可配置的通信模块的制作方法

本发明涉及车辆通信，并且尤其涉及通过提供可配置的通信模块增强车辆通信能力。

背景技术：

远程信息处理单元如今在车辆上广泛使用，以为驾驶员和乘客提供各类无线辅助服务。例如，道路救援（其在历史上涉及不能行驶的车辆和由维修人员对车辆进行物理观察）现在在许多情况下能够通过存在的蜂窝网络设施经由与车辆进行无线通信远程地被提供。因此，在不经意间钥匙已经被锁在内部的情况下，打给呼叫中心的电话能够被用来电子地解锁车门。同样，能够通过与呼叫中心的顾问进行语音通信获得导航和紧急援助服务。经由远程信息处理单元还可能的是通过呼叫中心监测车辆运行状况。例如，气囊展开事件能够被自动报告给呼叫中心，在呼叫中心处，其触发从现场顾问（live advisor）到车辆的返回呼叫以确定是否需要紧急服务。但是，远程信息处理单元的这些服务和能力典型地受限于在设计的时候存在的技术和能力。除了解决功能和有限的硬件调整的软件更新之外，传统的远程信息处理单元是不能升级的。因此，该远程信息处理单元变得过时，且与新兴的无线和蜂窝技术不兼容。

技术实现要素：

根据本发明的实施例，提供了一种用于提供远程信息处理的系统，其包括通信模块，该通信模块具有与至少一个通信盒通信的主机部分，其中，所述至少一个通信盒包括具有用于接收通信卡的托架（cradle）的适配器板，其中，所述托架包括用于将通信卡能移除地耦接到适配器板的接口，并且其中，所述适配器板被配置成通信地耦接通信卡和通信模块的主机部分。

根据本发明的实施例，提供了一种用于提供远程信息处理的系统，其包括模块通信单元，所述模块通信单元具有与具有能移除通信卡的至少一个通信盒通信的主机部分，其中，所述主机部分通过所述至少一个通信卡盒通信地耦接到通信卡，并且其中，所述主机部分被配置成检测与所述能移除通信卡有关的信息，并从所述至少一个通信盒访问与所述能移除通信卡有关的配置信息。

本发明还包括下述实施方案：

方案1. 一种用于提供远程信息处理的系统，其包括：

具有与至少一个通信盒通信的主机部分的通信模块，其中，所述至少一个通信盒包括具有用于接收通信卡的托架的适配器板，其中，所述托架包括用于将所述通信卡能移除地耦接到所述适配器板的接口，并且其中，所述适配器板被配置成通信地耦接所述通信卡和所述通信模块的所述主机部分。

方案2. 如方案1所述的系统，其中，所述通信卡通过所述适配器板上的一个或多个连接器通信地耦接到所述通信模块的所述主机部分。

方案3. 如方案2所述的系统，其中，所述一个或多个连接器包括天线和基带总线连接器。

方案4. 如方案1所述的系统，其中，所述通信模块的所述主机部分被配置成检测在所述至少一个通信盒中的通信卡的类型。

方案5. 如方案1所述的系统，其中，所述托架接口被配置成从所述通信卡提取配置信息以建立所述通信卡和所述通信模块的所述主机部分之间的通信。

方案6. 如方案1所述的系统，其中，所述主机部分被配置成从所述至少一个通信盒中的存储器访问与所述通信卡有关的配置信息。

方案7. 如方案6所述的系统，其中，所述配置信息包括下述中的一个或其组合：软件、固件、或用于操作所述通信卡的驱动程序。

方案8. 如方案1所述的系统，其中，所述主机部分包括构造成能滑动地接收所述至少一个通信盒的槽，并且其中，所述至少一个通信盒通过在所述主机部分的所述槽中的接口通信地耦接到所述主机部分，所述槽中的接口具有与所述至少一个通信盒上的接口配合的配合布置。

