一种耐高温车载摄像头的制作方法

文档序号:10145311阅读:549来源:国知局
一种耐高温车载摄像头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消防灭火装置,尤其涉及一种用于履带式智能消防机器人的耐高温车载摄像头。
【背景技术】
[0002]在隧道、地铁、大型的商场、超市、油库、化工厂等发生火灾时,由于火场的温度很高,而且易燃易爆,伴有有毒有害气体,消防人员和救火车辆无法进入火场内,对于火灾现场的火势火情只能在外围观察,无法近距离对火源进行侦查。不能及时对灾情作出科学判断,也就不能对灾害事故现场救援工作作出正确、合理的决策。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种耐高温车载摄像头,可以有效保护摄像头在外部高温的环境下能够正常的工作,进入火场内部进行图像的数据的采集,传输给后方指挥车,以便及时对灾情作出科学判断。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]—种耐高温车载摄像头,包括摄像头、内管、外管、石英玻璃、压盖、陶瓷纤维,所述内管与外管之间通过螺栓固定,在内管与外管之间填充有陶瓷纤维,摄像头设置在内管内,在摄像头与内管之间填充有陶瓷纤维,石英玻璃安装在摄像头的前端,通过压盖固定,压盖通过螺纹与外管连接。
[0006]在所述外管的一端固定有法兰A,在法兰A上设置有螺栓孔,在所述外管的另一端设置有外螺纹。
[0007]在所述内管的一端固定有法兰B,在法兰B上设置有螺栓孔。
[0008]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0009]—种耐高温车载摄像头,可以有效保护摄像头在外部高温的环境下能够正常的工作,进入火场内部进行图像数据的采集,传输给后方指挥车,以便及时对灾情作出科学判断。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种耐高温车载摄像头的结构示意图;
[0011]图中:1_摄像头2-内管3-外管4-石英玻璃5-压盖6-陶瓷纤维
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图对实用新型进行详细地描述,但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0013]如图1所示,一种耐高温车载摄像头,包括摄像头1、内管2、外管3、石英玻璃4、压盖5、陶瓷纤维6,所述内管2与外管3之间通过螺栓固定,在内管2与外管3之间填充有陶瓷纤维6,摄像头1设置在内管2内,在摄像头1与内管2之间填充有陶瓷纤维6,石英玻璃4安装在摄像头1的前端,通过压盖5固定,压盖5通过螺纹与外管2连接。
[0014]在所述外管3的一端固定有法兰A3-1,在法兰A3-1上设置有螺栓孔,在所述外管3的另一端设置有外螺纹。
[0015]在所述内管2的一端固定有法兰B2-1,在法兰B2-1上设置有螺栓孔。
[0016]压盖5设置有内螺纹,压盖5中间部位设有通孔,通孔的内径要小于石英玻璃4的直径。
[0017]安装时,将外管3套于内管2的外部,使外管3与内管2上的法兰A3-1和法兰B2_l对接,并通过螺栓固定。
[0018]在内管2与外管3之间填充20mm厚的陶瓷纤维6。在内管中内衬10mm厚的陶瓷纤维6,然后将摄像头1放入内部。
[0019]摄像头1的前方用石英玻璃4进行防护,将带有内螺纹的压盖5与外管2连接,使石英玻璃4固定在摄像头1的前端。
[0020]通过内管2、外管3、石英玻璃4以及陶瓷纤维6的防护,可以有效保护摄像头1在外部高温的环境下能够正常的工作,进入火场内部进行图像数据的采集,传输给后方指挥车,以便及时对灾情作出科学的判断。
[0021]本实用新型独特的耐高温结构设计,保证其在高温的火场中能够正常工作。将其安装在车体上方,可将火灾现场的画面迅速的传递到指挥车上,优越的耐高温性能使其能够在最高500°C的火场中实现侦查工作。
【主权项】
1.一种耐高温车载摄像头,其特征在于,包括摄像头、内管、外管、石英玻璃、压盖、陶瓷纤维,所述内管与外管之间通过螺栓固定,在内管与外管之间填充有陶瓷纤维,摄像头设置在内管内,在摄像头与内管之间填充有陶瓷纤维,石英玻璃安装在摄像头的前端,通过压盖固定,压盖通过螺纹与外管连接。2.根据权利要求1所述的一种耐高温车载摄像头,其特征在于,在所述外管的一端固定有法兰A,在法兰A上设置有螺栓孔,在所述外管的另一端设置有外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种耐高温车载摄像头,其特征在于,在所述内管的一端固定有法兰B,在法兰B上设置有螺栓孔。
【专利摘要】本实用新型一种耐高温车载摄像头,包括摄像头、内管、外管、石英玻璃、压盖、陶瓷纤维,所述内管与外管之间通过螺栓固定,在内管与外管之间填充有陶瓷纤维,摄像头设置在内管内,在摄像头与内管之间填充有陶瓷纤维,石英玻璃安装在摄像头的前端,通过压盖固定,压盖通过螺纹与外管连接。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种耐高温车载摄像头,可以有效保护摄像头在外部高温的环境下能够正常的工作,进入火场内部进行图像数据的采集,传输给后方指挥车,以便及时对灾情作出科学判断。
【IPC分类】A62C27/00, A62C37/00, A62C3/00
【公开号】CN205055273
【申请号】CN201520796626
【发明人】徐德军
【申请人】唐晓南
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月15日
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