用于提供便携式远程信息处理服务的方法和设备与流程

说明性实施例总体上涉及一种用于提供便携式远程信息处理服务的方法和设备。

背景技术：

远程信息处理系统为车辆提供连接，该连接允许车辆与远程源(服务器、互联网、个人计算机、智能电话等)进行通信以交换数据。这可以用于各种应用(包括但不限于导航、内容分发、车辆软件更新、车辆数据报告(传感器报告、状况报告等)、召回通知以及涉及与远程源进行数据交换的任何其它过程)。当前，远程信息处理服务被绑定到特定车辆。由于远程信息处理模块安装在车辆中，并且由于远程信息处理模块利用车辆硬件，所以用户可通过该车辆连接到远程信息处理服务，但是如果用户进入不同的车辆，则用户不能“给车辆带来远程信息处理”。用户最多可将电话与新车辆中的远程信息处理系统配对，并且使用电话进行连接，但是这需要电话存在和对电话进行配对。

技术实现要素：

在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：利用通过无线接收器从电子标签无线提供至所述处理器的通信提供者账户信息，来启用车辆调制解调器能够以提供用于车辆远程信息处理服务的通信。

在第二说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：检测电子标签在车辆无线接收器的接近度内。所述方法还包括：经由所述接收器从所述电子标签无线接收所述通信提供者账户信息。所述方法还包括：将所述通信提供者账户信息提供给包括车载调制解调器的车辆远程信息处理模块，并且使用所述通信提供者账户信息通过所述车载调制解调器提供车载远程信息处理服务。

在第三说明性实施例中，一种存储指令的非暂时性计算机可读存储介质存储指令，所述指令在由处理器执行时使得处理器执行一种方法，所述方法包括：无线接收来自车辆无线接收器的可检测接近度内的电子标签的通信提供者账户信息。所述方法还包括：将所述通信提供者账户信息提供给包括车载调制解调器的车辆远程信息处理模块。所述方法还包括：使用所述通信提供者账户信息通过所述调制解调器提供车载远程信息处理服务，并且在检测到预定删除状况时，从车辆存储器中删除所述通信提供者账户信息。

根据本发明的一个实施例，所述预定删除状况包括以下状况中的至少一个：车辆断电；所述电子标签在离开可检测接近度之后第二次被带入可检测接近度内；所述电子标签离开可检测接近度。

附图说明

图1示出了说明性的车辆计算系统；

图2示出了包括远程信息处理标签的说明性车辆设置；

图3示出了用于车辆中的远程信息处理启用的说明性处理；

图4示出了说明性的远程信息处理禁用处理。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，将理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其中，本发明可以以各种可替代形式来实现。附图不必按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。

图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(vcs)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的sync系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。

在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(ram)，持久性存储器是硬盘驱动器(hdd)或闪存。一般说来，持久性(非暂态)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保存数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：hdd、cd、dvd、磁带、固态驱动器、便携式usb驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。

处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、usb输入23、gps输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置了输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。针对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与vcs进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于can总线)向vcs(或其组件)传送数据并传送来自vcs(或其组件)的数据。

系统的输出可包括但不限于视觉显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(pnd)54)或usb装置(诸如车辆导航装置60)的输出。

在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、pda或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是wifi接入点。

移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。

可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，cpu被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。

可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或dtmf音在cpu3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在cpu3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是usb蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。

在一个说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的api的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是ieee802pan(个域网)协议的子集。ieee802lan(局域网)协议包括wifi并与ieee802pan具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如irda)和非标准化消费者ir协议。

在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有正在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中是300hz到3.4khz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的，并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(cdma)、时域多址(tdma)、空域多址(sdma)的混合体所替代。这些都是ituimt-2000(3g)兼容的标准，并且为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率并且为移动车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3g标准现在正被imt-advanced(4g)所替代，其中，所述imt-advanced(4g)为车辆中的用户提供100mbs的数据速率并且为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输，并且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中，移动装置(nd)53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即，wifi)或wimax网络进行通信的无线局域网(lan)装置。

在一个实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置、通过车载蓝牙收发器传送，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在hdd或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。

