通工具将在选定时间间隔内的时期内到达的那些停靠站，并且然后如果存在满足两个标准的至少一个停靠站，则选择离所述询问的终端的地理位置最近的那个停靠站，并且如果不存在满足两个标准的停靠站，则确定地理位置离该询问的终端的地理位置最近的停靠站；-其处理装置可以适于使用接近标准类型的第一优化标准以及车站等待时间标准类型的第二优化标准，来确定其地理位置距离所述询问的终端的地理位置低于选定门限并且关联交通工具将在选定时间间隔内的时期内到达的每个停靠站，并且然后如果存在满足两个标准的至少一个停靠站，则选择离所述询问的终端的地理位置最近的那个停靠站，并且如果不存在满足两个标准的停靠站，则确定地理位置离该询问的终端的地理位置最近的停靠站；-其处理装置可以适于根据包含于所述询问中的信息来定义所述门限和/或所述时间间隔；-其处理装置可以适于根据目的地和/或交通工具线路和/或由交通工具服务的线路上的方向和/或包含于所述询问中的交通工具的至少一个类型，来确定所需的停靠站；-其处理装置可以适于访问用于存储表示乘客交通工具的地理位置的第一数据的第一存储装置，以及用于存储至少表示所述乘客交通工具将停靠的停靠站的地理位置的第二数据的第二存储装置，以确定表示乘客交通工具到达所选停靠站的估计时间的第三数据；-其可以包括所述第一存储装置和/或所述第二存储装置；-其处理装置可以适于询问至少一个外部单元，以接收所述第一数据并将该第一数据存储在所述第一存储装置中，或者其第一存储装置可以由至少一个外部单元供应被更新的第一数据；-其处理装置可以适于询问至少一个外部单元，以接收所述第二数据并且将该第二数据存储在所述第二存储装置中，或者其第二存储装置可以由至少一个外部单元来供应被更新的第二数据；-其可以包括适于存储第三数据的第三存储装置，在该情况下，其处理装置可以适于在确定第三数据后将它存储在第三存储装置中；-其处理装置可以适于根据表示交通信息和/或预定时间表的第四数据来确定所述第三数据；-其处理装置可以适于询问至少一个外部单元，以接收第四数据并且将该第四数据存储在第二存储装置中，或者其第二存储装置可以由至少一个外部单元来供应被更新的第四数据；-其处理装置可以适于将第三数据并入所述响应消息中，其中该第三数据表示乘客交通工具到达已确定停靠站的估计时间；-其处理装置可以适于在寻求与所选交通工具相关的附加信息的询问的情况下，确定表示附加信息的第二和/或第三数据以将其并入所述响应消息中；-其接口装置可以适于接收任何类型的询问并发送任何类型的响应消息，该响应消息在适用的情况下对应于所发送询问的类型；
在阅读了下面的详细说明并检查附图之后，本发明的其它特征和优点将变得显而易见，其中，唯一的附图示出了两个公共运输线路以及与移动通信终端相连的移动通信网的一部分、外部信息单元和本发明处理设备的一个实施例。附图构成本发明说明书的一部分并且必要时有助于本发明的定义。
具体实施例方式
本发明的目的是使连至移动通信网的移动通信终端能够实时获得与乘客交通工具相关的个体和集体信息。
下文作为非限制性例子假设移动通信终端是能够经由优选地连至互联网的一个或多个移动或蜂窝网与远端通信单元交换消息的移动(或蜂窝)电话，其中所述消息例如是SMS(短消息服务)类型的消息、MMS(多媒体短信服务)类型的消息、WAP(无线应用协议)类型的消息、电子邮件(e-mail)类型的消息或者HTML页面类型的消息。然而，本发明不限于该应用。它涉及所有移动(或蜂窝)通信终端并且特别是便携式计算机、个人数字助理(PDA)以及卡式电话(也称为“智能电话”)。
如唯一的附图所示，本发明建议使一个或多个专用于处理数据的设备D对于一个或多个移动网络可用，其中所述数据表示与属于一个或多个公共交通公司的乘客交通工具相关的信息。
在本例子中，不规则形状R表示移动终端Ti所连接的移动网、互联网和专用网，例如属于公共交通公司的专用网，所有这些都相互连接。
在本例子中，后缀i取从1到3的值(T1到T3)，但是它可以取大于或等于一(1)的任何值。
应当指出，本发明的设备D可以只专用于由单个交通公司(如在本例子中那样)所提供的信息，或专用于由多个交通公司所提供的信息。如果存在多个设备D，则移动网络用户必须选择一个设备来根据他们正在针对其而寻求信息的交通工具的类型来进行询问。在该情况下，可以提供专用于所有设备的互联网入口来促进获取信息。每个设备D可以连接到移动网、互联网或者专用网。
处理设备D包括第一接口模块MI1和处理模块MT。
