车辆定损方法及车辆定损服务器与流程

本发明涉及车辆定损领域，尤其涉及一种车辆定损方法及车辆定损服务器。

背景技术：

车辆定损师是根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段对汽车与事故现场进行综合分析，运用车辆估损资料与维修数据对车辆碰撞修复进行科学、系统的估损定价的专业技术人员，在保险公司目前的车辆定损理赔领域里，大多数保险公司都采用人工定损方式，由保险公式指定车辆定损师前往事故现场，对出险车辆进行定损。

这种传统的人工定损方式存在如下问题：必须由车辆定损师到现场对出险车辆进行检查、测试，对于车辆定损师而言，工作量较大，工作效率低，且由于发生事故的位置是随机的，可能会在距离保险公司定损中心非常遥远的地区，车辆定损师很难及时赶赴事故现场，无法保障车辆定损的实效性。

因此，现有技术中由车辆定损师前往事故现场进行定损的方式存在工作量大、工作效率低且定损的时效性低等问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种车辆定损方法及车辆定损服务器，旨在解决现有技术中必须由车辆定损师前往事故现场的方式进行定损带来的工作量大、工作效率低及定损的时效性差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种车辆定损方法，包括：

在车辆出现事故时，车辆定损服务器接收客户端发送的所述车辆的定损请求，所述车辆的定损请求中包含所述车辆的车辆信息；

所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息为所述车辆分配人工坐席；

所述车辆定损服务器建立所述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接；

所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果。

优选地，所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息为所述车辆分配人工坐席，包括：

利用所述车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理所述车辆的定损请求的人工坐席区域；

将所述人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给所述车辆的定损请求。

优选地，所述车辆定损参数中包含所述车辆受损部位的图像；

则所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果，包括：

基于所述车辆定损参数、所述车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成所述车辆的定损结果。

优选地，所述方法还包括：

将所述定损结果发送给所述客户端。

优选地，所述方法还包括：

在将所述定损结果发送给所述客户端之后，若接收到所述客户端发送的重新定损请求，则所述车辆定损服务器将所述车辆的定损参数、所述车辆的车辆信息及所述车辆的定损结果生成重新定损单；

所述车辆定损服务器将所述重新定损单分配给车辆定损师，使得能够由车辆定损师进行重新定损。

为实现上述目的，本发明还提出一种车辆定损服务器，包括：

接收模块，用于在车辆出现事故时，接收客户端发送的所述车辆的定损请求，所述车辆的定损请求中包含所述车辆的车辆信息；

分配模块，用于根据所述车辆的车辆信息为所述车辆分配人工坐席；

建立模块，用于建立所述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接；

生成模块，用于根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果。

优选地，所述分配模块包括：

区域确定模块，用于利用所述车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理所述车辆的定损请求的人工坐席区域；

空闲分配模块，用于将所述人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给所述车辆的定损请求。

优选地，所述车辆定损参数中包含所述车辆受损部位的图像；

则所述生成模块具体用于：

基于所述车辆定损参数、所述车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成所述车辆的定损结果。

优选地，其特征在于，所述车辆定损服务器还包括：

发送模块，用于将所述定损结果发送给所述客户端。

优选地，所述车辆定损服务器还包括：

单生成模块，用于在将所述定损结果发送给所述客户端之后，若接收到所述客户端发送的重新定损请求，则所述车辆定损服务器将所述车辆的定损参数、所述车辆的车辆信息及所述车辆的定损结果生成重新定损单；

