车载摄像头装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载摄像头装置，使摄像头向外部露出时电线的损伤最小化的车载摄像头装置，包括：摄像头固定器，车辆的后侧方开口，前侧方具备安装部；摄像头，插入所述摄像头固定器的内部，对所述车辆的后方下侧进行摄像；电线，在所述摄像头的前侧方连接和；齿条传动，后端部安装在所述安装部，随着内部长度方向形成收纳所述电线的收纳部；驱动部，使所述齿轮传动向前方或者后方移动。
【专利说明】车载摄像头装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载摄像头装置，更详细而言，涉及一种车辆后方摄像头向车辆外部露出设置的一种车载摄像头装置。
【背景技术】
[0002]一般而言，车辆在倒车或者在较狭窄的区域里后退停车的情况，驾驶者为了能够监视后方的物体通常通过用肉眼从倒车镜或者后视镜里观察或直接转头确认，这时如果有墙壁或者其他物体存在却不能准确察觉或者在无法看到的死角里有物体存在的话，车辆后退会造成碰撞事故或者导致伤亡事故的发生。
[0003]近些年来车辆的后方安装上后摄像头，将车尾区域内的情况用影像呈现给驾驶者。这时驾驶者可以正确的知道车辆后方的情况。因此，驾驶者在后退停车时更有效的预防事故的发生。
[0004]但是，后方摄像头开启时，摄像头随着车辆的来回前进后退使得与摄像头连接的电线外面包裹层剥落，从而产生摄像头的故障问题。
【发明内容】
[0005](要解决的技术问题)
[0006]本实用新型要解决的课题是提供一种可以防止连接摄像头的电线损坏的车载摄像头装置。
[0007]本实用新型的课题并不受以上提及的课题限制，未提及的其他的课题通过下面的记载可以使从业者明确掌握。
[0008](解决问题的手段)
[0009]为达成所述课题，根据本实用新型的实施例车载摄像头装置包括:摄像头，拍摄车辆后方；摄像头固定器，设置并支持所述摄像头；电线，连接所述摄像头和；齿条传动，连接于所述摄像头固定器，并形成收纳电线的收容部；驱动部，使所述齿条传动向前方或者后方移动。
[0010]其他实施例的具体事项包括在详细说明及图纸。
[0011](发明的效果)
[0012]本实用新型为车载摄像头装置，具有以下一种或者一种以上的效果。
[0013]第一，摄像头运转时电线的反复弯曲倾斜的因素被消除了，这样有提高车载摄像头装置的耐久性能的优点。
[0014]第二，不需要安装为了防止摄像头运转时电线的反复弯曲倾斜的其他部件也不存在问题，并且还降低了费用。
[0015]第三，增加耐久性能后摄像头电线的构成材料，成本也随之降低。
[0016]本实用新型的效果并不限定于以上提及的效果，未提及的或者其他的效果可以从权利要求的记载中明确理解。【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置安装在车辆的图示。
[0018]图2是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的立体图。
[0019]图3是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的侧断面图。
[0020]图4是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的一部分立体图。
[0021]图5是根据本发实用新型的一实施例车载摄像头装置运转的概括性侧断面图。
[0022]符号说明
[0023]100:车载摄像头装置 110:驱动部
[0024]120:齿轮传动121:收容部
[0025]122:挂钩部123:插入孔
[0026]124:齿轮齿130:摄像头
[0027]140:摄像头固定器 141:安装部
[0028]142:结合孔 150:电线
[0029]160:板块161:铰链轴
[0030]170:车标外壳180:内罩
[0031]190:端子部
【具体实施方式】
[0032]本实用新型的的益处及特征，和达成这些的方法可以参照附图以及下面详细的实施例说明进行明确的理解。但是本实用新型并非限定于以下的实施例，可以实现互相其他的多种形态，但是本实施例为了使本实用新型充分公开，本实用新型所属【技术领域】是为了使具备通常的知识人员对本实用新型的范畴完全了解，只定义了本实用新型的权利要求项范畴。在说明书中同一参照符号为同一构成要素。
[0033]以下，依照本实用新型的实施例，为了说明车载摄像头装置100，参照图示对本实用新型进行说明。
[0034]图1是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置安装在车辆的图示。
[0035]参照图1，根据本实用新型的一实施例车载摄像装置100可以装载在车辆后方的面板上。即安装在车辆的后备箱位置的后方面板上。因此，车载摄像头装置100具有在车辆的后退或者后退停车时能够起到扩充驾驶者的视野使得驾驶人员在安全驾驶方面得到有利帮助的后方移动摄像头功能。并且，车载摄像头装置100的外侧部可以贴上车辆的车标。
