专利名称：无线通信电路的制作方法
技术领域：
本发明涉及无线通信电路。
背景技术：
在许多无线通信系统中，应答器和基站彼此通信以实现多种通信。例如，应答器可以用在汽车应用中，用于无源无钥匙进入(PKE)，从而激活解锁机制来解锁车门，或者用于无源无钥匙开动(PKG)，从而激活点火型电路来启动引擎或者激活车辆的驱动系统。一般而言，应答器与位于车辆中的基站通信，基站与车辆的其他电路通信以执行上述功能。依据协议，应答器与基站之间的通信可以是单向或双向的。不幸的是，由于功率使用制约，这些通信系统可以在其应用和功能方面受到限制。此外，由于高功率需求，需要大量功率的电路可能在多种应用中不可用，例如在涉及使用电池功率的那些应用中。例如，许多系统要求对某些电路进行有源供电，以操作作为例如用于响应以规则间隔产生的轮询信号的无源接入电路，从而建立基站-应答器通信。这需要亚阈值电路操作，并限制电路配置中的复杂度和功能。上述和其他问题对于针对多种应用的通信系统的设计和实施而言是挑战。
发明内容
多种示例实施例针对无线通信，并旨在解决包括上述挑战在内的多种挑战。根据示例实施例，一种设备包括便携式运动感测电路以及通信性耦接至运动感测电路的通信电路。运动感测电路配置为由用户携带，并响应于检测到用户移动来指示感测到运动(例如，用户是否移动了预定时间段)。通信电路操作在活跃模式和在非活跃模式下，其中，通信电路响应于在运动感测电路处感测到运动而操作在活跃模式下，在非活跃模式下，通信电路消耗的功率比在活跃模式下通信电路消耗的功率少。在活跃模式下，允许与通信电路的接入认证通信，在非活跃模式下禁止与通信电路的接入认证通信。另一示例实施例针对一种通信设备，包括基站和应答器电路。基站操作在活跃模式和非活跃模式下，在非活跃模式下，基站禁止认证通信，并且消耗的功率比在活跃模式下基站消耗的功率少。应答器电路可以由用户携带，并包括通信电路以及对指示了用户移动的运动进行感测的运动感测电路。通信电路响应于感测到的运动与基站进行无线通信，以向基站提供唤醒信号，基站响应于该唤醒信号而操作于活跃模式。通信电路也与基站进行无线通信，以向基站提供接入认证通信，用于认证远程应答器。另一示例实施例针对一种通信方法。在便携式运动感测装置中，响应于检测到用户已经移动了预定时间段，提供对感测到运动的指示。响应于感测到的运动，将无线通信电路操作于活跃模式，在活跃模式下允许与通信电路的接入认证通信。将通信电路操作于非活跃模式，在非活跃模式下，通信电路消耗的功率比活跃模式下通信电路消耗的功率少，并且禁止与通信电路的接入认证通信。例如，可以在非运动、非行走运动的时段之后，或者在操作于活跃模式之前，实施非活跃模式。
以上论述不是要描述本公开的每个实施例或每个实施方式。附图和以下描述也作为示例说明了多种实施例。
结合附图，考虑下面具体描述，可以更加完整地理解多种示例实施例，附图中:图1示出了根据本发明一个或多个示例实施例的通信电路和通信系统；图2是示出了根据本发明另一示例实施例的用于基站和应答器电路间通信的通信方法的信号图；图3是示出了根据本发明另一示例实施例的用于基站和应答器电路间通信的通信方法的信号图；图4是示出了根据本发明另一示例实施例的用于基站和应答器电路间通信的通信方法的信号图；图5是示出了根据本发明另一示例实施例的用于基站和应答器电路间通信的通信方法的信号图；以及图6是根据本发明另一示例实施例的应答器电路。
具体实施例方式通过附图中的示例示出了本发明的具体细节并在以下将具体米描述，然而可以本发明可以具有多种修改和备选形式。应该理解，不是要把本发明限制到所述的具体实施例。相反，本发明旨在涵盖落入本发明范围(包括权利要求中限定的方面)内的所有修改、等同物和备选方式。相信本发明可应用于多种不同类型的电路、设备和系统，用于和/或涉及到无线通信和/或基于安全性的接入。虽然本发明不一定局限于这一上下文，但是可以通过相关示例的论述来理解本发明的多个方面。根据多种示例实施例，一种设备/方法涉及便携式运动感测电路，其可由用户携带，并且响应于检测到用户是否已移动(例如，已移动了预定时间段)来指示感测到运动。通信电路操作于活跃模式和非活跃模式，并且在非活跃模式下消耗的功率少于在活跃模式下消耗的功率。