专利名称：用于管理外部通讯的车辆系统的制作方法
技术领域：
本发明的示例性实施例涉及一种用于车辆的免提系统，并且尤其涉及具有免提控制模块的免提系统，该免提控制模块具有用于确定外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑。
背景技术：
一些驾驶员可以在操作车辆的同时使用他们的便携式电子通讯装置。例如，一些驾驶员在驾驶的同时使用他们的智能手机进行电话呼叫，并且发送文本信息。然而，一些司法部门禁止在驾驶时使用便携式通讯装置，除非使用免提适配器。为了在驾驶时努力减少注意力分散，驾驶员可以选择关闭便携式电子通讯装置，或将其设置为静音模式，从而忽略所有电话与文本信息。然而，当使用这种方法时，会错过重要的电话或文本信息。例如，在恶劣的天气过程中，驾驶员会错过向他或她预告紧急情况·或危险状况的电话或文本信息。因此，值得提供用于在驾驶的同时忽略一些电话与文本信息，同时仍然有能力接收选择的可能对驾驶员非常重要的电话与文本信息的方法。
发明内容
在本发明的一个示例性实施例中，提供一种用于车俩的免提系统，其中，免提系统从个人电子装置发送并且接收通讯。免提系统包括车辆控制模块、显示器、以及免提控制模块，该车辆控制模块与至少一个车辆系统相通讯以用于确定车辆是否处于接收关于操作的输入的状态。免提控制模块与显示器及车辆控制模块相通讯。免提控制模块与个人电子装置相通讯以用于从个人电子装置发送和接收外部通讯。免提控制模块具有存储器与信息传递过滤器算法。免提控制模块包括用于监控车辆控制模块以获得指示车辆处于接收有关操作的输入的状态的驾驶数据信号的控制逻辑。免提控制模块包括用于监控个人电子装置以获得外部通讯的控制逻辑。免提控制模块包括用于从个人电子装置接收外部通讯的控制逻辑。免提控制模块包括用于确定外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑。突破字符串表示即使车辆处于接收有关操作的输入的状态中，也将外部通讯示出在显示器上。免提控制模块包括用于将显示器数据信号发送至显示器，以产生在显示器上示出的指示显示外部通讯内容的图形图像的控制逻辑。如果外部通讯包含突破字符串，则发送显示器数据信号。免提控制模块包括如果外部通讯不包含突破字符串，并且如果车辆控制模块发送指示车辆处于接收有关操作的输入的状态的驾驶数据信号，则将外部通讯存储于控制模块的存储器中的控制逻辑。当结合附图时，从本发明的以下详细说明中，本发明的以上特征与优势以及其他特征与优势易于理解。本发明还提供了如下方案
方案I. 一种用于车辆的免提系统，所述免提系统从个人电子装置发送并且接收通讯，包括
车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中；
显不器；以及
免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述免提控制模块具有存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括
用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑；
用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑；
用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑；
用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上；
用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号；以及
如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑。方案2.根据方案I所述的免提系统，其中，所述突破字符串为电话号码、呼叫者姓名、单词、一串单词、以及代码中的一个。方案3.根据方案I所述的免提系统，其中，所述外部通讯为文本信息、语音呼叫、以及基于互联网的应用程序之一的形式。方案4.根据方案I所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括用于监控系统控制模块以获得至少一个驾驶状态的控制逻辑。方案5.根据方案4所述的免提系统，其中，所述至少一个驾驶状态为车速、车辆位置、所述车辆中乘客的存在、所述车辆与另一车辆的接近程度、驾驶过程中操纵控制的存在、巡航控制激活的存在、一天的时间、所述个人电子装置的使用、以及外部天气状况中的至少一个。方案6.根据方案4所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括用于确定所述至少一个驾驶状态是否满足至少一个特定值的控制逻辑，并且其中，所述免提控制模块包括用于将所述数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，并且如果所述至少一个驾驶状态满足所述至少一个特定值，则发送所述数据信号。方案7.根据方案I所述的免提系统，包括与所述免提控制模块相通讯的用户输入装置，其中，所述用户输入装置配置成用于接收输入。方案8.