方案9. 如方案1所述的系统，其中，所述通信模块的所述主机部分通过从所述至少一个通信盒延伸到所述通信模块的所述主机部分的电缆通信地耦接到所述至少一个通信盒。

方案10. 如方案1所述的系统，其中，所述通信模块的所述主机部分包括多个槽，所述槽被构造成接收多个通信盒。

方案11. 如方案1所述的通信设备，其中，所述通信模块的所述主机部分被配置成检测所述通信卡的硬件版本。

方案12. 如方案1所述的通信设备，其中，所述通信模块的所述主机部分被配置成请求并安装与所述通信卡相关的驱动程序。

方案13. 如方案1所述的通信设备，其中，所述通信卡是调制解调器。

方案14. 一种用于提供远程信息处理的系统，其包括：

具有与至少一个通信盒通信的主机部分的模块通信单元，所述至少一个通信盒具有能移除通信卡，其中，所述主机部分通过所述至少一个通信盒通信地耦接到所述通信卡，并且其中，所述主机部分被配置成检测与所述能移除通信卡有关的信息，并从所述至少一个通信盒访问与所述能移除通信卡有关的配置信息。

方案15. 如方案14所述的系统，其中，至少一个通信盒包括具有用于接收所述能移除通信卡的托架的适配器板，并且其中，所述托架包括用于将所述能移除通信卡耦接到适配器板的接口，并且其中，所述适配器板被配置成通信地耦接所述通信卡和所述模块通信单元的所述主机部分。

方案16. 如方案15所述的系统，其中，所述托架接口被配置成从所述通信卡提取配置信息以在所述通信卡和所述模块通信单元的所述主机部分之间建立通信。

方案17. 如方案14所述的系统，其中，所述模块通信单元的所述主机部分被配置成检测在所述至少一个通信盒中的通信卡的类型。

方案18. 如方案14所述的系统，其中，所述模块通信单元的所述主机部分被配置成从所述至少一个通信盒获得下述中的至少一个或其组合：软件、固件、或用于操作所述通信卡的驱动程序。

方案19. 如方案14所述的系统，其中，所述模块通信单元的所述主机部分被通信地耦接到多个通信盒。

方案20. 如方案14所述的系统，其中，所述通信卡是调制解调器。

附图说明

本发明的一个或多个实施例将在此后结合附图被描述，其中，相同的标号表示相同的元件，并且其中：

图1是描绘能够利用本文中公开的系统和方法的通信系统的实施例的框图；

图2A和2B示出根据本发明的实施例的可配置的通信模块的示例性实施例；

图3示出与图2A和2B中所示的可配置的通信模块相关联的硬件的内部视图；

图4示出根据本发明的一个实施例的可配置的通信模块的另一示例性实施例；以及

图5示出用于执行通信卡更新的方法的流程图。

具体实施方式

以下描述的系统和方法涉及模块化且可配置的车辆通信模块，其具有带有被构造成接收通信盒的一个或多个插槽的主机。该通信盒包含能移除且能更换通信卡。通信盒包括适配器板，其具有在主机硬件和通信卡的硬件之间的标准接口，这实现即插即用功能。通过在适配器板上的连接，当新的通信卡被插入到通信盒中时，主机能够执行软件和驱动程序更新。在一个实施例中，主机还能够识别通信盒中的通信卡的类型。

在一个实施例中，主机和通信盒通过延伸电缆通信地连接。延伸电缆经由主机上的连接器（其包括数据和RF连接点）从通信盒延伸到主机。

通信系统 –

下面的详细描述本质上仅仅是示例性的，并不意在限制应用和使用。此外，不存在被前述技术领域、背景技术、发明内容或下面的详细描述中提出的任何明示或暗示的理论束缚的意图。

参照附图，其中，贯穿几个视图相同的数字指示相同的部分，示出了包括移动车辆通信系统10的操作环境，并且其能够用于执行本文中所公开的方法。虽然下面描述的途径和方法学涉及车辆通信，但本领域的普通技术人员应理解，汽车应用仅仅是示例性的，并且本文中所公开的理念也可应用于任何其他合适的通信系统，但更具体地，非车辆应用。如本文中所述的术语车辆也应当被广义地解释为不仅包括客车，而且还包括任何其他交通工具，包括但不限于摩托车、卡车、运动型多功能车（SUV）、休闲车（RVS）、海洋船舶和飞机。