通信电路根据在运动感测电路处感测到的运动，操作于活跃模式，并在活跃模式下允许接入认证通信。在非活跃模式下，通信电路禁止这种接入认证通信。在一些实施方式中，通信电路与便携式运动感测电路协同定位(co-located)，并经由有线链路以通信方式耦接至运动感测电路(例如，这些电路可以位于共同的集成电路上)。在其他实施方式中，通信电路远离便携式运动感测电路，并经由无线通信信道以通信方式耦接至运动感测电路。在其他实施方式中，通信电路包括与运动感测电路协同定位的第一电路、以及经由无线通信链路与第一电路连接的第二远程电路。在另一示例实施例中，控制器连接至通信电路，并操作为在非活跃模式下控制通信电路处于低功率状态，而在活跃模式下控制通信电路处于高功率状态，其中，在低功率状态下禁止与远程应答器的无线接入认证通信，在高功率状态下促进接入认证通信。在一些实施方式中，通信电路包括低频通信电路和高频通信电路。通信电路通过响应于在运动感测电路处检测到的运动，对高频通信电路供电以发送唤醒信号来激活远程基站中的电路，进入活跃模式。通信电路还通过使用低频电路来检测来自基站的对唤醒信号的响应，基于检测到的响应而识别基站，并基于识别结果向基站传送接入认证通信，在基站和远程应答器之间进行无线通信。在通信电路与便携式运动感测电路集成的某些实施例中，通信电路包括低频通信电路，并通过响应于在运动感测电路处检测到的运动而对低频通信电路供电，以及通过使用低频通信电路来检测来自远程基站的轮询信号，进入活跃模式。基于轮询信号识别远程基站，并基于识别结果向基站传送接入认证通信。在一些实施方式中，通信电路响应于指示了在预定时间段上无运动的运动条件、以及通信电路与远程基站间的通信状态，来进入非活跃模式。例如，通信状态可以包括经过了活跃进入序列(active entrysequence)(其中从远程应答器向基站传输认证通信),或者在成功的车辆驱动激活序列(例如启动汽车)之后。另一示例实施例针对一种具有基站和应答器的通信设备。基站操作在活跃模式和非活跃模式下，在非活跃模式下基站禁止认证通信，并消耗比活跃模式下基站消耗的功率少的功率。应答器可以由用户携带，并包括通信电路、以及对指示了用户移动的运动进行感测的运动感测电路。通信电路响应于感测到的运动，与基站无线通信以向基站提供唤醒信号，并且向基站提供接入认证通信以认证远程应答器。基站通过操作于活跃模式来响应唤醒信号。在一些实施方式中，基站包括高频通信电路，并通过针对来自应答器的高频信号进行轮询来操作于非活跃模式。应答器响应于感测到的运动，向基站传送高频唤醒信号，基站响应于唤醒信号，对低频通信电路供电，并经由低频电路传送与应答器的认证通信，以将应答器针对基站进行认证。在一些实施方式中，基站还响应于认证了应答器，例如通过解锁车辆以允许用户进入，或者通过允许操纵(engagement)驱动系统，来提供对车辆的用户访问。现在参照附图，图1示出了根据一个或多个示例实施例在通信系统100中布置的通信电路。图1所示电路可以单独地实施或者作为系统实施，用于无线通信。例如，电路可以实施用于无源无钥匙进入(PKE)应用，以控制对车辆的访问，或者用于无源无钥匙开动(PKG)应用，以控制对驱动系统的激活(例如，通过允许点火访问来启动引擎，或者通过允许电池供电车辆的驱动系统的激活)。作为示例，图1的方面和以下描述在PKE应用环境下进行，可以理解电路和/或系统可以用于PKG、PKE和PKG的组合、或者其他方法(例如，建筑物或房屋的安全访问)。第一通信电路110包括基站电路112、控制电路114和UHF电路116。第二远程/移动通信电路120包括应答器122、微控制器124、UHF发射机126和运动传感器128，其中至少应答器和微控制器可选地包括在共同电路121中。第一通信电路110示出为例如实现在车辆130中，发射携带某些数据内容的低频交变磁场。第一电路示出为示例实现在钥匙140中，在距第一通信电路110 —定距离处检测该磁场。运动传感器128配置为基于第二电路120的运动(例如，钥匙140的移动)，产生输出。第二电路120通过进入活跃模式来响应该运动，在活跃模式下微控制器124控制第二通信电路操作于活跃模式。在活跃模式下，第二电路120例如通过以下方式进行操作来与第一电路110传送信号:将发射机操作于轮询模式来传送轮询信号以发起与第一电路110的通信。