根据方案7所述的免提系统，所述免提控制模块包括用于监控所述用户输入装置以获得输入的控制逻辑，并且其中，所述免提控制模块包括存储于所述免提控制模块的所述存储器中的密码，并且其中，所述免提控制模块包括用于将所述输入与存储于所述存储器中的所述密码相比较，如果所述输入与所述密码相同，则激活所述信息传递过滤器算法的控制逻辑。方案9.根据方案I所述的免提系统，其中，所述免提控制模块与远程定位的计算装置无线通讯，并且其中，所述远程定位的计算装置将数据信号发送至所述免提控制模块，以激活所述信息传递过滤器算法。·方案10.根据方案I所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，则将文本信息与预先录音的电话呼叫之一通讯至所述个人电子装置，以指示驾驶员当前不能应答的控制逻辑。方案11.根据方案I所述的免提系统，其中，所述车辆控制模块为发动机控制模块与变速器控制模块之一。方案12.根据方案I所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括用于将音频数据信号从所述个人电子装置发送至音频系统的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则将所述音频数据信号发送至所述音频系统。方案13. —种具有用于从个人电子装置发送并且接收通讯的免提系统的车辆，包括
车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定所述车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中；
显不器；以及
免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述免提控制模块具有存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括
用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑；
用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑；
用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑；
用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上；
用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号；
如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑；以及
如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，则将文本信息与预先录音的电话呼叫之一通讯至所述个人电子装置，以指示驾驶员当前不能应答的控制逻辑。方案14.根据方案13所述的车辆，其中，所述突破字符串为电话号码、呼叫者姓名、单词、一串单词、以及代码之一。
方案15.根据方案13所述的车辆，其中，所述外部通讯为文本信息、语音呼叫、以及基于互联网的应用程序之一的形式。方案16.根据方案13所述的车辆，其中，所述免提控制模块包括用于监控所述车辆以获得至少一个驾驶状态的控制逻辑。方案17.根据方案16所述的车辆，其中，所述至少一个驾驶状态为阈值车速、车辆位置、所述车辆中乘客的存在、所述车辆与另一车辆的接近程度、驾驶过程中操纵控制的存在、巡航控制激活的存在、一天的时间、所述个人电子装置的使用、以及外部天气状况中的至少一个。方案18.根据方案16所述的车辆，其中，所述免提控制模块包括用于确定所述至少一个驾驶状态是否满足至少一个特定值的控制逻辑，并且其中，所述免提控制模块包括用于将所述数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯
内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，并且如果所述至少一个驾驶状态满足所述至少一个特定值，则发送所述数据信号。方案19.根据方案13所述的车辆，包括与所述免提控制模块相通讯的用户输入装置，其中，所述用户输入装置配置成用于接收输入。方案20. —种具有用于从个人电子装置发送并且接收通讯的免提系统的车辆，包括
车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中；
显示器；
首频系统；
用户输入装置，其配置成接收输入；以及
免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、所述音频系统、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述外部通讯为文本信息、语音呼叫、以及基于互联网的应用程序之一的形式，所述免提控制模块具有存储密码的存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括
用于监控所述用户输入装置以获得所述输入的控制逻辑；
用于将所述输入与存储于所述存储器中的所述密码相比较，如果所述输入与所述密码相同，则激活所述信息传递过滤器算法的控制逻辑；
