专利名称：铁路移动通信系统的调度通信测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及GSM-R(GSM for Railway,铁路移动通信系统)，尤其涉及一种铁路移动通信系统的调度通信测试装置。
背景技术：
为了对铁路移动通信系统GSM-R进行调度通信功能检测，目前采用列车司机通信装置加装通信接口作为GSM-R调度通信检测系统来实现。其中，列车司机通信装置由一个机箱连接一个独立的控制面板组成，机箱内置内部控制系统、车载模块、音频处理电路和电源模块等，控制面板上设置有显示器、喇叭、语音话筒等，内部控制系统通过车载模块接收调度命令信息，并在控制面板上的显示器上进行显示，完成调度命令传输的测试，其中，内部控制系统通过控制车载模块和音频处理电路进行调度命令通信测试，操作人员可以通过控制面板上的喇叭和语音话筒进行通话。通信接口与现有的列车通信装置连接，对车载模块接收的调度命令信息进行计数、显示。 设计人在实现本实用新型的过程中发现，使用上述改装的GSM-R调度通信检测系统存在至少以下几个问题一是检测功能单一，只能检测GSM-R调度命令传输特性和进行调度通话；二是该装置需要配置机柜和操作台，会占用相当大的安装空间，还增加了安装天线的数量容易造成检测的干扰。
实用新型内容本实用新型提供一种铁路移动通信系统的调度通信测试装置，以完成调度命令的
传输测试和调度通话测试，同时测试更多的附加参数。 本实用新型的上述目的是通过如下技术方案实现的 —种铁路移动通信系统的调度通信测试装置，所述装置包括 内部控制器，用于控制转换器关断转换器和检测系统控制器之间的通路，以根据外部输入指令对所述装置进行铁路移动通信系统调度通信检测； 转换器，与所述内部控制器以及至少两个车载模块和检测系统控制器相连，受所述内部控制器的控制，关断所述至少两个车载模块与所述检测系统控制器之间的通路； 音频处理电路，与所述内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，与所述装置中的至少一个车载模块一起进行调度通信测试中的语音业务测试； 至少两个车载模块，通过所述转换器与所述内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，进行调度通信测试； 检测系统控制器，与所述内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，对所述调度通信测试的内容和结果进行显示。 本实用新型与现有技术相比的优点是检测装置简单、体积小、可充分利用车载模块，减少天线间干扰；GSM-R调度命令测试可以与其他GSM-R信息同步检测分析， 一个设备可以根据指令设置完成多个检测功能。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中 图1为本实用新型的铁路移动通信系统的调度通信测试装置的组成框图； 图2为本实用新型的铁路移动通信系统的调度通信测试装置的机箱的操作面板
的示意图。
具体实施方式为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型实施例做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。 图1为本实用新型实施例提供的一种铁路移动通信系统的调度通信测试装置的组成框图，请参照图l，该铁路移动通信系统的调度通信测试装置主要包括内部控制器11、转换器12、音频处理电路13、至少两个车载模块14以及检测系统控制器15，其中[0018] 内部控制器11 一方面可以根据操作人员通过操作面板上的键盘输入的功能指令，调用该装置的各个内部模块完成该铁路移动通信系统的调度通信测试；另一方面可以根据检测系统控制器15的授权指令，控制转换器12导通至少两个车载模块14和检测系统控制器15之间的通路，由该检测系统控制器15进行铁路移动通信系统的调度通信测试。[0019] 在本实施例中，该内部控制器11可以采用单片机或者嵌入式工控机来实现，但本实施例并不以此作为限制。 转换器12与内部控制器11以及至少两个车载模块14和检测系统控制器15相连，受所述内部控制器11的控制，关断或导通至少两个车载模块14与检测系统控制器15之间的通路。 在本实施例中，该转换器12可以通过RS232 (Recommend Standard 232，推荐标准232)控制转换器实现，但本实施例并不以此作为限制。 