其它的可与车辆进行接口连接的源包括：具有例如usb连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有usb62或其它连接的车辆导航装置60、车载gps装置24、或具有与网络61的连接能力的远程导航系统(未示出)。usb是一类串行联网协议中的一种。ieee1394(火线^tm(苹果)、i.link^tm(索尼)和lynx^tm(德州仪器))、eia(电子工业协会)串行协议、ieee1284(centronics端口)、s/pdif(索尼/飞利浦数字互连格式)和usb-if(usb开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信被实施。

此外，cpu可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于：个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。

此外或可选地，可使用例如wifi(ieee802.11)收发器71将cpu连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许cpu在本地路由器73的范围内连接到远程网络。

除了由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如，但不限于，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如，但不限于，服务器)。这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(vacs)。在某些实施例中，vacs的特定组件可根据系统的特定实施方式来执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，而使得无线装置不执行该部分的处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定的解决方案应用特定的计算系统。

在在此讨论的每个说明性实施例中，示出了可由计算系统执行的处理的示例性的非限制性的示例。针对每个处理，执行该处理的计算系统为了执行该处理的有限目的而变为被配置为用于执行该处理的专用处理器是可行的。所有处理不需要被全部执行，并且应被理解为是可被执行以实现本发明的要素的多种类型的处理的示例。可根据需要将额外步骤添加到示例性处理中或从示例性处理中去除额外步骤。

在针对远程信息处理服务的当前范例中，通过包括以固定方式安装在车辆内的远程信息处理单元和任何相关联的调制解调器，远程信息处理被绑定到特定车辆。虽然用户可使用配对的蜂窝电话连接到远程源，但是由于远程信息处理单元可利用电话的连接能力，所以这就要求电话与车辆配对。通常，在配对时，从电话下载数据，诸如但不限于用户联系人列表、用户配置文件数据等。用户可能不想将这样的列表、配置文件数据或其它信息下载到用户并未拥有的车辆，诸如出租车，优步车辆，乘坐共享的车辆等。此外，这样的模型将使用来自用户的电话的数据计划，而用户可能不希望使用电话数据计划(特别是如果可以传送大量的数据的话)。

此外，可能的是，特定用户将具有与特定远程信息处理计划相关联的功能(例如，诸如导航)。其它可能性包括用于车辆通信的非限制数据或与计划相关联的远程账户，其中，有用的用户数据(诸如但不限于用户配置文件数据、用户驾驶设置、远程联系人存储等)被远程存储并且是可访问的。如果用户可在不配对电话的情况下访问该远程账户，则用户能够防止将这种信息或者类似的信息下载到用户将在非常有限的基础上使用的车辆。这还可有助于防止数据被永久地或长期地存储在有限使用的车辆上。

在说明性实施例中，向用户提供用于将远程信息处理服务从一个车辆“移植”到另一车辆的能力。通过使用电子标签(所述电子标签可被携带在钥匙扣上或口袋中，或者甚至例如被附着到智能手表或智能电话或者作为智能手表或智能电话的一部分)，用户可在限制使用的车辆中启用远程信息处理服务，从而允许用户使用车载调制解调器和远程信息处理服务，而不必实际将电话与车辆配对。这也是有用的，因为用户可能不想要求驾驶员(在车辆出租情况下)经历繁琐的配对过程，从而避免了针对配对花费的时间、驾驶员可能具有的异议以及行程的延迟等的任何支付。相反，用户可将电子标签直接轻击到设置的接收器(或者以其他方式指示该标签与接收器通信)，并且可使用用户的账户信息来利用已经存在于车辆中的调制解调器获得远程信息处理服务。这可以实质上使得车辆远程信息处理服务在没有配对电话的情况下，如同其是用户的长期使用车辆的远程信息处理服务那样执行包括使用个人的远程存储的信息、账户利益(导航、非限制数据等)以及通常向用户提供使用远程信息处理服务。

图2示出了包括远程信息处理标签的说明性车辆设置。在此说明性示例中，示出了车辆仪表板，中控台和方向盘。尽管在一些说明性的位置中示出了启用接收器，但是应当注意，该接收器可以被放置在任何合理的位置，该位置可包括后排座椅位置，这在用户是租用车辆中的乘客时会是有用的。