用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑；
用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑；
用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑；
用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上，并且其中，所述突破字符串为电话号码、呼叫者姓名、单词、一串单词、以及代码之一；用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号；用于将音频数据信号从所述个人电子装置发送至所述音频系统的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则将所述音频数据信号发送至所述音频系统；
如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑；以及
如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，则将文本信息与预先录音的电话呼叫之一通讯至所述个人电子装置以指示驾驶员当前不能应答的控制逻辑。
仅通过示例，其他特征、优势以及细节呈现于实施例的以下详细的说明，详细的说明参考附图，其中 图I为车辆中的示例性免提系统的示意图；以及 图2为示例了操作图I中的免提系统的方法的程序流程图。
具体实施例方式以下的说明在本质上仅是示例性示例，并不旨在限制本公开、其应用或使用。应该理解的是，贯穿附图，相应的参考数字表示相同或相应的零件与特征。如此处使用的，术语模块指专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的、或群组的)以及存储器，组合逻辑电路、和/或其他合适的提供所需功能的部件。现参照图I，示例性实施例涉及应用于车辆18中的免提系统10。免提系统10包括用户输入装置20、显示器22、免提控制模块26、收发器28、天线30、以及车辆控制模块32。免提系统10与个人电子装置40相通讯，用于发送并且接收外部通讯。外部通讯例如可以是文本信息、语音呼叫、或基于互联网的信息应用程序形式。基于互联网的信息可以是通过互联网应用程序，例如Facebook，发送的信息。在所示的示例性实施例中，免提控制模块26经由短距离无线连接，通过收发器28与天线30与最近的个人电子装置40相通讯。短距离无线连接通常为任意类型的用于通常在大约10米之内的距离上交换数据的无线信号，例如符合IEEE标准802. 15的蓝牙 信号或符合IEEE标准802. 11的Wi_Fi 信号。可替换地，在另一实施例中，免提系统10可以通过缆线或数据链路连接与个人电子装置40相通讯。个人电子装置40通常为任意类型的与网络50相通讯以用于接收外部通讯的便携式电子装置。在一个实施例中，网络50为蜂窝网络，其包括几个设置天线与电子通讯设备的蜂窝点52。可替换地，在另一实施例中，网络50可以是Wi-Fi 网络。个人电子装置40可以具有用于接收例如短信服务(“SMS”)信息的文本讯息的文本通讯服务能力。个人电子装置40可以包括用于接收电话呼叫的语音呼叫服务能力。在一个实施例中，个人电子装置40可以包括浏览互联网的能力。例如，在一个实施例中，个人电子装置40可以是智能手机。用户输入装置20通常包括按键或键盘，用于允许用户输入信息。在一个实施例中，显示器22为液晶显示器(“IXD”)屏幕，并且用于显示图形与文本。在一个实施例中，用户输入装置20与显示器22为组合单元，其中，显示器为触摸屏，其探测用户触摸的存在与位置。免提控制模块26与用户输入装置20、显示器22、收发器28、天线30、以及车辆控制模块32相通讯。尽管图I示例了收发器28与天线30为与免提控制模块26相分离的部件，但应该理解的是，收发器28与天线30还可以与免提控制模块26集成。免提控制模块26通常为任意类型的控制模块，其将车辆18与个人电子装置40相连接。例如，在一个实施例中，免提控制模块26为信息娱乐控制模块。车辆控制模块32与至少一个车辆系统或子系统相通讯，用于接收指示车辆18是否处于接收有关操作的输入的状态中的通讯。具体地，车辆控制模块32接收来自一个或多个车辆系统的输入，以确定车辆18是否处于接收来自驾驶员的操纵以操作车辆18的状态中。在一个实施例中，车辆控制模块32接收来自车辆系统的指示可以是指示车辆18正被驾驶或者处于操作者可以驾驶车辆18的状态中的数据信号。例如，在一个实施例中，车辆控制模块32为变速器控制模块，并且与多个驾驶员意图传感器(未示出)相通讯以用于确定变速杆(未示出)的位置。在该例子中，车辆控制模块32将驾驶数据信号传送至免提控制模块26，以指示车辆18正被驾驶，除 非驾驶员意图传感器指示变速杆处于停车(“P”)位置，其指示车辆18可以被驾驶。可替换地，在另一实施例中，车辆控制模块32为与轮速传感器(未示出)相通讯的发动机控制模块。轮速传感器发送指示轮速的发动机控制模块数据。发动机控制模块包括基于轮速确定车辆18速度的控制逻辑。在该实施例中，车辆控制模块32将驾驶数据信号发送至免提控制模块26以指示车辆18正被以特定速度驾驶，并且指示车辆10正被驾驶。