一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座的制作方法

本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种用于车辆噪声测试的麦克风支架卡座。

背景技术：

对于车辆噪声测试来说，驾驶员的左右耳噪声水平是衡量整车NVH性能的重要指标。在进行驾驶员或乘员的左右耳噪声测试时，现有技术主要是通过胶带或固定支架将麦克风固定在座椅头枕上进行测试操作，但麦克风固定支架在车辆急刹车等工况下很容易对驾驶员及乘员的安全造成威胁。另外，在进行道路测试过程中，通过胶带或固定支架进行麦克风固定容易因抖动导致麦克风移位或脱落，麦克风位置的变化将对噪声测试数据的准确性产生影响。由此可见，研究开发一种使用方便、安全稳定、测试准确的麦克风固定装置对于车辆噪声测试具有一定的促进意义。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其具有结构简单、使用方便、安全性高、稳定性好的优点，在车辆噪声测试过程中可保证麦克风位置固定，提高测试数据的准确度，并能有效避免对驾驶员或乘员造成威胁。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，包括：底板，所述底板的上侧面设有两块平行分布且垂直于底板的支架板，两块支架板的上端架设有半圆柱形连接杆，连接杆的上侧平面沿长度方向设有弧形卡槽，底板的下侧面设有连接块，连接块上设有长条形的贯通孔。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述弧形卡槽为优弧卡槽。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述连接块设于底板的下侧面中部。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述连接块的底面为弧形面。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述两块支架板的中部均设有镂空结构。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述底板、支架板、连接杆和连接块采用橡胶材料一体成型。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，其中，所述橡胶材料的硬度为50HS～55HS。

进一步的，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座，还包括弹性绑带，所述弹性绑带从连接块上的贯通孔中穿过。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型通过设置底板，在底板的上侧面设置两块平行分布且垂直于底板的支架板，在两块支架板的上端架设置半圆柱形连接杆，并在连接杆的上侧平面沿长度方向设置弧形卡槽，同时，在底板的下侧面设置连接块，并在连接块上设置长条形的贯通孔。由此就构成了一种结构简单、使用方便、安全性高、稳定性好的用于车辆噪声测试的麦克风卡座。在实际应用中，采用弹性绑带穿过连接块上的贯通孔并套设在座椅头枕上，即可将麦克风卡座固定在座椅头枕的需要位置；将麦克风卡装在弧形卡槽中即可实现对麦克风的位置固定，并保证麦克风在道路试验过程中不发生改变，不但操作方便、快捷，而且保证了测试噪声数据的准确性，具有较强的实用性。解决了传统采用胶带固定麦克风容易脱落致使测试数据不准的问题，并可避免在车辆急刹车时对驾驶员或乘员造成伤害的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座的立体图；

图2为本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座的侧视图；

图3为本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座的俯视图；

图4为本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座安装到座椅头枕后的示意图；

图5为图4中麦克风卡座安装位置的局部放大示意图；

其中，1、底板；2、支架板；3、连接杆；31、弧形卡槽；4、连接块；41、贯通孔；5、弹性绑带；6、麦克风。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图5所示本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座的具体实施方式，包括底板1，在底板1的上侧面设置两块平行分布且垂直于底板1的支架板2，在两块支架板2的上端架设半圆柱形连接杆3，并在连接杆3的上侧平面沿长度方向设置弧形卡槽31，以便卡装麦克风，同时，在底板1的下侧面设置连接块4，在连接块4上设有长条形的贯通孔41，以便安装弹性绑带。通过以上结构设置就构成了一种结构简单、使用方便、安全性高、稳定性好的用于车辆噪声测试的麦克风卡座。在实际应用中，采用弹性绑带5穿过连接块4上的贯通孔41并套设在座椅头枕上，即可将麦克风卡座固定在座椅头枕的需要位置；将麦克风6卡装在弧形卡槽31中即可实现对麦克风6的位置固定，并保证麦克风6在道路试验过程中不发生改变，不但操作方便、快捷，而且保证了测试噪声数据的准确性，具有较强的实用性。解决了传统采用胶带固定麦克风容易脱落致使测试数据不准的问题，并可避免在车辆急刹车时对驾驶员或乘员造成伤害的现象。

作为具体实施方式，为保证麦克风固定牢固，本实用新型让弧形卡槽31为优弧卡槽，并使弧形卡槽31的内径略小于麦克风的外径，以使两者形成过盈配合，保证麦克风在测试过程中不会发生窜动。同时，为保证麦克风卡座的连接平衡性以及与座椅头枕的贴合度，本具体实施方式将连接块4设置于底板1的下侧面中部，并使连接块4的底面采用弧形面。这一结构设置在弹性绑带的作用下，可使连接块4底面紧贴在座椅头枕上，使连接更为牢固。另外，本具体实施方式让两块支架板2的中部均采用镂空结构，在保证其支撑强度的基础上，可降低重量，节省材料。

需要说明的是，本实用新型一种用于车辆噪声测试的麦克风卡座在具体制备时，通常让底板1、支架板2、连接杆3和连接块4采用橡胶材料一体成型。一方面可保证整体强度，另一方面橡胶材料可起到一定的减振功能，降低振动对麦克风的影响，最大限度地保证测试噪声数据的准确性。橡胶材料的硬度通常为50HS～55HS。但需要指出的是，本实用新型不限于采用橡胶材料，还可以采用其他等同或类似功能的材料制作麦克风卡座，同样可实现本实用新型的技术目的。另外，为方便安装使用，本实用新型还配套提供了弹性绑带5，并让弹性绑带5从连接块4上的贯通孔41中穿过，在实际应用时，将弹性绑带5直接套在座椅头枕上即可实现对麦克风卡座的安装固定。

本实用新型经实际应用表明，具有以下有效果：1、结构简单、成本低廉、易于实现；2、使用方便，可保证测试过程中麦克风的位置固定，并能缓冲振动对麦克风的影响，保证测试数据的准确性；3、硬度较小，相比于传统支架类麦克风固定装置更能保证驾驶员以及乘员的安全。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。