这里，方向盘201设置有说明性的轻击区域209。在说明性实施例中，用户将电子标签211带到轻击区域209附近(或者将该标签轻击到轻击区域)，以便启用该区域中的接收器和标签之间某种形式的短距离无线通信。该通信可使用例如但不限于近场通信(nfc)、蓝牙低功耗(ble)、射频识别(rfid)或某种其它形式的短距离通信来进行。在该示例中，使用短距离通信以避免无意的激活(即，用户将不可能意外地启用远程信息处理服务)，但是在其它示例中，如果不期望短距离通信，则用户可按下例如电子标签上的按钮以启用较长距离的无线信号。始终在线的解决方案(即，持续广播较长距离信号的标签)也是可行的，但是可能必须进行调节以避免无意的配对、信号的盗用、系统的改变的停用(参照图4所讨论的)以及其它安全问题。

在该示例中，在中控台中的车辆显示器203具有设置到其上的另一可行的轻击区域207。区域布置的另一非限制性示例可在仪表板205的中心。可考虑针对区域的任何合理位置(包括多个区域布置以便于驾驶员和乘客启用)。

在此说明性示例中，例如，如果用户已租用车辆并且将标签211携带在用户的口袋中，则当用户进入车辆时，用户可从其口袋中取出标签，并将标签放在所标识的轻击区域附近。该接近将使得存储在电子标签上的凭证信息通过与轻击区域中的接收器进行通信而被提供给车辆。该凭证信息可用于使用设置在车辆内的车载调制解调器来启用远程信息处理服务。在另一示例中，某种形式的安全信息可以存储在标签上，该安全信息可用于从远程源检索远程信息处理服务信息(例如，如果不期望将服务信息存储在标签上的话)。轻击标签可使得限制数据使用的请求从远程信息处理调制解调器被发送至远程站点，在远程站点中可检索远程信息处理信息，如果需要，则用户通过安全协议进行验证，然后可使用远程信息处理信息来提供进一步的远程信息处理服务。验证处理还可在适当时与标签结合使用，以防止丢失的标签向寻找者提供不受限制的远程信息处理服务。

图3示出了用于车辆中的远程信息处理启用的说明性处理。针对在该图中描述的说明性实施例，应当注意的是，为了执行在此示出的示例性方法中的一些或全部的目的，通用处理器可被暂时用作专用处理器。当执行提供用于执行所述方法的一些或全部步骤的指令的代码时，所述处理器可被暂时改用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器运行的固件可使得所述处理器用作为了执行所述方法或所述方法的一些合理的变型的目的而被提供的专用处理器。

在此说明性示例中，用户将使用包含或提供对远程信息处理服务信息的访问的标签来启用车辆中的远程信息处理模块。车辆远程信息处理模块实质上与解锁的蜂窝电话类似，因为该车辆远程信息处理模块可被提供一些服务信息集合并且使用该服务信息来起作用，且能够通过标识的提供者提供服务(可通过向调制解调器提供凭证来启用调制解调器以提供连接)。通常，用户将从服务提供者购买标签，并且在至少一个说明性示例中，标签将包含或者提供对信息(诸如但不限于认证凭证、移动电话号码(mdn)、计费和其它账户信息)的访问。在另一示例中，标签可存储允许从远程源检索服务信息的限制信息。在这种情况下，为了避免对未经驾驶员批准的车辆调制解调器的任意使用，例如，系统可包含某种形式的限制使用的凭证，该限制使用的凭证可用于获得服务持续非常短的持续时间，例如，该持续时间仅仅长得足以传输相关的安全信息并获得相关的服务提供者信息以继续进行远程信息处理使用。

标签还可具有与其相关联的用户名/密码组合，该用户名/密码组合可使用车辆输入来被口头或物理地输入，或者，在另一示例中，一旦标签已被启用，则可使用用户移动装置输入验证信息。例如，标签可被启用，随后可向用户移动装置或电子邮件发送验证消息。如果采用这种特定的安全模型，则只有在用户验证(包括该消息中的任何步骤，诸如输入代码或类似的批准)之后，远程信息处理服务将被启用。

在说明性示例中，301，在车辆上运行的处理检测电子标签的轻击或电子标签的附近存在。作为响应，在303，所述处理与标签通信，以在305获得远程信息处理服务凭证。如前所述，这些凭证可直接从标签被获得，或者可使用由标签提供的信息来从远程源被获得。