免提控制模块26包括用于监控个人电子装置40以获得外部通讯的控制逻辑。免提控制模块26进一步包括用于将显示器数据信号发送至显示器22的控制逻辑。显示器数据信号在显示器22上产生图形图像，以指示从个人电子装置40接收的外部通讯的内容。例如，如果外部通讯为文本信息，则免提控制模块26包括用于在显示器22上产生图形图像以在显示器22上显示文本信息内容的控制逻辑。可替换地，在另一实施例中，如果外部通讯为电话呼叫，则免提控制模块26包括用于在显示器22上产生图形图像以显示电话号码或呼叫者姓名的控制逻辑。在一个实施例中，免提控制模块26还可以包括用于将来自个人电子装置40的语音呼叫集成至车载音频系统(未示出)的控制逻辑。特别地，免提控制模块26包括用于将音频数据信号发送至车载音频系统的控制逻辑。该音频数据信号是通过个人电子装置40经由网络50接收的。免提控制模块26包括存储器与信息传递过滤器算法。使用信息传递过滤器算法，以选择性阻碍或抑制免提控制模块26将显示器数据信号发送至显示器22，以使得表示外部通讯内容的图形图像不显示在显示器22上。特别地，如果车辆18处于接收有关操作的输入的状态中，则信息传递过滤器算法阻碍或抑制来自个人电子装置的外部通讯显示在显示器22上。信息传递过滤器算法还可以阻碍免提控制模块26通过车载音频系统发送表示语音呼叫的音频数据信号。免提控制模块26的信息传递过滤器算法包括用于监控用户输入装置20以获得由车辆乘员输入的输入的控制逻辑。特别地，免提控制模块26包括存储于免提控制模块26的存储器中的密码。密码通常为用户通过操纵用户输入装置20输入的数字或字母数字代码。在一个示例性实施例中，密码为四位数字。免提控制模块26进一步包括用于将由车辆乘员输入的输入与存储于存储器中的密码相比较的控制逻辑。如果输入与密码相同，则免提控制模块26包括用于激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。可替换地，在另一实施例中，可以远程激活信息传递过滤器算法。特别地，图I示例了与网络50相通讯的远程计算装置60。远程计算装置60例如可以是个人计算机。免提控制模块26无线连接至网络50。当远程计算装置60在网络50上发送指示激活的数据信号时，信息传递过滤器算法就被激活。例如，在一个实施例中，年轻人的父母可以在家中通过使用远程计算装置60，经过互联网站远程地激活信息传递过滤器算法。在一个实施例中，信息传递过滤器算法还可以仅阻碍特定类型的外部通讯。例如，在一个实施例中，信息传递算法可以仅阻碍文本信息，但仍可以在显示器22上产生图形图像，以显示电话号码或呼叫者姓名。在一个实施例中，通过车辆乘员使用用户输入装置20而选择被选择性阻碍的外部通讯类型。可替换地，在另一实施例中，可以通过远程计算装置60远程激活被选择性阻碍的外部通讯的类型。免提控制模块26包括用于监控车辆控制模块32以获得指示车辆18处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑。例如，在一个实施例中，如果车辆控制模块32为变速器控制模块，则控制模块26将驾驶数据信号发送至免提控制模块26，以指示车辆18处于接收有关操作的输入的状态中，除非驾驶员意图传感器指示变速杆处于停车(“P”)位置。可替换地，在另一实施例中，车辆控制模块32为处于表示车速的通讯中的发动·机控制模块。如果车速高于阈值，则免提控制模块26确定车辆18正被驾驶。例如，在一个实施例中，阈值可以是大约Skph (大约5mph)，然而，应该理解的是，还可以使用其他值。免提控制模块26包括用于监控个人电子装置40以获得外部通讯的控制逻辑。特别地，免提控制模块26监控外部通讯以获得突破字符串。突破字符串可以是例如类似“龙卷风”的单词或例如“这很重要，给你的母亲回电”的一串单词的关键字。在一个实施例中，突破字符串为位于文本信息或基于互联网的信息应用程序的主题行或主体中的单词或一串单词。可替换地，在另一实施例中，突破字符串可以是预编制于个人电子装置40的存储器中的联系姓名。例如，突破字符串可以是存储于个人电子装置40的存储器中的姓名“Fred”。在又一实施例中，突破字符串可以是例如10位数字的电话号码(SP，555-555-1212)的电话号码或国家气象局发布的代码。突破字符串为即使信息传递过滤器算法被激活，仍将在显示器22上示出外部通讯的指示。如果激活信息传递过滤器算法，并且外部通讯不包含突破字符串，则免提控制模块26包括用于将外部通讯存储在控制模块的存储器中的控制逻辑。抑制并且阻碍外部通讯，直至免提控制模块26接收来自车辆控制模块32的通讯，其指示车辆18不再处于接收有关操作的输入的状态中。在一个示例性实施例中，免提控制模块26包括用于监控用户输入装置20以获得由车辆乘员输入的指示突破字符串的输入的控制逻辑。例如，车辆乘员可以输入突破字符串，以使得当激活信息传递过滤器算法时，在显示器22上仅示出来自特定电话号码(即，例如555-555-1212的电话号码)的外部通讯。可替换地，在另一实施例中，使用远程计算装置60输入突破字符串。在一个实施例中，免提控制模块26可以包括用于将文本信息或预先录音的电话回电发送至个人电子装置40，以在外部通讯不包含突破字符串的情况下指示车辆18的驾驶员当前不能应答的控制逻辑。特别地，免提控制模块26包括用于将数据信号发送回至个人电子装置40以指示车辆18的驾驶员不能应答的控制逻辑。