参考图 1，示出了操作环境，其包括移动车辆通信系统10并且其能够用于执行本文中所公开的方法。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、通信网络16、计算机18、以及呼叫中心20。应当理解，所公开的方法能够与任何数量的不同系统一起使用，并不具体受限于在此所示出的操作环境。另外，系统10的体系结构、结构、设置和操作及其各个部件在本领域中是公知的。因此，下面的段落对一个这样的通信系统10仅仅提供简要概述；然而，在此未示出的其他系统也可以采用所公开的方法。

车辆12包括车辆硬件22，其具有可配置的通信模块（CCM）24、麦克风26、一个或多个按钮或其他控制输入28、语音系统30、和视觉显示器32、GPS模块34、以及若干车辆系统模块（VSMs）36。这些设备中的一些能够直接连接到CCM 24诸如，例如，麦克风26和按钮（一个或复数个）28，而其他设备使用一个或多个网络连接（诸如车辆通信总线或娱乐总线38）间接地被连接。合适的网络连接的示例包括控制器局域网（CAN）、面向媒体的系统传输（MOST）、本地互连网络（LIN）、局域网（LAN）、以及诸如以太网或其他符合公知的ISO、SAE和IEEE标准和规约的其他连接的其他适当连接，仅举几个示例。

CCM 24本身是车辆系统模块（VSM）并且能够是安装在车辆中的OEM安装的（嵌入的）或售后设备。在一个实施例，CCM 24是远程信息处理设备，其实现各种远程信息处理，包括在无线载波系统14上并经由无线网络的无线语音和/或数据通信。远程信息处理，如本文中所使用的，广义地指的是一系列远程通信和信息处理。如此，远程信息处理可以包括与例如下述有关的技术：远程通信、车辆工艺、道路运输、道路安全、传感器、仪表、无线通信、多媒体、因特网，仅举几个示例。在图1中所示的车辆实施例中，CCM 24使车辆能够与呼叫中心20、其他启用远程信息处理的车辆、或一些其它实体或设备通信。 CCM 24优选地使用无线电传输建立与无线载波系统14的通信信道（语音信道和/或数据信道），使得语音和/或数据传输能够在信道上被发送和接收。通过提供语音和数据通信二者，CCM 24使车辆能够提供许多不同的服务，包括涉及导航、电话、紧急援助、诊断、资讯娱乐等那些服务。例如，资讯娱乐模块可以提供管理和播放语音内容、利用用于驾驶的导航，提供后座娱乐诸如电影、游戏、社交网络、听取进入和发出的短信、打电话、及访问因特网允许的或智能手机允许的内容，诸如交通状况、体育成绩和天气预报。数据能够经由数据连接（诸如经由在数据信道上的分封数据传输）或者经由使用本领域中公知的技术的语音信道被发送。针对涉及语音通信（例如，与呼叫中心20处的现场顾问或话音响应单元通信）和数据通信（例如，以向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据）二者的组合服务，系统能够利用在语音信道上的单个呼叫并按照需要在语音和数据传输之间在话音信道上切换，并且这能够使用本领域技术人员公知的技术来完成。

根据一个实施例，CCM 24利用根据GSM、CDMA、或LTE标准等的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信（如免提通话）的标准蜂窝芯片集44，用于数据传输的无线调制解调器46、电子处理设备或处理器48、包括易失性和非易失性存储器的一个或多个数字存储器设备50、以及双天线52。应当理解的是，调制解调器46能够通过存储在CCM 24中并由处理器38执行的软件来实施，或者其能够是位于CCM 24内部或外部的单独的硬件部件。此外，一个或多个蜂窝芯片集44、无线调制解调器46、处理器48、和存储器设备50可以以软件和/或硬件的形式在设备中共同地体现，该设备可在物理上与CCM 24的主要或主机部分分离。调制解调器能够使用任何数目的不同标准或协议（诸如LTE、EVDO、CDMA、GPRS和EDGE）操作。车辆和其它网络设备之间的无线网络连接也可以使用CCM 24进行。为此目的，CCM 24能够被配置成根据一个或多个无线协议（包括短距离无线通信（SRWC）诸如IEEE 802.11协议、WiMAX、ZigBee™、Wi-Fi直通、蓝牙、或近场通信（NFC）中的任一者）无线地通信。当用于诸如TCP / IP的分封交换数据通信时，远程信息处理单元能够被配置有静态IP地址，或者能够设置成从网络上的另一设备（诸如路由器）或从网络地址服务器自动地接收分配的IP地址。