重分配模块，用于将所述重新定损单分配给车辆定损师，使得能够由车辆定损师进行重新定损。

本发明提供一种车辆定损方法，在该方法中，在车辆出现事故时，车辆定损服务器接收客户端发送的车辆的定损请求，该车辆的定损请求中包含该车辆的车辆信息，该车辆定损服务器将根据该车辆的定损信息为该车辆分配人工坐席，且建立上述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接，使得能够基于人工坐席侧的客服人员与客户端侧的客户之间的沟通得到车辆定损参数，且该车辆定损服务器将根据车辆的车辆信息及接收到的人工坐席提交的车辆定损参数生成车辆的定损结果，通过由人工坐席与客户端建立视频连接的方式，使得能够基于客户端侧的客户与人工坐席侧的客服人员之间的沟通得到车辆的定损参数，且由车辆定损服务器基于该车辆的定损参数生成定损结果，而不需要车辆定损师去事故现场进行定损，减少车辆定损师的工作量，且能够提高定损的效率及时效性。

附图说明

图1为本发明第一实施例中车辆定损方法的流程示意图；

图2为图1所示第一实施例中步骤102的细化步骤的流程示意图；

图3为本发明第二实施例中车辆定损服务器的功能模块的示意图；

图4为本发明图3所示第二实施例中分配模块302的细化功能模块的示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

由于现有技术中，在车辆出现事故时，必须由车辆定损师前往事故现场进行定损，将带来工作量大，工作效率低及定损的实效性差的问题。

为了解决上述问题，本发明提出一种车辆定损方法及车辆定损服务器，通过由人工坐席与客户端建立视频连接的方式，使得能够基于客户端侧的客户与人工坐席侧的客服人员之间的沟通得到车辆的定损参数，且由车辆定损服务器基于该车辆的定损参数生成定损结果，而不需要车辆定损师去事故现场进行定损，减少车辆定损师的工作量，且能够提高定损的效率及时效性。

请参阅图1，为本发明第一实施例中车辆定损方法的流程示意图，该车辆定损方法包括：

步骤101、在车辆出现事故时，车辆定损服务器接收客户端发送的所述车辆的定损请求，所述车辆的定损请求中包含所述车辆的车辆信息；

步骤102、所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息为所述车辆分配人工坐席；

步骤103、所述车辆定损服务器建立所述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接；

步骤104、所述车辆定损服务器根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果。

在本发明实施例中，在车辆出现事故时，客户在其移动终端上通过账号及密码的方式登录其购买的保险公司的客户端，且在登录客户端之后，通过在客户端中输入相关信息的方式生成车辆的定损请求，且客户端将该车辆的定损请求发送给车辆定损服务器，其中，车辆的定损请求中包含请求定损的车辆的信息，其中，该信息可以由客户手动输入，也可以基于客户在注册客户端时输入的车辆信息得到。

其中，车辆定损服务器在接收到客户端发送的车辆的定损请求之后，根据该车辆的车辆信息为该车辆分配人工坐席，其中，人工坐席侧由客服人员控制。车辆定损服务器在为事故车辆分配人工坐席之后，将建立该客户端与分配的人工坐席之间的视频连接。

其中，优选的是视频连接，在这种情况下，客服人员可以看到事故现场的具体情况，且能够做到与客户之间的无障碍沟通，且可以指导客户拍摄相关的事故照片，及保存沟通过程中客户端侧的视频图像，且保存的客户端侧的视频图像能够作为定损时使用到的数据，且进一步的，客服人员在与客户沟通的过程中，可以基于需要从客户端传来的视频数据中截取重要的视频数据，例如事故车辆的被损坏的部分的视频等等。通过这种方式，使得能够由人工坐席侧的客服人员与客户进行沟通，即可得到定损所需要使用的参数，而不需要派车辆定损师前往事故现场，能够有效的提高车辆定损的效率，且节约成本，且进一步的，由于人工坐席侧的客服人员仅需要具备基本的专业知识即可，而不需要具备像车辆定损师一样的专业能力，也能够减少保险公司在人员方面的成本。

在本发明实施例中，客户端与人工坐席之间的视频连接建立之后，可以坐席人员可以基于与客户的沟通按照预先设置的模式填写及获取此次事故车辆的相关数据，以作为车辆定损参数，且将该车辆定损参数上传给车辆定损服务器，车辆定损服务器将根据该车辆的车辆信息及接收到的人工坐席提交的车辆的定损参数生成该车辆的定损结果。

