音频电路和车载控制系统的制作方法

本发明涉及电子技术领域，特别是涉及到一种音频电路和车载控制系统。

背景技术：

车载控制系统集成了导航、多媒体、蓝牙等功能，并且用户可以根据需求下载并安装第三方应用，进一步扩展车载控制系统的功能。大部分应用在运行时，都会启动音频播放器播放音频文件。音频播放器在启动和关闭时，由于模拟音频信号中包含有杂波，经功率放大器、扬声器等模拟音频输出单元放大输出后，就会产生杂音(pop音)，从而影响声音输出效果，严重影响用户体验。

因此，如何减小或消除模拟音频输出单元的杂音，提高声音输出效果，是当前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的为提供一种音频电路和车载控制系统，旨在减小或消除模拟音频输出单元的杂音，提高声音输出效果。

为达以上目的，本发明实施例提出一种音频电路，所述音频电路包括音频信号处理单元和模拟音频输出单元，所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端电连接，还包括泄能电阻，所述泄能电阻一端连接于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，另一端接地。

可选地，所述音频电路还包括滤波电容，所述滤波电容一端连接于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，另一端接地，且所述滤波电容位于所述泄能电阻与所述模拟音频输出单元之间。

可选地，所述音频电路还包括第一滤波电阻，所述第一滤波电阻一端连接于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，另一端接地，且所述第一滤波电阻位于所述泄能电阻与所述模拟音频输出单元之间。

可选地，所述第一滤波电阻位于所述泄能电阻与所述滤波电容之间。

可选地，所述音频电路还包括第二滤波电阻，所述第二滤波电阻串联于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，且所述第二滤波电阻位于所述泄能电阻与所述模拟音频输出单元之间。

可选地，所述第二滤波电阻位于所述泄能电阻和所述第一滤波电阻之间。

可选地，所述音频电路还包括隔直电容，所述隔直电容串联于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，且所述隔直电容位于所述泄能电阻与所述模拟音频输出单元之间。

可选地，所述音频电路还包括隔直电容，所述隔直电容串联于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，且所述隔直电容位于所述滤波电容与所述模拟音频输出单元之间。

可选地，所述音频信号处理单元为数模转换器，所述模拟音频输出单元为功率放大器或扬声器。

本发明实施例还提出一种车载控制系统，所述车载控制系统包括音频电路，包括音频信号处理单元和模拟音频输出单元，所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端电连接，还包括泄能电阻，所述泄能电阻一端连接于所述音频信号处理单元的输出端与所述模拟音频输出单元的输入端之间，另一端接地。

本发明实施例所提供的一种音频电路，通过在音频信号处理单元的输出端与模拟音频输出单元的输入端之间接入泄能电阻，利用泄能电阻泄放掉音频信号处理单元输出的模拟音频信号中的杂波的大部分能量，使得杂波的声音不会被模拟音频输出单元放大到人耳可察觉到的响度，从而减小或消除了杂音，提高了声音输出效果，提升了用户体验。

附图说明

图1是本发明的音频电路第一实施例的电路连接示意图；

图2是本发明的音频电路第二实施例的电路连接示意图；

图3是本发明的音频电路第三实施例的电路连接示意图；

图4是本发明的音频电路第四实施例的电路连接示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本发明实施例的音频电路，主要应用于车载控制系统，当然也可以应用于手机、平板、个人电脑、电视机、音箱等终端设备。

参照图1，提出本发明的音频电路第一实施例，所述音频电路包括音频信号处理单元、模拟音频输出单元和泄能电阻(r1，r2)，音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)电连接，泄能电阻(r1，r2)一端连接于音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间，另一端接地(gnd)。可选地，音频信号处理单元为数模转换器，模拟音频输出单元为功率放大器、扬声器(喇叭)等输出模拟音频信号的装置。

如图1所示，音频信号处理单元的输出端(ol，or)有两个，分别为左声道输出端ol和右声道输出端or；模拟音频输出单元的输入端(il，ir)有两个，分别为左声道输入端il和右声道输入端ir；泄能电阻(r1，r2)有两个，分别为r1和r2。左声道输出端ol与左声道输入端il连接，泄能电阻r1一端连接于左声道输出端ol与左声道输入端il之间，另一端接地；右声道输出端or与右声道输入端ir连接，泄能电阻r2一端连接于右声道输出端or与右声道输入端ir之间，另一端接地。泄能电阻(r1，r2)的阻值可以根据实际需要确定，可选地，可以选择阻值为10kω左右的电阻。

在其它实施例中，如果音频信号处理单元的输出端(ol，or)和模拟音频输出单元的输入端(il，ir)分别只有一个，则对应的泄能电阻(r1，r2)也只有一个。

本实施例中，音频信号处理单元输出的模拟音频信号包含有原始杂波，该杂波是瞬间变化的突变波形，在向模拟音频输出单元传输的过程中，泄能电阻(r1，r2)会泄放掉突变的杂波的大部分能量，使得杂波的声音不会被模拟音频输出单元放大到人耳可察觉到的响度，从而减小或消除了杂音，提高了声音输出效果，提升了用户体验。

参照图2，提出本发明的音频电路第二实施例，本实施例在第一实施例的基础上增加了滤波电容(c1，c2)，该滤波电容(c1，c2)一端连接于音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间，另一端接地，且滤波电容(c1，c2)位于泄能电阻(r1，r2)与模拟音频输出单元之间，即泄能电阻(r1，r2)更靠近前端的音频信号处理单元。

如图2所示，滤波电容(c1，c2)为两个，分别为c1和c2，其中：滤波电容c1一端连接于左声道输出端ol与左声道输入端il之间，另一端接地；滤波电容c2一端连接于右声道输出端or与右声道输入端il之间，另一端接地。滤波电容(c1，c2)的容值可以根据实际需要确定，可选地，可以选择容值为153f左右的电容。