随后将数据信号在网络50上发送。例如，如果当驾驶员正操作车辆18时电话呼叫到达个人电子装置40，则免提控制模块26包括用于将预先录音的信息发送回呼叫者以指示驾驶员不能应答，并且将尽快回复他们的呼叫的控制逻辑。如果将文本信息或基于互联网的信息应用程序发送至个人电子装置40，则免提控制模块26包括用于发送预编制的、指示驾驶员不能应答并且将尽快回复的文本消息的控制逻辑。 在又一实施例中，免提控制模块26还包括用于监控位于车辆18内的各种控制模块或车辆系统(未示出)以获得各种驾驶状态的控制逻辑。免提控制模块26包括用于根据各种驾驶状态激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。例如，在一个实施例中，免提控制模块26包括用于监控全球定位卫星控制模块(未示出)以用于确定车辆18的特定位置的控制逻辑。免提控制模块26包括如果车辆18位于指示的区域时，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。例如，在一个实施例中，可以仅在驾驶员正在内城区范围内操作车辆18时激活信息传递过滤器算法。在另一实施例中，免提控制模块26包括如果GPS控制模块指示车辆
18靠近通常要求驾驶员更加注意力集中的操纵控制或十字路口，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。可替换地，在另一实施例中，免提控制模块26包括用于在特定环境条件下激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。例如，在一个实施例中，免提控制模块26包括如果当车辆18正处于操作时存在雨或雪，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在又一实施例中，免提控制模块26包括如果车辆控制模块32指示车速超过特定值，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在一个实施例中，免提控制模块26可以与巡航控制模块(未示出)相通讯，其中，免提控制模块26包括如果巡航控制模块指示未激活巡航控制，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在另一实施例中，免提控制模块26包括用于监控探测车辆18中的乘客的存在的车辆18中的控制模块(未示出)的控制逻辑。免提控制模块26还包括如果乘客存在于车辆18中，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在又一实施例中，免提控制模块26与停车辅助控制模块(未示出)相通讯，其中，免提控制模块26包括用于监控停车辅助控制模块以获得指示在车辆18的附近是否存在其他车辆的数据信号的控制逻辑。免提控制模块26可以包括如果当由停车辅助控制模块探测到另一辆车辆位于车辆18的附近，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在另一实施例中，免提控制模块26包括用于监控探测在行驶过程中位于车辆18前方的其他车辆的自适应巡航控制(“ ACC”)系统控制模块或碰撞缓解制动系统(“CMB”)控制模块(未示出)的控制逻辑。免提控制模块26包括如果当由ACC或CMB模块探测到其它车辆位于车辆18附近，则激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。在另一实施例中，免提控制模块26包括根据一天的时间激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。例如，可以仅在夜间(即，晚上9点之后)激活信息传递过滤器算法。在另一实施例中，免提控制模块26包括根据个人电子装置40的使用激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。特别地，可以根据用户是否已经正在使用个人电子装置40而激活信息传递过滤器算法。例如，在一个实施例中，免提控制模块26可以包括如果个人电子装置40正用于电话呼叫，则阻碍文本信息的控制逻辑。如上所述的免提系统为驾驶员提供在驾驶过程中关闭他或她的便携式电子装置40或将其设置为静音模式的替换方式，那样做忽略所有呼叫与文本信息。忽略所有呼叫与信息可能导致错过重要的电话或文本信息，例如，警报紧急情况或危险状况的电话或文本信息。免提系统10仅过滤一些类型的呼叫与信息，同时仍允许被认为是性质紧急或重要的其他类型的呼叫与信息到达车辆18的驾驶员。现将说明免提系统10的操作方法。参照图2，示例了操作免提系统10的示例性过程的示例性过程流程图通常由参考数字200表示。过程200开始于步骤202，其中，免提控制模块26包括用于确定是否激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。例如，在一个实施例中，免提控制模块26的信息传递过滤器算法包括用于监控用户输入装置20以获得由车辆乘员输入的输入的控制逻辑。特别地，免提控制模块26包括存储于免提控制模块26的存储器中的密码。如果输入与密码相同，则免提控制模块26包括用于激活信息传递过滤器算法的控制逻辑。可替换地，在另一实施例中，可以远程激活信息传递过滤器算法。