在CCM 24中的处理设备48能够是能处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器及专用集成电路（ASICs）。其能够是仅用于CCM 24的专用处理器，或者能够与其它车辆系统共享。该处理设备执行各种类型的数字存储的指令，诸如存储在存储器中的软件或固件程序，其使CCM 24能够提供各种各样的服务。例如，处理设备能够执行程序或处理数据，以执行本文中所讨论的方法的至少一部分。

CCM 24能够被用于提供涉及到和/或来自车辆的无线通信的各种各样的车辆服务。这样的服务包括：分路段引导以及结合基于GPS的车辆导航模块34被提供的其他导航相关的服务；气囊展开通知以及与一个或多个碰撞传感器接口模块（诸如车身控制模块（未示出））有关的被提供的其他紧急或路边援助相关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及资讯娱乐相关的服务，其中，音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它信息通过资讯娱乐模块（未示出）被下载并为了当前或以后重播被存储。上面列出的服务绝非CCM 24的所有能力的详尽列表，而仅仅是CCM 24能够提供的服务中的一些的列举。此外，应该理解的是，上述模块中的至少一些可以以保存在CCM 24内部或外部的软件指令的形式被实现，它们可以是位于CCM 24内部或外部的硬件部件，或者它们可以彼此或与遍布车辆的其它系统集成和/或彼此或与遍布车辆的其它系统共享，仅举几种可能性。在模块被实现为位于CCM 24外部的VSMs36的情况下，它们可以利用车辆总线38来与该远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块34接收来自GPS卫星的群集54的无线电信号。根据这些信号，模块34能够确定车辆位置，其用于为车辆驾驶员提供导航和其它位置相关的服务。导航信息能够呈现在显示器32（或车辆内的其它显示器）上，或者能够口头地呈现，诸如在提供分路段导航时所做的。 能够使用专用车载导航模块（其能够是GPS模块34的一部分）来提供导航服务，或能够经由CCM 24完成部分或全部导航服务，其中，位置信息被发送到远程位置，为了向车辆提供导航地图、地图注解（兴趣点、餐馆等）、路线计算等等的目的。能够向呼叫中心20或其它远程计算机系统（诸如计算机18）提供位置信息，以用于其他目的，诸如车队管理。另外，新的或更新的地图数据能够经由CCM 24从呼叫中心20被下载到GPS模块34。

除了语音系统30和GPS模块34，车辆12还能够包括电子硬件部件形式的其他车辆系统模块（VSMs）36，其遍布车辆且通常从一个或多个传感器接收输入并使用所感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。VSMs36中的每一个均优选地通过通信总线38连接到其他VSMs，以及连接到CCM 24，并且能够被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个VSM 36能够是发动机控制模块（ECM），其控制发动机操作的各个方面，诸如燃料点火和点火正时，另一个VSM 36能够是调节车辆动力系统的一个或多个部件的操作的动力系统控制模块，以及另一个VSM 36能够是支配遍布车辆的各种电气部件（如车辆的电动门锁和车头灯）的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块配备有机载诊断（OBD）特征，其提供无数实时数据（诸如从各种传感器（包括车辆排放传感器）接收的数据），并且提供标准化系列的诊断故障代码（DTCs），其允许技术员迅速地识别和解决车辆内的故障。如本领域的技术人员所理解的，上面提到的VSMs仅仅是可在车辆12中使用的模块中的一些的示例，因为许多其他模块也是可能的。

在一些实施例中，VSMs可以包括处理器和存储器（未示出）。该处理器能够是能处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路（ASICs）。该处理器可以执行各种类型的数字存储的指令，诸如存储在存储器中的软件或固件程序，其使得处理器能够执行程序或处理数据，以执行在本文中所讨论的方法的至少一部分。所述存储器可包括非暂态计算机可用或可读介质，其包括一个或多个存储设备或物品。示例性非暂态计算机可用存储设备包括常规的计算机系统RAM（随机存取存储器）、ROM（只读存储器）、EPROM（可擦除可编程ROM）、EEPROM（电可擦除可编程ROM）、以及磁盘或光盘或磁带。