音频处理电路13与至少两个车载模块14、内部控制器11和检测系统控制器15相连，受内部控制器11或者检测系统控制器15的控制，与至少一个车载模块14 一起完成调度通信测试中的语音业务测试。在本实施例中，音频处理电路13和车载模块14 一起进行调度通信测试，可以通过现有技术的方式完成，在此不再赘述。 至少两个车载模块14通过转换器12与内部控制器11和检测系统控制器15相连，同时与音频处理电路13相连，受内部控制器11或检测系统控制器15的控制，进行调度通信测试，其中包括与音频处理电路13 —起完成调度通信测试中的语音业务测试。在本实施例中，车载模块14进行调度通信测试，可以通过现有技术的方式完成，在此不再赘述。在本实施例中，调度通信测试与现有技术一样，可以包括语音业务测试、调度命令测试等。[0024] 在本实施例中，为了满足测试需要，该至少两个车载模块14可以为两个，也可以为五个，但本实施例并不以此作为限制。 在本实施例中，车载模块14在进行调度通信测试的同时，还可以用于采集该装置所在小区的广播信息、接收电平和通信质量等数据，以便提供更多的附加参数进行相关的功能测试，为扩展应用提供良好的性能参考。 在本实施例中，车载模块14可以通过现有的GSM-R车载模块实现，例如内置SIM卡，以接入GSM-R网络与网内的其他终端进行话音、数据通信等。 检测系统控制器15与内部控制器11相连，受所述内部控制器11的控制，对由内部控制器11完成的调度通信测试的内容和结果进行显示。该检测系统控制器15还与转换器12相连，通过转换器12控制音频处理电路13和至少两个车载模块14进行铁路移动通信系统调度通信检测，并对调度通信测试的内容和结果进行显示。 在本实施例中，该检测系统控制器15可以为工控机，但本实施例并不以此作为限制。 在本实施例中，该检测系统控制器15还可以单独设置有外部扬声器和外部话筒插座，以便在进行铁路移动通信系统调度通信检测时，可以独立控制。[0030] 在本实施例中，该装置还包括 电源模块16，与内部控制器11、转换器12、音频处理电路13以及至少两个车载模块14相连，为所述装置提供电源。 根据本实施例的一个实施方式，内部控制器11、转换器12、音频处理电路13、至少两个车载模块14以及电源模块16设置于一个机箱17内部，该机箱17外部还设置有操作面板，在该操作面板上设置有 操作键盘18，与内部控制器11相连，用于获取外部输入指令；[0034] 内部扬声器19，与音频处理电路13相连，用于播放声音； 内部话筒插座120，与音频处理电路13相连，用于获取声音，以进行调度通信呼叫； 至少两个车载模块天线121，分别与至少两个车载模块14相连。 图2为本实施例的另外一个实施方式的操作面板示意图，请参照图2，在该实施方
式中，操作面板上还设置有 音量调谐开关122，与音频处理电路13相连，用于调节内部扬声器19的音量； 指示灯123，与内部控制器11相连，用于指示电源的开关状态； 快捷键124，与内部控制器11相连，用于指示该装置的快捷功能； 电源线125，与电源模块16相连，用于外接市电，以为该装置提供所需电源。 上述操作面板上设置的功能组成只是举例说明，在实际应用中，可以根据需要增
加或减少相应的功能组成，本实施例并不以此作为限制。 本实施例的铁路移动通信系统的调度通信测试装置，可以由内部控制器11控制车载模块14、音频处理电路13、键盘18、扬声器19、话筒120等设备完成GSM-R调度通信检测，操作者可以通过向键盘18输入命令对内部控制器11进行控制，内部控制器11根据键盘18输入的命令完成GSM-R调度通信检测后，测试结果可以通过检测系统控制器15进行显示；也可由内部控制器ll放权，由检测系统控制器15根据操作者的输入命令直接操作车载模块14和音频处理电路13完成测试，并显示测试结果。 本实施例的铁路移动通信系统的调度通信测试装置由内部控制器11控制独立工作时，内部控制器11控制RS232控制转换器12关断与系统检测控制器15的连接操作，内部控制器11接收来自机箱的操作面板17的呼叫号码，然后启动车载模块14完成调度通信呼叫过程，把接收话音经过音频处理电路13放大后送入操作面板扬声器19，将话筒120的终端采集到的语音信号通过音频处理电路13处理后送到车载模块14发送到目的终端，完成调度通信测试。内部控制器11控制车载模块14接收调度台发送的调度命令信息，并传输到检测系统控制器15上进行显示和处理，完成调度命令传输测试。 