特别地，图I示例了与网络50相通讯的远程计算装置60。当远程计算装置60在网络50上发送指示激活的数据信号时，激活信息传递过滤器算法。方法200随后可以进行至步骤204。在步骤204中，免提控制模块26包括用于监控个人电子装置40以获得外部通讯的控制逻辑。免提控制模块26进一步包括用于将显示器数据信号发送至显示器22的控制逻辑。显示器数据信号在显示器22上产生图形图像，其指示从个人电子装置40接收的外·部通讯的内容。方法200随后可以进行至步骤206。在步骤206中，免提控制模块26包括用于监控车辆控制模块32以获得指示车辆18处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑。例如，在一个实施例中，如果车辆控制模块32为变速器控制模块，则随后控制模块26将驾驶数据信号发送至免提控制模块26，其指示车辆18处于接收有关操作的输入的状态中，除非驾驶员意图传感器指示变速杆处于停车“P”位置。可替换地，在另一实施例中，车辆控制模块32为处于表示车速的通讯中的发动机控制模块。方法200随后可以进行至步骤208。在步骤208中，免提控制模块26包括用于确定从个人电子装置40接收的外部通讯是否为特定类型的外部通讯的控制逻辑。例如，在一个实施例中，信息传递过滤器算法可以仅阻碍文本信息，但仍在显示器22上产生图形图像，以显示电话号码或呼叫者姓名。如果阻碍外部通讯，则方法200随后进行至步骤210。如果允许外部通讯，则方法200随后进行至步骤214，并且在显示器22上示出外部通讯。在步骤210中，免提控制模块26包括用于确定突破字符串是否出现在外部通讯中的控制逻辑。突破字符串为即使激活信息传递过滤器算法，仍在显示器22上显示外部通讯的指示。如果激活信息传递过滤器算法，并且外部通讯不包含突破字符串，则方法200随后进行至步骤212，其中，外部通讯被存储于免提控制模块26的存储器中。在步骤212中，夕卜部通讯存储于免提控制模块26的存储器中，直至不再激活信息传递过滤器算法。如果外部通讯包含突破字符串，则方法200随后进行至步骤214。在步骤214中，免提控制模块26包括即使激活信息传递过滤器算法，仍在显示器22上显示外部通讯的控制逻辑。方法200随后可以终止，或返回至步骤202。尽管已经参照示例性实施例描述了本发明，但本领域技术人员应该理解的是，在不脱离本发明范围的情况下，可以进行各种改变，并且可以采用等同物替换其元件。此外，在不脱离其基本范围的情况下，可以作出多种修改，以使特定的情况或材料适应本发明教导。因此，期望本发明不限于公开的特定实施例，本发明将包括落入本申请范围内的所有实施例。
权利要求
1.一种用于车辆的免提系统，所述免提系统从个人电子装置发送并且接收通讯，包括 车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中； 显不器；以及 免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述免提控制模块具有存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括 用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑； 用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑； 用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑； 用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上； 用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号；以及 如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑。
2.根据权利要求I所述的免提系统，其中，所述突破字符串为电话号码、呼叫者姓名、单词、一串单词、以及代码中的一个。
3.根据权利要求I所述的免提系统，其中，所述外部通讯为文本信息、语音呼叫、以及基于互联网的应用程序之一的形式。
4.根据权利要求I所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括用于监控系统控制模块以获得至少一个驾驶状态的控制逻辑。
5.根据权利要求4所述的免提系统，其中，所述至少一个驾驶状态为车速、车辆位置、所述车辆中乘客的存在、所述车辆与另一车辆的接近程度、驾驶过程中操纵控制的存在、巡航控制激活的存在、一天的时间、所述个人电子装置的使用、以及外部天气状况中的至少一个。
6.根据权利要求4所述的免提系统，其中，所述免提控制模块包括用于确定所述至少一个驾驶状态是否满足至少一个特定值的控制逻辑，并且其中，所述免提控制模块包括用于将所述数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，并且如果所述至少一个驾驶状态满足所述至少一个特定值，则发送所述数据信号。
7.根据权利要求I所述的免提系统，包括与所述免提控制模块相通讯的用户输入装置，其中，所述用户输入装置配置成用于接收输入。