第一接口(或者用户接口)模块MI1是多类型通信接口，其能够与连至网络R(它在这里包括它们的双亲(parent)移动网络)的移动终端T交换上述所有类型的询问和响应消息。
换言之，这个接口支持所有通信信道类型(包括SMS，MMS，WAP，电子邮件，HTML和语音)。它因而能够将对询问移动终端Ti所发送的信息的请求转换为处理模块MT能够理解的数据，并且反之将处理模块MT生成的响应数据转换成该询问移动终端Ti能够理解的响应消息。
应当指出，响应消息不必与它所响应的询问的类型相同。可以设想向设备D发送SMS或电子邮件类型的询问的移动终端Ti，和通过向移动终端Ti发送语音响应消息(使用语音服务器)来响应该询问的设备D。
默认地，并且相反地在询问中缺乏信息的情况下，响应消息类型优选地等同于相应的询问类型。对于不同的类型，用户优选地使用询问的移动终端Ti来在他的询问中指明类型。
每次第一接口模块MI1向处理模块MT传送从询问的移动终端Ti所接收的、对关于由公司交通工具Vjm服务的一个或多个停靠站Sjk的信息的询问的(被转换)内容时，该处理模块就介入。更确切地，它确定询问的移动终端Ti的地理位置、根据该地理位置和一个或多个优化标准来确定停靠站，并且最终生成响应数据，该响应数据要经由第一接口模块MI1并通过网络R、以至少包括已确定停靠站的坐标的响应消息的形式而被发送给询问的移动终端Ti。
询问的移动终端Ti的地理位置从它的移动网络中获得。如本领域的技术人员所知道的，移动网络能够以相对较好的准确度来确定连至它们的移动终端的地理位置，并且将表示这些地理位置的数据存储在例如HLR(归属位置寄存器)的数据库中。
处理模块MT因而适于生成被发送给移动网络的请求，以获得询问的移动终端Ti的地理位置。为此，如这里所示，设备D可以包括第二接口(或移动网络接口)模块MI2，其专用于在处理模块MT和移动网络之间交换地理位置询问和响应消息。
一旦处理模块MT拥有询问的移动终端Ti的地理位置，它就确定最合适的车站，这考虑了包含于它所发送的询问中的任何信息。
也可以设想使用在输入电话号码或电子邮件地址并请求设备D确定“最佳”车站时自动生成的初步询问，而与所需目的地无关。这尤其适合找到出租车车站并且适合完全不熟悉城市运输网络的人。
也可以设想使用包括指定信息的询问，所述信息例如是目的地和/或(具有或没有目的地的)运输线路和/或交通工具类型。生成这种类型的询问需要进行询问的用户在移动终端Ti上输入指定信息。
处理模块MT能够使用各种优化标准。
因此，处理模块MT可以使用接近标准类型的优化标准。在该情况下，处理模块MT确定地理位置最接近询问终端Ti的地理位置的停靠站Sjk，而与必须(或可能)停在停靠站Sjk的交通工具的地理位置无关。应当指出，从设备D所专用于的一个或多个公司的停靠站Sjk中确定最佳车站。
当然，当询问包含指定信息时，从通过所述指定信息所确定的有限数量的停靠站中确定最佳车站。
表示公司的停靠站Sjk的地理位置的数据和表示由公司的交通工具Vjm所跟随的任何预定线路(路线)的定义的数据，由所述公司提供。所述数据优选地被存储在设备D的存储装置B1中，该存储装置可以采用任何形式，例如公司存储器或者公司数据库(如下文中的情况)。
例如每次实现更新时，公司数据库B1可以直接由属于有关公司的外部单元E来馈送数据，或者在处理模块MT已从属于有关公司的外部单元E获得数据后(例如，可以周期性地获取数据)由该处理模块馈送数据。外部单元例如是公司专用网的一部分，或者连至互联网。
在任何情况下，如果处理模块MT必须确定最佳车站Sjk，则它访问公司数据库B1以提取定义停靠站Sjk的数据，其确定必须基于该数据(它们的全部或者由包含于询问中的指定信息所限定的它们的子集)。
处理模块MT还可以使用接近标准类型的优化标准，和车站等待时间标准类型的优化标准。例如，接近标准在于确定其地理位置距离询问移动终端Ti的地理位置低于选定门限的所有停靠站Sjk，而车站等待时间标准在于确定关联交通工具Vjm必须(或可能)在选定时间间隔内的时期之内停靠的所有停靠站Sjk。车站等待时间标准旨在通过限制用户等待时间来优化所推荐停靠站的选择。建议稍微远的车站可能是优选的，其中等待时间将很短，而不是建议存在等待时间(很)长的风险的车站。
所述门限和/或时间间隔可以被预先定义并且因而是固定的。然而，它们也可以等同地由处理模块MT根据包含于询问中的指定信息来定义或适配。
