用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备的制作方法

用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备的制作方法
【专利摘要】提供了一种用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用。处理器还被配置为从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令。此外，处理器被配置为确定包含处理器的移动装置已经离开车辆。此外，处理器被配置为：当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。
【专利说明】用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备

【技术领域】
[0001]示意性实施例总体上涉及一种用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备。

【背景技术】
[0002]现在许多车辆计算系统当用户在车辆内驾驶时向用户提供高级功能。可提供导航、音乐回放，甚至可提供对互联网数据的有限的访问和日历功能。当与车辆行驶的性质相结合时，呈现出无数用于提升驾驶体验的机会。然而，通常情况下当用户离开车辆时体验结束。
[0003]第2006/0265534号美国专利申请总体上涉及一种控制第一存储装置与第二存储装置之间的数据传送的数据传送装置，其包括第一传送仲裁器电路和第二传送仲裁器电路。响应于用于将数据从第一存储装置传送到第二存储装置的传送指令，第一传送仲裁器电路按照地址顺序输出第一传送指令，其中，第一传送指令用于以第一传送单元传送数据。响应于第一传送指令，第二传送仲裁电路输出第二传送指令，其中，第二传送指令用于以小于第一传送单元的第二传送单元传送第一传送单元的数据。第二传送仲裁器电路按照第一存储装置和第二存储装置的可访问地址的顺序输出第二传送指令。
[0004]第2009/0019240号美国专利申请总体上涉及一种用于实现高效的内容下载和传送处理操作的信息处理设备和方法。在下载内容的处理中，获得下载内容的内容标识符，基于获得的内容标识符来识别将被传送到外部装置的内容对象的特定段，从数据存储块检索识别出的内容，并将检索到的内容传送到外部装置或写入信息记录介质，使得下载内容的处理、将内容传送到外部装置、将内容写入信息记录介质(诸如⑶)的处理可作为处理操作的序列而执行，以便提供显著高效的内容下载和内容传送或内容写入处理操作。
[0005]第2009/0210483号美国专利申请总体上涉及一种用于远程控制用户的虚拟世界身份的行为的方法，其包括将指令从与用户的真实世界身份相关联的用户终端发送给用户的虚拟世界身份。所述指令作为语音呼叫、文本消息和/或即时消息(IM)被发送。在移动终端从用户的虚拟世界身份接收与发送的指令相关联的更新信息。更新信息包括更新信息的条件触发传输的标识。


【发明内容】

[0006]在第一示意性实施例中，一种系统包括:处理器，被配置为接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用。处理器还被配置为从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令。此外，处理器被配置为确定包含处理器的移动装置已经离开车辆。此外，处理器被配置为:当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。移动装置可包括但不限于智能电话、蜂窝电话、平板计算机、膝上型计算机和可戴式数字智能眼镜。
[0007]在第二示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用。所述方法还包括从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令。此外，所述方法包括确定包含处理器的移动装置已经离开车辆。所述方法还包括:当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。
[0008]在所述方法中，所述数据可包括GPS数据。
[0009]在所述方法中，所述数据可包括车辆状态数据。
[0010]在所述方法中，所述数据可包括存储在车辆中的应用资源数据。
[0011]所述方法还可包括从一个或更多个车辆应用接收当移动装置在车辆外环境中时收集数据的指令。
[0012]所述方法还可包括:确定移动装置已经重新进入车辆；将在车辆外环境中收集到的数据发送到车辆计算系统(VCS)，以用于与同VCS进行通信的应用相结合地使用。
[0013]所述方法还可包括:当移动装置在车辆外环境中时作为车辆计算系统(VCS)的代理，包括向运行在移动装置上的第二应用提供类似于VCS的功能。
