轮胎特征的信息处理方法和系统与流程

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎特征的信息处理方法和系统。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，承受着汽车的重量，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。轮胎的状态会直接影响到汽车的乘座舒适性、行驶平顺性和驾驶安全性。良好的轮胎状态可以保证车与路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。更重要的是，良好的轮胎状态是安全驾驶的重要前提。尤其是对于多轮大型车来说，对车辆轮胎的有效检测，可以及时消除因轮胎引起的安全隐患，从而有效避免因轮胎引起的交通事故。

目前对于轮胎的检测还只停留在人工观察层面，这种检测方式不能及时发现轮胎的安全隐患，并且人工观察的结果容易受人为因素影响，比如人与人直线的经验不同会做出不同的判断，或者同一人在不同状况下会做出不同的判断等。这些不稳定因素常常是酿成安全事故的重要原因。所以如何在不受人为因素的影响下，精准的判断出轮胎的状态是否安全且良好，是当下轮胎领域需要解决的难点之一。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种轮胎特征的信息处理方法和系统，通过将轮胎信息和车辆信息接入互联网，并依据数据采集实时监控车辆轮胎的状态，为车辆驾驶者、管理者以及第三方服务商提供精确、可信的轮胎特征参数，从而为车辆的安全性能提供了保障。

为实现上述目的，在第一方面，本发明提供了一种轮胎特征的信息处理方法，所述轮胎特征的信息处理方法包括：

获取轮胎特征参数，将所述轮胎特征参数发送给车载终端和/或移动终端；

所述车载终端具有车载终端id；所述移动终端具有所述移动终端id；所述移动终端根据所述车载终端id接入所述轮胎组网；

所述车载终端和/或移动终端将所述轮胎特征参数和轮胎身份数据上传至云服务器；

所述云服务器根据所述轮胎身份数据确定各个轮胎的使用参数阈值；所述使用参数阈值和所述轮胎特征参数分别具有相对应的轮胎id的信息；

所述云服务器基于每个轮胎id，确定所述轮胎特征参数是否在所述使用参数阈值的范围内；

当所述轮胎特征参数超出所述使用参数阈值时，生成预警信息，并根据所述车载终端id和/或移动终端id发送给所述车载终端和/或移动终端，用以所述车载终端和/或移动终端根据所述预警信息输出相应的告警提示。

优选的，在对所述轮胎进行检测之前，所述方法还包括：

所述蓝牙装置包括蓝牙扫描棒，通过所述蓝牙扫描棒扫描轮胎，生成轮胎身份数据；所述轮胎身份数据包括所述轮胎id、车辆id以及所述轮胎安装位置信息。

优选的，获取轮胎特征参数具体为：

通过电子花纹深度尺测量所述轮胎花纹深度，生成所述轮胎花纹深度数据，并发送给所述蓝牙装置；

所述蓝牙装置接收所述轮胎花纹深度数据，并将所述轮胎花纹深度数据转发至所述车载终端和/或移动终端；

所述车载终端和/或所述移动终端对所述轮胎花纹深度数据进行计算处理，生成所述轮胎特征参数。

进一步优选的，将所述轮胎花纹深度数据发送至车载终端和/或移动终端具体为：

所述蓝牙装置将所述轮胎花纹深度数据通过中继器发送至车载终端和/或移动终端。

优选的，所述方法还包括：

所述云服务器根据所述轮胎id对应的车载终端id确定相对应的管理终端的终端id；

所述云服务器将所述各个轮胎的轮胎特征参数和/或预警信息根据所述管理终端的终端id发送给所述管理终端。

进一步优选的，所述方法还包括：

所述管理终端根据所述预警信息输出相应的告警提示。

优选的，所述方法还包括：

所述云服务器根据超出所述使用参数阈值的轮胎特征参数，生成维修保养需求信息；所述维修保养需求信息包括：轮胎型号和/或轮胎磨损数据；

根据所述维修保养需求信息，在服务商管理数据库中查询匹配维修保养供给信息；

根据所述维修保养供给信息，得到服务商信息；所述服务商信息包括：服务商名称和联络信息；

将所述服务商信息发送给所述车载终端和/或移动终端，用以所述车载终端和/或移动终端对所述服务商信息进行显示。

进一步优选的，所述方法还包括：

所述云服务器根据所述服务商信息将所述维修保养需求信息发送给相应的服务终端。

优选的，所述方法还包括：

所述云服务器对多个轮胎id的所述预警信息进行统计，生成统计数据；

根据轮胎型号和/或轮胎品牌的信息对所述统计数据进行分析，得到分析结果数据。

在第二方面，本发明提供的一种轮胎组网系统，包括如上述第一方面所述的移动终端、车载终端和云服务器。

本发明实施例提供的轮胎特征的信息处理方法，通过将轮胎信息和车辆信息接入互联网，并依据数据采集实时监控车辆轮胎的状态，为车辆驾驶者、管理者以及第三方服务商提供精确、可信的轮胎特征参数，从而为车辆的安全性能提供了保障。