当在活跃模式下第二电路120接收来自第一电路110的通信时，第二电路产生接入信号并经由发射机126将接入信号传送给第一电路，以解锁车辆120中的一个或多个车门。图1所示电路可以按照多种方式操作。在一种实施方式中，当运动传感器128感测到运动时，它向微控制器124提供信号，微控制器124操作来唤醒第二电路120以接收数据。应答器122进行操作以接收基站电路112产生的轮询类型信号，并作为响应，经由UHF发射机126发送UHF信号。控制单元114响应于在UHF电路116处接收到的信号，进行操作以促进对车辆130的访问。例如，控制单元114可以解密或验证从UHF发射机126接收的UHF响应是真实的。该方法可以包含附加的通信，例如来自第二电路120的确认(acknowledge)通信，响应于该确认通信，第一电路110发送另一通信以发起验证。可以经由高频或低频链路之一或两者来实施这些通信，并且这些通信可以包括使用UHF电路116作为发射机。在一些实施方式中，第一电路110经由从基站电路112向应答器122发送的RF信号，对第二电路120供电。当第一和第二通信电路110和120彼此紧密接近时，应答器122经由基站电路112产生的射频信号来接收无线功率。第二通信电路120使用无线功率来操作微控制器124和UHF发射机126，以经由UHF电路116与第一电路110通信。相应地，第二电路120根据运动传感器128的基于运动的特性，操作于低功率模式，以初始化与第一电路110的通信。例如，第二电路120可以响应于指示了已经检测到运动的输出，切换至活跃模式以初始化通信(并保持在活跃模式下预定时间)，或者可以在这种预定时间之后和/或在不存在运动的情况下操作于非活跃模式。在这种非活跃模式下，可以实质上关闭第二电路120中的所有电路系统，同时保持可以用于唤醒该电路的电路系统(例如，选通以将电路从睡眠模式唤醒，开始产生时钟，并激活应答器122处的低频检测)。在这种情况下，根据来自运动传感器的输出，将第二电路120保持在非活跃模式下。在该非活跃模式期间，第二电路120按照不响应轮询类型信号(例如从第一电路110接收的那些信号)的方式进行操作，以节能并进一步减少不希望的通信。当在非活跃模式下时，第二电路120不响应与来自第一电路110中所示基站类型电路112的那些信号对应的信号，例如在受到攻击时经由中继类型电路接收的那些信号，在该攻击中，对来自基站电路的信号进行模仿(mimicked)或中继以获得对车辆130的未授权访问。在一些实施方式中，微控制器124配置为根据运动传感器128的条件以及除此之外的其他条件，和/或根据替代了运动传感器128的条件的其他条件，控制第二电路120的模式。在一个实施例中，微控制器对与运动传感器128处检测到的运动对应的信号执行谱分析，以确定运动类型。该方法可以用于例如区分行走运动(其中第二电路120被期望地激活)与振动或单个碰撞。在某些实施例中，例如当第二电路120处于车辆中并如上所述已执行了有效接入序列，但是车辆在交通中静止了延长的时间段时，微控制器124也可以操作为禁止运动传感器128。在其他实施例中，禁用睡眠模式，使得一旦处于活跃模式下，第二电路120就可操作，而无需任何后续的基于运动的唤醒。在另外的实施例中，第二电路120操作在基于来自第一电路的信号而设定的模式下，第一电路例如是指示车辆130接着进入操作状态(例如，已启动或使能了引擎)的电路。在更具体的示例实施例中，第二电路120操作为例如通过使用UHF电路116来发起与第一电路的通信。在该实施例中，运动传感器128将第二电路120置于活跃模式下，在该活跃模式下UHF电路116产生信号(例如，响应于运动传感器128检测到行走运动)。第一电路110通过执行通信以促进对车辆130的访问，来响应所产生的信号。使用这种方法，基站电路112可以在第二电路120产生运动发起信号之前一直保持休眠(例如，处于非通信模式下)。通过保持基站电路112处于休眠状态，可以在车辆中节能，限制基站电路需要被激活的时间量。结合本文论述的多种实施例，例如对于图1示出和描述的运动传感器电路128，可以使用多种不同类型的运动传感器和对应的电路系统。