[0014]在第三示意性实施例中，一种非暂时性计算机可读存储介质存储当由处理器运行时引起处理器执行一种方法的指令，所述方法包括接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用。所述方法还包括从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令。此外，所述方法包括确定包含处理器的移动装置已经离开车辆。所述方法还包括:当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。
[0015]在所述方法中，所述数据可包括GPS数据。
[0016]在所述方法中，所述数据可包括车辆状态数据。
[0017]在所述方法中，所述数据可包括存储在车辆中的应用资源数据。
[0018]所述方法还可包括从一个或更多个车辆应用接收当移动装置在车辆外环境中时收集数据的指令。
[0019]所述方法还可包括:确定移动装置已经重新进入车辆；将在车辆外环境中收集到的数据发送到车辆计算系统(VCS)，以用于与同VCS进行通信的应用相结合地使用。

【专利附图】

【附图说明】
[0020]图1示出示意性车辆计算系统；
[0021]图2A示出示意性应用准备处理；
[0022]图2B示出示意性实施例应用标记处理；
[0023]图3示出用于非车载追踪和更新的示意性处理；
[0024]图4示出用于将数据导回车辆的示例；
[0025]图5示出示意性车辆重新进入更新处理。

【具体实施方式】
[0026]根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以不同和替代形式实现。附图无需按比例绘制；可夸大或缩小一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不会被解释为具有限制性，而仅仅是用于教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。
[0027]图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)I的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。启用了基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、可听语音和语音合成来进行交互。
[0028]在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许命令和程序的车载处理。此外，处理器被连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在该示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。
[0029]处理器还设置有允许用户与处理器以接口互联的若干不同的输入。在该示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25 (用于输入33)、USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。在对于麦克风和辅助连接器两者的输入被传送到处理器之前，由转换器27将所述输入从模拟转换到数字。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)来向VCS (或其组件)传送数据并传送来自VCS (或其组件)的数据。
[0030]系统的输出可包括但不限于可视显不器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如PND54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
[0031]在一示意性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53 (例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0032]移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
[0033]可通过按钮52或相似输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，指示CPU使得车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
[0034]可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选择地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU3与网络61之间通过语音频带传送数据16。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0035]在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN (个域网)协议的子集。IEEE802LAN (局域网)协议包括WiFi并且与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