[0036]图2是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的立体图。图3是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的侧断面图。图4是根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置的一部分立体图。
[0037]参照图2~图4，根据本实用新型的一实施例车载摄像头装置100，包括:板块160、摄像头130、摄像头固定器140、内罩180、齿条传动120、驱动部110、电线150、车标外壳170和端子部190。
[0038]摄像头固定器140车辆的后侧方开口，前方部位置具备安装齿条传动120的后端部的安装部141。所述驱动部110运转时，摄像头固定器140内部收纳的摄像头130会向车辆的后侧方向移动。
[0039]摄像头固定器140形成插入摄像头130的空间。所以，摄像头固定器140可优选为具有充分的大小可以容纳摄像头130完全插入进去的一个盒子。
[0040]摄像头固定器140可以在前端方向形成可以插入电线150的结合孔142。所以，电线150和摄像头130连接，摄像头130摄像的后方情况通过电线150传送到车辆的显示器部(未图示)。
[0041]安装部141可形成向前方开口类似“c”字形状的槽，安装齿轮传动120的后端部。
[0042]摄像头130安放在摄像头固定器140内部对车辆后方的下侧进行摄像。摄像头130通过所述结合孔142与电线150连接。这时，摄像头130拍摄出来的影像通过电线150传送到显示部(未图示)。
[0043]摄像头130为了将车辆后方的状况准确无误的传达给驾驶者，需要一种高画质的小型摄像头为可优选。
[0044]摄像头130通过齿轮传动120运转将齿轮传动120连接的摄像头固定器140向后方移动，然后从车辆的后侧方露出。
[0045]内罩180安置于摄像头固定器140的开口的后侧方，其主要起到防止外部的杂物质进入到摄像头130。并且，内罩180会随着驱动部110的启动根据移动的摄像头固定器140而旋转。
[0046]内罩180是与板块160上具备的铰链轴161连接，铰链轴161向中心回转。内罩180根据在铰链轴161上具备的弹性构件162的弹力可以将摄像头固定器140的开口部分封闭。
[0047]内罩180为了可以完全的盖住摄像头固定器140开口的后侧方需要足够的大小构成为可优选的。
[0048]板块160排放在内罩180的后侧方，为了从外部看不见摄像头130可优选的选择不透明的朔料。并且，板块160后侧方可以安装所定的车标。
[0049]板块160中间位置具备铰链轴161，铰链轴161向中心回转。随之，板块160跟着驱动部Iio的运转后和摄像头固定器140形成联动回转。
[0050]车标外壳170内部有构成摄像头固定器140插入的空间。并且车标外壳170里根据摄像头固定器140随着驱动部110的运转后会向外部露出的情况，可具备限制摄像头固定器140移动的挂部171。
[0051]电线150的后端部与摄像头130的前方侧连接。随之摄像头130拍摄的影像传达给车辆内部的显示器部(未图示)。
[0052]电线150是包裹聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)的锡导线。所以，电线150可以
很容易的弯曲。
[0053]电线150有一部分收纳齿轮传动120内部，一起前进或者后进防止反复的弯曲或者扭歪。因此提高了电线150的耐久性能。并且，齿轮传动120内收纳的电线150的部分与齿轮传动120的长度方向实现平行为优选。
[0054]电线150前端部与插头部190连接，通过插头部190向车辆的显示器部(未图示)传达摄像头的影像。
[0055]齿轮传动120后端部安装在摄像头固定器140的安装部，内部随着长度方向形成收纳电线150的收容部121。齿轮传动120在驱动部110相对的一侧面随着长度方向形成多数个齿轮齿124。齿轮传动120与驱动部110内具备的齿轮模块(未图示)齿合并接收传达的动力后可以向前方或者后方移动。本实施例中齿轮传动120与驱动部110对应的右侧面形成多数的齿轮齿124。
[0056]收容部121随着齿条传动120的长度方向上侧部开口，为防止上侧部内收纳的电线150脱落具备了挂钩部122。
[0057]挂钩部122由多数个组成，随着齿轮传动120的长度方向以之字形排列。因此防止电线150的移动和防止电线150从收容部121内脱离。并且，挂钩部122由之字形排列并且可以组合的，同时组合后即使电线150偏向一边也不会出现翘起。
[0058]齿轮传动120在全端部形成插入电线150的插入孔123。因此，电线150通过插入孔123插入到收容部121。
[0059]插入孔123与电线150对应的部分，S卩，和电线150有接触的部分打磨处理成曲线，这样能最小化电线150的外皮脱落。