处理模块MT可以首先确定满足接近标准的停靠站Sjk，并且然后将车站等待时间标准应用于所述停靠站。
处理模块MT可以替代地确定满足接近标准的所有停靠站Sjk(它给出第一子集)，以及满足车站等待时间标准的所有停靠站Sjk(它给出第二子集)，此后，它尝试寻找交集(即第一和第二子集共有的车站)，以获得至少一个满足两个标准的停靠站。
如果存在满足两个标准的至少一个停靠站，则处理模块MT给出优先来选择最接近询问移动终端Ti的地理位置的那个停靠站。
另一方面，如果不存在满足两个标准的停靠站，则处理模块MT优选地确定其地理位置距询问移动终端Ti的地理位置最近的停靠站，而与等待时间无关。
当然，如果询问包含指定信息，则从通过所述指定信息所确定的有限数量的停靠站中确定最佳车站。
如上面所指出的，表示公司的停靠站Sjk的地理位置的数据，优选地被存储在公司数据库B1中，处理模块MT可以访问该数据库以确定满足第一标准或者离它最近(在空交集的情况下)的每个停靠站Sjk。
表示经过公司停靠站Sjk的交通工具Vjm的地理位置的数据由所述公司提供。该位置数据优选地被存储在设备D的存储装置B2中，该存储装置可以采用任何形式，例如位置存储器或位置数据库(如下文中的情况)。
这个位置数据库B2可以例如每次实现更新时，直接由属于有关公司的外部单元E来馈送数据，或者在处理模块MT已经从属于有关公司的外部单元E获得数据(例如可以周期性地获取数据)后由该处理模块来馈送数据。公司当然必须具有能够向它们提供各个地理位置的、用于跟踪它们的交通工具Vjm的装置。提供位置数据的单元E可以与提供公司数据的相同，如在本非限制性例子中那样。
在任何情况下，为了促进位置数据从外部单元E至设备D的传送，设备D可以包括专用的第三接口模块I3，如在本非限制性例子中那样。
而且，在任何情况下，如果处理模块MT必须确定满足车站等待时间标准的最佳车站Sjk，则它可以首先访问位置数据库B2以提取定义有关交通工具Vjm的地理位置的数据。处理模块MT然后估计有关交通工具Vjm中的每个到达有关停靠站Sjk所必需的时间以及因此它们的到达该停靠站的估计时间。为了估计这些到达时间，处理模块MT必须将有关交通工具Vjm的地理位置与相应停靠站Sjk的地理位置进行比较，表示该相应停靠站的地理位置的数据被存储在公司数据库B1中。这个比较优选地考虑了表示交通信息和/或时间表的数据。
表示交通数据和/或时间表的数据优选地被存储在公司数据库B1中。它可以例如每次实现更新时，直接由属于有关公司的外部单元E来提供，或者在处理模块MT已经从属于有关公司的外部单元E获得数据(例如可以周期性地获取数据)后由该处理模块提供。提供交通数据的外部单元E可以是提供公司数据的相同单元，如在本非限制性例子中那样。
在旨在优化确定最佳车站的所占用时间的变型中，例如周期性地或者每次更新位置数据库B2时，处理模块MT确定表示交通工具Vjm到达它们必须(或者可能)停靠的各个停靠站Sjk的估计时间的数据。为此，它通过访问位置数据库B2和公司数据库B1(优选地考虑交通数据和/或时间表数据)来如上面指出的那样进行。
处理模块MT然后将表示估计到达时间的这个数据存储在设备D的存储装置B3中，该存储装置可以采用任何形式，例如到达时间存储器或到达时间数据库(如下文中的情况)。
在这个情况下，当它必须确定最佳车站时，处理模块MT只有必须访问到达时间数据库B3，以确定交通工具Vjm到达有关停靠站Sjk的时间。
一旦处理模块MT已经确定了满足接近标准的停靠站和交通工具Vjm到达有关停靠站Sjk的到达时间，它就可以利用上述方法中的任一个来确定询问的移动终端Ti的最佳车站。
一旦处理模块MT已经确定了询问的移动终端Ti的最佳车站，它就生成至少表示其坐标(或地址)的响应数据，第一接口模块MI1将该响应数据并入被发送给所述询问的移动终端Ti的响应消息中。所述坐标可以伴随有交通工具Vjm的等待时间。
响应消息还可以包括附加信息来响应包含于用户询问中的其它询问，例如关于运输线路的停靠站和/或交通工具和/或预定时间表和/或公司和/或费用和/或目的地类型(饭店、休闲中心、电影院、博物馆、音乐厅等)。
下面参考唯一的附图来描述本发明的设备D的使用的三个非限制性例子。