车辆电子设备22还包括若干车辆用户接口，其为车辆乘员提供器件，这些器件提供和/或接收信息，包括麦克风26、按钮（一个或复数个）28、语音系统30、和视觉显示器32。如在本文中使用的，术语“车辆用户接口”广义地包括任何合适形式的电子设备，包括硬件和软件部件二者，电子设备位于车辆上并且使车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件通信。麦克风26向CCM 24提供语音输入，以使驾驶员或其他乘员能够提供语音命令及经由无线载波系统14进行免提呼叫。为了这个目的，它能够被连接到机载自动语音处理单元，其利用本领域中公知的人机界面（HMI）技术。按钮（一个或复数个）28允许向CCM 24进行手动用户输入以启动无线电话呼叫并提供其他数据、响应、或控制输入。与到呼叫中心20的常规服务援助呼叫相对，单独的按钮能够被用于启动紧急呼叫。语音系统30为车辆乘员提供语音输出并且能够是专用的、独立的系统或是主车辆语音系统的一部分。根据在此示出的具体实施例，语音系统36操作地耦接到车辆总线38和/或娱乐总线二者，并能提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD及其他多媒体功能。这种功能能够结合或独立于上述资讯娱乐模块被提供。视觉显示器32优选地是图形显示器，诸如仪表板上的触摸屏或挡风玻璃反射的抬头显示器，并且能够被用来提供众多输入和输出功能。也能够利用各种其他车辆用户界面，因为图1的界面仅仅是一种具体实施方式的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个发射塔56（仅示出一个）、一个或多个移动交换中心（MSCs）58、以及为将无线载波系统14与地面网络16连接所需的任何其他网络连接部件。每个发射塔56均包括发送和接收天线和基站，其中，来自不同发射塔的基站直接地或经由中间装备（诸如基站控制器）被连接到MSC 58。蜂窝系统14能够执行任何合适的通信技术，包括，例如，诸如AMPS的模拟技术，或较新的数字技术，诸如CDMA（例如，CDMA 2000）或GSM / GPRS。如本领域的技术人员将理解的，各种发射塔/基站/ MSC布置也是可能的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和发射塔可以共同位于同一地点或它们可以彼此远离地定位，每个基站均可以负责单个发射塔或单个基站可以服务不同的发射塔，并且不同的基站可以耦接到单个MSC，仅举几个可能的布置。

除了使用无线载波系统14，能够使用卫星通信形式的不同的无线载波系统以为车辆提供单向或双向通信。这能够通过使用一个或多个通信卫星60和上行链路传输站62来完成。单向通信能够是，例如，卫星广播服务，其中，节目内容（新闻、音乐等）通过传输站62接收，被分封用于上传，并且然后被发送到卫星60，该卫星60为订户播放节目。双向通信能够是，例如，使用卫星60的卫星电话服务以接替车辆12和站62之间的电话通信。如果使用的话，能够额外于或代替无线载波系统14使用该卫星电话。

通信网络16可以是连接到一个或多个固定电话的常规以地面为基础的通信网络并且将无线载波系统14连接到呼叫中心20。例如，陆地网络16可包括公共交换电话网络（PSTN），诸如其用来提供硬连线电话，分封交换数据通信、及因特网基础设施。网络16的一个或多个段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线、其他无线网络（诸如无线局域网（WLANs））、或提供宽带无线接入（BWA）的网络，或其任何组合被实施。此外，呼叫中心20不必经由地面网络16被连接，且可以包括无线电话装备，以便其能够与无线网络（诸如无线载波系统14）直接通信。在网络16中的因特网基础设施是互联计算机网络的全球基础设施以链接全球数十亿的设备。因特网是网络的国际网络，其由通过一系列广泛的电子、无线、及光网络技术链接的无数私人、公众、学术、商业，以及政府分封交换网络组成。这些计算机网络可通过车辆12经由CCM 24和无线载波系统14访问，并且包括但不限于，主办网站的所有服务器、私有服务器和DNS服务器。