8.根据权利要求7所述的免提系统，所述免提控制模块包括用于监控所述用户输入装置以获得输入的控制逻辑，并且其中，所述免提控制模块包括存储于所述免提控制模块的所述存储器中的密码，并且其中，所述免提控制模块包括用于将所述输入与存储于所述存储器中的所述密码相比较，如果所述输入与所述密码相同，则激活所述信息传递过滤器算法的控制逻辑。
9.一种具有用于从个人电子装置发送并且接收通讯的免提系统的车辆，包括 车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定所述车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中； 显不器；以及 免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述免提控制模块具有存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括 用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑； 用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑； 用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑； 用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上； 用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号； 如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑；以及 如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，则将文本信息与预先录音的电话呼叫之一通讯至所述个人电子装置，以指示驾驶员当前不能应答的控制逻辑。
10.一种具有用于从个人电子装置发送并且接收通讯的免提系统的车辆，包括 车辆控制模块，其与至少一个车辆系统相通讯，用于确定车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中； 显示器； 首频系统； 用户输入装置，其配置成接收输入；以及 免提控制模块，其与所述显示器、所述车辆控制模块、所述音频系统、以及所述个人电子装置相通讯，所述免提控制模块从所述个人电子装置发送并且接收外部通讯，所述外部通讯为文本信息、语音呼叫、以及基于互联网的应用程序之一的形式，所述免提控制模块具有存储密码的存储器，所述免提控制模块包括信息传递过滤器算法，其包括 用于监控所述用户输入装置以获得所述输入的控制逻辑； 用于将所述输入与存储于所述存储器中的所述密码相比较，如果所述输入与所述密码相同，则激活所述信息传递过滤器算法的控制逻辑；用于监控所述车辆控制模块以获得指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号的控制逻辑； 用于监控所述个人电子装置以获得所述外部通讯的控制逻辑； 用于从所述个人电子装置接收所述外部通讯的控制逻辑； 用于确定所述外部通讯是否包含突破字符串的控制逻辑，其中，所述突破字符串指示即使所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中，仍将所述外部通讯显示在所述显示器上，并且其中，所述突破字符串为电话号码、呼叫者姓名、单词、一串单词、以及代码之一；用于将显示器数据信号发送至所述显示器，以产生在所述显示器上显示的表示所述外部通讯内容的图形图像的控制逻辑，其中，如果所述外部通讯包含所述突破字符串，则发送所述显示器数据信号； 用于将音频数据信号从所述个人电子装置发送至所述音频系统的控制逻辑，其中，如 果所述外部通讯包含所述突破字符串，则将所述音频数据信号发送至所述音频系统； 如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，并且如果所述车辆控制模块发送指示所述车辆处于接收有关操作的输入的状态中的驾驶数据信号，则将所述外部通讯存储于所述控制模块的所述存储器中的控制逻辑；以及 如果所述外部通讯不包含所述突破字符串，则将文本信息与预先录音的电话呼叫之一通讯至所述个人电子装置以指示驾驶员当前不能应答的控制逻辑。
全文摘要
本发明涉及用于管理外部通讯的车辆系统。提供一种用于车辆的免提控制模块，其中，该免提控制系统从个人电子装置发送并且接收通讯。免提系统包括与至少一个车辆系统相通讯，用于确定车辆是否处于接收有关操作的输入的状态中的车辆控制模块、显示器、以及免提控制模块。免提控制模块与显示器以及车辆控制模块相通讯。免提控制模块与个人电子装置相通讯，以用于从个人电子装置发送并且接收外部通讯。免提控制模块具有存储器以及信息传递过滤器算法。
文档编号H04M1/60GK102957780SQ20121029381
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者T.J.戈罗斯特, C.R.汉森, M.M.海斯特隆 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司