在这三个例子中，假设单个公司运行两条(双向)地铁线路L1和L2(或者Lj，其中j＝1或2)，并且每条线路Lj具有五个停靠站Sj1到Sj5(或者Sjk，其中k＝1到5)，其中地铁Vjm(在线路L1的情况下为V11到V13(m＝1到3)并且在线路L2的情况下为地铁V21和V22(m＝1或2))可以在给定时刻停在所述停靠站。
在第一例子中，处理模块MT只应用一个接近标准类型的优化标准。
用户使用终端T1向设备D发送初步的询问，以找到离他最近的车站(并且因此是不具有指定附加信息的查询)。
当第一接口模块MI1从移动终端T1接收询问(例如是SMS消息的形式)时，它将其内容转发给处理模块MT。后者生成被发送给移动网络的询问，移动终端T1连至所述移动网络以向它发送所述移动终端T1的地理位置。处理模块MT然后访问公司数据库B1以确定线路L1和L2上的车站Sjk的地理位置。它然后将那些地理位置与移动网络R所发送的移动终端T1的地理位置相比较，以确定离所述移动终端T1最近的车站(即它应用接近标准)。在所说明的例子中，这是第二线路L2上的车站S23。最终，处理模块MT生成表示车站S23的坐标的响应数据，第一接口模块MI1以响应消息的形式(例如SMS或语音消息类型)将该响应数据转发给移动终端T1。
在第二例子中，处理模块MT应用接近标准类型的第一优化标准，然后应用车站等待时间标准类型的第二优化标准。
用户使用终端T1向设备D发送初步的询问，以找到离他最近的车站(并且因此是不具有指定附加信息的询问)。
在该情况下，当第一接口模块MI1从移动终端T1接收询问(例如以电子邮件(e-mail)消息的形式)时，它将其内容转发给处理模块MT，该处理模块生成被发送给移动网络R的询问，移动终端T1连至所述移动网络以向它发送所述移动终端T1的地理位置。处理模块MT然后访问公司数据库B1，以确定线路L1和L2上的车站Sjk的地理位置。它然后确定这些车站Sjk与移动终端T1之间的距离，并且将那些距离与选定门限相比较，以保留与低于选定门限的距离相对应的车站Sjk(即它应用接近标准)。例如，车站S12、S13、S22和S23被保留。它然后在到达时间数据库B3中寻找地铁Vjm到达被保留车站S12、S13、S22和S23的估计时间。它然后从那些车站中选出与选定时间间隔中的到达时间相对应的(一个或多个)车站(即它应用车站等待时间标准)。例如，所选车站是S12(地铁V12和V13将不久到达车站S12)和S22(地铁V22将不久到达车站S22)。处理模块MT然后选择离移动终端T1更近的那个车站作为最佳车站。在这里是第一线路L1上的车站S12。最终，处理模块MT生成表示车站S12的坐标的响应数据，第一接口模块I1以响应消息的形式(例如电子邮件或者语消息类型)将该响应数据发送给移动终端T1。
在第三例子中，处理模块MT应用接近标准类型的第一优化标准，然后应用车站等待时间标准类型的第二优化标准。然而，客户使用终端T1向设备D发送询问，以找到离他最近并可以从那里到达目的地X的车站(即包括指定附加信息的询问)。
在该情况下，当第一接口模块MI1从移动终端T1接收询问(例如以电子邮件(e-mail)消息的形式)时，它将其内容转发给处理模块MT，该处理模块生成被发送给移动网络R的询问，移动终端T1连至所述移动网络以向它发送所述移动终端T1的地理位置。处理模块MT然后访问公司数据库B1以确定服务于目的地X的车站。例如，这是线路L2上的车站S25。处理模块MT然后再次访问公司数据库B1以确定线路L2上的车站S2k的地理位置。它然后确定这些车站S2k与移动终端T1之间的距离，并且将这些距离与选定门限相比较，以保留与低于选定门限的距离相对应的车站S2k(即它应用接近标准)。例如，被保留的车站是S22和S23。它然后在到达时间数据库B3中寻找地铁V2m到达被保留车站S22和S23的估计时间。它然后从所述被保留车站中选出与选定时间间隔中的到达时间相对应的(一个或多个)车站(即它应用车站等待时间标准)。例如，所选车站又是S22和S23(地铁V22将不久到达车站S22，然后到达S23)。处理模块MT然后选择离移动终端T1最近的那个车站作为最佳车站。在这里是第二线路L2上的车站S23。最终，处理模块MT生成响应数据，该响应数据表示车站S23的坐标并且指示目的地X由车站S25(这里是第二线路L2的终点站)服务，第一接口模块MI1以响应消息的形式(例如电子邮件或语音消息类型)将该响应数据发送给移动终端T1。