附图说明

图1为本发明实施例提供的轮胎特征的信息处理方法流程图；

图2为本发明实施例提供的轮胎特征的信息处理系统的结构框图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

为了更好的理解本发明的技术方案，首先对于本发明提出的轮胎特征的信息处理方法的应用场景进行介绍。

在本实施例的应用场景中，车辆中的每一个轮胎还具有用于确定轮胎身份的标识，例如条形码或者基于近场通信的身份标识模块。车辆本身也具有辨识身份的唯一标识。每部车辆上装载有一个车载终端和至少一个移动终端，车载终端和移动终端可以是多对多的绑定关系，用于获取轮胎特征信息。轮胎特征信息通过车载终端和/或移动终端还可以接入云服务器，实现网络侧的数据处理和分析。

本发明实施例首先提供了一种轮胎特征的信息处理方法，实现于轮胎特征信息处理系统中，其方法流程图如图1所示，包括如下步骤。

步骤110，获得轮胎身份数据，并生成位置对应信息；

具体的，轮胎身份数据包括轮胎id、车辆id以及轮胎安装位置信息。在执行本发明提供的步骤110之前，需要先通过扫描车辆标识获得车辆id，设定或选取轮胎配置位置信息，然后对相应位置使用蓝牙扫描棒扫描轮胎标识部分获得轮胎id；从而得到轮胎id、车辆id和轮胎安装位置信息，并根据轮胎安装位置信息，将轮胎id、车辆id和轮胎特征参数进行匹配，生成位置对应信息。

步骤120，获取轮胎花纹深度数据；

具体的，电子花纹深度尺测量轮胎各个指定面积内的花纹深度，根据各个指定面积内轮胎花纹磨损程度生成轮胎花纹深度数据，并在轮胎花纹深度数据中添加相应的轮胎id信息，生成更新后的轮胎花纹数据。轮胎花纹数据可以是以数据组的形式生成的。轮胎id可以是通过蓝牙装置中的蓝牙扫描棒扫描轮胎标识部分并发送给电子花纹深度尺的，也可以是直接输入电子花纹深度尺的。

蓝牙装置接收更新后的轮胎花纹深度数据，并将更新后的轮胎花纹深度数据发送至车载终端和/或移动终端。

步骤130，车载终端和/或移动终端根据轮胎id在更新后的轮胎花纹数据中添加位置对应信息，生成轮胎特征参数；

具体的，移动终端可以是一个手机或任何一个具有连接gprs网络功能的移动设备中的软件。移动终端具有移动终端id，车载终端具有车载终端id，移动终端根据车载终端id接入轮胎组网。

轮胎特征参数包括一组轮胎花纹深度数据和一个轮胎id，它代表了轮胎当时的磨损状态。

车载终端和/或移动终端只能从轮胎特征参数确定轮胎特征参数所对应的轮胎id，而不能确定轮胎特征参数所对应的轮胎位置，所以在轮胎特征参数中添加相应的轮胎id有助于确定轮胎特征参数来源于车辆中哪个位置的轮胎。因为在多数情况下，轮胎在车辆中所处的位置不同，轮胎磨损程度和磨损产生变化速度也不同，所以在监控轮胎花纹状态时，必然应考虑到其所在的位置。因此，车载终端和/或移动终端车载终端和/或所述移动终端根据轮胎id对更新后的轮胎花纹深度数据进行计算，并添加相应的位置对应信息，所得到的轮胎特征参数精准性更高，更能反映出轮胎的实际使用状况。

当车辆为车体较长的大型货车时，蓝牙装置相对于后轮和驾驶室内的车载终端的距离较远，数据传输距离较远，因而会出现车载终端无法收到蓝牙装置发送的数据的情况。在这种情况下，可以在车辆中端或适当位置安装中继器，用以扩大数据传输距离。

进一步的，蓝牙装置将轮胎特征参数发送至中继器中，中继器再通过与将轮胎特征参数转发至车载终端中，保证了车载终端与蓝牙装置传之间的数据传输通路的畅通。

步骤140，车载终端和/或移动终端将轮胎特征参数和轮胎身份数据上传至云服务器；

具体的，车载终端具有可以确定其身份信息的车载终端id,移动终端具有移动终端id。车载终端将和/或移动终端将轮胎特征参数、轮胎身份数据和车载终端id和/或移动终端id通过通用分组无线服务(generalpacketradioservice，gprs)网络发送至云服务器中。