[0036]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并且仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容标准，并且，为静止或者行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被高级MT (4G)所替代，其中，所述高级MT (4G)为在车辆中的用户提供10mbs的数据速率并为静止的用户提供Igbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.1lg网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
[0037]在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划而通过移动装置、通过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
[0038]可与车辆以接口互联的另外的源包括:具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE1394 (火线)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE1284 (Centronics端口)、S/PDIF (索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-1F (USB应用者论坛)形成装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
[0039]此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
[0040]此外或可选择地，可使用例如WiFi收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
[0041]除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于:无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能无线装置没有在执行该处理，这是因为无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
[0042]在过去的几十年中，已经对车辆连接和通信系统做出了大量改进。车载信息娱乐系统提供远程连接、流媒体音乐、定制广告、日历管理、免提通话和各种其它服务。另外，可提供自动紧急警报(例如，系统在检测到事故的情况下呼叫911)、车辆导航控制和各种其它连接的服务。
[0043]车辆信息娱乐系统(诸如福特SYNC系统)连接到无线装置，以获得远程连接并访问运行在装置上的应用。另外，可针对以接口与车辆连接而专门开发应用。
[0044]在所有这些现行系统和连接方案的情况下，车辆内和车辆外体验趋向于被划分到它们自己的环境下。当用户进入车辆时，车辆交互开始，当用户离开车辆时，车辆交互结束。车辆外面的用户活动不与车辆信息相结合。
[0045]在该示意性实施例中，呈现出车辆内的活动和车辆外的活动之间的无缝交互。来自车辆系统且与车辆状态相关的信息、车辆应用交互和其它信息可被传送到无线装置，以在用户离开车辆之后继续车辆内体验。无线装置随后可基于所述信息(诸如提醒、导航和用户更新)来执行一系列服务。随后，当用户返回车辆时，进一步的连接和信息传送使用车辆外的活动来更新车辆。可将所述信息整合到现有的应用，以提升用户体验。
[0046]图2A示出示意性应用准备处理。在该示意性实施例中，无线装置与VCS相连接
(201)。无线装置可包括但不限于:蜂窝电话、平板、膝上计算机、智能电话或其它便携式装置。由运行在无线装置上的应用来操作所述处理中的连接。所述应用能够与运行在装置上的其它应用以及运行在VCS上的应用进行通信。所述应用还能够从车辆子系统、CAN总线和任何其它合适的源获得信息。
[0047]在该示意性实施例中，便携性应用与运行移动装置上的其它应用以及运行在车辆上的应用进行通信(203)。针对每个应用，确定应用中是否包含有“延续(to go)”特征
(205)。延续特征指示应用可从保持的经验中获益。例如而非限制，与车辆导航相关的应用可包括购物清单。相应地，车辆可建议沿着与购物清单上的项相关的路线的停靠(例如，如果一些杂货在清单上且途经杂货店，则可作出停靠的推荐)。
[0048]如果用户随后在商店处停靠并离开车辆，则车辆体验会停止。然而，如果杂货清单被从车辆发送到电话，则用户可随后访问电话上的清单并标记他们所购买的杂货。当用户重新进入车辆时，关于哪些项被购买的信息可被传送回车辆，且存储的清单可被更新。
[0049]在高级云连接的导航系统中，能够检查杂货清单上的项并推荐售卖所述项的商店。例如，如果清单包含牛奶和汉堡，则系统可推荐在当地的杂货店停靠以购买清单上的项。当用户停车时，杂货清单可被传送到移动装置。如果用户随后购买牛奶但没有购买汉堡，则用户可在移动装置上记录这点。