本发明的处理设备D，尤其是它的第一接口模块MI1和它的处理模块MT，以及在适用的情况下它的第二和第三接口模块MI2和MI3，和它的第一、第二和第三存储装置B1、B2和B3，可以采用电子电路、软件(或电子数据处理)模块，或电路和软件组合的形式。
本发明具有许多优点，包括-它使得公共交通公司用户可以获得大量先前不可访问的信息；-它完全自动地(无需人工介入)响应来自用户的、与在他们位置附近可到达的交通工具有关的个体询问；-它易于实现，因为它基本上需要处理设备D和至公共交通公司的外部单元的连接；-需要信息的用户只须执行最少量的操作来生成询问。
本发明不限于仅作为例子的上述处理设备实施例，而是包括本领域技术人员可以设想的、在下面的权利要求范围内的所有变型。
权利要求
1.一种用在连至移动通信网(R)的移动通信终端(Ti)中以处理数据的设备(D)，其中所述数据提供与乘客交通工具(Vjm)有关的信息，其特征在于，该设备包括i)接口装置(MI1)，其适于与移动终端(Ti)交换询问和响应消息；和ii)处理装置(MT)，其适于在接收对关于由交通工具(Vjm)服务的至少一个停靠站(Sjk)的信息的询问时，确定询问的移动终端(Ti)的地理位置，然后根据该地理位置和一个或多个优化标准来确定停靠站，并且然后生成要被发送给所述询问的移动终端(Ti)的响应消息，该响应消息包括已确定的停靠站的坐标。
2.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于使用接近标准类型的优化标准，来确定其地理位置最接近所述询问的终端(Ti)的地理位置的停靠站(Sjk)。
3.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于使用接近标准类型的第一优化标准并且然后使用车站等待时间标准类型的第二优化标准，来确定其地理位置距离所述询问的终端(Ti)的地理位置低于选定门限的每个停靠站(Sjk)，然后在所述已确定的停靠站中确定关联交通工具(Vjm)将在选定时间间隔内的时期之内到达的停靠站，并且然后i)如果存在满足两个标准的至少一个停靠站(Sjk)，则选择离所述询问的终端(Ti)的地理位置最近的停靠站；并且ii)如果不存在满足两个标准的停靠站，则确定其地理位置离所述询问的终端(Ti)的地理位置最近的停靠站(Sjk)。
4.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于使用接近标准类型的第一优化标准，并且然后使用车站等待时间标准类型的第二优化标准，来确定其地理位置距离所述询问的终端(Ti)的地理位置低于选定门限并且关联交通工具(Vjm)将在选定时间间隔内的时期之内到达的每个停靠站(Sjk)，并且然后i)如果存在满足两个标准的至少一个停靠站，则选择离所述询问的终端(Ti)的地理位置最近的停靠站；并且ii)如果不存在满足两个标准的停靠站，则确定其地理位置离所述询问的终端(Ti)的地理位置最近的停靠站(Sjk)。
5.根据权利要求2的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于根据包含于所述询问中的信息，来定义所述门限和/或所述时间间隔。
6.根据权利要求3的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于根据包含于所述询问中的信息，来定义所述门限和/或所述时间间隔。
7.根据权利要求4的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于根据包含于所述询问中的信息，来定义所述门限和/或所述时间间隔。
8.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于根据目的地和/或交通工具(Vjm)的线路(Lj)和/或由交通工具(Vjm)服务的线路(Lj)上的方向和/或包含于所述询问中的交通工具(Vjm)的至少一个类型，来确定所需的停靠站(Sjk)。
9.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于访问用于存储表示乘客交通工具的地理位置的第一数据的第一存储装置(B2)，以及用于存储至少表示所述乘客交通工具(Vjm)将停靠的停靠站(Sjk)的地理位置的第二数据的第二存储装置(B1)，以确定表示乘客交通工具(Vjm)到达选定停靠站(Sjk)的估计时间的第三数据。