请再参照图1 ，内部控制器11独立工作，在电源上电启动时，内部控制器11通过封闭RS232控制转换器12来中断检测系统控制器15与车载模块14的连接。内部控制器11同时监测键盘18，如果有号码输入并有呼叫确认，则通过AT指令直接控制车载模块14发起呼叫，呼叫状态信息如呼叫号码、接通状态，以及从空中接口报告中获取的接收电平、话音质量、小区广播参数等信息通过传送到检测系统控制器15上进行显示。其中，检测系统控制器15可以进行软件编程完成对呼叫的状态信息的记录并与其他相关检测信息进行综合分析，与过去改装的调度通信装置相比，由于本装置独立工作时可以输出更多参数，这也更便于使用者分析检测结果。 本实施例的铁路移动通信系统的调度通信测试装置由检测系统控制器15控制独立工作时，内部控制器11接收检测系统控制器15的授权指令，通过RS232控制转换器12向检测系统控制器15开放接口 ，将车载模块14的控制权交给检测系统控制器15，检测系统控制器15可以通过AT指令控制车载模块14和音频处理电路13进行调度通信测试、调度命令传输测试以及其他GSM-R系统特性检测。 请参照图1，内部控制器11接收检测系统控制器15的授权指令进行放权工作。放权工作时，内部控制器11开放RS232控制转换器12的接口，实现检测系统控制器15与车载模块14的连接。此时GSM-R调度通信测试装置的车载模块14完全受检测系统控制器15的控制，完成各项指标测试。检测系统控制器15可以控制车载模块14完成语音呼叫，车载模块14的语音输出接口连接到检测系统控制器15的音频处理单元，从而通过检测系统控制器15的音箱和话筒播放/传送通话语音。 在本实施例中，无论是内部控制器11控制独立工作，还是检测系统控制器15控制独立工作，本实施例的车载模块14可以在调度通信测试的同时，采集该装置所作小区的广播信息、接收电平和通信质量等数据，以为其他的GSM-R系统特性检测提供所需数据。[0049] 由于原测试设备是从司机通信设备改装而来，要把检测车220V交流电源转换成IIOV直流，再转换成设备需要电源，造成了投资浪费，增加了设备体积，而且原装置需要配置独立的操作终端、话音终端和打印终端，增加了设备的体积空间。本实用新型的测试装置根据检测实际环境需要直接把220V电源转换为设备所需电源，并且不需要配置专用的独立操作终端，从而减少了投资，提高了安装应用的灵活性。 由于原测试设备没有独立的检测功能，只能将接收到的调度命令传送到外接工控机上显示，不能用于其他测试。本实用新型具有独立的检测功能，不需要外部工控机的控制即可完成常规的检测，并把检测信息通过串口向外发送，并且可以在接收信息的同时实时检测网络状态便于发现问题和分析问题。在进行调度通信测试和进行语音通话的同时，可从车载模块读取空中接口网络报告，记录服务小区参数、接收电平强度和通信质量，还可以
记录调度通信类型，对调度通信功能测试提供更多的综合分析，与原测试设备相比，测试能力和分析能力都大大提高。 本实用新型不是单一的调度通信装置，具有强大的扩展功能。在不进行调度通信测试时可以用作GSM-R系统的其他项目检测，如呼叫建立时间、呼叫建立成功率、切换成功率、分组数据传输特性等等。由于车载模块可以通用，不需要在检测车上安装更多的检测装置，减少了通信天线在列车车顶安装的复杂性，避免了多天线的干扰。 本实用新型与现有技术相比的优点是检测装置简单、体积小、可充分利用车载模块，减少天线间干扰；GSM-R调度命令测试可以与其他GSM-R信息同步检测分析， 一个检测装置可以根据指令设置完成多个检测功能。 以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种铁路移动通信系统的调度通信测试装置，其特征在于，所述装置包括内部控制器，用于控制转换器关断转换器和检测系统控制器之间的通路，以根据外部输入指令对所述装置进行铁路移动通信系统调度通信检测；转换器，与所述内部控制器以及至少两个车载模块和检测系统控制器相连，受所述内部控制器的控制，关断所述至少两个车载模块与所述检测系统控制器之间的通路；音频处理电路，与所述内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，与所述装置中的至少一个车载模块一起进行调度通信测试中的语音业务测试；至少两个车载模块，通过所述转换器与所述内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，进行调度通信测试；检测系统控制器，与内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，对调度通信测试的内容和结果进行显示。