[0050]当用户返回车辆时，清单可被传送会车辆，以更新存储在车辆上的清单。一旦清单被更新，则车辆系统得知仅有汉堡仍然留在清单上。作为结果，现在可推荐诸如肉类市场的商店，由于它们为完成余下的整个列表提供了额外的选择。这仅仅是如何能够从车辆传送信息以用于远程使用、使用所述信息、更新所述信息并将其传送回车辆以继续使用所述信息的一个不例。
[0051]仅为了示意性目的而提供该示例。可设想任何数量的可想到的便携式情况，在便携式情况中，可有效地将信息从车辆传送到移动装置，当装置在车辆外时进一步利用所述信息，并随后当用户返回车辆时将信息传送回车辆以进一步使用所述信息(如果期望这样做的话)。
[0052]针对可利用车辆信息的每个应用，当用户离开车辆时，处理可建立用于收集与应用相关的有用的数据的功能(207)。由于当停车时会存在有限量的时间来收集有用的信息，因此处理可随着继续行驶而预先收集数据(209)。一旦停车(211)，则应用可启用对于当用户在车辆外时信息的继续使用的追踪模式(213)。
[0053]图2B示出示意性实施例应用标记处理。检查每个运行的应用(或每个应用)，以查看是否存在与其相关联的车辆外功能。当检查每个应用时，处理进行检查以查看是否存在与所述应用相关联的配置文件(221)。配置文件可用于存储在车辆内或车辆外两者状态下使用的信息。当所述信息被更新时，其使应用保持最新，使得所述应用的功能不中断且准确地继续。
[0054]针对具有延续特征的每个新应用，处理可创建新的配置文件以用于信息存储(223)。针对每个先前存在的应用，当前存在的配置文件可被访问。针对每个被访问或被创建的(与当前运行的具有延续选项的应用或功能相应的)配置文件，处理可标记配置文件以用于信息收集(225)。如果余留任何应用和功能(227)，则处理进行至下一应用，如果该应用关联有延续特征，则创建或标记配置文件。
[0055]图3示出用于非车载追踪和更新的示意性处理。一旦移动装置已经设置有用于非车载使用的信息，则移动应用启用追踪模式(301)。当用户行驶时，该模式将收集各种应用所需的数据。此外，每当应用将要呈现信息时，便携性应用都可向用户指示信息的呈现。
[0056]在一示意性实施例中，便携性应用以类似于VCS的方式运行。也就是说，每当运行在车辆外的移动装置上的第二应用输出将被输出在车辆显示器上的信息时，便携性应用为车辆计算系统提供代理和用于将信息输出在移动显示器上的功能。在其它情况下，第二应用可将信息输出到移动显示器，而无需便携性应用的帮助。
[0057]—旦追踪模式被启用，则处理检查已提供给便携性应用的数据(303 )。在某些情况下，当用户活动(on-the-go )时，应用会需要额外的数据来运行(305 )。例如，如果数据传送/收集未在车辆被驾驶时完成，则用户可被提示不要关闭车辆电源直至数据传送完成为止(307 )。处理随后可在用户离开车辆之前收集任何额外需要的数据(309 )。
[0058]一旦用户离开车辆，则便携性应用的一些功能可被启动。首先，应用可启动对电话的追踪(311)。也就是说，以类似于VCS的方式，便携性应用可记录GPS坐标，并将当前的GPS坐标提供给运行在电话上的任何第二应用。如先前所提到的，第二应用可直接从电话拖拽功能，或者便携性应用可利用电话处理能力和功能(例如，GPS性能)以作为VCS的代理。
[0059]在某些情况下提供坐标记录，以便可向车辆通知用户在车辆外体验期间已经移动到了哪里。例如，如果下午2:30在史密斯巷100号的日历预约被发送到车辆内的车辆日历功能上。如果用户在下午1:30离开车辆，则日历预约可被传送到电话。在接近下午2:30的某个时间点，可向用户提供针对该预约的提醒，正如用户在车辆中那样。另外，GPS功能可记录用户在下午2:30左右(例如步行)到达史密斯巷100号。因此，据推测预约被达成。电话可记录这一事件，并在用户返回车辆时向车辆通知用户在下午2:30出现在史密斯巷100号。因此，车辆可将日历预约更新为已经达成，并且无需向用户报告可能已经错过预约。
[0060]通过所述追踪功能，车辆中的利用GPS坐标的任何应用可在车辆外体验中继续，并且/或者可在用户返回车辆环境时被更新。
[0061]额外地或可选地，可提供呼叫追踪(313)。该功能可追踪拨出呼叫、未接来电、发送的文本和未查看的文本。所述信息可用于车辆通知功能。例如而非限制，拨出呼叫可从回电提醒功能去除回电提醒(发送文本同样可以)，未接来电可被添加到回电提醒功能，且未查看的文本可被添加到文本提醒功能。
[0062]另外，便携性应用可启用总体的数据收集(315)。这可包括但不限于:应用所请求的数据(杂货清单的示例)、用于车辆内应用的数据以及电话能够自动获得或将会请求输入的任何其它数据。例如，如果优惠券功能向电话提供了优惠券，则优惠券的兑换可被报告回车辆中的广告应用，以帮助决定应该选择哪些广告。相似地，广告功能可在用户离开车辆之前已经将信息提供给电话，使得当在车辆外时所选择的广告基于过去的观察会很可能与用户感兴趣的领域相应。
[0063]在某些情况下，一个或更多个应用会需要向用户提供提醒(317)。例如，如果车辆内广告功能提供了麦当劳优惠券且用户走近麦当劳，则便携性应用可作为车辆内应用的代理，并提醒用户他们拥有可兑换的优惠券(319)。可选地，移动装置上的第二广告应用可提供所述提醒(319)。