10.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述设备包括所述第一存储装置(B2)和/或所述第二存储装置(B1)。
11.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于询问至少一个外部单元(E)，以接收所述第一数据并且将该第一数据存储在所述第一存储装置(B2)中。
12.根据权利要求10的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于询问至少一个外部单元(E)，以接收所述第一数据并且将该第一数据存储在所述第一存储装置(B2)中。
13.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述第一存储装置(B2)由至少一个外部单元(En)来供应被更新的第一数据。
14.根据权利要求10的设备，其特征在于，所述第一存储装置(B2)由至少一个外部单元(En)来供应被更新的第一数据。
15.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于询问至少一个外部单元(E)，以接收所述第二数据并且将该第二数据存储在所述第二存储装置(B1)中。
16.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述第二存储装置(B1)由至少一个外部单元(E)来供应被更新的第二数据。
17.根据权利要求9的设备，其特征在于，该设备包括适于存储所述第三数据的第三存储装置(B3)，并且所述处理装置(MT)适于在确定所述第三数据之后将该第三数据存储在所述第三存储装置(B3)中。
18.根据权利要求15的设备，其特征在于，该设备包括适于存储所述第三数据的第三存储装置(B3)，并且所述处理装置(MT)适于在确定所述第三数据之后将该第三数据存储在所述第三存储装置(B3)中。
19.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于根据表示交通信息和/或预定时间表的第四数据，来确定所述第三数据。
20.根据权利要求19的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于询问至少一个外部单元(E)，以接收所述第四数据并且将该第四数据存储在所述第二存储装置(B1)中。
21.根据权利要求19的设备，其特征在于，所述第二存储装置(B1)由至少一个外部单元(E)来供应被更新的第四数据。
22.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于将表示所述乘客交通工具到达所述已确定停靠站的估计时间的第三数据并入所述响应消息中。
23.根据权利要求20的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于将表示所述乘客交通工具到达所述已确定停靠站的估计时间的第三数据并入所述响应消息中。
24.根据权利要求9的设备，其特征在于，所述处理装置(MT)适于在寻求与选定交通工具(Vjm)有关的附加信息的询问的情况下，确定表示所述附加信息的第二和/或第三数据，以将其并入所述响应消息中。
25.根据权利要求1的设备，其特征在于，所述接口装置(I1)适于接收任何类型的询问并且发送任何类型的响应消息。
全文摘要
一种用在连至移动通信网(R)的移动通信终端(T1－T3)中的设备(D)专用于处理数据，该数据提供与乘客交通工具(V21－V22)有关的信息。该设备(D)包括i)接口装置(I1)，其适于与移动终端交换询问和响应消息；和ii)处理装置(MT)，其适于当接收对关于由交通工具(V21－V22)服务的至少一个停靠站(S21－S25)的信息的询问后，确定询问的移动终端(T1)的地理位置，然后根据该地理位置和一个或多个优化标准来确定停靠站(S23)，并且然后生成被发送给所述询问的移动终端(T1)的响应消息，该响应消息包括已确定的停靠站(S23)的坐标。
文档编号H04L12/28GK1941728SQ200610151758
公开日2007年4月4日 申请日期2006年9月8日 优先权日2005年9月8日
发明者M·A·赛义迪, S·贝特热布雷泽, G·德莱格, A·贡盖, L·富尔尼戈 申请人:阿尔卡特公司