步骤150，云服务器根据轮胎身份数据确定各个轮胎的使用参数阈值；

具体的，轮胎使用参数阈值可以具体为轮胎磨损程度的安全范围值。对于不同车辆、不同型号的轮胎，使用参数阈值可以是在一定范围内动态调整的。

云服务器根据轮胎id、车辆id以及轮胎安装位置信息确定各个轮胎的使用参数阈值，也可以直接服务器中获取各个轮胎的预设使用参数阈值。轮胎id是轮胎的唯一标识，轮胎id包括轮胎的型号、生产厂商和开始使用日期等信息。将上述这些轮胎信息与车辆id以及轮胎安装位置信息结合起来经云服务器计算可以得到此轮胎的磨损程度的安全范围值，即轮胎的使用参数阈值。并且，云服务器得到的各个轮胎的使用参数阈值都具有各个轮胎相应的轮胎id信息。

步骤160，云服务器基于每个轮胎id，确定轮胎特征参数是否在使用参数阈值的范围内；

具体的，上述步骤已说明云服务器得到的各个轮胎的使用参数阈值和轮胎特征参数都具有各个轮胎相应的轮胎id信息，云服务器基于各个轮胎的轮胎id信息判断各个轮胎的轮胎特征参数是否在相应各个轮胎的使用参数阈值范围内。

当轮胎的轮胎特征参数在其使用参数阈值范围内时，电子花纹深度尺继续对轮胎进行检测，重复步骤110至步骤160。电子花纹深度尺对轮胎进行的检测也可以是设定于预设的间隔进行检测的。

当轮胎的轮胎特征参数不在其使用参数阈值范围内时，进行下述步骤170。

步骤170，云服务器生成预警信息，并根据车载终端id和/或移动终端id发送给车载终端和/或移动终端；

具体的，云服务器对轮胎身份数据、轮胎特征参数、轮胎特征参数和使用参数阈值进行数据分析和处理，通过数据分析和处理，得到用于提示车辆驾驶人员以及提示车辆管理人员的预警信息。预警信息可以包括状态异常的轮胎id、传感器id、当前轮胎磨损数据，正常的轮胎磨损数据、轮胎磨损数据超出正常的范围值，用以为驾驶员处理轮胎提供所需要的信息。车载终端和/或移动终端在接收到显示预警信息后发出报警蜂鸣声，以提示驾驶员和管理者查看推送的轮胎异常状况。预警信息还可以包括车辆的位置信息和车辆的行驶轨迹，以示管理员对车辆进行处理。

此外，云服务器可以基于轮胎特征参数的异常和轮胎身份数据进行数据分析和处理，生成用于提示车辆服务商的维修保养信息。维修保养需求信息可以包括车辆id、车辆的位置信息、发生异常的轮胎的型号和轮胎磨损数据。

云服务器根据维修保养需求信息，在服务商管理数据库中查询匹配维修保养供给信息，根据维修保养供给信息，得到能够提供相应维修保养服务的服务商信息。

维修保养供给信息与维修保养需求信息相对应，包括服务终端id、服务商的位置信息、服务商品型号及库存数据。云服务器根据车辆的位置信息、发生异常的轮胎的型号和轮胎磨损数据在服务商管理数据库中匹配出相应的服务终端id、服务商位置信息和轮胎型号及库存数据，并根据服务终端id确定相应的服务商信息。服务商信息包括维修保养供给信息，还可以包括服务商名称、服务商联络信息和服务商品价格等信息。

一方面，云服务器根据车载终端id和/或移动终端id将服务商信息送给车载终端和/或移动终端，用以为车载终端和/或移动终端处理轮胎、选择人服务商提供所需要的信息提供相应的服务商信息。

另一方面，云服务器根据服务商信息将维修保养需求信息发送给相应的服务终端，以告知相应服务终端提前做好服务准备。

服务终端具有服务终端id，云服务器根据轮胎状况分析计算事发位置附近服务商或流动服务车的维修范围和工作时间，匹配出相应的服务终端id，并根据服务终端id将维修保养需求信息发送给相应的服务终端。服务终端收到轮胎维修保养需求信息后可以查看到车辆id、车辆的位置信息、轮胎型号和轮胎磨损数据等信息，根据车辆的位置信息、轮胎型号和轮胎磨损数据等信息在合理的时间内准备相应的维修保养服务，并根据车辆id向车辆提供维修保养服务。服务终端在提供维修保养服务后更新库存情况等服务商信息，并通过服务终端id上传更新后的服务商信息至服务商管理数据库，使得云服务器每次查询服务商管理数据库时，都可以查询到最新的服务商信息。

优选的，云服务器向服务终端发送维修保养需求信息时，同时还向服务终端发送需求确认信息，用以服务终端根据实际情况选择接受或不接受向车辆提供服务。无论服务终端接收或不接受向车辆提供服务，都会通过云服务器根据车载终端id向车载终端回复接受服务或不接受服务的接单信息。驾驶员可根据接单信息和实际情况选择所要前往的服务终端。