例如，可以使用对加速度或本地DC磁场方向的改变加以检测的传感器来激活第二电路。可以使用压电加速度传感器(例如声学仪表设备中使用的那些)来直接产生电压，这种传感器可以与第二电路120中的其他电路系统连接(例如，作为基于CMOS的钥匙电子系统的一部分，该基于CMOS的钥匙电子系统具有适合与这种传感器连接的高阻抗)。对于针对运动感测的一般信息，以及对于可以结合本文描述的一个或多个实施例而执行的针对运动感测方法的具体信息，可以参阅 Che-Chang Yang 和 Yeh-Liang Hsu 的“A Review of Accelerometry-BasedffearableMotion Detectors for Physical Activity Monitoring”，Sensors2010,10,7772-7788,其全部内容合并在此作为参考。这些方法可以包括例如将特定运动与行走运动相区分，或者将特定运动区分为碰撞或不是由于朝着车辆的行走或其他移动而引起的物理运动。也可以限制传感器操作，例如传感器操作可以与轮询类型方法有关，其中以受限方式对传感器供电来给感测运动。在一些实施方式中，使用自供电传感器，例如具有电动电路的传感器，该电动电路包括活动磁体，活动磁体在线圈中感应EMF来对传感器供电，以产生针对其他电路系统的基于运动的唤醒信号。当然，这些输入需要具有电压限制电路，以在由于钥匙收到大机械冲击而导致大瞬时信号的情况下防止损坏。现在参照图2，信号图200示出了根据本发明另一示例实施例，分别在车辆基站210和钥匙链类型设备220处在基站和应答器电路间进行通信的通信方法。在基站210处，产生周期性轮询发射201 (例如低频唤醒通信)，并使用周期性轮询发射201激活例如钥匙链类型设备220等钥匙。如果钥匙设备220在轮询发射201的范围内并且也是运动激活的(例如，如本文论述的)，则钥匙设备产生确认信号201，例如UHF信号。基站210通过经由包括基站的车辆标识数据和质询(challenge)数据在内的通信203 (例如低频)，向钥匙设备220发布质询，来响应确认信号。如果车辆标识数据正确(例如，与钥匙设备220中存储的数据匹配)，钥匙设备220对质询数据(例如安全性数据)进行处理并返回钥匙响应204(例如低频)。基站210使用钥匙响应204来激活电路或者准许对车辆的访问，例如通过解锁车门或使能引擎/驱动系统。图3示出了根据本发明另一示例实施例，用于基站与应答器电路310和320间进行通信的另一信号图300。应答器320包括运动传感器，并在未感测到运动时操作于休眠或低功率模式。如果检测到运动，应答器320分析该运动以确定运动类型是否满足例如关于用户行走的运动信息之类的准则。如果运动分析满足准则，则应答器例如通过对低频收发机供电来进行激活。同时，基站电路310产生包括车辆标识数据和质询数据在内的轮询信号301，并(例如经由低频)发送该信号。如果应答器电路320处于活跃状态并在轮询信号301的范围内，应答器发送响应302 (例如低频)，由基站电路310处理和认证该响应302以准许对车辆的访问。图4示出了根据本发明另一示例实施例，用于基站与应答器电路410和420间进行通信的另一信号图400。类似于图3，应答器420在未检测到运动时保持休眠状态，并响应于检测到的运动，分析该运动以确定运动是否满足特定准则。如果运动满足准则，应答器420进入活跃状态并发送UHF通信401和402 (当持续检测到运动时)。基站410针对UHF通信进行轮询，例如针对远程无钥匙进入(RKE)和/或无源无钥匙进入(PKE)序列。如果基站410检测至IJ UHF通信(例如401或402)，则基站410发送包括车辆标识数据和质询数据在内的低频通信403。应答器处理低频通信403，并在车辆ID正确的情况下，产生针对质询数据的响应并向基站410发送该响应404。基站进而基于该响应404来准许访问。图5示出了根据本发明另一示例实施例，用于基站与应答器电路510和520间进行通信的另一信号图500。信号图500可以例如以图4所述方法来实施，然而是在响应于未成功检测到来自基站的返回信号并且在相对于运动的超时时段之后。在这种情况下，应答器520在未检测到运动时保持休眠状态，并响应于检测到的运动，分析该运动以确定运动是否满足特定准则。