[0060]驱动部110使齿轮传动120向后方移动。因此，摄像头固定器140向后方移动,板块160和内罩180向顺时针旋转使摄像头130向外部露出。
[0061]驱动部110包括:产生旋转动力的电机、连接电机旋转的蜗杆(Worm)、与蜗杆连接具有大减速比的旋转的蜗轮(Worm Wheel)(未图示)、蜗轮以及和齿轮传动120连接将蜗轮的旋转动力传达给齿轮传动120的直齿轮(spur gear)(未图示)。但是，本实用新型的其他实施例内驱动部110的构成要素可以不同。
[0062]与所述相同构成的本实用新型车在摄像头装置100的作用说明如下。
[0063]图5是根据本发实用新型的一实施例车载摄像头装置运转的概括性侧断面图。
[0064]参照图5，驾驶者后退驾驶或者后退停车时车载用摄像头装置100启动。
[0065]首先驱动部110的电机首先启动后产生旋转动力。电机旋转从而使与电机连接的蜗杆旋转。并且，蜗杆的旋转带动与蜗杆连接的蜗轮旋转。但是，本实施例里蜗杆和蜗轮为同一方向旋转。
[0066]蜗轮的旋转从而带动与蜗轮和齿轮传动120连接的直齿轮也旋转，直齿轮的旋转从而带动齿轮传动120也随着前方或者后方移动。但是，本实施例里蜗轮和直齿轮不同方向旋转。
[0067]直齿轮的旋转引起齿轮传动120向后方移动时摄像头固定器140的安装部安装的齿轮传动120推动摄像头固定器140向后侧方移动。
[0068]摄像头固定器140向后侧方推动，由此内罩180和板块160顺时针旋转。这时，摄像头130向外部露出，向车厢后方下侧进行摄影。
[0069]摄像头固定器140的安装部挂在车标外壳170里具备的挂部171，限制摄像头固定器140向后方移动。
[0070]并且，齿轮传动120向后方移动，从而齿轮传动120的收容部121内收纳的电线150受到向上侧推动的推动力。但是，根据收容部121的上侧具备的挂钩部122可以防止电线150从收容部121内脱离。[0071] 以上内容对本实用新型的可优选实施例进行了图示说明，但是本实用新型的上述特征并非限定于实施例，在不脱离权利要求范围内需要保护的要点，实用新型所属的【技术领域】知识的人员可以进行多样的变形，这样的变形实施不可单独理解为脱离了本实用新型的技术思想。
【权利要求】
1.一种车载摄像头装置，其特征在于，包括: 摄像头，拍摄车辆后方； 摄像头固定器，设置并支持所述摄像头； 电线，与所述摄像头连接； 齿条传动，结合于所述摄像头固定器，并形成收纳所述电线的收容部； 驱动部，使所述齿条传动向前方或者后方移动的。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述齿轮传动的后端部插入所述摄像头固定器，前方侧插入形成的安装部内。
3.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述收容部的上侧部形成开口， 并且为了防止所述收容部内收纳的所述电线脱离，在所述收容部的上侧部内形成挂钩部。
4.根据权利要求3所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述挂钩部具备多数个。
5.根据权利要求4所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述挂钩部随着齿轮传动的长度方向以之字形排列。
6.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述齿轮传动前端部内形成插入所述电线的插入孔。
7.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于，还包括: 内罩，安置在所述摄像头固定器的后侧方，开口的并将所述摄像头固定器的后侧方盖住。
8.根据权利要求7所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述内罩后方的板块可旋转。
9.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述电线是包裹聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)的锡导线。
10.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述齿轮传动与所述驱动部对应的一侧面形成多数个齿轮。
11.根据权利要求1所述的车载摄像头装置，其特征在于， 所述摄像头固定器插入的空间还包括形成的车标外壳，所述车标外壳的后端部内形成控制所述摄像头固定器移动的挂部。
【文档编号】H04N5/225GK203460806SQ201320432979
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2012年7月26日
【发明者】安成晙 申请人:现代摩比斯株式会社