专利名称：Vw大众汽车同轴/低音音响扬声器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扬声器组件，特别涉及一种用于VW大众汽车上的同轴/低音音响扬声器装置。
背景技术：
目前将同轴/低音音响扬声器安装到VW大众汽车上，系在原车上重新开孔，手工制作非标木质支架或使用市售通用型塑料支架以安装同轴/低音音响扬声器，破拆原车电气线路以连接信号线，效率低，可靠性差，形成安全隐患。1)因手工制作木质支架的安装位置、尺寸、造型等与VW大众汽车各种车型不匹配，需要在原车上开孔来安装同轴/低音音响扬声器，这会导致工时增加，成本提高，且容易引起钣金锈蚀，开孔后留下的碎屑不清理干净，会吸附到安装好的同轴/低音音响扬声器上，产生噪声，并导致扬声器损坏；2)使用木质材料制作汽车扬声器支架，易吸湿，增加汽车重量，从而增加油耗，且不易安装在汽车上，使用一段时间后扬声器容易脱落；3)使用市售通用型塑料支架，与VW大众汽车匹配度低，也需要象木质支架一样在车身钣金件开孔，容易引起钣金锈蚀，开孔后留下的碎屑不清理干净，会吸附到安装好的同轴/低音音响扬声器上，产生噪声，并导致扬声器损坏；4)手工木质支架和市售通用型塑料支架不耐高低温，不抗冲击，机械强度低，无法满足汽车扬声器复杂的安装环境，且易与扬声器产生共振，影响音质。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种无需另行开孔，安装结构匹配的VW 大众汽车同轴/低音音响扬声器装置。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器，用铆钉或螺栓固定于支架的内侧，在支架的外沿边上设有多个安装孔，该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。所述环形垫圈和扬声器之间还设有支架密封环。所述扬声器支架的下部套有一密封环。所述扬声器支架外沿上设有扬声器的电气连接插座/分音器的连接插座。所述扬声器支架使用工程塑料制成。本实用新型的优越功效在于1)扬声器支架上开有与车身钣金件一致的安装孔，无需重新开孔，易于安装；且使用铆钉固定支架，避免了自攻螺钉连接方式长时间使用后松脱，导致扬声器损坏的问题；2)避免破坏汽车结构，可靠性高，减少了安装工时；3)安装方便快捷，保证电气安全； 4)提高了汽车音响的音质；[0018] 5)使用工程塑料制作的专业扬声器支架，避免了手工木质支架和市售通用型塑料支架不耐高低温、不抗冲击、机械强度低，无法满足汽车扬声器复杂的安装环境，且易与扬声器产生共振，影响音质。
[0019]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；[0020]图2为实施例1的安装示意图；[0021]图3为本实用新型实施例2的结构示意图；[0022]图4为本实用新型实施例3的结构示意图；[0023]图中标号说明[0024]1一原车扬声器信号输出端插头；2—分音器输入端插座；[0025]3—外置分音器；4一分音器输出端插头[0026]5—铆钉；6—扬声器；[0027]7_环形垫圈；8—铆钉；[0028]9一支架密封环； ICI一扬声器支架；[0029]11 一密封环；12—车门内侧钣金件；[0030]13—背波吸音件；14一车门外侧钣金件。
具体实施方式
请参阅附图所示，对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，本实用新型提供了一种VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，在一扬声器支架10的上凸台内放置一环形垫圈7和扬声器6，用铆钉5固定于支架10的内侧，在支架10的外沿边上设有四个安装孔，该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。扬声器支架10的下部套有一密封环11。所述扬声器支架10上设有扬声器的电气连接插件，与原车扬声器信号输出端插头1连接(如扬声器为内置分音器式扬声器)；或将外置分音器输出端插头4与扬声器组件的插座连接，再将分音器输入端插座2与原车扬声器信号输出端插头1连接(如扬声器为外置分音器式扬声器)。所述扬声器支架10使用工程塑料制成。实施例1的安装方法在扬声器支架10的上凸台内放置一环形垫圈7和扬声器 6，用铆钉5固定于支架10的内侧，扬声器支架10的下部套上密封环11，构成扬声器组件。 如图2所示，将背波吸音件13粘贴在车门外侧钣金件14的内表面，使用铆钉8将扬声器组件固定于车门内侧钣金件12上，将扬声器组件上的扬声器插座与原车信号扬声器输出端插头1连接(如扬声器为内置分音器式扬声器)；或将外置分音器输出端插头4与扬声器组件的插座连接，再将分音器输入端插座2与原车扬声器信号输出端插头1连接(如扬声器为外置分音器式扬声器。如图3所示，实施例2的结构同实施例1，区别仅在于所述环形垫圈7和扬声器6 之间还设有支架密封环9。实施例2的安装方法在扬声器支架10的上凸台内放置一环形垫圈7、支架密封环9和扬声器6，用铆钉5固定于支架10的内侧，扬声器支架10的下部套上密封环11，构成扬声器组件。将背波吸音件13粘贴在车门外侧钣金件14的内表面，使用铆钉8将扬声器组件固定于车门内侧钣金件12上，将扬声器组件上的扬声器插座与原车信号扬声器输出端插头1连接(如扬声器为内置分音器式扬声器)；或将外置分音器输出端插头4与扬声器组件的插座连接，再将分音器输入端插座2与原车扬声器信号输出端插头1连接(如扬声器为外置分音器式扬声器)。如图4所示，实施例3的结构同实施例2，区别仅在于扬声器支架的具体结构不同。实施例3的安装方法在扬声器支架10的上凸台内放置一环形垫圈7、支架密封环9和扬声器6，用铆钉5固定于支架10的内侧，扬声器支架10的下部套上密封环11，构成扬声器组件。将背波吸音件13粘贴在车门外侧钣金件14的内表面，使用铆钉8将扬声器组件固定于车门内侧钣金件12上，将扬声器组件上的扬声器插座与原车信号扬声器输出端插头1连接(如扬声器为内置分音器式扬声器)；或将外置分音器输出端插头4与扬声器组件的插座连接，再将分音器输入端插座2与原车扬声器信号输出端插头1连接(如扬声器为外置分音器式扬声器)。
权利要求1.一种VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，其特征在于在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器，用铆钉或螺栓固定于支架的内侧，在支架的外沿边上设有多个安装孔，该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。
2.根据权利要求1所述的VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，其特征在于所述环形垫圈和扬声器之间还设有支架密封环。
3.根据权利要求1所述的VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，其特征在于所述扬声器支架的下部套有一密封环。
4.根据权利要求1所述的VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，其特征在于所述扬声器支架外沿上设有扬声器的电气连接插座/分音器的连接插座。
专利摘要本实用新型公开了一种VW大众汽车同轴/低音音响扬声器装置，在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器，用铆钉或螺栓固定于支架的内侧，在支架的外沿边上设有多个安装孔，该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。本实用新型的优点是扬声器支架上开有与车身钣金件一致的安装螺孔，无需重新开孔，易于安装；且使用铆钉固定支架，避免了自攻螺钉连接方式长时间使用后松脱，导致扬声器损坏的问题；避免破坏汽车结构，可靠性高，减少了安装工时；安装方便快捷，保证电气安全；提高了汽车音响的音质。
文档编号H04R1/02GK202310022SQ20112041481
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者陈宇宾 申请人:上海添帛国际贸易有限公司