[0064]相似地，可存在现有信息所需的一个或更多个更新(321)。再次就杂货清单而言，如果用户完成购物之旅且清单上的几项已经被标记，则处理可更新与杂货清单有关的数据(323),使得未来的购物推荐仅基于仍需要购买的项。
[0065]所述收集和更新处理可继续直至车辆再次启动为止(325)，当车辆再次启动时，移动装置重新连接到VCS(327)。此时，可将所有收集到的数据和更新的数据以及应用状态传送回车辆。
[0066]图4示出用于将数据导回车辆的示例。一旦移动装置已经连接回车辆，则用于数据传送的重新连接处理可开始(401)。所述处理进行等待直至连接已经被建立为止(403)，并随后准备移动装置上的用于传送到车辆的任何数据(405 )。由于装置可具有没有针对数据的特定意向的收集到的一定量的数据(例如，追踪到的GPS坐标)，因此装置可试图确定这些数据中的哪些是车辆所实际期望的。在其它情况下，所有收集到的数据可被发送到车辆以进行处理。
[0067]一旦任何需要的数据准备被完成，则装置将数据发送到车辆(407 )。车辆将随后对所述数据进行相应的处理，使用所述数据来更新运行在车辆中的任何应用，并记录任何需要被记录的数据。这还可引起一个或更多个更新被发送到运行在移动装置上的应用。在这种情况下，移动装置将接收来自车辆的更新(407)，并使用这些更新来更新移动装置上的应用配置文件(如适用)。
[0068]图5示出示意性车辆重新进入更新处理。在该示意性示例中，车辆接收来自移动装置的重新连接请求(501)。一旦移动装置已经完成任何数据准备，则车辆接收从移动装置传送的数据(503)。这些数据与当移动装置以车辆外方式被使用时收集并产生的数据相应。
[0069]车辆可随后访问可从数据获益的任何处理和应用(505)，并根据需要来更新所述处理和应用(507)。在先前给出的日历示例中，车辆将会接收用户的位置和与每个位置相关联的各个时间。随后可将所述位置和时间与日历应用进行相互对照，以“猜出”哪些预约被达成而哪些预约尚未达成。相似地，在杂货应用的情况下，可使用杂货清单信息来更新内部杂货清单。这些仅仅是应用使用和数据收集从车辆体验到车辆外体验再回到车辆体验的无缝流程如何能够使用户受益的两个非限制性示例。
[0070]在某些情况下，基于接收到的数据改变车辆内数据会引起移动应用的更新。在这些情况下，会期望返回数据的某个子集或者将指令更新到移动装置会(509)。任何需要的数据可被传送(511)，且既然用户已经返回车辆，车辆随后可返回至对处理和应用进行监控(513)。
[0071]虽然以上描述了示例性实施例，但并不意图这些实施例描述本发明的所有可能形式。相反，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制，并且应理解的是，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可组合各种实现实施例的特征以形成本发明的另外的实施例。
【权利要求】
1.一种系统，包括: 处理器，被配置为: 接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用； 从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令； 确定包含处理器的移动装置已经离开车辆； 当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。
2.如权利要求1所述的系统,其中,所述数据包括GPS数据。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述数据包括车辆状态数据。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述数据包括存储在车辆中的应用资源数据。
5.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为: 从一个或更多个车辆应用接收当移动装置在车辆外环境中时收集数据的指令。
6.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为: 确定移动装置已经重新进入车辆； 将在车辆外环境中收集到的数据发送到车辆计算系统(VCS)，以用于与同VCS进行通信的应用相结合地使用。
7.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为:当移动装置在车辆外环境中时作为车辆计算系统(VCS)的代理，包括向运行在移动装置上的第二应用提供类似于VCS的功能。
8.一种计算机实现的方法，包括: 接收由车辆收集到的数据以供移动应用使用； 从与车辆进行交互的应用接收利用接收到的数据在车辆外环境中继续使用的指令； 确定包含处理器的移动装置已经离开车辆； 当移动装置在车辆外环境中保持与车辆中断联系时，执行所述指令来继续应用功能。
【文档编号】H04W4/04GK104052795SQ201410098811
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2013年3月15日
【发明者】大卫·安东尼·哈顿 申请人:福特全球技术公司