在本发明实施例中，在车辆出现事故时，车辆定损服务器接收客户端发送的车辆的定损请求，该车辆的定损请求中包含该车辆的车辆信息，该车辆定损服务器将根据该车辆的定损信息为该车辆分配人工坐席，且建立上述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接，使得能够基于人工坐席侧的客服人员与客户端侧的客户之间的沟通得到车辆定损参数，且该车辆定损服务器将根据车辆的车辆信息及接收到的人工坐席提交的车辆定损参数生成车辆的定损结果，通过由人工坐席与客户端建立视频连接的方式，使得能够基于客户端侧的客户与人工坐席侧的客服人员之间的沟通得到车辆的定损参数，且由车辆定损服务器基于该车辆的定损参数生成定损结果，而不需要车辆定损师去事故现场进行定损，减少车辆定损师的工作量，且能够提高定损的效率及时效性。

请参阅图2，为本发明图1所示第一实施例中步骤102的细化步骤的流程示意图，该步骤102的细化步骤包括：

步骤201、利用所述车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理所述车辆的定损请求的人工坐席区域；

步骤202、将所述人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给所述车辆的定损请求。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在接收到车辆的定损请求之后，将利用车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理该车辆的人工坐席的区域，其中，车辆定损服务器是基于车辆的型号信息确定不同的人工坐席的区域的，这样使得定损请求的处理更具有针对性，例如，对于A车型的车辆，可以由人工坐席的区域B中的人工坐席进行处理。需要说明的是，在实际应用中，人工坐席的划分还可以以厂商、车辆使用年限等其他参数划分。

其中，车辆信息除了车辆的型号信息以外，还包含车辆的车主信息，车辆的使用年限信息、事故发生地址等信息，其中，车辆的车主信息包含车主的名字、身份证号、驾驶证号等信息。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域之后，将该人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给该车辆。

需要说明的是，在确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域中，若不存在空闲的人工坐席，则可以向客户端发送等待响应，以请求客户端的客户稍作等待，且一旦有人工坐席空闲，则将该空闲的人工坐席分配给该客户端，使得由该分配的人工坐席处理该客户端发送的车辆的定损请求。

在本发明实施例中，车辆定损服务器将利用车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域，且将该人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给该车辆，使得能够有效的实现为车辆的定损请求分配人工坐席的目的。

进一步的，在上述车辆定损参数中包含车辆受损部位的图像，则图1所示第一实施例中的步骤104根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果，具体包括：

基于所述车辆定损参数、所述车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成所述车辆的定损结果。

在本发明实施例中，上述预先设置的车辆的定损模型是现有技术中已有的，此处不做赘述，且车辆定损服务器能够基于车辆定损参数、车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成该车辆的定损结果，使得能够由车辆定损服务器生成车辆的定损结果，而不需要由车辆定损师前往事故现场进行定损，能够有效的节约车辆定损的成本。

进一步的，在图1所述第一实施例中，车辆定损服务器还将执行以下步骤：

将所述定损结果发送给所述客户端。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在生成定损结果之后，将该定损结果发送给客户端，使得客户能够通过客户端查看到车辆的定损结果。

其中，车辆定损服务器在将定损结果发送给客户端之后，预先设置的一个重新请求定损的期限，例如为7天，即在7天之内，若客户对此次车辆的定损结果有疑义，则可申请重新定损请求，若客户对此次车辆的定损结果无疑义，则不需要做任何操作，且在7天之后，不再具有申请重新定损的权限。

且进一步的，车辆定损服务器还可以执行以下步骤：

步骤A：在将所述定损结果发送给所述客户端之后，若接收到所述客户端发送的重新定损请求，则所述车辆定损服务器将所述车辆的定损参数、所述车辆的车辆信息及所述车辆的定损结果生成重新定损单；