在一个具体的实施例中，云服务器还将轮胎特征参数和/或预警信息送给管理终端。

管理终端可以理解为管理者管理车载终端的设备，一个管理终端可对应多个车载终端，管理者可通过一个管理终端管理或查看多个其下的车载终端。管理终端具有管理终端的id，管理终端的id与车载终端id相对应，云服务器根据轮胎id对应的车载终端id确定相对应的管理终端的终端id，并将各个轮胎的轮胎特征参数和/或预警信息根据管理终端的终端id发送给管理终端。管理终端根据预警信息输出相应的告警提示。在一个具体的例子中，管理终端管理一个车队的车载终端，这个车队中的任意一个轮胎的轮胎特征参数不在其使用参数阈值范围内时，管理终端都会收到报警车辆及轮胎状况、事发位置、驾驶员联系电话等信息，从而达到一个终端可以对整个车队的轮胎进行实时检测的效果。

在另一个例子中，使用参数阈值可以是预设的并储存在车载终端和/或移动终端里的。其原因在于在车辆的实际行驶使过程中，某些行驶路段可能无法连接gprs网络，车载终端无法通过与云服务器联网获得预警信息。此时，使用参数阈值可以是预设的并储存在车载终端和/或移动终端中的，车载终端和/或移动终端直接自行判断轮胎特征参数是否在使用参数阈值内，若轮胎特征参数不在使用参数阈值内，则直接生成预警信息进行报警。

更优的，多个轮胎id的预警信息还可以应用于大数据统计。

具体的，云服务器根据所记录的多个轮胎的注册、领用、安装、换位、卸下、维修、翻新和报废全生命周期的数据进行统计，生成统计数据，并根据统计数据出具一份轮胎使用报告，，将轮胎使用报告发送至管理终端和服务终端。管理者根据轮胎使用报告择优使用或管理轮胎，服务商根据轮胎使用报告提升服务品质。

本发明实施例提供的轮胎特征的信息处理方法，通过将轮胎信息和车辆信息接入互联网，并依据数据采集实时监控车辆轮胎的状态，为车辆驾驶者、管理者以及第三方服务商提供精确、可信的轮胎特征参数，从而为车辆的安全性能提供了保障。

相应的，本发明实施例还提供了一种用以实现上述轮胎特征的信息处理方法的轮胎特征的信息处理系统，其示意图如图2所示，轮胎特征的信息处理系统包括：电子花纹深度尺1、蓝牙装置2、中继器3、车载终端4、云服务器5、移动终端6和管理终端7。

电子花纹深度尺1同过蓝牙装置2与中继器3和/或车载终端4无线连接。中继器3可根据车辆具体尺寸，固定于车辆底盘中部或其他相应位置。车载终端位4于车辆驾驶室内，与中继器3无线相连，并通过gprs网路与云服务器5相连。云服务器5还通过gprs网路与管理终端7和移动终端6相连。

当轮胎特征的信息处理系统工作时，其过程如下。

电子花纹深度尺1将轮胎花纹深度数据通过蓝牙装置2发送至中继器3中，中继器3将轮胎特征参数转发至车载终端4和/或移动终端6中。蓝牙装置2获得轮胎身份数据，并生成轮胎位置对应信息，将轮胎身份数据和轮胎位置对应信息通过中继器3发送至车载终端4和/或移动终端6中。车载终端4和/或移动终端6根据轮胎id在更新后的轮胎花纹数据中添加位置对应信息，生成轮胎特征参数。车载终端4将轮胎特征参数和轮胎身份数据上传至云服务器5。云服务器5根据轮胎身份数据确定各个轮胎的使用参数阈值。并基于每个轮胎id，确定轮胎特征参数是否在使用参数阈值的范围内，当轮胎特征参数超出使用参数阈值时，生成预警信息，并分别发送给车载终端4、管理终端7和移动终端6，用以车载终端4、管理终端7和移动终端6根据预警信息输出相应的告警提示。云服务器5对多个轮胎id的预警信息进行统计，得到分析结果数据，将分析结果数据发送至车载终端4、移动终端6和管理终端7。

本发明实施例提供的轮胎特征信息处理系统，通过将轮胎信息和车辆信息接入互联网，并依据数据采集实时监控车辆轮胎的状态，为车辆驾驶者、管理者以及第三方服务商提供精确、可信的轮胎特征参数，从而为车辆的安全性能提供了保障。并且，本发明实施例提供的轮胎特征信息处理系统成本低、兼容性好、易于加载在现有的车辆上，对现有车辆管理系统进行升级改造。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(ram)、内存、只读存储器(rom)、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。