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述内部控制器，还用于根据检测系统控制器的授权指令，控制转换器导通所述至少两个车载模块与所述检测系统控制器之间的通路，以通过所述检测系统控制器对所述装置进行铁路移动通信系统调度通信检测；所述转换器，还受所述内部控制器控制，导通所述至少两个车载模块与所述检测系统控制器之间的通路；所述音频处理电路，还与所述检测系统控制器相连，受所述检测系统控制器的控制，与所述装置中的至少一个车载模块一起进行调度通信测试中的语音业务测试；所述至少两个车载模块，还通过所述转换器与所述检测系统控制器相连，受所述检测系统控制器的控制，进行调度通信测试；所述检测系统控制器，控制所述音频处理电路和所述至少两个车载模块进行铁路移动通信系统调度通信测试，并对所述调度通信测试的内容和结果进行显示。
3. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括电源模块，与所述内部控制器、转换器、音频处理电路以及所述至少两个车载模块相连，为所述装置提供电源。
4. 根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括机箱，所述内部控制器、转换器、音频处理电路、至少两个车载模块、以及电源模块设置于所述机箱内部，所述机箱外部设置有操作面板；操作键盘，设置于所述操作面板上，与所述内部控制器相连，用于获取外部输入指令；内部扬声器，设置于所述操作面板上，与所述音频处理电路相连，用于播放声音；内部话筒插座，设置于所述操作面板上，与所述音频处理电路相连，用于获取声音，以进行调度通信呼叫；至少两个车载模块天线，设置于所述操作面板上，分别与所述至少两个车载模块相连。
5. 根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括音量调谐开关，设置于所述操作面板上，与所述音频处理电路相连，用于调节所述内部扬声器的音量；和/或指示灯，设置于所述操作面板上，与所述内部控制器相连，用于指示电源开关状态；和/或快捷键，设置于所述操作面板上，与所述内部控制器相连，用于指示所述装置的快捷功能。
6. 根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述装置还包括外部扬声器，设置于所述检测系统控制器上，用于播放声音；外部话筒插座，设置于所述检测系统控制器上，用于获取声音，以进行调度通信呼叫。
7. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车载模块还用于采集所在小区广播信息、接收电平和通信质量数据。
8. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述内部控制器为单片机或嵌入式工控机；和/或所述检测系统控制器为工控机。
9. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述至少两个车载模块为两个或五个。
10. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述转换器为RS232控制转换器。
专利摘要一种铁路移动通信系统的调度通信测试装置，所述装置包括内部控制器，用于控制转换器关断转换器和检测系统控制器之间的通路，以根据外部输入指令对所述装置进行铁路移动通信系统调度通信检测；转换器，与内部控制器以及至少两个车载模块和检测系统控制器相连，受内部控制器的控制，关断至少两个车载模块与检测系统控制器之间的通路；音频处理电路，与内部控制器相连，受内部控制器的控制，与本装置中的至少一个车载模块一起进行调度通信测试中的语音业务测试；至少两个车载模块，通过转换器与内部控制器相连，受内部控制器的控制，进行调度通信测试；检测系统控制器，与内部控制器相连，受所述内部控制器的控制，对调度通信测试的内容和结果进行显示。
文档编号H04B17/00GK201528428SQ20092024659
公开日2010年7月14日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者王惠生, 谢保锋, 邢小琴, 马良德 申请人:中国铁道科学研究院基础设施检测研究所