步骤B：所述车辆定损服务器将所述重新定损单分配给车辆定损师，使得能够由车辆定损师进行重新定损。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在将定损结果发送给客户端之后，若接收到该客户端发送的重新定损请求，则将该车辆的定损参数、车辆的车辆信息及该车辆的定损结果生成重新定损单，并将该重新定损单分配给车辆定损师，使得车辆定损师能够基于重新定损单进行重新定损。通过上述方式，能够将由车辆定损服务器进行定损与车辆定损师进行定损结合起来，为用户提供更好的服务。

请参阅图3，为本发明第二实施例中车辆定损服务器的功能模块的示意图，该车辆定损服务器包括：接收模块301、分配模块302、建立模块303及生成模块304。

接收模块301，用于在车辆出现事故时，接收客户端发送的所述车辆的定损请求，所述车辆的定损请求中包含所述车辆的车辆信息；

分配模块302，用于根据所述车辆的车辆信息为所述车辆分配人工坐席；

建立模块303，用于建立所述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接；

生成模块304，用于根据所述车辆的车辆信息及接收到的所述人工坐席提交的所述车辆定损参数生成所述车辆的定损结果。

在本发明实施例中，在车辆出现事故时，客户在其移动终端上通过账号及密码的方式登录其购买的保险公司的客户端，且在登录客户端之后，通过在客户端中输入相关信息的方式生成车辆的定损请求，且客户端将该车辆的定损请求发送给车辆定损服务器，其中，车辆的定损请求中包含请求定损的车辆的信息，其中，该信息可以由客户手动输入，也可以基于客户在注册客户端时输入的车辆信息得到。

其中，接收模块301在接收到客户端发送的车辆的定损请求之后，分配模块302根据该车辆的车辆信息为该车辆分配人工坐席，其中，人工坐席侧由客服人员控制。在为事故车辆分配人工坐席之后，建立模块303将建立该客户端与分配的人工坐席之间的视频连接。

其中，优选的是视频连接，在这种情况下，客服人员可以看到事故现场的具体情况，且能够做到与客户之间的无障碍沟通，且可以指导客户拍摄相关的事故照片，及保存沟通过程中客户端侧的视频图像，且保存的客户端侧的视频图像能够作为定损时使用到的数据，且进一步的，客服人员在与客户沟通的过程中，可以基于需要从客户端传来的视频数据中截取重要的视频数据，例如事故车辆的被损坏的部分的视频等等。通过这种方式，使得能够由人工坐席侧的客服人员与客户进行沟通，即可得到定损所需要使用的参数，而不需要派车辆定损师前往事故现场，能够有效的提高车辆定损的效率，且节约成本，且进一步的，由于人工坐席侧的客服人员仅需要具备基本的专业知识即可，而不需要具备像车辆定损师一样的专业能力，也能够减少保险公司在人员方面的成本。

在本发明实施例中，客户端与人工坐席之间的视频连接建立之后，可以坐席人员可以基于与客户的沟通按照预先设置的模式填写及获取此次事故车辆的相关数据，以作为车辆定损参数，且生成模块304将该车辆定损参数上传给车辆定损服务器，车辆定损服务器将根据该车辆的车辆信息及接收到的人工坐席提交的车辆的定损参数生成该车辆的定损结果。

在本发明实施例中，在车辆出现事故时，车辆定损服务器接收客户端发送的车辆的定损请求，该车辆的定损请求中包含该车辆的车辆信息，该车辆定损服务器将根据该车辆的定损信息为该车辆分配人工坐席，且建立上述客户端与分配的人工坐席之间的视频连接，使得能够基于人工坐席侧的客服人员与客户端侧的客户之间的沟通得到车辆定损参数，且该车辆定损服务器将根据车辆的车辆信息及接收到的人工坐席提交的车辆定损参数生成车辆的定损结果，通过由人工坐席与客户端建立视频连接的方式，使得能够基于客户端侧的客户与人工坐席侧的客服人员之间的沟通得到车辆的定损参数，且由车辆定损服务器基于该车辆的定损参数生成定损结果，而不需要车辆定损师去事故现场进行定损，减少车辆定损师的工作量，且能够提高定损的效率及时效性。