滤波电容(c1，c2)对泄放掉大部分杂波能量的模拟音频信号进行滤波、消噪处理，进一步提高声音输出效果。

进一步地，该音频电路还包括第一滤波电阻(r3，r4)，该第一滤波电阻(r3，r4)一端连接于音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间，另一端接地，且第一滤波电阻(r3，r4)位于泄能电阻(r1，r2)与模拟音频输出单元之间，优选位于泄能电阻(r1，r2)与滤波电容(c1，c2)之间。

如图2所示，第一滤波电阻(r3，r4)为两个，分别为r3和r4，其中：第一滤波电阻r3一端连接于左声道输出端ol与左声道输入端il之间，另一端接地；第一滤波电阻r4一端连接于右声道输出端or与右声道输入端ir之间，另一端接地。第一滤波电阻(r3，r4)的阻值可以根据实际需要确定，可选地，可以选择阻值为10kω左右的电阻。

第一滤波电阻(r3，r4)与滤波电容(c1，c2)组成滤波和消噪网络，进一步提高滤波和消噪效果。

更进一步地，该音频电路还包括第二滤波电阻(r5，r6)，该第二滤波电阻(r5，r6)串联于音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间，且第二滤波电阻(r5，r6)位于泄能电阻(r1，r2)与模拟音频输出单元之间，优选位于泄能电阻(r1，r2)和第一滤波电阻(r3，r4)之间。

如图2所示，第二滤波电阻(r5，r6)为两个，分别为r5和r6，其中：第二滤波电阻r5串联于左声道输出端ol与左声道输入端il之间；第二滤波电阻r6串联于右声道输出端or与右声道输入端ir之间。第二滤波电阻(r5，r6)的阻值可以根据实际需要确定，可选地，可以选择阻值为1kω左右的电阻。

第一滤波电阻(r3，r4)、第二滤波电阻(r5，r6)和滤波电容(c1，c2)共同组成滤波和消噪网络，使得滤波和消噪效果更好。

在其它实施例中，如果音频信号处理单元的输出端(ol，or)和模拟音频输出单元的输入端(il，ir)分别只有一个，则对应的第一滤波电阻(r3，r4)、第二滤波电阻(r5，r6)和滤波电容(c1，c2)分别也只有一个。

参照图3，提出本发明的音频电路第三实施例，本实施例在第一实施例的基础上增加了隔直电容(c3，c4)，该隔直电容(c3，c4)串联于音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间，且隔直电容(c3，c4)位于泄能电阻(r1，r2)与模拟音频输出单元之间，即泄能电阻(r1，r2)更靠近前端的音频信号处理单元。

如图3所示，隔直电容(c3，c4)为两个，分别为c3和c4，其中：隔直电容c3串联于左声道输出端ol与左声道输入端il之间；隔直电容c4串联于右声道输出端or与右声道输入端ir之间。隔直电容(c3，c4)的容值值可以根据实际需要确定，可选地，可以选择容值为105f左右的电容。

隔直电容(c3，c4)能够将模拟音频信号中的直流成分阻断，而让交流成分顺利传递到模拟音频输出单元，提高声音输出效果。

参照图4，提出本发明的音频电路第四实施例，本实施例将前述第二实施例和第三实施例结合起来，在泄能电阻(r1，r2)后端同时增加了滤波和消噪网络以及隔直电容(c3，c4)，且隔直电容(c3，c4)位于滤波和消噪网络后端，即隔直电容(c3，c4)位于滤波电容(c1，c2)与模拟音频输出单元之间。

本实施例中，音频信号处理单元输出的模拟音频信号包含有原始杂波，该杂波是瞬间变化的突变波形，在向模拟音频输出单元传输的过程中，泄能电阻(r1，r2)首先泄放掉突变的杂波的大部分能量，然后滤波和消噪网络以及隔直电容(c3，c4)对泄放掉大部分杂波能量的模拟音频信号进行滤波、去耦、消噪和隔直处理，最终使得杂波的声音不会被模拟音频输出单元放大到人耳可察觉到的响度，从而减小或消除了杂音，提高了声音输出效果，提升了用户体验。

本发明实施例的音频电路，通过在音频信号处理单元的输出端(ol，or)与模拟音频输出单元的输入端(il，ir)之间接入泄能电阻(r1，r2)，利用泄能电阻(r1，r2)泄放掉音频信号处理单元输出的模拟音频信号中的杂波的大部分能量，使得杂波的声音不会被模拟音频输出单元放大到人耳可察觉到的响度，从而减小或消除了杂音，提高了声音输出效果，提升了用户体验。

本发明实施例的音频电路，电路结构简单，实现成本极低。

在某些实施例中，也可以在音频信号处理单元与模拟音频输出单元之间连接其它的单元模块，即音频信号处理单元不是直接与模拟音频输出单元连接，而是通过其它的单元模块连接模拟音频输出单元。

本发明同时提出一种车载控制系统，所述车载控制系统包括一音频电路，所述音频电路包括音频信号处理单元和模拟音频输出单元，音频信号处理单元的输出端与模拟音频输出单元的输入端电连接，还包括泄能电阻，泄能电阻一端连接于音频信号处理单元的输出端与模拟音频输出单元的输入端之间，另一端接地。本实施例中所描述的音频电路为本发明中上述实施例所涉及的音频电路，在此不再赘述。

以上参照附图说明了本发明的优选实施例，并非因此局限本发明的权利范围。本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明，比如作为一个实施例的特征可用于另一实施例而得到又一实施例。凡在运用本发明的技术构思之内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本发明的权利范围之内。