如果运动满足准则，应答器520进入活跃状态并发送UHF通信501和502 (当持续检测到运动时)。如果未检测到运动，并且如果未从基站510接收到响应，应答器520进入超时模式。如果在接收到来自基站510的响应之前超时模式过期，则应答器520返回休眠状态。本文描述的方法和系统可以按照多种方式中的一种或多种执行，并可以使用多种设备中的一种或多种实施。图6示出了根据本发明另一示例实施例，应答器60中一种这样的设备。应答器600可以例如米用结合图1-6不出和/或描述的应答器来实施。应答器600包括耦接至LF接收机620和UHF发射机630的安全功能和钥匙控制电路610，LF接收机620和UHF发射机630分别耦接至LF天线622和UHF天线632。经由LF接收机620，控制电路610接收来自基站的低频通信。控制电路610类似地经由UHF发射机630向基站发送高频通信。应答器600也包括开关电路系统640和642，其响应于加速度信号检测/分析电路650以及在加速度信号检测/分析电路650处对基于运动的信号的处理。更具体地，如同可以受到控制电路610控制(例如，以禁止运动感测)一样，开关电路系统640和642操作为将功率耦合至应答器600中的电路。在一些实施方式中，应答器600也包括运动感测电路，运动感测电路包括加速度传感器660和过电压电路670 (例如，冲击激励限制器电路)。来自这些电路的输出在加速度信号检测/分析电路650处受到处理，以确定运动的存在，以及在适当时分析运动类型。基于以上论述和说明，本领域技术人员容易理解可以对本发明进行多种修改和改变，而无需严格遵循本文所示和所述的示例实施例和应用。例如，可以采用多种不同类型的传感器来实施运动感测。此外，可以在基站和远程类型电路之一或两者处使用不同命令序列。此外，可以利用本文论述的其他方法来实施本文论述的多种电路和方法。例如，可以结合例如商业或住宅等结构来使用结合车辆描述的方法，以准许访问。这种修改不背离本发明的包括以下权利要求中给出的真实精神和范围。此外，本文中使用的术语“示例”是说明性而非限制性的。
权利要求
1.一种设备，包括 便携式运动感测电路，配置为由用户携带，并响应于检测到用户是否已移动了预定时间段，来指示感测到运动；以及 通信电路，以通信方式耦接至运动感测电路，并配置为操作于活跃模式和非活跃模式，其中在非活跃模式下通信电路消耗的功率少于在活跃模式下通信电路消耗的功率，并且在活跃和非活跃模式下分别允许和禁止与通信电路的无线接入认证通信，其中通信电路配置为响应于在运动感测电路处感测到运动，操作于活跃模式。
2.根据权利要求1的设备，其中通信电路远离便携式运动感测电路并经由无线通信信道以通信方式耦接至运动感测电路，所述设备还包括控制器，控制器配置为: 在非活跃模式下，控制通信电路处于低功率状态，在所述低功率状态中，禁止与远程应答器的无线接入认证通信，以及 在活跃模式下，控制通信电路处于高功率状态，在所述高功率状态中，促进接入认证通 目。
3.根据权利要求1的设备，其中通信电路包括低频通信电路和高频通信电路，通信电路配置为: 响应于在运动感测电路处检测到的运动，对高频通信电路供电以发送唤醒信号来激活远程基站中的电路，从而进入活跃模式， 使用低频电路来检测来自基站的对唤醒信号的响应，基于检测到的响应来识别基站，并基于识别结果向基站传送接入认证通信，从而在基站和远程应答器之间进行无线通信。
4.根据权利要求1 的设备，其中通信电路配置为通过基于由运动感测电路感测到的运动的谱特性而进入活跃模式，来响应于在运动感测电路处感测到的运动而进入活跃模式。
5.根据权利要求1的设备，其中通信电路与便携式运动感测电路集成，并且通信电路包括低频通信电路，通信电路配置为: 通过响应于在运动感测电路处检测到的运动而对低频通信电路供电，进入活跃模式， 使用低频通信电路来检测来自远程基站的轮询信号，以及 基于轮询信号识别远程基站，并基于识别结果向基站传送接入认证通信。
6.根据权利要求1的设备，其中通信电路包括应答器中的低频电路，应答器也包括运动感测电路，并且通信电路配置为接收来自基站的射频RF功率，并使用RF功率对应答器供电以与基站无线传送认证通信。