请参阅图4，为本发明图3所示第二实施例中分配模块302的细化功能模块的示意图，该分配模块302包括：区域确定模块401、空闲分配模块402。

区域确定模块401，用于利用所述车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理所述车辆的定损请求的人工坐席区域；

空闲分配模块402，用于将所述人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给所述车辆的定损请求。

在本发明实施例中，在接收到车辆的定损请求之后，区域确定模块401将利用车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理该车辆的人工坐席的区域，其中，车辆定损服务器是基于车辆的型号信息确定不同的人工坐席的区域的，这样使得定损请求的处理更具有针对性，例如，对于A车型的车辆，可以由人工坐席的区域B中的人工坐席进行处理。需要说明的是，在实际应用中，人工坐席的划分还可以以厂商、车辆使用年限等其他参数划分。

其中，车辆信息除了车辆的型号信息以外，还包含车辆的车主信息，车辆的使用年限信息、事故发生地址等信息，其中，车辆的车主信息包含车主的名字、身份证号、驾驶证号等信息。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域之后，空闲分配模块402将该人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给该车辆。

需要说明的是，在确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域中，若不存在空闲的人工坐席，则可以向客户端发送等待响应，以请求客户端的客户稍作等待，且一旦有人工坐席空闲，则将该空闲的人工坐席分配给该客户端，使得由该分配的人工坐席处理该客户端发送的车辆的定损请求。

在本发明实施例中，车辆定损服务器将利用车辆的车辆信息中包含的车辆的型号信息确定处理该车辆的定损请求的人工坐席区域，且将该人工坐席区域中任意一个当前处于空闲状态的人工坐席分配给该车辆，使得能够有效的实现为车辆的定损请求分配人工坐席的目的。

进一步的，在上述车辆定损参数中包含车辆受损部位的图像，则图3所示生成模块104具体用于：

基于所述车辆定损参数、所述车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成所述车辆的定损结果。

在本发明实施例中，上述预先设置的车辆的定损模型是现有技术中已有的，此处不做赘述，且生成模块104能够基于车辆定损参数、车辆的车辆信息及预先设置的车辆的定损模型生成该车辆的定损结果，使得能够由车辆定损服务器生成车辆的定损结果，而不需要由车辆定损师前往事故现场进行定损，能够有效的节约车辆定损的成本。

进一步的，在图3所示第二实施例中，车辆定损服务器还包括：

发送模块，用于将所述定损结果发送给所述客户端。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在生成定损结果之后，发送模块将该定损结果发送给客户端，使得客户能够通过客户端查看到车辆的定损结果。

其中，车辆定损服务器在将定损结果发送给客户端之后，预先设置的一个重新请求定损的期限，例如为7天，即在7天之内，若客户对此次车辆的定损结果有疑义，则可申请重新定损请求，若客户对此次车辆的定损结果无疑义，则不需要做任何操作，且在7天之后，不再具有申请重新定损的权限。

且进一步的，车辆定损服务器还包括：

单生成模块，用于在将所述定损结果发送给所述客户端之后，若接收到所述客户端发送的重新定损请求，则所述车辆定损服务器将所述车辆的定损参数、所述车辆的车辆信息及所述车辆的定损结果生成重新定损单；

重分配模块，用于将所述重新定损单分配给车辆定损师，使得能够由车辆定损师进行重新定损。

在本发明实施例中，车辆定损服务器在将定损结果发送给客户端之后，若接收到该客户端发送的重新定损请求，则单生成模块将该车辆的定损参数、车辆的车辆信息及该车辆的定损结果生成重新定损单，且重分配模块将该重新定损单分配给车辆定损师，使得车辆定损师能够基于重新定损单进行重新定损。通过上述方式，能够将由车辆定损服务器进行定损与车辆定损师进行定损结合起来，为用户提供更好的服务。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。