在307，所述处理随后与标识的服务提供者通信。这可允许进行批准和验证以及任何所包括的安全措施(诸如密码、验证文本或电子邮件等)。如果在309服务的使用被批准，则在313，所述处理将把凭证加载到远程信息处理模块中，以用于提供远程信息处理服务。另一示例中，凭证可能已经被加载以用于验证通信，并且在批准未被提供时将被删除。在311，随后可使用识别的凭证通过车辆提供远程信息处理服务，从而实质上允许用户将绑定到账户的个人远程信息处理服务从一个车辆转移到另一个车辆。

在又一说明性示例中，可向用户提供来自汽车oem或其它服务提供者的远程信息处理标签。标签可以是可写的(受限于任何适当的安全约束)，并且用户可(在任何所需的授权之后)将远程信息处理凭证从个人车辆闪存到或写入标签。这随后可使得标签能够向限制使用的车辆提供这些相同的凭证。例如，这在用户拥有多个车辆(所述多个车辆具有应用于其的不同水平的远程信息处理服务、数据使用等)并且想要在离开去旅行(在该旅行中使用受限制的车辆将被使用)之前选择哪个远程信息处理服务以“由用户携带”时会是有用的。

图4示出了说明性远程信息处理禁用处理。针对在该图中描述的说明性实施例，应当注意的是，为了执行在此示出的示例性方法中的一些或全部的目的，通用处理器可被暂时用作专用处理器。当执行提供用于执行所述方法的一些或全部步骤的指令的代码时，所述处理器可被暂时改用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器运行的固件可使得所述处理器用作为了执行所述方法或所述方法的一些合理的变型的目的而被提供的专用处理器。

一旦用户将离开车辆，则用户将可能不期望远程信息处理服务在该车辆上保持激活。尽管这可以以某种方式通过在车辆断电时直接删除信息来解决，但是可利用更主动的用户停用处理。例如，如果用户离开租用的车辆，则这可能是在车辆实际断电之前几小时发生，因此远程信息处理服务可能在车辆上持续相当长的时间。允许用户指示停用远程信息处理服务可有助于避免在用户已离开车辆之后被车辆中的另一个人无意或恶意使用用户的服务。

在该说明性示例中，在401，所述处理进行检查以查看车辆是否已经被关闭。在该示例中，这是删除远程信息处理信息的一个标准。还可能出现的情况是，这种断电删除不被包括或者被包括但是也被绑定到时间范围(time-frame)，使得租用车辆的用户例如具有远程信息处理服务的有限的持续性，而不是在每次车辆重新开启时不得不重新启用服务。另一方面，可能期望使用断电删除来确保不会发生无意中使用远程信息处理数据。这可以是oem或甚至是用户可配置的，并且标签甚至可包括指示特定标签的远程信息处理服务是否被停用以及在何时被停用的数据(如果需要的话)。

在403，图4中的所述处理做出的另一考虑是标签是否已离开了车辆的接近度。如果标签利用或被提供某种形式的较长距离无线通信，则这种考虑将会是更有用的，这是因为作为唯一通信的非常近距离的通信能力可能导致这样的确定在其不应该是时(例如，用户将标签放回到口袋中、标签超出nfc的范围以及系统不适当地停用远程信息处理)是肯定的。如果需要，通过使用或包括可仅针对此目的而被提供的较长距离的通信模块，所述处理可确定用户是否实际“离开”了车辆的位置并且随后停用了服务。除非用户在远程信息处理使用期间想要使标签直接接近接收器，否则这种用于停用的特定触发条件不太可能用于唯一通信媒介是非常短距离的通信媒介的情形。

在另一个考虑中，在405，所述处理确定是否已经将标签再次轻击到接收器(或者是否再次建立近距离)。这可以是用户肯定地用信号表示会话结束。尽管这些示例在本质上是说明性的而非限制性的，但是这些示例示出了被动停用服务和明确停用服务两者都可被提供。当触发用于停用的任何适当触发条件时，在407，所述处理可禁用远程信息处理服务，并且在409，删除任何现有的凭证。

虽然以上描述了说明性实施例，但是这些实施例并不意在描述所要求保护的主体的所有可能形式。更确切地说，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成可能未明确地被描述或示出的进一步的实施例。