7.根据权利要求1的设备，其中运动感测电路和通信电路在包括电源的应答器中，应答器配置为: 操作于非活跃模式对运动感测电路供电，以及 操作于活跃模式对应答器供电以与远程基站传送认证通信。
8.根据权利要求1的设备，其中通信电路配置为在活跃模式下，响应于来自基站的认证消息，向远程基站无线传送接入认证通信。
9.根据权利要求1的设备，其中通信电路配置为: 通过处理认证消息而识别基站，来响应来自基站的认证消息，以及 通过基于基站的识别结果向基站无线传送接入认证通信，来提供基站处的接入认证通 目。
10.根据权利要求1的设备，其中通信电路配置为响应于指示在预定时间段没有运动的运动条件以及通信电路与远程基站间的通信状态，来进入非活跃模式。
11.根据权利要求1的设备，其中运动感测电路配置为使用经由信号产生的功率来产生指示感测到运动的信号，并且通信电路配置为响应于产生的信号而操作于活跃和非活跃模式之一。
12.一种通信设备，包括: 基站，配置为操作在活跃模式和非活跃模式下，在非活跃模式下基站禁止认证通信，并消耗比活跃模式下基站消耗的功率少的功率；以及 应答器电路，配置为由用户携带，应答器电路包括通信电路和运动感测电路，运动感测电路配置为对指示用户移动的运动进行感测，通信电路配置为与基站进行无线通信，以 响应于感测到的运动，向基站提供唤醒信号，基站通过操作于活跃模式来响应唤醒信号，以及 向基站提供接入认证通信以认证远程应答器。
13.根据权利要求12的设备，其中 基站包括高频通信电路，并配置为通过操作高频通信电路来针对高频信号进行轮询，操作于非活跃模式， 应答器配置为响应于感测到的运动，向基站传送高频唤醒信号， 基站包括低频通信电路，并配置为响应于接收到高频唤醒信号，通过对低频电路供电来操作于活跃模式，以及 基站和应答器配置为彼此间经由低频电路无线传送认证数据以向基站认证应答器。
14.根据权利要求13的设备，其中基站配置为响应于认证数据，经由车辆中的车辆通信电路进行通信，以针对进入车辆和操纵车辆中的驱动系统中的至少一项，提供对于车辆的用户访问。
15.根据权利要求12的设备，其中应答器电路配置为从低功率模式切换到比低功率模式消耗更多功率的高功率模式，在高功率模式下提供唤醒信号和接入认证通信，在低功率模式下禁止唤醒信号和接入认证通信。
16.根据权利要求12的设备，其中应答器电路配置为基于运动感测电路感测到的运动的谱特性，提供唤醒信号。
17.一种用于通信的方法，所述方法包括: 在便携式运动感测设备中，响应于检测到用户是否移动了预定时间段，提供对感测到运动的指示； 响应于感测到的运动，将无线通信电路操作在活跃模式下，在活跃模式下允许与通信电路的接入认证通信；以及 将通信电路操作在非活跃模式下，在非活跃模式下通信电路消耗的功率比在活跃模式下通信电路消耗的功率少，并且在非活跃模式下禁止与通信电路的接入认证通信。
18.根据权利要求17的方法，还包括:响应于感测到的运动，传送唤醒信号，并响应于唤醒信号将无线通信电路操作于活跃模式下。
19.根据权利要求17的方法， 其中将通信电路操作于非活跃模式下包括:对基站处的高频电路供电以轮询高频信号， 所述方法还包括:响应于感测到的运动，从远程应答器向基站传送高频唤醒信号， 所述方法还包括:响应于高频唤醒信号，通过经由低频电路在基站与应答器之间无线传送认证数据以向基站认证应答器，来将基站操作在活跃模式下。
20.根据权利要求19的方法，还包括:在基站处，响应于认证数据，经由车辆中的车辆通信电路进行通信，以针对进入车辆和操纵车辆中的驱动系统中的至少一项，提供对于车辆的用户 访问。
全文摘要
本发明是无线通信电路。根据一个或多个示例实施例，基于用户运动促进无线通信。便携式运动感测电路由用户携带，响应于检测到用户是否已移动了预定时间段来指示感测到运动。通信电路操作于分别消耗更高和更低功率的活跃模式和非活跃模式，在活跃和非活跃模式下允许或禁止接入认证通信，并响应于在运动感测电路处感测到的运动来操作于活跃模式。
文档编号H04W88/08GK103200657SQ201210477340
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年1月6日
发明者弗兰克·莱昂, 扬·范信德瑞, 威廉姆·瑞德曼-怀特 申请人:Nxp股份有限公司