计算机18能够是能经由私人或公共网络（诸如因特网）访问的若干计算机中的一个。每个这样的计算机18均能够用于一个或多个目的，诸如能经由CCM 24和无线载体14通过车辆访问的网络服务器。其它此类能访问的计算机18能够是，例如：服务中心计算机，在该处，诊断信息和其他车辆数据能够经由CCM 24从车辆上传；为了诸如访问或接收车辆数据或者设置或配置订户偏好或控制车辆功能的目的由车主或其他订户使用的客户端计算机；或第三方库，车辆数据或其它信息被提供到第三方库或者从其被提供，无论是通过与车辆12或呼叫中心20通信，还是与两者都通信。计算机18也能够用于提供因特网连通性，诸如DNS服务或使用DHCP或其他合适协议来向车辆12分配IP地址的网络地址服务器。

呼叫中心20的目的是提供车辆电子设备28若干不同系统的后台功能并且，根据在此示出的示例性实施例，通常包括一个或多个转换器64、服务器66、数据库68、现场顾问70，以及自动语音应答系统（VRS）72，所有这些在本领域中都是公知的。这些不同的呼叫中心部件经由有线或无线局域网74优选地耦接到彼此。转换器64，其能够是用户小交换机（PBX）转换器，路由进入信号，以便语音传输通常通过普通电话被发送到现场顾问70或者使用VoIP发送到自动语音应答系统72。现场顾问电话也能够使用VoIP，如在图1中通过虚线所示。通过转换器64 的其它数据通信和VoIP经由连接在转换器64和网络74之间的调制解调器（未示出）被执行。数据传输经由调制解调器传递到服务器66和/或数据库68。数据库68能够存储帐户信息，诸如订户验证信息、车辆标识符、档案记录、行为模式，以及其他相关的订户信息。数据传输也可以通过无线系统（诸如802.11x、GPRS等等）进行。虽然所示实施例已被描述为其将结合使用现场顾问70的配备人员的呼叫中心20被使用，但是将理解的是呼叫中心能够代替利用VRS 72作为自动顾问或，能够使用VRS 72和现场顾问70的组合。

图2A和图2B示出的CCM 24的示例性实施例。CCM 24是具有带有一个或多个槽（一个或复数个）86的主机部分80的模块通信单元，所述槽被构造成接收能移除通信盒82。在一个实施例中，CCM 24的壳体84的前面包括一个或多个因特网接口接入端口88诸如，例如，以太网；外置天线端口90；电源连接器92；通信总线输入94诸如，例如，车辆总线38；以及呼叫按钮28，其在一个实施例中包括用于启动紧急服务并联系现场顾问70的按钮。 在一个实施例中，主机80的一个或多个槽（一个或复数个）86位于在CCM壳体84的前面上。在槽（一个或复数）86内是具有接线和插脚布置的接口87，其关于能移除通信盒82的接口83被构造成配合布置。在一个实施例中，接口83包括一个或多个连接器，包括但不限于天线连接器100和基带总线连接器102。应理解的是接口87也可位于壳体84的前面84上。

在一个实施例中，当通信盒82被插槽86时，通信盒82能与槽86滑动地接合。虽然在图2A和图2B中示出的通信盒82具有细长的椭圆形壳体，其被构造成由细长的椭圆形插槽86接收，但是本领域的普通技术人员中的一个将理解盒82和插槽86二者也能够是矩形的，如进一步在图2B中所示，或者只要在盒82和插槽86之间存在配合布置的任何其他形状。

图3示出示例性能移除通信盒82的内部视图，该能移除通信盒具有通信或网卡96，诸如，例如，调制解调器。为了便于解释，调制解调器将被用来解释与主机80和能移除通信盒82相关的各种特征，但是，本领域的普通技术人员中的一个理解的是，可以使用以即插即用方式能移除且能更换的任何通信或网卡。通信盒82还包括具有天线连接器100的适配器板98，基带总线连接器102、存储器104、及被构造成接收调制解调器或任何其它网络访问或通信卡96的托架106。托架106与任何现成的卡兼容，这使得CCM 24能随着技术进步而升级。托架106包括用于将通信卡96通信地耦接到适配器板98的接口108。在一个实施例中，接口108是具有接线和插脚布置的连接器，其被配置成从通信卡96提取选定配置信息以稳定通信卡96和主机80之间的通信。此外，该适配器板配置有电路，其目的在于提供通信卡96和天线连接器100、基带总线连接器102、和存储器104之间的连接。通过天线连接器100和基带总线连接器102，该通信卡96通信地耦接到主机80。

在一个实施例中，适配器板98提供主机80和放入托架106中的任何通信卡或调制解调器96之间的标准接口。具体地，该适配器板98包含接线和插脚布置，其提供使调制解调器96的硬件配置适应主机的硬件配置的接口。例如，在一个实施例，在托架106中的连接器108中的插脚布置被配置成从调制解调器96仅提取主机80所需要的信号。在一个示例中，这些信号是调制解调器96的无线电频率信号和基带信号，这些信号通过适配器板98中的电路被相应地路由到天线连接器（一个或复数个）100和基带总线连接器102。以这种方式，通过限制连接的数目降低生产成本。此外，对于汽车应用，天线连接器（一个或复数个）100和基带总线连接器102被设计为承受恶劣的汽车环境，而现成的卡和调制解调器不那么被配备。

通过在主机80和通信卡之间通过适配器板98的通信耦接，主机80能够检测通信盒82中的通信卡96的存在和类型。在一个实施例中，主机80被配置成从至少一个通信盒中的存储器104访问与通信卡96有关的配置信息。所述配置信息可以包括以下中的至少一者，或其组合：软件、硬件、固件、或用于操作通信卡96的驱动程序。在一个示例中，主机80被配置成请求并安装与通信卡96相关的驱动程序。

在适配器板98上的存储器104可以包括易失性和非易失性存储器，并存储用于访问调制解调器的各种驱动程序。驱动程序被配置成将用于CCM 24的主机80的连接程序转换成调制解调器的标准和非标准调制解调器命令。驱动程序也可用于更新包含在CCM 24的主机80中的软件。

在图中没有示出的另一个实施例中，主机80包括多个插槽86，其适于接收通用目的通信盒82，其容纳任何类型的通信卡96。以这种方式，CCM 24通过主机80能够扩展其能力以同时升级多个通信卡96。

在图4中所示的又另一个实施例中，替代通过插入主机80中的插槽86将主机连接到通信盒82，通信盒82通过延伸电缆108与主机80通信。延伸电缆110经由包括数据和RF连接点的连接器从通信盒82延伸到主机80。以这种方式，通信盒82可以远离主机80地被存储在用户可进入的区域。

方法 –

现在转向图5，存在用于执行通信卡更新的方法200。在步骤202处，CCM 24被通电。在汽车应用中，这可能是在车辆起动时。在步骤204处主机80处理器48读取在槽106中的通信卡的硬件和/或软件版本。在步骤106处，处理器48确定针对槽106中的通信卡96的驱动程序当前是否安装在主机80中。如果安装了正确的驱动程序，在步骤108 处CCM 24完成启动过程。但是如果没有安装正确的驱动程序，则主机80处理器从适配器板98上的存储器104获得所需的驱动程序。替代地，主机80处理器48可以从与槽92中的通信卡相关联的处理器直接访问所需的驱动程序。当驱动程序已经安装到主机80中时，CCM 24完成其启动。

应当理解的是，前述是本发明的一个或多个实施例的描述。本发明并不限于本文中所公开的具体实施例（一个或复数个），而是由下面的权利要求唯一地限定。此外，在前述描述中包含的陈述涉及具体实施例但不应当被解释为是对本发明的范围或在权利要求中使用的术语的定义的限制，除非在术语或短语在上述被明确定义的情况下。各种其他实施例和对所公开的实施例（一个或复数个）的各种改变和修改对本领域的那些技术人员将变得明显。所有这样的其他实施例、改变、和修改意在落入所附权利要求的范围之内。

如在本说明书和权利要求书中所使用的，术语“例如”、“比如”、“举例来说”、“诸如”，以及“如”及动词“包括”、“具有”、“包含”，及它们的其他动词形式在结合一个或多个部件或其它项目的列表使用时，各自均应被解释为是开放式的，这意味着该列表不应被认为排除其他、额外的部件或项目。其他术语以使用其最广义的合理含义被解释，除非它们在上下文中的使用需要不同的解释。